Croatia Airlines i dalje opako reže. Nakon što je porezala niz linija ovog ljetnog reda letenja, od toga i dvije iz Zagreba (Milano i Bukurešt), sada reže i Tiranu. Kompanija ovu liniju više neće letjeti ove godine iako je trebala letjeti od 1.5. Sada letova za Tiranu više nema u redu letenja. Pobogu, u Tirani letove ima 40 kompanija. Nekoliko je desetaka novih linija za Tiranu ove godine. Adria je letjela dva dnevna leta, Air Serbia za Tiranu leti dva puta dnevno. A Croatia nije u stanju letjeti dva tjedna leta. Što nam to govori o kompaniji? Sada su to već značajna rezanja u Zagrebu i ostaje pitanje kako će se to reflektirati na broj zagrebačkih putnika.
Još je gora činjenica da je Croatia otkazala Milano i Bukurešt iz Zagreba prilično blizu prvim letovima. Isto tako je suspendirala i Brač, te je u zadnji čas smanjila broj letova na nekim linijama. No, Tirana se doslovce otkazuje samo petnaestak dana prije leta. Taman da se ne moraju plaćati kompenzacije. I kako se to sad reflektira na putnike, njihovo nezadovoljstvo i zašto stvarati frustracije putnika? Zašto kompanija ovakvu odluku nije donijela tri-četiri ili bar dva mjeseca prije prvog leta. Tako nešto Croatiji se prije nije dešavalo i upravo je bila poznata po sigurnosti, za razliku od primjerice Air Serbie. No, eto sada to redovno čini. Sve je krenulo sa otkazivanjima u zadnji čas u I. mjesecu ove godine, i od tada se konstantno nastavlja. Kompanije je, eto, uspjela uništiti još jednu od rijetkih stvari koje su joj bile pozitivne.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Možda su dobro prodali slotove 😂
🙂
Svi režu tako i Croatia, cijene goriva otišle su u nebo, a predviđa se kolaps u Evropi zbog nestašice kerozina. Sve to utiče na prodaju i volju za putovanjima
Da sve shvatite , trebali ste jučer biti u hotelu Wetin na tribini čiji glavni gosti bio Oleg Butković potpredsjednik vlade, na 17 katu hotela Westin , a gužva je bila strašna. U prvom redu među brojnim uzanicima iz vrha HDZ-a bili su i Ivan Mišetić i Ivica Mudrinić! Dva puta se Oleg direktno obratio Ivanu i molio ga za savjet i pohvalio ga je da je izvrsno vodio Croatia Airlines. Kad je govorio o nacionalnu prijevozniku, spomenuo je da je propao mađarski i slovenski avio prijevoznik a mi nismo htjeli to dopustiti jer je Kroacija ponos i Dika hrvatskog naroda? Na što je dobio urnebesni pljesak publike!! I dodao da će uvijek dati novac Hrvatska Vlada kad god treba za Kroaciju?? Oleg se malo zbunio kad se mikrofona preko reda dočepao izvjesni gospodin Zdenko Padjen koji preko cijele dvorane vikao organizatoru skupa, da mu dade mikrofon. By the way, posuje sam čuo da mu je taj gospodin Zdenko posudio puno novaca na godinu dana, iako je taj organizator Radoslav, proglasio osobni bankrot . Pitanje bilo kako je moguće da aerodrom Split i Dubrovnik sami sebe finansiraju a francusko-turski konzorci stalno traži novac i puno lošije radi aerodrom Zagreb nego aerodrom Split i Dubrovnik. Još je govornik lukavo spomenuo brata velike Brisel političarke Šuice i šogora premijera Plenkovića, koji su menadžeri na aerodromu Dubrovnik!! Potpredsjednik Vlade mu je odgovorio da on očito i puno zna i da on sam, nije niti malo zadovoljan sa upravljanjem tursko francuskog konzorcija na aerodromu Zagreb , ali da nema načina pravnoga , da se izvuku iz ove situacije. Iz publike prvo odgovorio Mišetić , da se radi o rastavi braka a ima i djece u tom braku na što je gospodin Zdenko koji je postavio pitanje dobacio bolje sad da prekinuti brak dok su djeca mala nego kasnije. Gdin Butković je otvoreno priznao da nije zadovoljan radom turskog francuskog konzorcija i da imaju razgovore i danas s njima.
Trebalu bi vi gospodine Alen doznati kakvi su načini prekida ovog ugovora i sličnog ugovora u Beogradu ili u Skoplju.
Reskid ugovora nije racionalan.
Ova linija bi više imala smisla i 5 puta sedmično ali sa manjim avionom. A 2X sa velikim avionom… nije to baš bilo srećno rješenje . Njima fali manjih aviona. A sječenjem feeding linija neće im trebati ni veći.
ono što će biti zanimljivo da će oni ovu krizu sa gorivom iskoristiti da opravdaju svoj minus.
Bilo bi dobro da sikopate koliko koja kompanija ili država imaju rezervi kerozina. Skoro sam saznao da masa rafinerija uopšte ne pšroizvodi kerozin (prerađuje naftu od koje se teško vadi kerozin pa onda nije rentabilno)
Očigledno da će se kriza preliti na aviosektor
Da, 2 leta sa velikim avionom nema smisla. Ta linija se morala letjeti bar 3 leta tjedno manjim avionom. I da, i te kako im fali malih aviona. I da, oni će sada imati odlično opravdanje.
Što se dešava u Zagrebu? Čak 11 otkazanih linija ovog ljeta, to je već doista puno previše!
1. Marseille (Ryanair)
2. Pisa (Ryanair)
3. Hahn (Ryanair)
4. Sofija (Ryanair)
5. Kopenhagen (Norwegian Air Shuttle)
6. Bukurešt (Croatia Airlines)
7. Milano (Croatia Airlines)
8. Tirana (Croatia Airlines)
9. Osijek (Trade Air)
10. Tel Aviv (FlyLili)
11. Antalya (Freebird)
Freebird neće letjeti ove godine? Ste sigurni?
FlyLili neće letjeti jer umjesto nje leti El Al. To je i logično.
Dakle 9 linija, s tim da će se Osijek uvesti ako se uvede ponovo PSO.
U nedjelju Split-Pariz CDG u A220 nije nas bilo 70ak putnika, dok je jučer na povratku za Split A319 bio skoro pun, ako ne i potpuno pun. Dosta amerikanaca je bilo na letu.
Kako će sad putovati NATO časnici?!
Je njima je ova linija bila presudna. OMG.
15 novih aviona od kojih će minimalno pola biti prizemljeno, svaka čast onome koji je potpisao ugovore mora da se je dobro obogatio
Bogami…
Koja je alternativa ovome za nas koji smo već kupili karte za taj let
Pa rerutiranje na druge prijevoznike i puno duži let.
Croatia Airlines ne rerutira. Molim vas raspišete se o tome jer to je skandal prve klase. Ako je otkazan let, dozvoljavaju promjenu na drugi datum a ako je otkazana linija onda samo povrat novaca.
Kako je to moguće? Mene su rerutirali svaki puta.
Mozda preko BEG
Teško. Croatia sigurno neće slati putnike Air Serbiom. Tu će se letjeti vrlo vjerojatno sa Austrianom preko Beča ili Lufthansom preko Frankufrta i Minhena, kao i Swissom preko Zuricha. Eventulano Turkish.
Reruting se ne radi po ljubavi već po cijeni. LH je prebacila mojoj sestri let za SPU preko Beograda
Ne radi se po ljubavi. Ali se ne radi ni preko kompanija sa kojima nemate nikakav vid suradnje.
Imao sam sličnu situaciju prošlo ljeto. Platio karte za Tiranu, rezervirao hotel. Pqr dana prije leta slucajno saznam da je otkazan. Nazvao sam ih na telefon i nagovorio im se svega. Nakon čega mi je rečeno da se ne brinem i da ponuđen mi je taj isti dan let Croatiom do Beča i onda Austrian do Tirane. Tako je bilo i u povratku. Rerutirat će vam let.
A smanjenja za SKP i SJJ u V i VI mesecu? Kao i smanjenje Braca u V mesecu? To ne pominjete?
sta znaci to sada redovno cini? koje je linije porezala 15 dana prije leta da bi ju ovoo sad karakteriziralo kao redovno cinjenje? hahahaha majko mila bolesti.
Imate članke na zamaaero. Od I. mjeseca Croatia opako reže. Porezala je za skoro 50% letova Skoplje, velik broj letova za Mostar, pa Bruxelles, Sarajevo, Minhen, Zurich. I sve to samo 15-20 dana prije letova. Milano se ukinuo samo mjesec i pola prije prvog leta. Nije to prije radila i nije to normalno.
To je normalno. Nenormalno je odrzavati predugo liniju na kojoj gubi novac.
Ne nije normalno otkazivati linju 15 dana prije leta. To je neprimjereno.
Ništa čudno, nema putnika, cena kerozina, cela regija reže letove! Nastavi li se kriza oko Irana biće tu još rezanja!
Ocigledno je da avio saobracaj Zagreba sa Crnom Gorom i Albanijom ne funkcionise jer nema traznje.
Bilo smo svedoci cinjenice da je Ryanair otkazao liniju TGD-ZAG jer nije bilo traznje, a Croatia je malo pre pandemije tu liniju najavila ali nikad obnovila. Sad ce vestacki biti silovana linija TGD-ZAG preko PSO od crnogorske avio kompanije, ali ni to nece podstaci potraznju.
Potpuno je isto i sa Albanijom – videla je Croatia da se u Tirani nesto dogadja – raste broj putnika a i Air Serbia tamo leti pa se odlucili da probaju. Ono sto su potpuno zaboravili je da oni nisu LCC koji podizu broj putnika u TIA ali nisu ni JU koja preko Beograda nudi neuporedivo vise konekcija za transferne putnike iz Tirane nego sto to cini Croatia preko Zagreba.
P2P traznje sa Albanijom kao i sa Crnom Gorom nema i zato se na tu vrstu putnika ne mogu osloniti.
Da je Croatia normalna kompanija i te kako bi bilo letova i za Crnu Goru i za Tiranu.
A Ryanair nije normalna kompanija pa nisu uspeli stvoriti traznju izmedju TGD i ZAG?
To su dva potpuno drugačija koncepta. Potpuno. Ima masa linija gdje LCC ne uspjevaju a legacy uspjevaju.
Pa ne bi to Ryan pokrenuo da nema nekakvog potencijala, nisu oni baš šalabajzeri. E sad, za šta je taj potencijal dovoljan ostaje da se vidi, verovatno samo za PSO, za sada.
Pa što su onda pokretali ako nema potencijala? Kako to da su pogriješili, a nisu šalabajzeri?
Ryanair stvara traznju i gde je nema a kamoli da ne preuzima traznju gde ona postoji.
Traznje ocigledo nema.
Pa ni OU nije uspela a ona je legacy. Kakav takav ali legacy.
Pitanje je da li ce i uz PSO da opstane.
PSO će sigurno opstati. On ne može ne opstati kada država plaća za razliku.
Ryanair je otkaza TGD radi taksi kao i većinu ostalih linija što su otkazali iz TGD.
T’way planira da smanji ICN-ZAG sa 3x na 2x.
Upravo su zablokirali let utorkom. Inace mnogo su porezali celu mrezu, BKK smanjili sa 7 na 2!
Nije dobro. Jos jedno rezanje u ZAG.
Nije.
Nije dobro.
Nije. No, tu nema pomoći. T’Way je otpustio radnike i porezao masu linija.
Могли су да добију субвенције од државе (Хрватске). Њима је у интересу да ова линија опстане.
Pa zar oni sad ne mogu da iskoriste delimicno odsustvo UAE3 i da pojacaju linije a ne da ih rezu?
Bilo bi to i te kako logično, no eto oni su otpustili readnike.
Bas bez veze skroz.
Pa ako nista drugo na tim otkazanim linijama (TIA, OTP, MXP) su mogli koristiti ATR…
Da, na sve te tri linije je mogao letjeti ili ATR ili Dash 8-400. Iako sada ih imaju pola manje nego prije, zar ne? Puno je takvih linija gdje im trebaju ti avioni.
Letio je prije dash,
Ali ako nisu upsijene zasto bi h uporno trebalo letjeti?
Dash nije nikada letio na ove tri linije.
Milano je uvijek letio dash ne znam o cemu pricate
Prije COVIDa je, ali ne i otkad je ponovno uvedena linija.
I ja tako mislim.
Svatko racionalan postavlja takvo pitanje.
Ali treba im ATR da lete za Minhen iz Zagreba. Znači manje avione kojima bi pokrili dosta tržišta nemaju, veći avion ne šalju za Minhen koji im je jedno celo plućno krilo biznisa, najveće avione za long haul ni ne uzimaju u obzir… Je li to uopšte aviokompanija ili neka družina sa svojim motivima i ciljevima?
Ma jasno.
Na Tirani je letio A320 čak često. A znate zašto? Jer im je to bio jedini slobodni avion u to vrijeme dana. UŽAS.
A zasto vi toliko pljujete po Croatiji a preferirate Air Serbiu ??
Prvo jel vi stvarno mislite da je normalno da kompanija ne uspjeva letjeti Tiranu, aerodrom na kojem tona kompanija zarađuje i gdje se svake godine otvarano novh 30 linija?
Jel vi stvarno mislite da je normalno liniju otkazati 15 dana prije i time stvoriti ogromnu frustraciju putnika?
Ako nije onda je ovaj članak opravdan.
Nažalost puno je previše razloga za pljuvanje Croatie i za frustraciju. Kamo sreće da nije, ali je.
I na koncu, pobogu, ja preferiram Air Serbiu? Kako sad to ako me na postovima o Air Serbiji nazivaju ustašom, srbomrsce i srbofobom?
ma to je skopje ,koi tirana…
???
Alene, meni je čudno sto sam letio na 10+ letova Croatie zadnjih mjesec dana i svaki je pun do zuba. I stalno im na stranici gledam i na svakom letu na seat mapu par sati prije u 80% slučajeva ima još par sjedala samo. Možda bude bolja ova godina
Sve čekam.
Gdje ste putovali?
Gdje to službeno piše? Kupio sam karte za 6. mj. i nisam dobio nikakvu obavijest
Ne piše nigdje službeno, ali karata više nema u prodaji u sustavu.
Bit će da su rasprodali sve letove 😁🤣
Bit će.
I dalje dok unesem broj karte piše da rezervacija vrijedi
@anon 09.56: obavezno nazovite korisničku službu..
Ovo je jako zanimljivo. Sigurno su neke linije smanjili, i otkazali, zbog rata u Iranu, no neke su i prije skinute. Za Croatiju to ke izrazito neobicno, tim vise sto novi avioni dolaze, i dolaze.
Nazalost, skeptican sam prema financijskim rezultatima, ali ovoliko rezanja stvarno nije i ne moze biti dobro.
Upravo tako.
Meni su otkazali Osijek Dubrovnik 3 dana ranije, 28.3. Za 1.4. ,ni naknadu za kartu još nisu vratili evo 3 tjedna a ostali vezani troškovi nastali iz toga ih uopće ne zanimaju. Sramota a ne kompanija!
Sramota!
I sad Croatia da je imalo agilna, uvela bi npr. 10€ po karti osiguranje troškova gdje bi vam u slučaju otkazivanja platili i troškove smještaja, prijevoza s aerodroma itd.
Ali obzirom da su uhljebljeni, sve dok je državne sise, nikakvo proširivanje usluge, sponzorstva, partnerstva itd. ih ne zanima.
Ovo je totalna budalastina. Totalno nepromisljeno od strane OU. Air Serbia trlja ruke sada. Da li znate kakav je LF bio ka Tirani?
Da, budalaština.
LF je bio los.
A zašto, naopako?
?
Izgleda da su te linije i bile otvarane samo jer je Ščuric pisao da ih moraju imati, ali su ipak skužili da ih
je preveslao!
Je, je, sigurno je tako bilo.
Kako ne, preferirate balkanske destinacije!
Samo niti tamo nikoga ne zanima Hrvatska…
Ja preferiram balkanske destinacije? Vama je danas loše?
A sta nam to govori o potraznji? Mozda taj savez nije tako jak kao sto se reklamira?
Savez? Kakav savez?
ma njih bole dobri odnosi Hrvatske i Albanije. Uz to što im je svaka , bez obzira koliko sitna, negativna vijest o TIA melem za dušu. Iako TIA zbog ta dva tjedna leta manje neće imati ništa manje putnika..
Jedno su dobri odnosi, ali vojni savezi. I to protiv Srbije. Majko mila.
nije bolest samo ono kaj boli..
Како могу бити добри односи када летови не могу опстати? Причате глупости.
Majko mila. A ne mogu biti dobri odnosi ako nema avio linija? Dakle svašta. Znači nisu dobri odnosi Hrvatske i Kosova jer nema avio linija?
Skijaski savez…. 😉
🙂
Ma srbi frustrirani nekim notornim komunikeom o vojnoj suradnji Hrvatske, Albanije i Kosova.
Ma jel stvarno netko vjeruje u te gluposti?
Хрватске и Албаније.
Ma kakav savez Hrvatske i Albanije? Jel vi stvarno vjerujete u takve gluposti?
Moraju vjerovati. Inave gube smisao.
Morate biti jako ograničeni da vjerujete takvim budalaštinama.
Ja sam ogranicen jer verujem ono sto su MO potpisale? Pre bih rekao da su ograniceni oni koji u to ne veruju
Pobogu čovječe.
Pa pokazuju se takvima
Фоглар верује Алене а он вам је најбољи друг.
Meni Foglar nije najbolji prijatelj. Mi jesmo prijatelji, ali se puno premalo vidimo, pa čak i čujemo da budemo najbolji prijatelji. On, živi u Austriji.
U Srbiji ljudi stvarno žive u nekom alternativnom svijetu
Bome da.
Где год да живели изградили смо Ер Србију тако да очигледно није тако лоше.
Aha, znači Air Serbia je dokaz da je dobro. Ljudi imaju niske plaće, standard života je loš, ali dokaz uspješnosti je nacionalna avio kompanija. Da to je i Vučićeva logika zato je i toliko gura i ona mu je dokaz superiornosti nacije.
Vojni savez Hrvatske, Albanije i Kosova*.
Kakav savez? Bože mili jel vi stvarno vjerujete u takve gluposti?
bome Srbe Vučić uvjeri u svaku bajku koju proda za unutarnjo politička pitanja. Čuj vojni savez 😀
Ma da.
Pa da. Tolike su vojne sile sa tolikim ljudstvom i takvim modernim naoružanjem da nakon što osvoje Srbiju sljedeća je u planu osvajanja Rusija. A možda kasnije preko Rusije i Kina. 🤣
Ma…
A nakon Kine idemo i na Tajvan!
Ja vam garantiram da Srbi nisu uvjereni u te gluposti. Ali ih ponavljaju i stalno komentiraju po svim mogućim portalima jer su kao nacija izkompleksirani i konstantno napaljeni za svađu i tuču. Zato im država i izgleda tako kako izgleda, od mafije na vlasti do agresivne i promiskuitetne zabavne industrije.
Па и вас је Ален уверио да ZAG-TIA има смисла
Ta linija ima smisla. I da je Croatia imalo normalna firma ta linija bi imala uspjeha. No, eto nije.
Ne verujem naravno, samo sam Vam odgovorio na pitanje. Pitali ste kakav savez, dao sam Vam odgovor.
Moje misljenje o tom savezu je druga tema, a misljenja sam da nemam nista protiv. Svako neka radi sta hoce. Vucic standardno lupeta gluposti.
Ma da, lupeta.