Aerodromi Skopje i Ohrid su planirali ove godine imati 3,3 milijuna putnika, no sada su smanjili procjenu na 3,2 milijuna. To će biti tek zanemarivo više nego prošle godine, jer su prošle godine oba aerodroma ostvarila 3,15 milijuna putnika. No, Aerodromi smatraju da će iduće, 2025. imati bitno povećanje broja putnika.
TAV je u 15 godina koncesije investiralo 140 milijuna EUR u kapitalne objekte uključujući i novi terminal u Skopju, a ako ukalkuliramo sve investicije i plaće radi se o oko 300 milijuna EUR. No, podsjetimo se da TAV nije izradio novi terminal u Ohridu, što je obećao tijekom koncesije. TAV je u 15 godina platio 50 milijuna EUR poreza i koncesijskih taksi. TAV je izjavio da želi ostati u Makedoniji nakon što se za osam godina završi koncesija (sa ekstenzijom od tri godine na 20 godina koncesije radi Covida-19), te da će raditi na tome.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje
Tek nesto malo vise od Crne Gore, koja ce biti blizu 3 miliona putnika.
Condor takoder smanjuje sezonu letanja i iz Dusseldorfa za split, prema trenutnoj prodaji letovi bi trebali krenuti cak 3 tijedna kasnije ,i krecu tek od 23.05.25
Ove godine su počeli vec od 03.05
Dešava se.
Condor je ove godine smanjio kapacitet za split iz frankfurta i letio iskljucivo sa a 320 avionima,dok je 2023veci dio ljetnog reda letenja letio sa 757 300..
Letove je ove godine poceo vec od 02.05,medutim za iducu sezonu prema trenutnom reda letenja njihovi letovi krecu tek od kraja 5 mjeseca,tocnije od 23.5…sto znaci da s letovima pocinje cak 3 tijedna kasnije..
Medutim novost je da ce od 08.07 uvesti dodatni 4 let tijedno ,ali ce isto tako letove zavrsiti 19.10.25 tj tjedan ranije…svi letovi su planirani sa a 320…
Sto znaci da prema trenutnoj prodaji letova iz frankfurta za split, skracuju sezonu ,ali povećavaju 1 tijedni let od 7 mjeseca…
Ne piše se tijedni nego tjedni, i ne shvaćam kakve to ima veze sa Skopjem i Ohridom.