Morava je u XI. mjesecu imala samo 629 putnika, što je bitno manje nego u istom mjesecu 2022. kada je imala 763 putnika. Aerodrom je ostvario 36 operacija (32 u XI/2022). Od početka godine aerodrom je ostvario 13.326 putnika i 584 opracije.
Morava je u XI. mjesecu ostvarila tek 48,5% load faktora na letovima. To jasno pokazuje da aerodrom nema potencijala i da se ne može napuniti čak ni ATR 72, pa i te kako demantira javnost koja sanja o operacijama sa A320 ili B737 iz Morave kada se izgradi pista. To je razlog zašto Air Serbia ne leti iz Morave sa Embareom E190 sa kojim može operirati na aerodrom i ostvariti letove prema cijeloj Europi. Jednostavno nema potencijala, a o čemu zamaaero piše već 10 godina. Upravo zato je istinski žalosno da je netko potrošio 40+ milijuna EUR za izgradnju aerodroma i tamo drži više desetaka zaposlenih, a koji ostvari tek 600 putnika mjesečno, manje od seoske autobusne stanice, te ima tek dva leta tjedno sa malim avionom. Ali neka Srbija uz ovaj fijasko sanja o otvaranju aerodroma u Ponikvama i Trebinju. Koji će imati i još manje putnika.
autor: Alen Šćuric, anaitičar (Zagreb), foto: Morava aerodrom
Sve najbolje za Moravu!
Cista 10 na
Rad,Organizaciju,Ponasanje,Kulturu…
Zivela Morava
Tako je. I dobrih 600 putnika mjesečno. Živjela!
Postovani Alene, hvala Vam puno sto ovako detaljno pratite i promovisete Moravu.
Ovo je istina cekao sam komsiju na Moravi na letu iz Istanbula medjutim sleteli u Beograd.
(Padao je mrak)
Naravno da treba da postoji Morava, najbolje mesto u Srbiji ( srce Srbije)
Morava treba postojati, ali aerodrom na njoj je notorna glupost.
Pored nabedenog problema sa gorivim postoji i ogranicenje koje u praksi indirektno ne dozvoljava civilne operacije nocu.
Ma koja noć, do vraga? Pobogu, pa oni nemaju operacije ni za jedan jedini dnevni let, a kamoli da imaju potrebe letjeti noću.
Evo primer iz prakse. Zimski period popodnevni let iz Istanbula. Kasni iz nekog razloga pomeren CTOT za poletanje iz Istanbula. Avion krece kasno pada noc i ne slece na Moravu. Par puta se to desilo.
Neka ga onda stave ranije. Pobogu, imaju dva leta tjedno. OMG
Da li bi Aerodrom Morava mogao raditi bolje? Da prvenstveno se mora resiti problem snadbevanja gorivom. Postoji interesovanje kompanija koje operisu sa manjim avionima.
Postoji zainteresiranost? Ja baš da. Sve čekaju u redu. Sramotno je da su upucali 40+ milijuna u blještavi i delako preveliki terminal, a nisu osigurali opskrbu gorivom.
Opšte je poznato da neki drumski prevoznici iz regiona i okoline plaćaju prepoštenom ministarstvu u Beogradu da ne otvara linije do nemačke npr. I drugih zemalja dijaspore…i tako kako kažeš godinama to funkcioniše…lepa li je vlast 😁
Je baš. Vučić želi pokrenuti taj aerodrom radi vlastitog obraza, a tamo neki djelatnici u ministarstvu bi se usudili uzeti mito. O bože.
Био бих изненађен да није као што је Бојан рекао.
Ma kajgot.
Trebinje bi imalo mnogo više putnika. Blizina mora, turizam, kulturno istorijske znamenitosti, klima i dr. Mislim da griješite što se tiče Trebinja
Kako da ne bi. Istina nema ni jedne kompanija koja bi imala bilo kakve logike preći iz Dubrovnika na Trebinje, osim Air Serbie (Ryanair, Wizz Air, easyJet, Eurowings, Transavia, Norwegian… imaju puno letova za Dubrovnik), istina to je majušan siromašan kraj, istina tri aerodroma su u neposrednoj okolici, ali svejedno će imati brdo putnika.
Pa s obzirom na destinaciju dobro imaju i takav LF. Umesto da vrate Bec koji je sasvim solidno radio i otvore jos gastos linija oni lete za Istanbul. Smisla bez!
Istanbul ima smisla. Beč je zatvoren, navodno zato što nije bilo dovoljno putnika.
Iz ugla laika, putnika sa aerodroma Morava, on je dragocen. Mislim da sa ovako malo destinacija, nije neobično i da je malo putnika tokom godine. Potrebna je bolja promocija aerodroma, jer veliki broj ljudi u ovoj regiji i ne zna da on ima komercijalne letove. Turističke agencije ne nude ni jedan aranžman tokom trajanja sezonskih letova. Meni izgleda racionalno otvaranje linije za Beč, jer većina stanovništva tog kraja poslovno/privatno ne gravitira Turskoj, već zapadnim delovima Evrope. Prilikom analize opravdanosti ovog aerodroma ne treba se zdržati samo na ekonomskim aspektima, ima nečega i u kvalitetu života poreskih obveznika tog regiona.
Je kvaliteta života se značajno povećava sa dva leta tjedno sa ATR 72.
“Mieux vaut comprendre peu que comprendre mal”. Anatole France
Kada se Kraljevo i aerodrom povežu sa autoputem “Miloš Veliki” što se očekuje u toku sledeće godine i pista produzi tako da bilo koji avion može da sleti i poleti sa ovog mesta, otvoriće se nesumnjivo više mogućnosti za rast broja putnika naravno uz marketing i podsticaj drzave.
Kako da ne
Trebinje nije u Srbiji
Ma da? Nije?
Nemaju putnika jer su nesposobni… Nek uvedu linije za Nemačku i to na više mesta… Memingen, i slične manje aerodrome… Pa Pejić dnevno preveze, autobusima, 500 putnika za Nemačku i nazad… NESPOSOBNI KADROVI…
Ili nema dovoljno putnika.
Trebinje hoće da otvore zbog Međugorja.
Znači putnici iz Međugorja neće putovati preko Mostara koji je na samo 30 minuta, ni iz Splita koji je na samo 1:40 sati, nego iz Trebinja koje je na 2.15 sati. Jako logično.
Kao ljubitelj avijacije i kao neko ko živi u blizini Morave(Čačak) mislim da treba još uložiti, da se Morava osposobi za avione kategorije A320,B737, da država dozvoli niskobudžetnim kompanijama uz minimalne takse letove i da bude alternativa za Surčin. Završetkom Moravskog auto puta od aerodroma do centra Bg biće potrebno 90 minita, do Niša malo više,što ako se slažete nije velika udaljenost. No, postavlja se par pitanja,šta su obećali koncesionaru na a.Beograd, koliko je novca potrebno i naravno kolika je isplativost?
Sa jednom redovnom i dve sezonske linije svakako nije ali povećanje broja letova svakako će doći do povećanja broja putnika.Cargo centar koji je planiran je druga stvar…
Pozdrav i svako dobro, bitno je da se leti!!
Ma koji cargo centar. Glupost malih aerodroma poput Osijeka, Maribora, Mostara. Nema dovoljno carga ni u Beogradu, ali će Morava imati cargo centar. Baš.
LCC u Moravi, ma je sve jure obzirom na Niš i Beograd.
Za te novce koje bi se trebalo uložiti u novu pistu plus novce kojima bi trebalo platiti nekome da uopće leti za Moravu, možete svakog putnika najmanje idućih 20 godina ponaosob voziti taksijem za BEG…
Bome da.
Razmislite o aerodromu na Kablaru a Morava može da posluži kad nema letove za parking automobila za Kraljevčane i Čačane
???
Ima malo ljudi koji su imali let jer ima malo destinacija.Ja živim u nemaču i trebauvesti bar jedan let nedeljno Ķöln-Kruševac i obrnuto.
Köln -Kruševac??? Zar se i tamo gradi aerodrom?
🙂
Tamo već postoji manji aerodrom, zove se Rosulje. Vaš imenjak bi to mogao da vam kaže a ne da stavlja smajlije.
Moj imenjak mi ne mora to reći kao što ni ja ne moram znati za svaku pisticu u Srbiji koja si umišlja da već je ili bude uskoro postala veliki i važan aerodrom.
Btw. vi ste mi i dalje dužni odgovor iz jedne druge diskusije od prije dva dana…
jasno
Postavili ste pitanje i dobili odgovor.
Odgovori su vam kod imenjaka pa se obratite njemu.
Malo osnovne kulture nije na odmet.
Osnovne kulture? Nevjerojatno je kako se u pomanjkanju argumenata uvijek na kraju sve svodi na osobne uvrede…
Argumente sam napisao više puta i rekao kome da se obratite.
To za osnovnu kulturu nije uvreda već sugestija. Ako ne znate za aerodrom u Kruševcu to nije nikakav problem niti bilo ko misli da to morate da znate.
Postavili ste pitanje na koje ste dobili odgovor i umesto da se zahvalite na odgovoru vi imaginarnom sagovorniku pripisujete nešto što niko, nigde nije rekao. Šta ko umišlja, lako se da zaključiti.
Moja diskusija sa vama se ovime završava, želim vam Srećan Božić i više ljubavi a manje mržnje (kao i svima ostalima).
Možda se njegov potencijal pokaže po završetku Moravskog koridora i kad bi imao let i za neku evropsku prestonicu . Meni puno koristi , samo sam ja ove godine kupila 20tak karata , za svoje radnike . Lično sam samo jednom iz Istanbula doputovala na Moravu.Što se mene tiče neka ga ne mora da postiže finansijski dobar rezultat 😀
Sa 600 putnika mjesečno i toliko zaposlenika Morava postiže tragično loš financijski rezultat i enormne gubitke.
Debili moj Alene. Na celu sa ministarkom za sve. Cak i mi koji se ne razumemo u civilni avio saobracaj smo znali kao i vi da je taj aerodrom nepotreban ali eto. Isto kao i onaj u Trebinju.
Ali eto…
A maribor,portoroz,osijek i brac. Ubise se od posla?
Osijek ima 200% više putnika od Morave.
Али нема ескадрилу бомбардера…
I?
Ма свака част 🙂 🙂 🙂
Колико становника има Осијек?
96.313.
I eto imace vise nego prosle godine.
Čega će imati više nego prošle godine? Putnika neće.
Ništa to nije bez smisla. Da vidite kad biste malo pročešljali njihove nabavke kako biste odmah promašli smisao postojanja aerodroma na kontinentu, kraj evropskog drumskog koridora, za 629 putnika mesečno. Lopovluk i korupcija, kao i sve ostalo što vam se učini da je bez smisla.
Nažalost.
Ovo je ista kategorija aerodroma kao Osijek, Brac, Mostar…
Bome su Mostar i Brač veći sa više putnika, a Osijek daleko veći. Trebali bi biti ista kategorija, ali eto, nažalost, nisu.
Pa bili bi ista kategorija da KVO ima pistu za uskotrupce.
KVO može letjeti sa ATR-om na masu destinacija, a i E190 Air Serbie može letjeti na KVO. Zašto ne leti?
E190 ne moze da koristi KVO, tako kazu zvanicni podaci.
Ne E195 ga ne može koristiti (iako neki tvrde da može), E190 ga može koristiti.
Ne, ne moze ni E190.
ACN za E190 je 36, dok je PCN za KVO taxiway A 32 (taxiway koji vodi od piste do terminala). Koliko ja znam 32 je manje od 36, stoga ne moze ni E190.
E195 ima ACN 33, pa ne moze ni on.
Sta Vam tu nije jasno?
E190 može prema informacijama iz više izvora koje sam ja dobio i kojima vjerujem.
Dakle ovi podaci su podaci SMATSA-e i podaci samih proizvodjaca aviona. Oni znaju najbolje.
Bogami ja imam drugačije podatke od strane SMATSE i samog aerodroma.
Da, 2.000-3.000 putnika razlike vise na godisnjem nivou.
Bas mnogo.
Za ovako male aerodrome to je puno. I nije 2.000-3000 razlike. Morava će ove godine imati ispod 14.000 putnika, Osijek će imati oko 37.000 putnika, to je razlika od 23.000 putnika. Mostar će imati oko 20.000 putnika, to je razlika od 7.000 putnika, a Brač će imati oko 19.000 putnika, to je razlika od 6.000 putnika. Dakle 50 do 200% više putnika.
Sve je to minimalno.
Bogami 50 do 200% nije minimalno.
A koliko bi imao OSI da B737 Ryanair-a ne moze sleteti?
I opet bi imao bitno više od Morave. Eto u mjesecu u kojem nema Ryanaira Osijek ima skoro 100% više putnika.
Zašto Morava nema pistu za A320? Pa obnavljali su je, zer ne? I onda se iznenadili da nema nosivost. Zašto E190 ne leti sa Morave, on tamo može letjeti. A Air Serbia ga ima.
Znaci nije do Morave nego do vlasnika aerodroma…
Nisu ista kategorija, sa Kraljeva gotovo ništa sem ATR-a poleteti ne može. Možda poput Brača, ne znam kakva su tamo ograničenja. Malo je uslovniji od Portoroža, da kažemo. Za 40 miliona eura and counting hahahahah
Može poletjeti E190. Zašto ne leti?
Nema za koga. Sandžak zanima samo Istanbul, a drugog naroda tamo ni nema, to se prazni jako brzo. Tako da se kad dijaspora iz tog kraja malo stacionira, biće po neki let za Maltu i Vaxjo.
A što su onda upucali toliki novac u nepotreban aerodrom ako nema za koga?
Što i dalje imaju toliko puno zaposlenih?
Hahaha… pa zar ti stvarno nije jasno kako se kapitalne investicije odvijaju u zemlji Srbiji. Da li recimo misliš da je Srbiji potreban nacionalni stadion od milijardu EUR ili Expo koji će nas koštati oko 7-8 milijardi po procenama, a siguran sam i 10-tak kad se sve završi. Da li misliš da je logično da najavljena prva linija metroa ide kroz nenaseljeni Makiš… e moj Alene, ne znaš ti gde mi živimo… ili znaš, ali ti je bezveze da kažeš ovoj našoj ekipi ovde.
Mi na ovom portalu nismo na “ti”. Vi i ja se ne poznajemo. Malo elementarne kulture.
Tako to izgleda kada stručnjak izanalizira uz maestralno poentirannje na zavrsetku teksta!
Pa recite nam što je krivo zaključeno?
Rekao bih vam ali mi nece objaviti komentar😁
Samo vi napišite. Ako nije nacionalistički komentar, lažna informacija ili uvreda objavit će vam se.
Čekam…
I dalje čekamo vaš cijenjeni odgovor….
Da sanja o Ponikvama?, Hm, znam jednog Analitičara koji se prilično zalagao za Ponikve…
Ne, ja sam se zalagao za tri aerodroma Beograd, Niš i Ponikve, aerodrome koji su prilično udaljeni i koji bi imali smisla. Otvaranjem Morave (što je bilo glupo) Ponikve više nemaju baš nikakvog smisla.
To je potpuno logično, na to upućuje i geografija i demografija. To će u perspektivi tako i biti jer Niš i Kraljevo mogu opstajati jedan pored drugog sa PSO-om još 500 godina ali ko će to da plaća i zašto. KVO je propala priča, vreme za zatvaranje. Nisu nešto ni glasali za Vučića koliko je zaslužio tako da ide aerodrom u Bosnu verovatno.
Kao sto svi domaci letovi u Hrvatskoj imaju PSO i imace ih sledecih 500 godina i zna se ko placa.
Kakve veze Srbija ima sa Trebinjem?
Ona ga financira i gradi.
Ne gradi ga.
Kako ne? Pa rekl su da će aerodrom biti gotov do kraja 2022. Zar nije?
Dakle to je opet najava politicara. Tim najavama se ne veruje.
Kada kazete gradi ga, to znaci da su radovi u toku. Jesu li? Ja nesto ne vidim da jesu.
Pa stavili su ploću zar ne?
I gde su radovi? Ja ih ne vidim.
A zašto ih nema?
Jer je to sve bila laz politicara. Niko iole realan ne veruje politicarima ni koji je dan, a kamoli bilo sta drugo!
Stopirala ga je BH vlada. Raspitajte se.
Kako da ne. Baš se Republika Srpska osvrče na to što kaže BiH.
Izvolite
https://topportal.info/gradonacelnik-trebinja-pita-zasto-sarajevu-smeta-aerodrom-trebinje/
Od tad nista nije uradjeno jer je blokada na stolu.
A vi vjerujete i u vilenjake i Djeda Mraza isto?
Sanjaju o izlazu na more.
Trebinje nema izlaz na more.
Ali to ih ne sprečava da o tome sanjare…
Srpski entitet u BIH koji pomaže matična država Srbija! Šta je tu sporno?
Sve. Za početak prvo da sredimo ćenife na BEG i da uvedemo kanalizaciju po Srbiji pa onda idemo dalje. Verovatno je bolje i da srpski entitet prvo sredi svoju kanalizaciju, gušimo se.
Sporno je što bi prvo trebalo da se operu toaleti na Beogradu (molim da mi se objavi komentar)
Ti toaleti se peru više puta dnevno ali aerodrom Nikola Tesla nije školski centar za obuku putnika za korišćenje istih! Ti toaleti su odraz vaše kulture i kulture ostalih putnika!
sporno je sto sa ta drzava raspada na ekonomskom planu iznutra i ima tri aerodroma (Ponikve, Morava, Nis) koja bi trebalo da sredi maksimalno pre nego sto uopste pocne i da razmislja o aerodromu koje nema nikakve veze sa nama jer se nalazi u drugoj drzavi.
Ma fantazije. Aerodrom u Trebinju, a više od pola Beograda i dalje nuždi u septičke jame ili ravno u Savu i Dunavo. Smeje nam se cela Evropa, prelep pogled sa beogradske velelepne promenade na dve prelepe braon reke.
Koja maticna drzava Drzava je osna i Hercegovina i matica i sva ostala A srbija i hrvatska su susjedne zemlje
???
tako je, Trebinje je u BiH, nema tu Srbija sta da trazi vec treba da se fokusira na aerodrome u sopstvenoj zemlji. To bi bilo kao da Madjari grade i finansiraju aerodrom u Subotici.
To znaci da francuzi nemaju sta da traze na Surcinu i u Nisu.Turci nemaju sta da traze u Baru….
Sporno je zato što Srbija nije matična država . Republika Srpska je entitet u sastavu države Bosne i Hercegovine . Treba malo logično razmišljati .
Srpski entitet u BIH, Republika Srpska! Manji entitet u BIH! SRPSKI! Šta je vama logično ili ne tamo živi milion Srba koji nisu ništa manje ili više vredni od onih iz Srbije!