Koreanski Incheon (Aerodrom Seoul) je odustao od koncesije za Aerodrome Crne Gore. Vijest koja je udarila kao grom iz vedra neba. Naime, Incheon je pobijedio na natječaju i čekala se odluka Skupštine Crne Gore, no sada se sam povukao. Podsjetimo se da se netom pred finale natječaja povukao i glavni konkurent i favorit francuski ADP. Pritom su ozbiljno kritizirali sam natječaj. Natječaj se protegnuo na čak 8 godina.
Ostaje za vidjeti hoće li se Vlada Crne Gore sada odlučiti na posljednjeg finalista Corporation America koji ima tek tri manja aerodroma u Europi u koncesiji i koji istinski ne bi bio dobar odabir za Crnu Goru. Indikativno je da je Vlada objavila da ne treba ulaziti u posao pod svaku cijenu, tj. da Aerodromi financijski dobro posluju.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodromi Crne Gore
Bilo bi bolje samostalno da se razvija. Ako nema u budžetu Vlada bi mogla usmjerit dio EU paketa za ulaz tamo, ali je to pitanje toga hoće li CG uopšte ući sa podrškom javnosti koja se srozala za 20% u roku od godinu dana. Otom potom, svakako dat svaki aerodrom koji država ima privatnicima ne bi bilo dobro.
EU više ne financira aerodrome.
Aerodromi mogu razvoj isfinancirati svojim profitom.
Dokle god postoji alternativa mislim da bi bilo bolje od toga da se čitav komercijalni vazdusni prostor CG maltene daje u tuđe ruke. Kad god da smo nešto dali u dug najam dobro nam se obilo o glavu
Jasno.
Najveci neprijatelji Roka Tolica su upravo zavidni ljudi oko njega koji mu rade o glavi! Sada kada je vidio stvarnost mora skloniti savjetnike odredjene pomocnike i sefove sluzbi koji iznose ruzne stvari o kompaniji ACG
Gospodine Alene, da li imate informacije oko smjenjivanja Roka Tolica koje se sire u CG? Obzirom da pukla prica oko koncesije a da su portali u CG poceli opasno da napadaju menadzment aerodroma zbog losih odluka
Loših odluka?
Prvi glas o smijeni.
BA prodaje izuzetno skupe karte za avgust i septembar na liniji Tivat-London. Da li to znaci da je linija pun pogodak?
Za ovih 8 godina preganjanja oko koncesije, i onoliko stambenih kvadrata izgradjenih po Crnoj Gori, sigurno da su deo tih sredstava mogli preusmeriti i na aerodrome, kao najbitnini resurs, pored puteva, za njen razvoj, znajuci da joj je turizam najznacajnija grana privrede. Čekajuci Godoa, ostala je bez i jednog o drugog. Kako se kaze, nekada je bolje “use i u svoje klljise”, i danas ne bi imali onakve probleme u Tivtu.
Nema potrebe. Aerodromi to sve mogu sami iz svog profita.
Naravno, ali nemaju moc konacne odluke. Pa posto drzava insistira na koncesionaru, onda neka se ukljuci odredjenim sredstvima u njihove modernizacije i prosirenja.
Nemaju moć konačne odluke. To je istina.
Aerodormi bez koncesije ne mogu da idu napred, znam da dosta ljudi ne misli tako ali je tako. Aerodromi nemaju svu potrebnu opremu za opslugu aviona. Mnogo je potrebno da se sve ispravi a to drzava ne moze i to je realnost. Radno vreme aerodroma mora da se pomeri, evo opet je sinoc neki Wizz air odleteo za Tiranu jer je bio blizu a radno vreme je bilo pred isticanje. Ima putnika i sve je to ok ali ovakav odnos lici na to da bi aerodorm radije da nema Wizz nego da ostaje da radi noc.
Ni ne treba drzava investirati. To treba napraviti aerodrom sam koji je kreditno sposoban.
A kako ce investirati kad pojedini iz kabineta kako prenose mediji drmaju plate veve od 3500 eura?!! Sram ih bilo kako sebi namjestaju
Po kom to osnovu drzava ne moze? Da li je nesposobna , odnosno da li ima nesposobne u svojim redovima? Neka ih promeni, jer sa sposobnim i vrednim ljudima , sve se moze. Aerodromi donose profit, ali bez odluke drzave nista se ne moze.
Da
Mene više zanima koliko je veliko strpljenje g. Tolića? Sve je on uradio što je mogao pa i više ali sa političarima se boriti…
A bigami ga ima.
Dragi Alene ako stvarno zelite da Roko radi punim kapacitetima zasto onda otvoreno ne objavite da je okruzen neprijateljima koji mu zavide? Zamjenik Radulovic ( nikakav CV i jos samo volonterski radio) savjetnici preletaci rade za sve, za sekretara se sumnja da dostavlja materijal van firme… kako crni Roko da uspuje onda?
A jel?
Na redu je Vlada Crne Gore sa jasnom odlukom: samostalno razvijamo aerodrome i određujemo novčana sredstva u iznosu od 200 miliona eura koje planiramo budžetom za 2027.g
Ako se takva odluka ne donese, to znači da će i naredna godina biti izgubljena.
Da
Aerodromi su trenutno najmanji problem. Prateća infrastruktura je katastrofa. Potrebna je:
1) priobalna autocesta koja povezuje s aerodromima
2) priobalna željeznica isto koja povezuje s aerodromima
Nije istina. Aerodromi su daleko veci i hitniji problem od toga.
Aerodromi se za godinu dana prošire za par desetaka milijuna eura.
Sustav željeznica i autocesta puno duže traje i puno je skuplje.
Da je hitno potrebno ulaganje u aerodrome je, ali da je veći problem itekako nije.
I te kako je. Aerodromi imaju tri puta veći promet od kapaciteta. A to su jedina vrata Crne Gore prema svijetu i način dolazaka turista.
Neozbiljnost i sramota za drzavu, ako ne zele koncesionara trebali su davno obavjestiti da prekidaju sa tim, 8 god vuku za nos potencijalne investitore (bez obzira je li do dobar posao ili ne ) . Mozda u teoriji je bolja solucija ne davati aerodrome u koncesiju ali u praksi u CG drzava i politicki uhljebi i njihova medjusobna politicka trgovina nece dovesti do razvoja aerodroma, vec na sledecim izborima veoma lagano sadasnja vladajuca struktura ce pasti a time i sve price o razvoju i ponovno cekanje nekih 10tak god ….
E konacno neka dobra vest, sad podici kredit za razvoj i za par godina mogu to da budu uspesni aerodromi
Bravo Roko
https://streamable.com/1xuzfa
A to je Roko kriv?
Ma ne naravno. Zasto bi direktor firme koja vodi aerodrome bio kriv za haos na aerodromu koji vodi ta firma?
Nije. Jel on ne može napraviti novi terminal ili dograditi postojeći bez odluke Vlade koja tu odluku ne želi dati.
Alene, svi volimo Roka (kao i Vi), ali činjenica je da je pristao da vodi firmu a da ne može samostalno donositi najvažnije odluke. To je bio slučaj i sa njegovim prethodnicima: Orlandić, Jandroski, Jovović, Drašković.
Ko donosi odluke: Bord Direktora (političari koji nemaju veze sa saobraćajem).
Ko je odgovorno lice: Izvršni direktor
Nešto tu ne valja, ali svaki Direktor pristaje na to. Zašto?
Stoji.
Mozda i Roko Tolic ima svoju granicu pa ih ubrzo ‘pozdraviti’ i poci dalje svojim putem 👋
Nece
Te snimke kace i daju novinarima kadrovi SD i URE!! Sram ih bilo a ACG nijesu partijska firma vise! Zelimo uspjeh
Sad je Vlada na potezu da donese odluku i da se krene u ozbiljno investiranje u aerodromsku infrastrukturu u CG.Nema vise vremena za cekanje!
Apsolutno.
Nadam se da imaju i malo pameti da isti sekund donesu odluku i da se vec krene sa procedurama ! Kada bi ubrzali procedure mislim da bi se vec za sedece ljeto moglo dosta toga unaprijediti !
Biti ce clanak.
Ima li vode u Kotoru?Može biti da je sprešnije od aerodroma.
Kakve veze Aerodromi imaju sa vodom u Kotoru? Pa nece oni svoj profit trositi na vodu.
Imaju sa komentatorom koji je iz Boke,pa pitam njega a ne vas.
Tko je toj vladi dosad branio da to napravi i prije traženja koncesionara? Možda jer se nema novaca za tako nešto, jer se teško treba zadužiti? Ili mislite da su tražili koncesionara samo tako jer je zanimljivo.
Vlada se ne treba zaduzivati nego Aerodromi koji to mogu placati iz profita.
U tome i je problem. Aerodromi CG nemaju toliki profit da si mogu priuštiti ozbiljnija ulaganja u terminal.
Imaju. I te kako imaju.
Da je bilo pameti i znanja 2005 kada je pocela gradnja nove terminalne zgrade kao i prosirenje platforme na aerodromu u Podgorici ,sve se moglo tada zavrsiti kako treba.Umjesto 30 miliona mogao se dodati jos koji milion,napraviti terminalnu zgradu na dva nivoa,umjesto 6 napraviti 9 parking pozicija te danas niko.ne bi ni pricao o problemima makar na aerodromu Podgorica.Tivat je u dubljim i tezim problemima.
Kakvi mutni poslovi….
Ma kakvi. Tržište. Demokracija. Med i mlijeko
Sve ce to kao rukom nestati kada Crna gora udje u EU. A, da…
Nece nestati ali se necemo praviti glupani da tvrdimo da bi im bolje bilo da ne udju u EU…
Sjecamo se mi neki i vremena kada su umjesto EBRD kredita za autoputeve (prilicno dobro kontrolisana potrosnja utrosenog iz kredita) uzeli kredit od Kineza (koji mnogo manje pitaju dje su pare, nego samo naplate na kraju), pa su da im isti kreditori ne bi skinuli gace s guzice, opet uzeli EBRD kredit (uz lizanje tabana EU personalu), samo da isplate Kineze da im ne zaplijene sve cime su garantovali kredit.
Tamo nije bilo ni reprograma, ni gratisa, ni odgode, nego ili daj pare ili plijenimo… Tada je EU bio “vrlo dobar” i pomogao im da izvuku glavu “s panja”…
Ma to vam govore ovi koji i ne žele u EU (samo žele EU novac), vole Rusiju i pljuvačinu po zapadu. A da nema tog istog zapada nebi imali što jesti.