Zračna luka Split će ove godine imati 3,7 milijuna putnika i nema paralelnu rulnicu. Split ljeti ima gotovo 750.000 putnika mjesečno koje hendla bez paralelne rulnice. No, Niš smatra da sa 10 puta manjim prometom, koji ove godine neće biti veći od 360.000 putnika, treba napraviti paralelnu rulnicu. U Nišu tijekom dana ima 2 do 8 letova ljeti i 1 do 8 letova zimi. U Nišu avion može sletjeti i ostati na pisti dva i više sati prije nego dođe novi avion, a kamoli da se ne može okrenuti na pisti i doći na stajanku preko piste (3 minute). Niti jednom u danu u Nišu avioni ne slijeću u razmaku od 3 minute, najgušće slijeću u razmaku od po 10 minuta i to tri puta tjedno, inače slijeću u razmaku od sat vremena i više. Paralelnu rulnicu nemaju ni bitno veći aerodromi poput Banja Luke, Tuzle i Tivta. Nišu paralelna

Aerodrom Niš je još jedan mjesec imao manje putnika nego 2023. Naime, u X. mjesecu je ostvario 31.755 putnika (35.156 u X/2023). Ovo je već 14 mjeseci za redom da Niš ima manje putnika nego godinu prije. Nevjerojatno ali ovo je daleko manje nego što je aerodrom ostvario 2019. godine, tj. Niš je ostvario samo 73,9% putnika iz istog mjeseca 2019. (42.949). Niš je imao 310 operacija (308 u X/2023), te nije imao ni jednu tonu carga (12,8 tona u X/2023). Ovo znači da je od početka godine Niš ostvario 314.643 putnika (prošle godine 390.674). Aerodrom će do kraja godine ostvariti manje od 360.000 putnika, što će biti nekih 85.000-90.000 putnika manje nego 2023. godine. Niš je od početka godine ostvario 1449 operacija (1702 u 2023.), te 219,2 tone carga (35,8 tona u 2023). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Aerodrom Niš i dalje ima tragične rezultate. U IX. mjesecu je ostvario tek 34.384 putnika što je 18,8% manje putnika nego prošlogodišnjeg IX. mjeseca (42.339). Niš već 13 mjeseci za redom ima manje putnika nego godinu dana prije. Ovo je i daleko manje nego u istom mjesecu 2019, tj. to je tek 77,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (44.376). Aerodrom je ostvario 334 operacije također bitno manje nego prošle godine (412), te je imao 3,3 tone carga (2,0 tona u IX/2023). U tri kvartala ove godine Niš je ostvario tek 282.869 putnika što je 72.649 putnika manje nego prošle godine (355.518). Do kraja godine Niš će imati skoro 100.000 putnika manje nego prošle godine. Od početka godine Niš je imao 1344 operacija (1548 prošle godine), dok je cargo ove godine bitno veći 219,2 tone (23,0 tona prošle godine). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Aerodrom Niš je u VIII. mjesecu imao 42.339 putnika što je daleko manje nego u istom mjesecu prošle godine kada je imao 51.878 putnika. Točnije to je čak 20,3% manje. Istim je Niš u grupi vrlo rijetkih aerodroma koji imaju manje putnika nego 2023, te ima najveći postotak umanjenja putnika. Ovo je i daleko manje nego u istom mjesecu 2019, točnije to je samo 84,9% putnika iz istog mjeseca 2019. (49.898). Ovo je već 12 uzastopnih mjeseci da Niš ostvaruje manje putnika nego godinu prije. U prvih osam mjeseci ove godine Niš je izgubio 64.835 putnika, te je već sada izvjesno da do kraja godine neće preći 400.000 putnika. Niš je imao 362 operacije (430 u VIII/2023), te je od početka godine imao 330 operacija manje nego u istom periodu 2023. Aerodrom je ostvario 20,8 tona carga (u VIII/2023 nije imao carga). Istim je Niš od početka godine ostvario 248.485

Niš ima bitno manje letova LCC ovog ljeta nego prošlog. Wizz Air je prošog ljeta imao 13 letova, ovog ima 7, a Ryanair je prošlog ljeta imao 11 letova, a ovog ima 10. Air Serbia je ove godine imala jedan redovni let manje nego prošle pošto je za Hahn letjela 3 leta, a ovog ljeta leti 2 leta tjedno. No, ono što iznenađuje je da je Air Serbia smanjila i broj chartera iz Niša. Prošle godine kompanija je imala po jedan let za Antalyu, Hurghadu i Monastir, no ove godine nema letova za Hurghadu. To znači da je i Air Serbia imala 18 letova ovog ljeta, 2 manje nego prošlog ljeta. Niš je ovog ljeta imao ukupno 44 leta, a ovog ljeta ima samo 35 letova. Kao što vidimo sve tri kompanije su porezale broj letova. Za Niš više ne leti ni Swiss koji je godinama letio. Iskreno ovaj management

I dok se aerodrom Niš zabavlja sa potpuno nepotrebnim projektima koje neće trebati idućih 40 godina kao što je povećanje stajanke na 9 pozicija, produženje uzletno-sletne staze, rušenje starog terminala i gradnja novog na njegovom mjestu, te izgradnju paralelne rulnice, broj linija, frekvencija i putnika konstantno pada, te će aerodrom ove godine imati stotinjak tisuća putnika manje nego prošle godine. Tragedija. Što će Nišu paralelna rulnica, pa on ima dva do osam letova dnevno. Avion može na uzletno-sletnoj stazi boraviti satima prije nego sleti idući avion, a kamoli da se ne može na istoj okrenuti i vratiti do terminala za što treba tek 2-3 minute. Što će Nišu 9 parkirnih poziciji na stajanci kada obično ima jedna, rijetko kada dva, a izuzetno rijetko tri aviona odjednom na stajanci. I broj cargo aviona je enormno pao pa ni cargo avioni ne zadržavaju mjesto na stajanci. A tek povećanje uzletno-sletne staze? Pobogu,

Pjevač Željko Vasić napravio je spot za svoju pjesmu „Dobro mi došla moja bivša“ na Aerodromu Niš. Dvoje aktera spota prolaze baš kroz sve postupke na aerodromu: dolazak u zgradu, check in, policijsku kontrolu, carinu, duty free, ulazak u avion, stajanku. Spot je dobar i istinski je odlična promocija aerodroma. No, javnost je dosta ogorčena na ovaj spot i naglašava da je zgrada prazna, bez putnika i letova i da bi aerodrom mogao više se posvetiti dovođenju kompanija i letova, a ne biti set za snimanja spotova. Građani naglašavaju i da je Vasić poznat po tome da ga država angažira na stotinama državnih događaja diljem Srbije pa se pitaju kakva je financijska pozadina ovog spota. Link na spot: analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš