Roko Tolić, direktor Aerodroma Crne Gore smatra da se prevelik značaj daje LCC. Aerodromi Crne Gore imaju niz legacy prijevoznika koji su ekstremno bitni za Crnu Goru (Turkish, Austrian, Lufthansa, Air Serbia, Air Montenegro…), a Tolić smatra da se Aerodromi trebaju potruditi dovesti i British, Air France, KLM i druge legacy prijevoznike jer oni putnike vode u svaki kutak planete, te izuzetno povećavaju konektiranost Crne Gore.
Tolić smatra da su takse Aerodroma Crne Gore za LCC prihvatljive i motivirajuće, no smatra da se i ostali faktori turizma moraju uključiti u marketinške aktivnosti za privlačenje LCC. Tu već ima uspješnu reakciju privredne komore koja je prepoznala važnost LCC za Crnu Goru. Ova indirektna izjava zapravo znači da Tolić radi na tome da faktori crnogorskog turizma financiraju subvencije LCC koje do sada nisu postajale, za razliku od nekih drugih tržišta poput Hrvatske, Albanije, Makedonije, BiH i Slovenije gdje se vrlo ozbiljno subvencioniraju takve kompanije. Kako su Albanija i Hrvatska u neposrednom okruženju Crne Gore i odvlače crnogorske putnike, ovo je i te kako važno provesti za Crnu Goru.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Podgorica
Ne vidi Tolić potencijal Berana? 🙂
Naravno da ne vidi. To ne vidi nitko normalan.
Iskreno, bez zluradosti, mislim da je izuzetno, ali izuzetno mala mogućnost da AF, BA ili KL u neko skorije vreme otvore linije do Crne Gore. Sa FR ili W6 je malo drugojačije, prvo treba videti da li je ikako moguće da ove kompanije lete na TIV. Eto, U2 i TO lete, ali uglavnom u središnjem delu dana. Mislim da je realno otvoriti LC linije iz Poljske, baltičkih zemalja, Češke, zašto ne i Rumunije (sa ovih destinacija postoje letovi i sada, ali relativno malo, pogledajte Tiranu). Ove sezone je na TIV bio jako pojačan saobraćaj iz UK, ne vidim zašto to ne bi bio slučaj i sa, npr. Nemačkom.
Ne znam zašto KL, BA ili AF ne bi otvorile ovakve linije. Oni otvaraju linije u regiji, imaju gomilu letova iz regije.
Vrlo mudro. Dosadasnji management je video potencijal samo po Evropi, mozda Kazahstanu i slicno, ali je novi direktor otkrio potencijal da KL, AF i BA dovodi putnike iz svakog kuta planete. Tako Air France na primer moze dovesti turiste iz Martiniquea samo jednim transferom preko Parisa u Crnu Goru, da osete tiskanje sa tisućama na malenoj plaži, nešto što se ne da iskusiti na Martinique! Bravo novi management!
Ja sam na Martiniku bio 6 puta. Plaže koje oni imaju mi nikada imati nećemo.
Nije pravilno banalizovati stvari: kao prvo, malo ko sa Martinique-a uopšte ima novca za sjesti u avion i otići na odmor. Bio sam tamo više puta i vidio sve. Drugo, CG mora dobiti više LCC, trenutno stanje konektiranosti i dostupnosti CG kao avio destinacije je jako loše. A ljudi dolaze u CG sa svih strana planete. Moraju se snalaziti i koristiti let-dva više, da bi stigli do nas. Ovo je neporeciva činjenica!
Naravno da treba sve staviti i u kontekst neadekvatnog stanja crnogorskih arerodroma. Nedostatak LCC i loše stanje aerodroma su problemi koje treba paralelno rješavati.
Istina. Stanovništvo Martinika je jako siromašno. Imaju plaće niže nego u Hrvatskoj, a cijene više nego u Francuskoj. Standard im je jako nizak.
Bravo za ovu ironiju koju ocito ne shvataju pojedinci.
Upravo tako pero! Tolic smatra da se prevelik značaj daje LCC. Ne ne, upravo LCC jesu znacajni za Crnu Goru. Vidi Zadar! Poticaji za Ryan i Wizz, za nove chartere a ne za Air France, KLM i British!