Aerodrom Niš je objavio podatke o kargu za prva dva mjeseca ove godine, čak štoviše vrlo se hvalio tim podacima. No, nije nakon toga. I svi smo se pitali što se dešava, jel kargo naglo pao? U 2025. aerodrom je imao rekordnu godinu i najviše karga u svojoj povijesti. U I. mjesecu količina karga je bila više nego fascinantnih 501,6 tona, a u II. bitno manjih, no još uvijek značajnih 321,2 tone. Odvjetnik M.M. (ime i prezime poznati redakciji) je na zamaaero objavio da će on doći do podataka o kargu Aerodroma Niš, te je Aerodromu poslao službeni zahtjev, na što mu je aerodrom i službeno odgovorio. Svaka čast gospodinu M.M. uspio je nešto što zamaaero nije mogao, naš zahtjev za podacima su ignorirali. Istim je dostavljeno da je količina karga za III. mjesec bila svega 50,8 tona, čak 10 puta manje nego u I. mjesecu. I skoro 16 puta

Aerodrom Niš je u IV. mjesecu ostvario 36.679 putnika, što je 13,9% više putnika nego u istom mjesecu 2025. kada je aerodrom imao 32.195 putnika. Ovo je i manje nego je aerodrom imao u IV. mjesecu 2023. kada je ostvario 37.909 putnika ili 3,3% više. Prva dva mjeseca godine Niš je imao više putnika nego Banja Luka, no posljednja dva mjeseca Banja Luka ima više putnika. Niš je imao 306 operacija (294 operacije u IV/2025). Posljednja dva mjeseca Niš na objavljuje koliko je karga ostvario, što je istinski čudno i postavlja pitanje što to aerodrom skriva. Ja li količina karga toliko mnogo pala da skrivaju podatke, poglavito što su vrlo ponosno potencirali objavu podataka o cargu mjesecima prije toga kada su brojke bile visoke. Od početka godine Niš je ostvario 131.632 putnika i 1268 operacija, te nažalost ne znamo koliki je imao kargo. Aerodrom i dalje, već godinu i četiri

Direktor Aerodrom Srbije Mihajlo Zdravković je rekao da smatra kako će posjetitelji Expo-a 2027. letjeti i preko niškog aerodroma ne samo preko beogradskog. Zdravković je posebno istakao projekt 2 dana Expo + 3 dana Srbije gdje vidi veliku šansu upravo za Niš. Stoga on smatra da će Niš 2027. imati daleko veću ponudu linija nego danas. Da, nešto što slušamo već 5 godina i nikako da se realizira. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Aerodrom Niš je u III. mjesecu ostvario 31.376 putnika što je 31,6% više nego u istom mjesecu 2025. kada je imao 23.834 putnika. Respekt! Ipak za razliku od prva dva mjeseca kada je Niš imao više putnika od Banja Luke, ovaj mjesec imao je manje, pošto je Banja Luka ostvarila 32.284 putnika. Aerodrom je imao 292 operacije što je bitno manje nego prošle godine kada je imao 344 operacije. Iznenađujuće aerodrom nije objavio koliki je cargo imao u III. mjesecu što je vrlo čudno jer se već mjesecima hvali sa količinom cargo prometa. Od početka godine Niš je ostvario 94.953 putnika, 962 operacija i na žalost ne znamo koliko carga. Niš je jedan od rijetkih aerodroma regije koji od 2024. više ne objavljuje svoje statistike što je istinski krajnje neprihvatljivo i postavlja se pitanje zašto je takva praksa i što aerodrom skriva. dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Niš

Aerodrom Niš je u II. mjesecu ostvario 30.458 putnika, što je 65,4% više putnika nego u istom mjesecu prošle godine kada je imao 18.415 putnika. Ogroman respekt! Niš je imao 292 operacije. Istovremeno Niš je ostvario 321,1 tone carga. Ipak iznenađujuće to je 36% manje nego u I. mjesecu. Od početka godine Niš je ostvario 63.577 putnika, 670 operacija i 822,7 tona carga. dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Niš

Aerodrom Niš je u I. mjesecu ostvario 33.119 putnika, 56,9% više nego u istom mjesecu prošle godine kada je imao 21.104 putnika. Svaka čast, ogroman respekt. Aerodrom je ostvario 378 operacija. Niš je ostvario i više nego fascinantnih 501,6 tona carga. dopisnik: Mario Skenderija (Pula), foto: Aerodrom Niš

Predsjednik Srbije Aleksandar Vučić je prilikom otvaranja novog terminala Aerodroma Niš najavio subvencioniranje ULCC u Nišu i daleko više linija ULCC. To bi značilo novac za Wizz Air i Ryanair. No, Niš nikada nije imao manje ULCC linija nego danas. Iako je 2018. imao po pet cjelogodišnjih linija Ryanaira i Wizz Aira, sada Wizz Air i Ryanair zimi imaju tek po dvije linije, a ljeti Wizz Air ima dvije linije, a Ryanair njih četiri, što znači 6 ULCC linija manje zimi i 4 manje ljeti. Najavio je i seljenje Wizz Aira iz Beograda za Niš. Ova izjava dana je prije godinu i pola, u VII. mjesecu 2024. Više nego dovoljno vremena da se projekt subvencija ULCC realizira. No, isto se nije realiziralo. Zašto je predsjednik tako što provalio, a onda od toga ništa. Čemu onda takve izjave? Krajnji i nepotreban nonsens. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair