Ryanair je uveo letove iz Zagreba za Lanzarote na Kanarskim otocima. Linija se operira dva puta tjedno zimi i jednom tjedno ljeti, te je ostvarila i više nego značajan uspjeh. Ryanair je inače otvorio niz leisure linija iz Zagreba (Alicante, Girona, Kos, Krf, Lanzarote, Malaga, Malta, Palermo, Paphos, Palma de Mallorca, Solun), te je Zagrebu pokazao potpuno novi segment putnika. Da, ne ljetuju svi samo na Jadranu više, niz putnika odlazi i na druge, jeftinije i bolje destinacije.
No, zašto nitko ne otvara bitnije i veće destinacije, bar zimi. Na Kanarima su definitivno glavne destinacije Tenerifi i Gran Canaria. Ovo su prvenstveno zimske destinacije, pa bi kompanije i te kako mogle ovdje zaposliti kapacitete. Iz ova dva aerodroma leti easyJet, Wizz Air i airBaltic, no ove tri kompanije ne lete za Zagreb. No na Tenerifima bazu i na Gran Canariji fokus aerodrom ima Ryanair koji na ova dva aerodroma ima čak 79 linija diljem Europe, a koji bi i te kako mogao letjeti ove letove. Jasno i Croatia bi zimi mogla zaposliti nešto od ogromnog broja prizemljenih aviona za ove linije. No, Croatia ima tek jadranske aerodrome, te Barcelonu i jednu charter liniju (Monastir) iz Zagreba. Stoga od njih očekivati ovakvu kreativnost je istinski science fiction.
Za Ljubljanu će iduće zime iz Tenerifa i iz Gran Canarie letjeti airBaltic. Za Beograd letove za Tenerife pokreće Air Serbia, a zbog odličnog punjenja, sa letovima kreći i bitno ranije. Kako onda zagrebačke kompanije ne vide ovdje potencijal?
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Kako bi izgledalo da Croatija leti za Kanare, to je let od skoro 5 sati, posada bi trebala prespavati tamo ili?
Pa kako Ryanair leti na Lanzarote?
na druge, jeftinije i bolje destinacije. Kakva veleizdaja!!
???
Croatia možda po naredbi vladajućih ne želi uvesti leisure destinacije kako ne bi poremetili hrvatski turizam. Ali ima tu dosta destinacije na koje OU može otvoriti; navedene u članku + grčki otoci + turske destinacije + Egipat + Crna Gora + Italija (Sicilija, Sardinija) + Baleari itd.
Dalo bi se tu po 1-2pw probat. A na takvim letovima gravitira cijela Hrvatska.
Jasno. Ali ako neće Croatia, što to ne otvara Ryanair?
Alene koja je vama najnelogičnija linija koja ne postoji sa ZAG? Po meni TFS visoko kotira
Imate članke o tome na zamaaero.
Alene, već to znaju i ptice na grani a i Vi ste pre neki dan prokomentarisali u drugom članku: “Zagreb ove godine izgubio čak 10 linija”, da koncesionar očigledno ne želi da pređe tu magičnu cifru od 4.999.999 putnika jer ga onda ugovor obavezuje da pristupi proširenju terminala. Svi manje-više znamo zašto OU ne povećava, čak naprotiv smanjuje ili ukida linije, ali ostaje pitanje zašto bar FR, U2 ili W6 (ako se vrati ove godine) ne otvore nove linije.
Za FR je poznat njihov model “lobiranja”, odnosno čekanja da se njima aerodrom obrati a onda oni dalje ispostavljaju “svoje” (čitaj ucenjivačke) uslove. W6 je u pregovorima sa ZAG, ali najranije kreće od zimskog reda letenja a to ne dovodi povećanje velikog broja putnika za manje od 2,5 meseca rada do kraja kalendarske godine.
Opet se postavlja pitanje da li postoji neko iz Vlade RH ili bar nadzorno telo koje upravo nadgleda sprovođenje ugovora i može da ukaže na nepravilnosti koje koncesionar spovodi i da obavesti dalje instance, odnosno Vladu RH radi interevencije i zaštite interesa građana RH i njene imovine?
Može da bude paradoks a i ne mora,ali meni je interesantno da na 2 najveća aerodroma u regionu (BEG i ZAG) imate koncesionare iz Francuske. Prvi traži načine/izgovore da ne poveća broj putnika da ne bi bio u obavezi da proširi terminal, dok drugi maksimalno razvija glavni aerodrom, ali ne dozvoljava da se razvijaju preostali aerodromi u zemlji. Zašto je to tako? Nekako mi se ne čini da se to slučajno radi, a sa druge strane niko nije novinarski duboko istražio ovu temu da bi eventualno građani regiona dobili konkretne odgovore na ove očigledne nepravilnosti.
Zašto su Vlade obe zemlje pristale na ovakve uslove i da li je moguće da je jedini kriterijum bio ko ponudi “najveću cenu” za koncesiju, a ne razvoj aerodroma, povećanje svih zemaljskih i vazduhoplovnih kapaciteta i broja putnika?
Nazad na temu…FR leti na Lanzarote i on neće leteti na preostali Kanarski trio, Tenerife, Gran Kanariju i Fuerteventuru. Air Baltic operiše ka Kanarima iz LJubljane, radi ACMI za JU, oni su svoj krug zatvorili (ZAG ostao “kratkih rukava”). W6 sumnjam da će uvoditi takve letove odmah po povratku na ZAG, dok OU jednostavno rečeno da postaje dosadno (a dokazali nedavni štrajkovi u LH)…radi isključivo na štetu svoje države i njenih građana, svidelo se to nekome ili ne…
Ma koga to u Vladi briga?
Zašto su Vlade pristele? Zato što ih nitko nije ništa pitao, nego ih samo obavijestio što moraju prihvatiti. Pa ministar je sam izjavio da nema pojma što je potpisao.
Ma jasno, uvijek se javljaju biseri koji sve pripisuju dogovorima ispod stola i zavjerama. Nikad ali baš nikad ne može biti samo nesposobnost OU.
E da.
Zašto je ukinuta linija za Hahn ?
Da, čudi. Riječ je doista o 365-days destinacijama. Najbolja klima na planetu. Cijene korektne. EU, Euro, nema roaminga…
Ekipa iz Buzina neće brzati, oni će mudro pričekati da vide kako će ići AirBalticu i AirSerbiji…
Je je…
Prerano je 😀
Ma da. Dikta Crotie Airlines. Misao vodilja.
I mi smo se pitali ove zime, pa smo letili sa Ryanair iz Budimpeste
Žalosno. Ja sam letio iz Salzburga i iz Minhena.
Pa zašto onda nema letova iz Zagreba?
To treba pitai kompanije i MZL Zagreb.
Pa sto ih ne pitate?
MZL Zagreb odgovara lakonski i nikada ništa ne odgovore. Croatia ne odgovara na pitanja.
I prije nego je Ryan došao, zadnjih 6,7 godina sam samo jednom ljetovao kod nas. Crna Gora, Cipar, Solun, Tunis, Mallorca, Albanija…i ove godine će to biti negdje vani. Šteta da nema i više direktnih destinacija. Dok konobari i osoblje prestanu biti bahati, a za cijene apartmana i ručka da ne govorim, naše me more nece vidjeti. Znam da neće propasti zbog mene i žene ali nisam jedini koji razmišlja tako. Vani uz prilično niže cijene, ne dobijem barem apartman iz 1982. i nadrkanog konobara ili gazdu apartmana.
Upravo tako. Ovo je apsolutno i moja logika. 100%.
Slazem se.
No stranci nece “kazniti” hrvatski turizam jer tu dolaze na 7-14 dana pa im je ok.
CA spremno čeka pravi trenutak!
Treba proslaviti dan kad ih preuzme LH, da se prekine ova agonija, druge opcije nema.
A preuzet će ih Lufthansa?
Nema potraznje? Ekinomski isplative?
Ako ima za Lanzarote onda ima i više za Tenerife i Gran Canariu. Ako ima za Ljubljanu ima i za Zagreb.