Posljednji zrakoplov A320 Croatia Airlines-a, registrarske oznake 9A-CTK, odletio je iz Zagreba za Napulj pod brojem leta BER726F, tvrtke Fly Air41. Spomenuti zrakoplov je letenje za Croatia Airlines završio još u studenom 2025. i od tad je bio na održavanju i zamjeni jednog od motora. Prije ovog zrakoplova, u III. mjesecu 2026. iz Zagreba je u Varnu odletio i A320, registarske oznake 9A-CTO, najmlađi A320 u floti Croatia Airlines-a koji je nosio shemu Star Alliance.
dopisnik: Juraj Mehić (Velika Gorica), foto: Croatia Airlines
Super.
Dobro je da Hrvatska drẓ̌ava razmislja o obnovi i proširenju svoje Aero flote.
Isto tako jeste prilika da Hrvatski premije Plenković,koga sam prije 8 godina dopisom obavjestio da je Hrvatsko pravosuđe,na volšeban način zastitilo Hrvatskog Duznika North Adria Aviation iz Vrsara i njihovog izvsnog Varalicu Rajka Tomasića za u cjelostib uplaceni a do danas neisporuceni iAvion,i .nevracena 100 % uplata Putem Međunarodnog Ugovora o Kupovini Aviona,uplata putm komercijalne Banke iz Zagreba i kroz izvod Narodne Banke R.Hrvatske.
Do sada od svega sam dobio,odgovor iz Premijerovog kabineta,da su poduzeli ispitne mehanizme…
U tome su mi se javili iz Hrvatske direkcije Civilnog Zrakopovstva-da mi potvrde da su Avion na zahtjev prodavca North Adria Aviation iz Vrsara ispisali iz Registra radi prodaje Bosanskoj Avio Companiji Bosnia Airlines.
Mozete zamisliti,da iz DCZRH nisu provjeravali od 2003 godine pa sve do zadnjeg upozorenja iz Premijerovog ureda 2018 godine,dali je Zrakoplov isporucen,gdje se nalazi i sto je najbolije,kome su prodavani djelovi iz predmetnog Aviona koji ni do danas nije isporucen Bosanskoj Companiji koja ga je u cjelosti upatila.
(Ponavljam niti smo dobili ni 1 kunu od uredne uplate ,niti smo dobili avion-zrakoplov ,koji je Ugovorom o kupoprodaji yrebao biti isporucen Bosnu za 30 dana od dabna kompletne uplate)
To moze samo u Hrvatskoj-Tako pise naslovna strana Slobodne Dalmacije…
“Pronasli smo Placeni a neisporuceni zrakoolov,tada poslije 15 godina”.
A pored pravomocnih i izvrsnih presuda Hrvatskog Pravosuđa, Trgovacki SUD u Rijeci,dok se treba ponovnim postupkom potvrditi Pravomocna Presuda zbog Propustanja iz 2004 godine,2014 umjesto potvrdnog rjesenja za isplatu i povrat ostecenog novca sa izgubljenom zaradom i zateznim kamatama-SUD IZ RIJEKE,dok traje međunarodni spor,salje predmet u odjeljenje Suda u Pazin da ukine firmu Duẓ̌nika North Adria Aviation,sa obrazlozenjem da nisu tri godine zaredom dostavljali finansiska izvješca…!
Pa umjesto da Sud kazni domace prevarante taj Isti Sud uz Rijeke obustavlja Predmet i nagraɗuje domace prevarante za vise desetina miliona eura ostete prema companiji iz Bosne i Hercegovine Bosnia Airlilines…
Dalje sve islo prema uvezanoj Pravosudnoj matrici korupcije i kriminala…
Preostaje mi jedino:
Novo pismo Premijeru sa kratkim obrazlozenjem za nagodbu.
U suprotnom ide kaznena prijava protiv R.Hrvatske zbog kriminala Trgovackog Suda u Rijeci koji je zastitio prodavca iz R.Hrvstske.
Prof.dr.Muamer Kalić,direktor
Bosnia Airlines Sarajevo
bosniaairlines@bih.net.ba
A sto vrijedi vise svadjati se…niti vasa kompanija vise postoji osim mozda na papiru niti je kompanija iz RH vise aktivna. Vi ste imali sansu da odradite posao prije 25 godina sa Turboletima410 ali niste. Vidio sam plan poslovanja i pismo prema banci…steta. Na zalost, ovdje je jedna druga tema i ne treba trositi vrijeme na proslost.
Šteta, u njemu mi je od svih CA aviona bilo najudobnije letiti.
Pobogu!
Kajgot
Pravo vrijeme za ACMI…
Tisuće aviona pripremljeno.
Neće niti oni dugo.
ETF se na vrijeme ubacio u državna njedra, oni će barem preživjeti. FA41 nema zalihe za preživljavanje
tisuće aviona pripremljeno? ETF se ubacio u državna njedra? O čemu vi to??
Alene opet ja, izvinite. Idem za koji na aerodrom u Split. Ima li tamo dovoljno toaleta, jesu li dobri?
Ne, ne. Oni uopće nemaju toaleta, morate u grmlje izvan terminala.
ne pajdo. U Splitu je grmlje rezervirano za žene. Muškarci moraju dolje do mora. Na molu ima stepenice i ima jedna ručka gdje se možeš držati..
Aaaaa….
Kako dozvoljavate da vas Foglar zove pajdo, a nedavno ste rekli da ste se sreli 3 puta u zivotu i da ga niste htjeli zvati na svadbu
To nisam rekao. Vidjeli smo se više od tri puta u životu, i zvao sam ga na svadbu. Zašto iznosite neistine?
Smiješni ste ka’ mitteleuropljanin.
Uvijek bi mi oko ostalo na “Bravo Vatreni” i nasmijao bi se gdje god u Europi da ga vidim, gledao sam ih kako su ulazili u avion u Moskvi sa medaljama, Badelj je poljubio avion pri ulasku, Kovačić je kucnuo po oplati.
Uspomene…
Mozda da neki A220 usheme na taj dogadaj…
bio je to A319 9A-CTL. E da, lijepe uspomene. Imam taj avion u toj shemi bojanja i kao model 1:200 od JC Wings. Evo i filmića dočeka od strane HRZ-a:
https://www.youtube.com/watch?v=e4EubEzWNdM
Ako Bog da, ove godine ih prate Rafali 🙂
da, dao Bog!! 🤞🤞
Ali zašto? Али зашто?
Spogom
Prije odlaska CTK, tehnika CTN se pobrinula da avion bude oštećen stepenicama kad je bio onaj jaki vjetar u zg.
odgulio je svoje, vrijeme je za mlađe.
Sudeci prema FlightRadar24 sajtu, 9A-CTK je sada deo flote Fly Air41 Airways.
Bilo je casno letjeti sa A320…
Prevelik za njih avion.
Nije. Za leisure i chratere nije. Za to je A220 premalen.
Dosta bolji i ugodniji za putnike od A220
Ne slažem se. Često letim s Croatiom, A220 mi je puno ugodniji.
Apsolutno najudobniji Croatijin zrakoplov
Po čemu to, to uopće nije istina, oba aviona su jako ugodna za putnike, ali A220 je ipak ugodniji. Osim što je moderniji i udobniji, 5 sjedala u redu su uvijek komfornija za putnike od 6 sjedala u redu. A320 je naravno mnogo pouzdaniji avion.
Po čemu?
Jel to bio jedini zrakoplov od Fly Air41?
To nije bio zrakoplov od Fly Air41
Ali je sada njihov.
do kada bi trebali otici a319?
Ove godine do X. mjeseca. Možda jedan, 9A-CTN ostane još do 2027.
Kako sada izgleda situacija s gorivom izgleda da bi name najviše trebao još koji ETFov ATR….!
I te kako treba.
Pa zar nije A220 uzet zbog uštede u gorivu?
Jos dva svakako…
Da