Aktualno su dva A220-300 pred isporukom Croatia Airlines-u. Prvi je 9A-CAS (testna registracija C-FPBE, MSN 55465) koji je obavio 15.7. svoj drugi testni let u trajanju od 3 sata i 40 minuta. Avion je obojan u “Star Alliance” shemi i nositi će ime Velika Gorica. Drugi (testna registracija C-FOWQ, MSN 55473) i 15.07. je imao dva tzv. “Engine Run & Taxi Check at YMX.
dopisnik: Alen Foglar (Beč), foto: Alen Šćuric
Neznam kojeg vrapca su kupovali a220-100 ako u Zürich ili München jos lete dashom i atrom
Super. Čak i ako sam jednom u mom životu ikad bila na avionu
What a waste of money
15 aviona je malo s obzirom koliko će ih biti u kvaru
Mozda da otvore prvi muzej za A220. Veca bi im zarada bila…
🙂
Jedva cekam da zaposlavaju nove pilote, ima nas dosta sa faksa 🙂
Prvo trebate naucit drzati avion na centarlajnu 😉
Je li bio kolokvij oranje kraj piste?
Kako ce se drugi zvati?
Još se ne zna.
Gradovi po kojima su A220 već dobili ime:
Zagreb
Split
Rijeka
Osijek
Zadar
Velika Gorica
Pula
Šibenik
Vukovar
Dubrovnik
10 najvećih gradova Hrvatske popis DZS 2021:
Zagreb (769.944 stanovnika)
Split (161.312 stanovnika)
Rijeka (108.622 stanovnika)
Osijek (96.848 stanovnika)
Zadar (70.829 stanovnika)
Velika Gorica (61.198 stanovnika)
Pula (52.411 stanovnika)
Slavonski Brod (50.039 stanovnika)
Karlovac (49.594 stanovnika)
Varaždin (43.999 stanovnika)
………………………………………….
Šibenik
Dubrovnik
Sisak
Kaštela
Samobor
Bjelovar
…
…
…
Vukovar
Do sad su političkom odlukom preskočeni veći gradovi Slavonski Brod, Karlovac, Varaždin, a
imenovani manji Vukovar, Šibenik, Dubrovnik…
Tako bi slijedećih pet (CAU, CAV, CAW, CAX, CAY) ako neće biti nekih neprijatnih “iznenađenja”
trebalo biti: Slavonski Brod, Karlovac, Varaždin, Sisak, Kaštela…
Jasmin
I dva nova koja ne lete 😊
Kako će uposlit nove avione?
Nikako.
Zašto bi ih uposlili? Pa to nije smisao ni svrha postojanja ovog Partijskog entiteta. Svrha i smisao su : 1. Punjenje aviona Lufthanse, kao i do sada. 2. Uhljebljivanje, kao i do sada. 3. Postotak na ugovore o leasingu, kao i do sada, odnosno trostruko više nego do sada, s obzirom na broj aviona i njihovu vrijednost. A dokaz da sve ostaje isto kao i do sada su Jasmin Bajić kao CEO, Zlatko Mateša kao predsjednik NO, i Ivan Mišetić kao onaj čije zapovijedi ili molbe izvršavaju. Zašto mijenjati tako uspješan tim? Ajmo radije za to što su uništili OU optužiti PIRa, ostale kritičare, Srbe, Jugoslavene, Kučka, komunjare, opoziciju, bilo koga, samo ne stvarne krivce i njihove zaštitnike i pokrovitelje u najvišoj politici i pravosuđu, pravim imenom krivosuđu Vladimira Šeksa i “našeg dečka” Ivana Turudića
U pravu ste u svemu, ali malo ste otišli preširoko i samo na jednu stranu. Zaboravljajte i Milanovića i Hajdaša Dončića, koji su uz OU uništili i ZAG. Najgore je što se isti sada predstavljaju kao alternativa vladajućoj kliki, a isti su, dokazano.
Bas to. Inistila ju je politika, lijevo, desno je samo mazanje ociju, sve je to ista bagra. Isti mentalni sklop.
upravo je to ono što ja cijelo vrijeme tvrdim: obije opcije su iste, samo je jednoj osnovna boja plava a drugoj crvena..
Kako stoji sudski spor Ivan Mišetić protiv Croatia Airlines. Mi u Sloveniji tvrdimo da su svi finansijski rezultati vaše avio kompanije namješteni još od davne 1999 godine. Kako je naša Adrija i Orbanov Malev, uspjeli propasti , samo svjetlo Hrvatske nije , niti neće nikada, kako kaže Oleg Butković. Kupili ste stare kante od vojnih aviona rafal , a Srbi potpuno nove, zato vi Hrvati barem kupujte nove civilne avione najnovije generacije!!
Čeka se da prođe desetak godina, pa da se na to razdoblje obračunaju zatezne kamate. Financijski rezultati su štimani od prvoga dana; prvi direktor Matija Katičić odabran je za to mjesto jer mu je brat Martin bio direktor Privredne Banke Zagreb. A320 su nabavljeni potpuno netransparentno, Šarinić jadničak nikakve koristi od toga nije imao, a onda je došao Mišetić koji je doslovno kompaniju pokopao, na svim razinama, i za to će sada dobiti još i još i još. A gospodin Alen i dalje može vjerovati da je Hrvatska tržište, demokracija i pravna država i da je Kučko počinio veleizdaju, što bi bilo presmiješno da nije tužno
Kako to da nije u Croatia bojama?
Croatia ima obvezu imati određeni postotak Star Alliance aviona.
Zna li Croatia što će s tim novim avionima?
Ne, što se vidi iz ostalih aviona sa kojima isto ne znaju što će.
E Alene, sada nepotrebno blaitie Croatiju. Pa naravno da znaju kaj ce s njima. Vidite, trenutno je veliki problem zagadjenje, pa vjerujem da ih planiraju uposliti tako sto ce stajati u Zagrebu i skupljati prasinu i time pomoci ocuvanju okolisa. go green!
E da. Ima smisla.
Naravno da ima. Zapravo, najvise smisla od svega do sada na ovu temu.
Da. I dalje će biti sramotni feeder LHG, sa viškom aviona koje plaćamo Vi i ja, a koji će zauzimati mjesto na platformi u Zagrebu.
Sad će krenuti zlatno doba CA, kreće ekspanzija i novo čudo EU.
Aha. Sam što nije.
Svi cekaju da Foglar postane Bajicev prvi savjetnik
@anon 09.08: ja sam vam već u drugoj temi rekao da ja jako dobro znam gdje su moje granice i da ih nikada ne prelazim.. Iako bi po svoj prilici kompaniju bolje vodio od Bajića i Žabe..
Takoo je, evo odlicnih vijesti za nasu kompaniju, uprava radi odlucne korak naprijed, ali neki su prezaposleni blacenjem da bi to primjetili.
Ma da. Odlučno kreću ka 60 milijuna EUR gubitka.
Moja procjena za 2026 : 80 milki. 70 stvarni gubitak a 10 koruptivni poslovi, zamračivanja i ugradjivanja, ukratko u džepove
mislim da je 60 milijunčeka realna procjena..
@anon 09.48: eto nam opet buzinskog provokatora..