Od kada je krenuo pritisak DCV na Wizz Air slušamo kako Wizz Air ne valja jer nema srpski AOC i ne plaća porez u Srbiji. Wizz Air ima 4 aviona bazirana u Beogradu koji nisu pod srpskim registrom. OK, ali i Air Serbia ima 8 do 10 aviona koji su u ACMI, kojih su vlasnici stranci, koji nemaju registraciju u Srbiji i koji ne plaćaju nikakve poreze. A to je duplo više aviona nego ima Wizz Air. Dvolična i nemoralna kritika.
Uz to Wizz Air ima 210 zaposlenika u Srbiji koji plaćaju poreze u Srbiji. Među njima je 60 pilota koji plaćaju ogromne poreze jer imaju ogromne plaće, a i kabinsko osoblje nema niske plaće, pa i oni plaćaju velik novac. Ovo je ozbiljan prihod za Srbiju. Za razliku od toga 8-10 aviona koji su u ACMI imaju strane posade koje na plaćaju porez u Srbiji ni na koji način, oni plaćaju porez u državama odakle su ACMI kompanije.
Konačno za letove izvan Srbije, a takvih je 99,9% letova Air Serbie (svi osim 4 leta tjedno za Niš) ne plaća se PDV jer je to usluga u inozemstvu, pa tu razlike između Air Serbie i Wizz Air nema. Wizz Air, kao i Air Serbia plaća sve aerodromske takse, plaća porez na catering, maintenance, opskrbu aviona, gorivo, čišćenje i ostale usluge koje uzima u svojoj bazi u Beogradu.
Stoga je krajnje nemoralno na nos nabacivati Wizz Airu ovako nešto, tražiti da on otvori srpski AOC i prebaci avione u srpski registar, ako se isto tolerira nacionalnoj kompaniji i to za 100% više aviona i zaposlenicima koji ne plaćaju porez u Srbiji.
Konačno Srbija se opako trudi otvarati tvornice, isto subvencionira i to sa ogromnim iznosima novaca. A ovdje će se olako odreći 210 zaposlenih osoba i njihovim poreza. Krajnje nelogično.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
Mene samo zanima kako Vinci reagira na ovu agresiju prema Wizzu? Ipak Wizz čini nemali broj putnika u BEG. E sad, je li jači Vučićev glas ili Vincijev glas vidit ćemo
Vinci ne reagira uopće, što je i više nego čudno.
I jos nema reakcije EC kao sto nam je autor najavljivao da ce doci.
Izgleda da ih bas i nije briga.
Jeste sigurni? Vi mislite da EU stvari prvo rješava javno?
A Vi mislite da resava uopste? Dva meseca tajac. Mozda nema sta da resava?
Hm, očekivao sam više botovskih komentara, do sada ih je samo 32,a podne je. Petak je i ljeto je, pa valjda zato…🤷
Jako puno ih je izbrisano.
Kao prvo, prestanite da pumpate citatelje jer Wizz nece nidje. Dalje, gdje slusate kako Wizz ne placa porez u Srbiji? Evo ja privi put cujem za tako nesto. Referenca? Da budemo potpuno nacisto, ja svako radno mjesto u privatnom sektoru cijenim do neba, jer znam kako je to u praksi. Ali reci da 210 radnika pravi OZBILJAN prihod za Srbiju moze reci samo neko ko zaista nema pojma o ekonomiji, pogotovo o makroekonomiji jedne drzave.
A 210 visokoplaćenih radnika ne radi ozbiljan prihod? Pa što se onda Srbija toliko trudi i subvencionira otvaranje tvornica sa i manje radnika od 200?
Vi niste nigdje pročitali da “Wizz Air ne plaća poreze u Srbiji”? Pa jako čestitam.
Neće nigdje otići. Bogami kompanija se ne slaže sa vama.
Znaci drzava subvencionise radna mesta, da bi radnici nakon toga plaćali porez?
U kakvoj iluziji mi živimo godinama, hvala Vam Alene..
Od tih 210 samo 60 su piloti koji imaju ozbiljne plate. Ostali, verovatno su to uglavnom kabinci, uopšte nemaju respektabilne plate i udeo njihovog poreza državi je na nivou vozača gradskog prevoza. Dakle imamo 60-ak plata pilota koji za to plaćaju porez na nivou pa neka je i 1500 EUR mesečno, to je zajedno manje od 100.000 EUR. Na nivou statističke greške od statističke greške. Dakle bez preuveličavanja molim vas.
Kabinci u Wizz Airu imaju plaću na razini vozača gradskog prijevoza. Onda vam vozači bogami imaju opake plaće.
AS nece nista specijalno unaprediti svoje poslovanje odlaskom WIZZa, a Boga mi nece ni WIZZ propasti zbog Beograda.
Gubitnici u celom ovom haosu su prvo zaposleni u WIZZu koji ce verovatno dobrim delom biti prebaceni u druge baze.
Najveci gubitnici smo mi obicni gradjani koji cemo izgubiti opcije za putovanje po povoljnijim cenama.
I naravno na kraju se otseca jos jedan most sa dijasporom koja na kraju dana ipak donosi neki novac u drzavu.
Stoji, iako se ne slažem da Air Serbia neće profitirati na odlasku.
Necete izgubiti nista, osim desetna sati zakasnjenja i cesto otkazanih letova. Wizz Air bukvalno nema linija koje nisu kopije Air Serbije, pa tako ni jednu destinaciju necete izgubiti. Na kraju, cene Air Serbije su vise nego pristupacne, cesto i jeftinije od Wizz Aira, pa na kraju necete izgubiti ni novac, a dobicete svakako bolju, bezbedniju i sigurnju uslugu
Ovaj portal je obajavio linije koje je Air Serbia kopirala od Wizz Aira.
Sigurniju? Što Wizz Air je nesigurna kompanija?
Wizz Air UK.-2018; Wizz Air Abu Dhabi; Wizz Air Malta
Da, što sa tim kompanijama?
Otvorene iz istog razloga u navedenim drzavama, kao sto zahteva nas DCV
Nije istina. U Velikoj Britaniji je. Na Malti u mađarski AOC nisu trebali imati kompaniju, to su napravili radi jeftinijeg poslovanja.
Wizz Air nema ni jednu jedninu kompaniju igdje drugdje gdje ima baze osim u V.Britaniji nakon Brexita. Nigdje drugdje. Niti tamo gdje imaju daleko veće baze nego u Beogradu poput Albanije, Makedonije, Moldavije…
Upravu ste. hvala puno na detaljnom odgovoru. Gledajmo pozitivno na ovaj scenario. Wizz moze sa RS AOC om da aplicira za letove ka Rusiji
Da kad bi ima srpski AOC mogao bi.
I za Crnu goru. To su dva zlatna grumena Air Serbije, koje Wizz air iz sopstvene gluposti i neznanja ne ume da iskoristi. Nisu slucajno ogromni gubitasi vec godinama, a Air Serbia superpofitabilna u istom periodu
To je Wizz Airu sve zanemarivo.
Da, Abu Dhabi su imali, pa vise nemaju. Tel Aviv su verovatno otvorili, ali nije zaziveo.
For ACMI AirSerbia pays taxes for the wet lease bill…in Serbia. All the tickets sold on those flights are a tax collected by Serbia as well…absolutely not the same
Za inozemne letove nama poraza. A to su si letovi osim četiri leta prema Nišu.
Kako plaćaju takse za wet lease ako su to strane firme koje ne namplaćuju porez u inozemstvu.
Miro, Caci neka nam objasni sto ste u krivu.
Jedva čekam.
Naravno da ste u krivu. Slucajno ili namerno ste “zaboravili” najbitnije. Porez na prodate karte ide u Madjarsku, a ne u Srbiju. Karte se prodaju uglavnom srpskim putnicima i leti se iz Srbije.
Porez na prodate karte Air Sebije ide u Srbiju, nevezano da li se leti sa dry ili wetlease.
Wizz air moze isto tako da otvori AOC u Srbiji i da uzme wetlease od svoje madjarske kompanije, samo su suvise glupi da bi to uradili. Jedino sto ce morati da ispostuju strozije propise o odrzavanju aviona.
Porez na prodate karte u inozemstvo ne postoji. Pa ga ni Wizz Air ne uplaćuje u Mađarsku, ni Air Serbia u Srbiju.
Jasno znate da su ljudi mislili da Wizz ne placa porez na dobitak u Srbiji.
Air Serbia porez na dobitak placa u Srbiji. Wizz placa u Madjarskoj.
Wizz plaća sve iste poreze na plaće svojih radnika kao i Air Serbia. To su radnici zaposleni u Srbiji.
Aposlutno sve poreze plaća isto kao Air Serbia
Da
Porez na platu radnika ne plaća Wizz već sami radnici. Wizz ne plaća korporativni porez na prihod u Srbiji jer novac od prodatih karata ide u Mađarsku. O tome se ovde radi.
Za sve inozemne letove, a to je 99% letova Air Serbia ni oni ne plaćaju porez.
Sami radnici plaćaju porez? Ma da, a tko daje novac radnicima, tko obračunava porez i uplaćuje ga u državnu blagajnu?
A gdje plaćaju porez radnici Bulgaria Aira, airBaltica i GetJeta?
Otkuda Vam ta glupost?? Naravno da se za prodate karte srpske kompanije placa porez u Srbiji
Ne postoji porez na inozemne letova. Na iste se ne plaća PDV. Pobogu.
Na kraju dana, ako im je bitno trziste otvorice AOC, a ako nije smanjice broj letova i to je to. Cela ideja da se brane javno sa ukljucivanjem javnosti (pressice, peticije, portali i sl.) je suluda, jer koga je generalno briga u Srbiji za avijaciju i “muke” Wizzaira.
Pa očito velik broj ljudi obzirom na komentare i objave.
Vlast prekomsvojih tabloida i medija vodi kampanju protiv wizza već godinu dana. Jasno je da će wizz biti sklonjen.
Ali to je naglo satlo prije par dana. Niti DCV niti botovi više ne napadaju. Ko rukom odneseno. Indikativno?
B92, Informer, Blic i mnogi drugi napadaju svake nedelje…
Koliko ja vidim više ne.
opet prezvakana tema
O ovome ni mi ni itko drugi nije pisao.
Zele zastititi nacionalnu kompaniju.
Zasto je sada do ovoga doslo?
Da li su ocijenili da postojanje Wizzove baze koci ekspanziju AirSerbie? Ako da, zasto? Da li je moguce da se BEG priblizava svom “plafonu”? Odnosno rastu od 1-2-3% na godisnjoj razini? Na kraju krajeva, koliko jos linija moze AirSerbia otvoriti a da budu ekonomski isplativi?
Ili pak vlast u Srbiji ne razumije slobodno trziste?
Puno je tu pitanja.
Da putno je tu pitanja.
Bas ste se nalupetali. Wizz Air je prisutan 15 god u Srbiji i za to vreme je “narastao” sa 2 na cela 4 aviona. Cestitam! Ni jednu uspesnu liniju nemaju, a da nisu iskopirali JU. Sve ostale su propale.
Za to vreme je Air Serbija narasla sa 10 na 40 aviona! Sa 40 linija na preko 100. Sa 1.7 mil putnika na 5 ove godine. Bas joj Wizz air opako smeta, ali samo u botovskim komentarima :-))
Wizz Air ima 50% putnika Air Serbie. Stvarno mislite da im to ne smeta?
OT
Air Lingus ukida Split.
Nije dobro.
Kažu izvori da ne ukida.
Losi su vam izvori s obzirom da posle 29.9 vise nema letova na njihovom sajtu za Split.
Ali će biti iduće godine, kaže AeroRoutes i neki drugi.
Pazite, kad evropsko telo nadležno za ovaj spor presudi u korist Wizz-a, kladim se da će jedna osoba da izađe u javnost i da kaže baš to što ste naveli, da je Wizz Air bitan za Srbiju, da zapošljava XX ljudi, da je bitan jer građanima nudi jeftinije karte a aerodromu i Srbiji donosi ozbiljne benefite. I to negde taman tamo pred izbore, baš se tako i namestilo…
A to je dobro ili loše za vlast?
Ovakvima, kakvi su trenutno na vlasti, odgovara apsolutno sve. Ne postoji negativan marketing, videli smo da se i na ljudskim žrtvama prave politički poeni, ljudi protestuju, a vlast bazira predizbornu kampanju na tome.
Da se vratim na temu, kako god bude presuđeno, za ili protiv odluke u vezi poslovanja Wizzera na BEG, opet će to iskoristiti u predizbornoj kampanji, na dnevnopolitičkim prepucavanjima tako da je za vlast dobro apsolutno sve i od svega će oni napraviti korist.
Sada je dobro za njih orica koju tjeraju, onda ce biti dobro za njih ovo sto je endorfin napisao.
Kako?
Nesto to evropsko nadlezno telo cuti. Ili spava ili je na odmoru. Ili nema sta da presudi? Mozda tuzba nema podlogu u Open Skies?
Po meni je svrha zaštita Air Serbije. E sad zašto joj treba zaštita kad joj jako dobro ide (bar se tako priča) ne znam.
Da to je pitanje.
Lepo ste pametan odgovor na svoj glup prvobitan zakljucak. Dobro je za kriticko razmisljanje
Ajmo jos malo da se probude botovi pa da pocnu da brane Air Serbiu i pljuju po Wizz-u. Almo, tri, cetiri: sad.
Od 9 pa nadalje. Eto tako je i bilo.
Mislim, da su shvatili, da imaju izmedju ostalog vjerojatno suviše aviona(41) pa sad traže kako bi izbacili konkurencu, zaposlili ‘vlastite’ avione na linijama koje su ‘uhodane’….
Pa što su ih toliko nabavili?
Ne možete ništa objasniti primitivcima koji su zaposleni u dcv i koji su očigledno neškolovani ili znaju al ne smeju da pisnu ni da mrdnu jer se ne pita onaj koji razume i zna, već političar kako bi ostvario korist. U svakom slučaju ipak mislim da su primitivci u pitanju a ne stručnjaci. Stručnjak ne trpi neznanje, već beži od toga.
Ako je to tako onda je to istinski tužno.
Jedna rječ u članku se opisuje:
Nemoralno
Sve je 100% tačno. Nema se šta dodati. Sve je spin i sve je laz, bas kao i sve ostalo sto se ovde dešava deceniju i više. Odvratno
Pa je, da.