Predsjednik Srbija Aleksandar Vučić je 2019. objavio da će 2027. kroz Niš proći 774.068 putnika. Tada smo svi umrli od smjeha kako je predsjednik precizno na 68 putnika znao brojku. Sada umiremo od smijeha nad samom brojkom, jer brojke Niša padaju i teško će iduće godine Niš imati i 400.000 putnika. Da se broj putnika podupla u tri godine? Kojim čudom? No, ovo nije prvi puta da je Vučić nešto provalio i nikom ništa. Zamaaero je imao i članak sa njegovim bisernim izjavama do sada. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Aerodrom Niš je u promatranom periodu (8-14.4) ostvario tek 27 tjednih letova. Ovo je bitno manje nego prošlogodišnjeg IV. mjeseca kada je aerodrom imao 32 tjedna leta, čak 5 više. No, ono što brine je da Niš u pojedinim danima tjedna ima jako malo letova. Tako ponedjeljkom i petkom ima tek 2 leta, a srijedom nema ni jedan jedini dolazni let, nego samo dva odlazna za povratak u Beograd. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Prema riječima Uprave Aerodroma Niš nova zgrada će stvoriti veće troškove poslovanja i zbog toga je neophodno da se povećaju takse. Dakle, napravljena je zgrada koje je veća 400% sadašnjeg broja putnika aerodroma (4 puta veća), koja će sada stvarati veće troškove i nužno je povećati takse. Pobogu. Koje to ima logike? Zašto se onda nije napravila manja zgrada (npr. 100% veća) koja bi stvarala manje troškove i ne bi bilo potrebe povećanja takse ili bi to povećanje bilo bitno manje. I što sad? Već sada Ryanair i Wizz Air ekstremno smanjuju broj linija i frekvencija (Ryanair sa pet cjelogodišnjih na dvije cjelogodišnje i dvije sezonske, a Wizz Air sa pet linija na samo dvije), Swiss je nepovratno otišao. Zbog toga Niš ima bitno manje putnika krajem 2023. i u 2024. nego je imao godinu dana prije i nego je imao 2019. A povećanjem taksi budite sigurni da će Ryanair

Koja logika je produžiti pistu na Nišu za 300 metara, sa 2500 na 2800, što je najavio resorni ministar Goran Vesić. Ovo je jedna od većih gluposti koju sam čuo. Hajde da produže pistu za 650 metara, pa da ima 3150 čime bi većina long-range aviona mogla slijetati. Ali sa 2800 metara neće postići apsolutno ništa. Stoga će sa ovim povećanjem i dalje na Niš slijetati samo uskotrupci. Čisto bacanje novaca. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Niš je u III. mjesecu ostvario 27.303 putnika. I ponovo manje nego u istom mjesecu prošle godine kada je ostvario 30.595 putnika. Ovo je 103,2% putnika iz istog mjeseca 2019. (26.449) što je zapravo jako loša brojka jer u III. mjesecu 2019. Niš nije imao ni jedan jedini PSO let Air Serbie. Aerodrom je imao 272 operacije (292 u III/2023). U III. mjesecu Niš nije imao carga (7,0 tona u III/2023). U prvom kvartalu Niš je ostvario 74.883 putnika (89.029 u prvom kvartalu 2023), 375 operacija (417 u 2023) i 42,1 tona carga (14,2 tone u 2023). Brojke svakako nisu dobre. Tek 84,1% prometa iz prvog kvartala prošle godine. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Niš dobiva ogroman novi terminal, pristupne ceste, novi kontrolni toranj, produžuje se pista, radit će se paralelna rulnica, povećavati apron, radi se novo parkiralište tri puta veće, nova stajanka uz cargo terminal. A cargo je pao za 97,4% (sa 2.537,7 na samo 69,6 tona), broj putnika konstantno pada. Za koga sve to? Za koga je do sada potrošen 31 milijun EUR za novi terminal i ceste, a potrošit će se još bitno više za rulnicu, pistu, stajanku? Za manje putnika i daleko manje carga? analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Aerodrom Niš i kinesko poduzeće China Shandong Internatilal Economic and Tehnical Corporation Group su potpisali sporazum vrijedan 16 milijuna EUR za izgradnju prometnica oko Aerodroma Niš. Ukupno će se izgraditi 1976 metara internih prometnica, te će se parkiralište povećati sa 173 na 580 mjesta. Povećat će se i parkiralište kod robno-carinskih terminala gdje se sada parkira 49 kamiona, a nakon izgradnje parkirat će se 103 kamiona. Aerodrom će se spojiti i na gradsku kolektorsku mrežu. Sami radovi na terminalu su koštali 10 milijuna EUR, dok oprema za aerodrom košta 5 milijuna EUR. To znači da će sa ovom investicijom radovi ukupno koštati 31 milijun EUR. Krajnje neracionalno odlučilo se rušiti staru zgradu i na njenom mjestu raditi novu zgradu. Potpuno nepotrebno trošenje novaca, stara zgrada je bila prihvatljiva i mogla je egzistirati uz novu zgradu. Aerodrom planira produžiti uzletno-sletnu stazu, izgraditi paralelnu rulnicu, te povećati stajanku. Rok za izgradnju prometnica

Zbog radova na prizemlju novog terminala aerodroma Niš promet na aerodromu će biti otežan i usporen, poglavito ispred same zgrade putničkog terminala. Istim će se smanjiti broj parkirališnih mjesta, pa se pozivaju građani da svoja vozila parkiraju na nekom od parkirališta ili javnih garaža u gradu. Autobus 34A i 34B će normalno prometovati iako će stajalište biti premješteno, te će sada biti pored parkirališta za taksi vozila. Taksi stajalište ostaje na istom mjestu. FlyNaissus.   preneseno: ADRIA Grupa, FlyNaissus, foto: Alen Šćuric