Kada sam posljednji puta išao iz MZL Zagreb za Istanbul, Turkish je išao sa gatea 28, a kako je letio velik avion A321 bilo je i jako puno putnika. No, još jedan avion je bio na gateu 27. I naravno, čekaonica ta dva gatea je bila pretrpana jel gate 28 zapravo i nema svoju čekaonicu, nego gateovi 27 i 28 koriste iste sjedalice. Stoga niz putnika nije imao stolice nego je stajao.
No, ono što je nonsens je da na gateu 25 i 26 nije bilo letova. Pa zašto onda drugi let nije bio na getu 25? Ova situacija je još gora kada u Zagreb dođe širokotrupac na gate 28 i kada tamo odjednom bude i 250 putnika.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Mario Vukoja
Ništa čudno niti eksluzivno za ZAG. Letio Sam sa London Gatwick za Bazel sa easyjetom. Gate je bio za ne poverovati malen. Ne znam jel bilo 30 ak stolica. Nema toaleta. Svi stajali. Klaustrofobično. Na susednim gejtovima nikog koji su veći
U RH je sve naopako.
“Pa zašto onda drugi let nije bio na getu 25?”
Zato sto 25 nema cekaonicu u non-Schengen delu.
On je vecinski Schengen gejt, a povremeno se koristi za non-Schengen.
On se moze koristiti kao nonschengen.
Ali nema cekaonicu za non-Schengen. Sta tu nije jasno?
To sto se u Vasem trenutku tako zadesilo je pokazatelj za nesto? Kajgot!
Evo danas je stanje skroz korektno!
Ryanair za Basel u 5:45 -> gejt 27
Turkish za Istanbul u 9:35 -> gejt 27
Ryanair za London u 9:50 -> gejt 25b
Croatia za Mostar u 11:35 -> getj 27
British za London u 13:00 -> gejt 26
Air Transat za Toronto u 13:50 -> gejt 28
flyDubai za Dubai u 14:30 -> gejt 27
Croatia za London u 14:45 -> gejt 25b
Ryanair za Dublin u 15:50 -> gejt 27
Croatia za Zurich u 18:00 -> gejt 25b
Jučer se vratio iz Alicantea. Veća zračna luka nego naša. Gateova ko u priči. Mravinjak. Ali organizacija besprijekorna. Tu bi se uz tim od desetak pravih ljudi, dalo posložiti da to radi sve ko švicarski sat. Ja iskreno ne znam, kak bi oni stvarno funkcionirali da probiju 5 mil. putnika i da moraju proširiti terminal. Ionako za plaće koje nude na provjeri prtljage radi sve više stranih radnika.
Ili aerodrom u Malagi. Baš velik i prometan ali sve dobro funkcioniše
Mozda zato sto se leti za treće zemlje (van eu)pa se prolaze pasoške kontrole
Da i?
26 je takodje non-schengen gejt, dok se 25 moze koristiti u oba rezima.
Jer im je tako bilo najlakše organizirati non-schengen zonu.
Ko radi raspored aviona na MZLZ
Operativa
Na svakoj zracnoj luci to radi operativni centar. Odabire gateove i parkirne pozicije, a uvijek se gleda da se odabere najblizi gate + najbliza pozicija uz napomenu da oboje moraju moci prihvatit takvu vrstu zrakoplova.
Ah, to je nista, vidi se da niste nikad putovali sa Warsava Modlin…
A321 Turkisha je sve samo ne velik avion. On ima 180 mesta, sto je jednako avionima evropskih kompanija.
180 putnika je veliki avion. Jasno imavi vecih. Ali nije A319, A220, E195, E190, E175, CRJ900…
Ajde ne seri, gdje si vidiona aerodromima da u čekaonici svi sjede, jasno je da svi ma izlazu ne mogu imati mjesto za sjedenje
Na svim aerodromima svijeta. Nikada NIGDJE nisam stajao.
Kajgot. Ni na jednom aerodromu gejt nema 180 mesta za sedenje!
Svasta pricate ali doslovce svasta. Bio sam na gatrovima koji su imali i preko 400 sjedala.
To gotovo niko nema. Jedan Istanbul to nema.
Zasto? Zato sto se vodi pretpostavkom da nece svi sedeti na gejtu, nego biti u kaficima, prodavnicama, itd…
Isuse to nije istina. Prvi Istanbul to ima!!!!
Moze neki primjer molim vas, jer to stvarno nigdje nema. Stvarno pretjerujete. U IST se sjedalice jednog gate-a (a i svuda drugjde) koriste za drugi, ako na ovom prvom nema mjesta.
Gate u sredini cesto koristi sjedalice gateova pored ili preko puta (ukoliko je takav raspored na aerodromu). 400 sjedalica, pa znate li lolko te to. Tolko sjedalica nema na cijelom zagrebackom aerodromu u Non Schengen dijelu.
Hvala
Pobogu čovječe. Gateovi na Istanbulu imaju svaki preko 200 stolica. Majko mila. Milijun puta sam išao preko tog aerodroma.
“Svasta pricate ali doslovce svasta. Bio sam na gatrovima koji su imali i preko 400 sjedala.”
Jel sada 200 ili 400?
Mislim da je dosta razlicita brojka. Barem meni, a vjerujem i prosjecnom citatelju ovog portala.
Aerodromi se projektiraju do cca 50% sjedala aviona koji se misli da ce se primarno opsluživati na gate-u. Ako postoji mogucnost za to. Posto jos nema avion sa 800 mjesta, 400 ziceva niste nigdje mogli vidjeti.(380 jos nije letio u toj konfiguraciji). U svijetu jako malo gateova ima koji imaju 200 sjedalica. Takvi aerodromi su izuzetak, a ne pravilo.
Aerodromi imaju i širokotrupne gateove koji imaju i po 500 sjedala, i uskotrupne koji imaju dvjestotinjak sjedala.
Onda Alene nikada niste bili na Malti, tamo je kaos samo takav.
Bio sam na Malti.
Vrlo pristojan komentar
Bas
Za Zagreb jeste
Za bilo koju luku je
Moguće je da su avioni kasnili na 25 i 26.
Zato jer su idioti
Dobro, lakše malo sa izrazima.
Zato jer su Ćaci!
Pogledajte tek četvrtkom situaciju kad se u skoro isto vrijeme ukrcavaju na Pegasus, Ryanair i t’way. Cijeli taj dio je prepun i većina stoji na nogama. Sramotno je da tako izgleda non schengen i da se po tom pitanju rješava malo ili ništa.
Tako je.
Bit će ludnica kad se tu i Air China priključi.
Da
air china ne ide tamo jer se smatra schengen letom!!!
Da al ce ici na 25 koji moze biti Schengen ili nonschengen
Neće, bit će cca 100 putnika, i i to vrijeme nema drugih puno letova. Uz to sir china je shemgen let
100 putnika za Paking + Bukurest. Je bas.
A nego koliko? Sta kao bice pun avion? A karta OTP-ZAG paprena cena!
Nije. Cijena je više nego korektna. Biti će pola aviona punog iz Zagreba do Pekinga, a na to treba dodati i putnike Zagreb-Bukurešt. Biti će tu dvjestotinjak putnika. Ispod 180 teško da će biti.
Sve su to lijepe želje, ali malo tko će letjeti dirket OTP dok imaju ovolike cijene, prije će to biti baš netko tko mora i last minute, a takvih outnika neće biti nego nekoliko desetaka po rotaciji. Mislim da će vrlo rijetko ići preko 150 putnika iz ZAG dalje za OTP i PEK.
A koje to imaju cijene? Je vi uopće znate kolike su cijene?
Neće. To može samo Biiiiuuugrad
Bit će krcat! Veliki je interes u ZG, SLO i okolici. Cijena do Peking je ca. € 770 povratno, što je sasvim ok.
Da
Znači Kina ušla u Šengen
Nije ali let ima petu slobodu do OTP pa ce prvi leg iz ZAG biti Schengen let.