Natječaj za crnogorski PSO se još nije raspisao, a linije bi trebale krenuti 1.6. Dakle to se, evidentno neće desiti. No, ono što je tragično je da su Vijesti objavile kako Ministarstvo prometa Crne Gore kaže kako će prije uvođenja PSO-a ispitati postoji li zainteresiranost avio prijevoznika da se linije obavljaju na komercijalnim osnovama, tj. bez potrebe PSO-a. Do vraga, a što to Ministarstvo nije obavilo prije 4-5, mjeseci ili prije godinu dana, kada se prvi puta spominjao PSO. Poštovano Ministarstvo, ove godine vam nitko više neće uvoditi linije. Kraj je IV. mjeseca. Što je tko planirao uvesti već je objavio. Dakle, ovo je najčudniji izgovor koji sam ikada čuo. Dakle, takav nonsens da je sramota da je to itko izjavio.
Podsjetimo se Crnogorska vlada je najavila POS za linije iz Podgorice za Bruxelles, Amsterdam, Zagreb, Bari, te zimi za Paris CDG i Frankfurt. PSO je trebao biti na snazi od 1.6.2026. do 31.5.2030. Vijesti su objavile da bi PSO trebao koštati Crnu Goru 5,5 milijuna EUR godišnje. Air Montenegro će se kandidirati za ovaj PSO, a iskreno ni jedna druga kompanija nema šanse da ga dobije. Wizz Air i Ryanair sigurno neće letjeti za Frankfurt, Paris CDG i Amsterdam.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
Moguće da to rade radi koncesije
I u Hrvatskoj smo imali “čudne” izjave oko produženja PSO
Da, imali ste članak o tome.
Vlada nema para. Treba gladne gu…. nahraniti u vidu 32 ministarstava sa sve savjetnicima i ljubavnicama. Treba napojiti 5 hilj. sluzbenih vozila. Setnje ministara po bijelom svijetu i ostvarivanje djecackih snova. Zato nema para za PSO linije.
Emisija Reflektor dje je gostovao Tolic eto informacija da je njemu sve jedno oko koncesije jer ima otpremninu iz ugovora 100k eura, a kao drugo Gdine Alene, isti se Tolic pohvalio donacijom EU u aero Dubrovnik (jos onda)a nije saopstio da je istu tu donaciju EU povukla zbog sumnjivih javnih nabavki kada se USKOK aktivirao… Vi kao strucnjak to bolje znate i pamtite… da li nas u CG slicno ocekuje?
Nije istina. Ogroman dio tog novca EU je realiziran. Nije realiziran manji dio. Mislim da u to vrijeme Tolić više nije bio direktor Aerodroma.
Gospodine Alene, ACG samo cekaju odliku parlamenta da li ce u koncesiju ici. Obzirom da im izvrsni direktor Tolic jasno podrzava premijera za koncesiju onda Vam je jasno zasto su ACG u mnogo cemu status quo.
Znači,ništa od linije za Zagreb.
https://www.klix.ba/biznis/investicije/forto-u-aerodrom-sarajevo-je-potrebno-uloziti-400-miliona-km-ili-ce-to-uraditi-vlada-fbih-ili-strani-investitor/260424088
A ima li logike da Air Montenegro otvori Tivat – Minhen sad kad je Lufthansa otkazala letove i da li bi se mogla boriti sa Wizz na relaciji Podgorica – Memingen?
Već smo odgoorili na ovo pitanje.
Ovo su nasa ‘crnogorska posla’ gdje se nista ne moze sprovesti do kraja pa cak i nesto sto nije komplikovano. A zamislite onda ‘Oni’sami da modernizuju aerodrome ma to je u domenu naucne fantastike jer prva promjena vlasti koja moze biti vrlo brzo i Tolic lako moze biti smijenjen na zalost. I ako u globalu koncesija nije dobra , e pa u crnogorskom slucaju jedno veliko DA za istu
Modernizacije aerodroma nema bez privatnika !
Trebalo ih je davno dati u koncesiju, sad bi imali ozbiljnije objekte, a ne priče i analize “stručnjaka”
Kajgot. Kako onda objašnjavate potpuno nove i velike terminale u Splitu, Dubrovniku, Zadru i Sarajevu?
Oni kazu Frankfurt, ali nemojte se zacuditi ako to last minute promene za “Frankfurt Hahn”.
Neće. Interes im je da lete upravo Frankfurt.
Aha, kao sto je i u Tuzli interes bio da se leti za Bec, pa ipak moze i Bratislava.
Kakve to ima veze. Tamo se radi o ULCC koji je promijenio bazu poslovanja. Ovdje se radi o volji da se financira upravo linija za FRA kako bi preživjela zimu. To je intere vlade Crne Gore. Ispravan interes.
Zato sto je Tuzla rekla iskljucivo Bec, to je bio uslov subvencija. I onda bum Bratislava.
Da pisali smo o tome.
Apsolutno je ista situacija. Ako neko bude zeleo da leti za HHN, onda ce Crna Gora naprasno da promeni i zelece HHN umesto FRA.
Pobogu situacije ni u ludilu nisu iste.
U Crnoj Gori država želi da postojeće linija za Frankfurt preživi zimu i ne bude sezonalna, nego cjelogodišnja.
OVO JE ONO KAD HOĆEŠ DA SE NEŠTO NE URADI
Bome da.
ni jedna vlada u regionu nije napravila ovoliko gluposti. Juce kad procitah mene je sramota umijesto njih.
Znači, ništa od linije za Zagreb.
Ajde Kaca još 5-6 puta, malo je dvaput