Croatia Airlines će dobit svoj 10. Airbus A220 sutra (29.7.). Radi se o avionu A220-300 9A-CAS koji nosi ime Velika Gorica. Avion je krenuo iz Montreal Mirabela u 7:44 i stići će u Kopenhagen u 22:15. Iz Kopenhagena će krenuti oko 23:30 i stići će u Zagreb u srijedu 29.7. u 01:00. Avion nosi boje Star Alliancea.
Kompanija u ovom momentu ima 18 aviona, 8 A220-300, 2 A220-100, 4 A319, 3 Dash 8-400 i 1 ATR 72-600, a prosječna starost flote joj je 9,3 godine.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Zato su dva A220-300 AOG u SPU
Drugi dan zaredom stiže novi zrakoplov, 9A-CAU upravo negdje iznad Grenlanda na putu za Kopenhagen, prije dolaska u ZG tokom ranog jutra.
Imate članak.
EKSKLUZIVNO:
9A-CAU krenuo za Zagreb prije sat vremena; stiže u sitne sate, nakon 03h ujutro.
Imate članak.
Sam nek dolaze, pa nek ih se placa ogromnu lovu da cuce nezaposleni.
CAS odradio danas prvi revenue flight: OU372/3 ZAG-MAD-ZAG, a onda ide ZAG-CTA-ZAD-ZAG (ocito neki charter..
OK
Zasto nosi boje star alliancea, zar nisu ljepse njihove boje..odvratna globalizacija..
Imaju tu obvezu, to imaju svi članovi Star Alliance.
Može li jednom analiza kako funkcionira dugovanje Croatije? Dakle, ono godinama gomilaju dugove. Kome su oni točno dužni? Kako isplate plaće radnicima? Jesu li dužni aerodromima? Smije li država dokapitalizirati i sanirati dugove prema određenim ljudima ili institucijama? Daje li im banka kredite?
U pravilu, rekao bih da država to sanira tj. porezni obveznici. Ali nisam siguran da to smije prema avio-kompaniji.
U načelu odgovore imate u kvartalnim izvještajima koje redovno objavljujemo.
Mora se baciti neka vijest …. Uskoro stiže financijsko izvješće za polugodište…
?
https://www.b92.net/putovanja/aktuelno/aktuelno/254350/avion-er-srbije-van-saobracaja-tri-meseca/vest
Šteta.
Sve mi lici na to da ce Croatia mozda postati Lessor. Mozda je to intencija rukovodstva, jer za obicne poslove avio kompanije nijesu sposobni.
Значи, неко ко узима авионе у лизинг, даје те исте авионе у лизинг. Лизинг лизинга, друга рука лизинга. И колико би, по Вама, требало да наплаћују тај лизинг? Да ли би тај лизинг покривао трошкове њиховог лизинга, и да би било неке зараде?
П.С.
Колико ли сам пута написао лизинг у овом посту, Бог те видео.
Da uobicajna praksa je podlizing. To rade svi. Sto mislite da ETF i Trade Air nemaju avione u lizinku.
problem je da oni apsolutno nizašto nisu sposobni!!
Ma da
Glavno da oni ATR salju u hubove a u Skopje npr. A220
Ma da
Ma još im samo to treba.
Što je najsmješnije ovo nije baš neka sreća za kompaniju. Sad idu u još veći minus i problem.
Da
Bravo OU!
Hau jes nou
🙂
Taj su u tvornici testirali ko da je prototip.
Uz to došao je u sitne sate, očito je da su uhljebi na godišnjem pa nema uobičajene terevenke.
Prosli dosao super rano, ovaj kasno i nije bilo doceka.
Pa bolje da se ne zna da je dosao.
Bome
Došao je pod okriljem noći jer nikome nisu zanimljive sluganske boje Star Alliancea. A što se testiranja tiče, bojim se da je riječ o “drži vodu dok majstori odu” principu. Opet su nam uvalili mačka u vreći
Sto je bitno da je u Star Allince bojama. Sigurno to ne skrivaju.
@anon 12.32: “sluganske boje”?? Pa svaka kompanija koja u Star-u ima obojan barem jedan avion u te boje! Kaj je tu “sluganski”? I da li je recimo i Aegean “sluganski” jer imaju 2 aviona u tim bojama??
Ma da.
Mislim da niste shvatili što je 12:32 želio reći: Nije sporno da svi članovi * alliance imaju avione u star liveryju. To je forma. A čovjek govori o sadržaju, odnosno o tome da ostali “pravi” ili punopravni članovi alijanse koji imaju avione u star bojama nisu samo i jedino ponizne sluge bez ikakvog “prava glasa” pri čemu je bojanje u star boje smiješno, jadno i tužno
Ne vidim problema u tom bojanju.
Predlažem novi slogan za Croatiu:
All dressed up and nowhere to to.
Moglo bi im bit malo puno 15 komada
Pa kako ih raubaju i bude, da.
Najmlađa flota u regionu. Da li će brzo izbaciti Dash
Da, najmlađa. Jedan Dash ide ove, a ostala dva iduće.
Pod uvjetom da su odradili servis…
A da
Pravo pitanje je što će oni s tim avionom?
Kao i sa drugima. Ništa. Biti će više-manje prizemljen.
Veoma interesantno tu ste Croati-i na prag od kuce za neki savjet i unapredjenje poslovanja,kao sto pomazete svim u regionu a onamo bas nista. U cemu je problem?
U Ceoatiji.
Besplatni savjeti ničem ne koriste
https://flic.kr/p/2soNJHv
Gdje će ga parkirati?
?
U garaži
Čestitke
Vi se šalite?
Bojim se da se ne sali.
Vaši građani i turisti lete na najmlađim avionima u regionu. To je za pohvalu. Zato čestitke.
Da li vam aviokompanija posluje dobro, to je druga tema.
Pridružuje se čestitkama
Nedao bog nikome što smo prošli s croatia erlajns, iz Osjeka trebao krenuti u 16h 20 min za Split ,a došao je u 19h i 10 min i krenuo za Zagreb u 19h i 40 min Iz Zagreba kasni avion za Split 1h dolazimo u Split u 23h i 40 min i zadnji trajekt za Supetar otišao u 24hi 00 morali čekati do ujutra u 5h trajekt za Supetar tako da smo izgubili jedan dan u hotelu. I nako 10 dana završava godišnji i u četvrtak u 22h croatiji avion za Osjek ,prvo javljaju kasni če pola sata zatim 1h i da na kraju let otkazan .Onda smo se busom iz Splita Do osjeka vozili 9h to je moje iskustvo sa njima
Koma.
Zasto niste isli preko beograda?
To je najveći problem iz Osijeka, nepouzdanost linija. Mislim da bi ljudi puno više išli na more da nema ovakvih situacija
Nije nelogično.
Ovo kao da je pisala Božica Jurić alias Tomislav Ladan fejsa
I šta će sa tim avionom?
Kao i sa ostalim. Dva povratna leta dnevno. Ako.
Ništa u cijenu tog Aviona se neko dobro ugradio kao i sa Rafalima.
Da vi to znate provjereno!
Sigurno da zna. Samo Uskok jos ne smije tamo, jer su to vrhovi vrhova. No zasad mooze do HOO i ostalih zabokrecina.
Uskok ne smije tamo? A da?
Mora da ti je Platon daljnji rođak
Nije pametno ovakve stvari govoriti ako nemate dokaza.
Koliko ja znam ctn ima dva Dash 8-400
u upotrebi
Ima tri.
Koja tri??
CQC, CQE, CQF.
CQE i CQF lete cijelo vrijeme, CQC stoji od 06.05. u ZAG.. Jučer (28.07.) je imao probni let u trajanju od 35 minuta. Da li je to bio probni let kao priprema za vraćanje za Kanadu ili kao priprema za vraćanje u saobraćaj, ne znam. U svakom slučaju, za danas nema najavljenih letova njime..
Dakle CQC nije deo flote vise. Alene, sto ga onda navodite?
Nije? Vodi se kao Croatijin avion. Trenutno prizemljen.
@anon 08.38: on je službeno još Croatiin, a vodi se kao “parked”
MSN Type Registration Delivery date Remark
4258 DHC-8 402 9A-CQC 14/06/2009 Parked since 05/2026
Named Istra – lsd from Goal
Da
I kaj će s njim? Skupljat prašinu?
A da
Kad bi još imali sposobnu upravu koja će znati što sa tih 10 aviona bilo bi super.
Kad bi.
Sretno Croatia! Svaki dan napredujemo sve vise!
U gubitcima svakako. Tu rapisno napredujemo i povećavamo ih.
Prema rubu ponora
Nazalost da
@anon 20.24: tako je!! U potpunosti se slažem sa vama! Eto još jučer su bili na rubu ponora a danas su već korak dalje..
🙂
Dolazi još 5-6 milki gubitka
A da.
Nema ATR već je ATR u wet lease. Nema još javnih informacija koliko dugoročno Croatia Airlines želi imati ATR.
Da u wet leasu je.
@anon 19.28: nema, ali da ga raubaju do iznemoglosti, raubaju ga: od 20.07. do 28.07. napravio je 37 rotacija, prosječno dnevno po 4, 25.07. napravio je 5 rotacija. Za danas su isto planirane 5 rotacija. CQE je u istom razdoblju obavio 36,5 rotacija, za danas su planirane 4,5 dok je 21.07. napravio čak 5,5 rotacija. CQF je letio nešto manje: 29,5 rotacija, 27.07. je obavio 5, a za danas su planirane 3,5.
Naravno da će im i u budućnosti realno trebati avioni te veličine. Pogotovo zimi..
Jasno
Cestitam!!!! Croatia je velika!!!!!!
Ma ogromna.
I ja čestitam Kradezeu!!!! Toliko velike!!!!! gubitke i dugove stoka sitnog zuba plaća već desetljećima i to čak i bez blejanja
Idealno da preleti za Riijeku bez stopa u Zagrebu i da se tamo konzervira do 2029. Koji ce im k jos aviona? Aj razumio bi da imaju linija, da razvijaju mrezu, no ovako…
Upravo tako. Manje linija i frekvencija, a više aviona.
Sa srecom da ga koriste , 18 aviona svaka cast.
Koji stoje prizemljeni i rade manji posao nego kada ih je bilo 12.