Natječaj za crnogorski PSO se još nije raspisao, a linije bi trebale krenuti 1.6. Dakle to se, evidentno neće desiti. No, ono što je tragično je da su Vijesti objavile kako Ministarstvo prometa Crne Gore kaže kako će prije uvođenja PSO-a ispitati postoji li zainteresiranost avio prijevoznika da se linije obavljaju na komercijalnim osnovama, tj. bez potrebe PSO-a. Do vraga, a što to Ministarstvo nije obavilo prije 4-5, mjeseci ili prije godinu dana, kada se prvi puta spominjao PSO. Poštovano Ministarstvo, ove godine vam nitko više neće uvoditi linije. Kraj je IV. mjeseca. Što je tko planirao uvesti već je objavio. Dakle, ovo je najčudniji izgovor koji sam ikada čuo. Dakle, takav nonsens da je sramota da je to itko izjavio.
Podsjetimo se Crnogorska vlada je najavila POS za linije iz Podgorice za Bruxelles, Amsterdam, Zagreb, Bari, te zimi za Paris CDG i Frankfurt. PSO je trebao biti na snazi od 1.6.2026. do 31.5.2030. Vijesti su objavile da bi PSO trebao koštati Crnu Goru 5,5 milijuna EUR godišnje. Air Montenegro će se kandidirati za ovaj PSO, a iskreno ni jedna druga kompanija nema šanse da ga dobije. Wizz Air i Ryanair sigurno neće letjeti za Frankfurt, Paris CDG i Amsterdam.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Montenegro
A ima li logike da Air Montenegro otvori Tivat – Minhen sad kad je Lufthansa otkazala letove i da li bi se mogla boriti sa Wizz na relaciji Podgorica – Memingen?
Već smo odgoorili na ovo pitanje.
Oni kazu Frankfurt, ali nemojte se zacuditi ako to last minute promene za “Frankfurt Hahn”.
Neće. Interes im je da lete upravo Frankfurt.
Aha, kao sto je i u Tuzli interes bio da se leti za Bec, pa ipak moze i Bratislava.
Kakve to ima veze. Tamo se radi o ULCC koji je promijenio bazu poslovanja. Ovdje se radi o volji da se financira upravo linija za FRA kako bi preživjela zimu. To je intere vlade Crne Gore. Ispravan interes.
OVO JE ONO KAD HOĆEŠ DA SE NEŠTO NE URADI
Bome da.
ni jedna vlada u regionu nije napravila ovoliko gluposti. Juce kad procitah mene je sramota umijesto njih.