Aerodrom Niš je u promatranom periodu (8-14.4) ostvario tek 27 tjednih letova. Ovo je bitno manje nego prošlogodišnjeg IV. mjeseca kada je aerodrom imao 32 tjedna leta, čak 5 više. No, ono što brine je da Niš u pojedinim danima tjedna ima jako malo letova. Tako ponedjeljkom i petkom ima tek 2 leta, a srijedom nema ni jedan jedini dolazni let, nego samo dva odlazna za povratak u Beograd.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš
INI–BGY,zar je zaista bilo neodrzivo,svaki put je avion bio pun,i samo su ukinuli letove.A,Milano nam je raskrsnica za svuda.Steta ,sta god da je razlog….
Steta!
To zvuci jako lose.
Na kraju,jako losa reklama za ljude koje su na vlasti.
Puca njima klinac. Izbuči će još par milijuna, otvoriti još par PSO linija, brojke će biti bolje nego godinu prije i svi sretni i veseli.
https://www.politika.rs/scc/clanak/610646/Parking-na-aerodromima-u-Dubrovniku-i-Beogradu-najskuplji-na-svetu
Zanimljiva vest da su aerodromi Dubrovnik i Beograd svetski prvaci po visini cene parkiranja. Apsurd tako tipičan za našu regiju.
Nije li to bio i cilj vlasti?
Nažalost je.
A kak ste vas dvojica tak ad hoc i en passant to zaključili? Otkud znate “da im je to bio cilj”? Možda ne mogu, ili ne umeju bolje?
Aha. A sva ona ograničenja zbog Vincia koje je priznao Vučić i onda nasilno preuzimanje aerodroma od grada Niša sa time nemaju baš nikakve veze.
Stari, niški management je umio. Pa što su ga promijenili?
Daleko je Nis od ogranicenja.
To je toliko puta receno i objasnjeno ali izgleda uzalud.
Je daleko ako je stvarno istina da Niš i Morava zajedno mogu imati milijun potnika i ako to stvarno piše u anexima. A ako to nije istina, pa piše npr. 500.000? Zašto se tako teatralno režu Ryanair i Wizz Air u Nišu? Koji je razlog?
500.000 se nikad kao cifra nije pominjala.
Cak je i od srpskih zvanicnika jasno receno…Ponovicu po ko zna koji put…Nis nema nikakva ogranicenja, vec je jedino Vlada Srbije u obavezi da odredjene naknade plati Vinciju i to ako i samo ako Nis i Kraljevo zajedno predju 1.000.000 putnika dok Beograd ne dostigne 12 miliona. Nakon sto Beograd dostigne 12 miliona i ova obaveza Vlade Srbije otpada.
S obzirom da ce Beograd vec ove godine biti izmedju 9 i 9.5 miliona vise je nego jasno da ce Beograd dostici 12 miliona mnogo pre Kraljevo i Nis stignu i do 750.000 putnika a kamoli milion. Dakle, ogranicenja nema niti ga je ikad bilo, a kad Beograd dodje do 12 miliona ni finansijske obaeze Vlade prema Vinciju vise nece postojati.
Period rasta je krenuo uzlaznom putanjom kad su W6 i FR krenuli u rat u Nisu gde su dosli zbog niskih taksi i kao i u Sofiji nije bilo realno ocekivati da ce toliki rast nastaviti iz godine u godinu. Isto je slicno sad i sa Tiranom gde je rast neorganski i koji ce se vrlo brzo usporiti i doci na realne okvire.
Ne zaboravimo da je jedan Swiss koji nema veze ni sa W6 ni sa FR a kamoli sa Vladom Srbije vrlo brzo zatvorio svoju liniju iz Nisa za Cirih jer jednosavno nije bilo traznje. Dakle za jedan Cirih nije bilo realne traznje a sta cak reci za neke druge gradove koja ima mnogo manje dijaspore.
Kao dodatak treba reci a je i JU cak pokusala sa komercijalnom linijom INI-ZRH pa ni njima nije islo. a razlog je opet isti – nema traznje.
Swiss nije vrolo brzo zatvorio liniju nego ju je letio godinama.
A vi vjerujete političarima kada inose ove podatke o uvjetima i brojkama, ali istovremeno iz nekog čudnog razloga ne žele objaviti ni slova koncesijskog ugovora?
Ma leteo je 3 godine. Bas dugo.
Pa od tih istih politicara je dosla informacija o tom kao ogranicenju. Zanimljivo je da ste im tad verovali a kad se ta informacija pojavi razjasnjena onda im odjednom ne verujete.
To me podseca na finansijski zvestaj Air Serbije. Dok je bio negativan (odnosno pozitivan uz subvencije) niko se nije pitao da li je realan i objektivan. Kad je postao pozitivan i bez subvencija odjednom se pojavljuju neka pitanja i sumnje.
Ali, dobro to je valjda karakteristicno za ovo podneblje.
Nije istina. Letio je 5 godina. I to nije dugo?
Niti sam im onda vjerovao, niti danas. Ja jednostavno političarima ne vjeruje, poglavito kada nelegalno skrivaju ugovore.
Nije leteo 5 godina jer u vreme korone nije bilo letova.
Nije istina. Swiss je obnovio letova za Niš nakon Covida-19 i onda ih je ukinuo. Prije Covida-19 su liniju letjeli 4 godine.
Ma sta vam je covece?
Poceli su da lete u prolece 2017 a obustavili letove 2020.
Posle jos nesto malo 2021 i to je to.
Da došli su u proljeće 2017. I letjeli su do proljeća 2020. To je tri godine i još u kovidu jednu ili dvije sezone. Zar ne?
OK, kako god letjeli su bar 4, a ne 3 godine.
Pa nisu ni 5.
Max 4.
Priča se da je koncesioni ugovor sa Vincijem produžen za još 5 godina, ukupno 30! Valjalo bi proveriti čaršijske priče na aerodromu ako je to moguće!
Ma daj ne lupetaj,srozali su Nis do temelja bas ta vlada i sns bulumenta,cak i za ono sto je ocigledno pokusavate spinovanjem izvrnuti.Unistitelji Srbije.
Da Niš su istinski srozali. Sramotno srozali.
Ja ne verujem u izjave politacara a ni nekih anonimnih likova ovde sa sajta. Kao veran putnik Niskog aerodroma vidim cinjenice. Linija iz Weeze-a ukinuta, Eindhoven ukinut, Dortmund ukinut. Ostala mi samo AirSERBIA do Kelna koja sada pored svih silnih subencija za praznike tarifira 290e u jednom pravcu (naravno bez rezervacije sedista ili prtljaga za predaju).
A ako neko tvrdi da nema povlastica za JU u Nisu neka proveri koliko oni placaju aerodromsku taksu. 1 € po putniku plus 1 € za prelet. A da li su Wizz-u i Ryan-u povecali onih 3 € a/p-taksu niko ne zna, a siguran sam da jesu kad gledam rezanja. Ovo nije fer-plej: Ni na trzistu, ni u politici.
Ne ovo nije poštena utakmica. Ryanair i Wizz Air su u Nišu ozbiljno diskriminirani i nije čudo da režu.
Ne pricajte uspavanke,vreme je bilo odavno za budjenje
Ja bogami vrlo malo spavam. Ali ne trošim vreme na teorije zavere da je neko namerno ubio niški aerodrom, jer je to koješta.
Fakti vas demantiraju.
Tuga i jad. Uzeli ovaj aerodrom pod državne ruke a BEG dali u koncesiju… umjesto obratno…
Da, logičnije je bilo da je obratno.
Logičnije ali nemoguće. Mi smo ekonomska i politička kolonija, stranci otvoreno otimaju svu ekonomski isplativu imovinu a nama ostaju mrvice. Čekajte sad kad uvedu ove “CO2 kredite” pa kad zatvore sve termo elektrane i preuzmu EPS i još će tupavi narod sve da proguta jer će mediji koje opet oni kontrolišu da to pravdaju ekologijom. To što prosečan Nemac ispusti duplo više CO2 godišnje nego Srbin ili Hrvat nema veze. Aerodromi su samo vrh ledenog brega.
U centar…
Jasno i pravo u metu.