T’Way je ove godine već porezao liniju iz Seoula za Zagreb i kreće ju tri tjedna kasnije. Naime, prošle godine linija je krenula 10.6. ove godine kreće 2.7. T’Way je to napravio radi limitiranja na aerodromu Seoul koji ima radove na uzletno-sletnoj stazi. Ipak T’Way je time planirao 10 letova manje. Letovi su planirani utorkom, četvrtkom i subotom.
No, zbog situacije na Bliskom Istoku i preskupog goriva T’Way je opako porezao letove u svojoj mreži, te je otpustio masu radnika. Tako je primjerice smanjio broj letova za Bangkok sa 7 na samo 2. Na liniji za Zagreb sada stoji da su svi letovi utorkom „sold out“ i nema ni jednog jedinog u prodaji. To znači da će kompanija letjeti samo dva leta tjedno (četvrtak i subota). Isto tako letovi su sada planirani do 8.9. a ne više od 24.10, jer su svi nakon toga “sold out”. Nije dobro, nikako nije dobro.
U isto vrijeme i druga azijske kompanije radi visoke cijene goriva i rata na Bliskom Istoku smanjuju broj linija i frekvencija, a među njima i Cathay Pacific, Philipines, Vietnam, AirAsia X…
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: T’Way
Nije dobro. Uh…
Rekao sam vam da ce ova linija biti ukinuta.
Ali nije ukinuta.
Bice, uskoro.
A jel? Pa da, slušam to već tri godine.
Isto tako se i Ryanair ukinuo 2021, 2022, 2023… zar ne?
Zar ne vidite veliko smanjenje?
Veliko smanjenje kod Ryanaira?
Smanjenje nije ukidanje.
Ovo je cak 30 ukinutih letova! Uz onih 10, ukupno 40 manje letova!
Pa zar nismo citali da ce direktne linije za Aziju da profitiraju zbog manje transfera na Bliskom Istoku???
Da profitirale su. Očito se taj bum stišao, sve je više linija preko Bliskog Istoka, a cijena goriva je postala presudna.
Vi ste prvi pisali da ce profitirati na duge staze, tokom celog leta.
Da to je bilo logično. Ipak 100% skuplje gorivo je ogroman trošak. Neke kompanije, poglavito kineske, su povećale broj letova.
A vi ste Alene savetovali JU da povecava Kinu.
Ocigledno ste opet pogresili.
Jasno da jesam. Kineske kompanije povećavaju broj letova, pisali smo o tome. Air Serbia ima žetvu novaca na ovim linijama i LF blizu 100%.
Ali T’Way smanjuje Zagreb.
Izgleda oni ne znaju nesto sto JU zna.
Kina i Južna Koreja nisu isto. T’Way i Korean nisu isto, a kamoli T’Way i kompanije koje lete u Kinu.
Ne samo to… U neizvjesnosti i nejasnoćama u stilu, a tko zna što slijedi, poslovično oprezni istočnjaci su snažno povukli ručne i ne planiraju daleka putovanja… Japanci su s ovim trendom krenuli još i ranije, oslanjaju se sve više na domaća odredišta, a i ostali će ih slijediti.
Inače, kada gledamo turističke statistike, čak i bez ovih, najnovijih, nepovoljnih okolnosti, primjetan je bio pad posjeta i noćenja Japanaca u Južnokorejanaca u Hrvatskoj… Čudnovata su to tržišta… Navale kao po naređenju, a onda se i brzo ohlade. Ovo će reći, južnokorejski prijevoznik bi rezao linije čak i bez radova u zračnoj luci Seoul, te bez poskupljenja goriva…
Uopste niste u toku. Inflacija u Japanu je ogromna i od ultra skupe destinacije, postao je veoma povoljna. U rangu sa Kinom. Zato mnogi Evropljani putuju tamo jer je pogodan trenutak.Nekoliko mojih prijatelja je islo prosle god. Osim puta, koji je jos tada mogao povoljno da se nadje, sve ostalo je bilo veoma povoljno. A Japancima je Evropa postala preskupa, jer plate primaju u Yen, koji je devalvirao prema Eur i USD.
Samo da pojasnimo: inflacija u Japanu nije ogromna, manja je nego u većini G7 zemalja (oko 3%) nego su oni bili poznati jako dugo po deflaciji koja je uticala i na niske stope rasta BDP-a. Ovo sa kursom je tačno, to pozitivno utiče na izvoz (i, prema tome, turizam).
O, kako nisam u tijeku… Znam ja da je to sve na djelu, ali Japanci su smanjili letove/putovanja i na njima bliska odredišta… Dovoljno je čitati njihove komentare po raznim forumima i uočava se taj trend držanja oko domaćih odredišta, a koja, iako sada povoljna, nisu nepovoljnija od npr. jugositočne Azije za gdje mogu dobiti vrlo povoljne letove… Kod njih je na djelu puzajuće samozatvaranje samih sebe u granice svoje zemlje… Mentalna autarkija na djelu… Usput, čisto zanimljivosti radi, Slovenija i Zagreb su prešišali Japan po BDP-u po glavi stanovnika (govorim o nominalnom BDP-u).
Korejci npr. ne smanjuju svoja inozemna putovanja, no izrazito smanjuju putovanja u Hrvatsku. To je lako uočljiv trend. Tu su i Kinezi koji putuju, lagano povećavaju broj svojih putovanja, no ne na daleko i ne preskupo… Orijentirani su na jugoistočnu Aziju i na druga bliža odredišta, također se snažno okreću domaćem turizmu, a još uvijek nisu povratili brojke iz pred Covid vremena.
Japan 35.703 USD
Hrvatska 30.030 USD
Da, no ja sam uspoređivao Sloveniju i Zagreb (grad Zagreb) i Japan… Po MMF-u, Slovenija i Zagreb (grad Zagreb) imaju veći BDP (nominalni) po glavi stanovnika u odnosu na Japan:
Slovenija: 40 630 USD
Zagreb: Nešto oko te brojke odnosno nešto sitno više…
Izvor MMF: https://data.imf.org/en/Data-Explorer?datasetUrn=IMF.RES:WEO(9.0.0)
Podatke MMF-a vjerno prenosi Worldometer s puuuuuno preglednijom tablicom:
https://www.worldometers.info/gdp/gdp-per-capita/
Onda morate uspoređivati Tokyo i Zagreb, a ne Japan i Zagreb.
To sam radi zanimljivosti čitateljima jer zaista jest neobično i neočekivano da grad Zagreb ima veći BDP po glavi stanovnika od Japana… Naravno, gledajući Zagreb kao grad, a Japan kao državu. Crtica – razbibriga…
10 ukinutih linija, smanjenje frekvencija….hoce li ove godine Zagreb uopste imati rast?
Možda minimalan.
4.900.000 u 2026.
Da, mislim da je to realno.
Neki analitičari su ovdje u komentarima pisali kako će ratom na bliskom istoku profitirat direktni dalekoistočni prijevoznici jer je rat izbacio Emirates iz konkurencije. Nažalost, kriza se odražava na sve, a ‘puše’ naši aerodromi.
Da
Jeste sigurni da će Hrvatska i Crna Gora turistički profitirati zbog rata na Bliskom istoku?
Pa to je logično.
Bilo bi logično da u Evropi ima aviogoriva za duže od 6 nedelja i da ne košta koliko košta.
Nije zrakoplovno gorivo uopće presudno što se hrvatskog turizma tiče… Južna Hrvatska još i kako tako, no niti njen turizam ne ovisi toliko o tom energentu koliko mislite da bi to mogao biti slučaj…
Otkud vama info da su ti letovi otkazani? Ja imam let 30.6 i nije otkazan, a sold out stoji već preko tjedan dana na stranici.
Da sold out je na svim letovima. Što nam to govori?
To nam može govoriti da su agencije zakupile let na taj dan u tjednu, kao što često rade za turiste iz Koreje. Sold out je preko 2 tjedna za moj datum i uredno imam let u manage booking, ili ćete mi reći da izmišljam.
Jako teško. Pogotovo što su svi letovi “sold out” u IX. i X. mjesecu.
Pa to su glavni mjeseci za putovanja.
Aha, pa su rasprodani eto 6 mjeseci unaprijed 100%. I to baš svi letovi.