Pjevač Željko Vasić napravio je spot za svoju pjesmu „Dobro mi došla moja bivša“ na Aerodromu Niš. Dvoje aktera spota prolaze baš kroz sve postupke na aerodromu: dolazak u zgradu, check in, policijsku kontrolu, carinu, duty free, ulazak u avion, stajanku. Spot je dobar i istinski je odlična promocija aerodroma.
No, javnost je dosta ogorčena na ovaj spot i naglašava da je zgrada prazna, bez putnika i letova i da bi aerodrom mogao više se posvetiti dovođenju kompanija i letova, a ne biti set za snimanja spotova. Građani naglašavaju i da je Vasić poznat po tome da ga država angažira na stotinama državnih događaja diljem Srbije pa se pitaju kakva je financijska pozadina ovog spota.
Link na spot:
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš
Moram da primetim da Željko kao security agent nije ispoštovao proceduru prilikom prolaska bivše kroz KD skener.
Dragi Alene,
Ukoliko vec pretendujete da budete regionalni portal koiji se bavi avio industrijom u regionu, onda bi trebalo da koristite puno ime vazduzne luku, o kojoj govorite.
Aerodrom u Nisu se zove Konstantin Veliki, a ne aerodrom Nis. Ja razumem da vam je ovo drugo lakse ali ipak verujem da je profesionalnije postovati formalno ime i proceduru.
Već sam 50 puta objasnio zašto ne navodimo imena aerodroma po osobama. Jasno objasnio!
Можете ли нас подсетити?
Eto i 51. puta:
Jednostavno da upotrebljavamo imena aerodroma čitatelji ne bi pojma imali koji je to aerodrom Apostol Sv.Pavao, Jože Pučnik, Sveti Jeronim, Adem Jašari… A ako ljudi to ne bi znali onda ni nemožemo upotrebljavati ta imena. Ako za neke aerodrome ne upotrebljavamo ta imena, onda sigurno nećemo samo za neke upotrebljavati poput Tesle, Tuđmana, Ruđera Boškovića…
Ipak dragi Alene vase objasnjenje je prozaicno. Prosto mozete navesti aerodrom Konstantin Veliki u Nisu ili aerodrom Nikola Tesla u Beogradu. Ako tako budete pisali citaoci ce sigurno znati o kome aerodromu govorite
Kao sto Sam vec naveo, ovako je mnogo profesionalnije.
Taman pola kilometra imena. Niti imam vremena niti volje pisati aerodoroma Nikola Tesla Boegrad ili aerodrom Konstantin Veliki Niš.
Ne to nije ništa profesionalnije. Kada napištete Aerodrom Ohrid svi znaju o čemu se radi. Kada napištete Aerodrom Sveti Pavao nitko pojma nema.
Moj Niš
Naš dragi Željko
Južna pruga ❤❤❤
“No, javnost je dosta ogorčena na ovaj spot i naglašava da je zgrada prazna, bez putnika”. U videu nije baš prazna i bez putnika.
Pa nije baš nešto i puno.
Hoćete dva vam kažem kako se snimaju spotovi sa statistima. Snimio sam ih bar 150 u svojoj karijeri prije Zagrebačkih mažoretkinja dok sam bio direktor marktinga i promocije Eurotona.
Neverovatno da neko ne zna da za sve sto se snima se koriste statisti, bilo to zatvoren ili otvoren prostor. Nijedan covek se ne nadje u kadru bez razloga bilo to film ili spot. Uvek su statisti tamo bas gde reziser to zeli i rade ono sto zeli.
Nije uvijek, ali u većini slučajeva je.
“Građani naglašavaju i da je Vasić poznat po tome da ga država angažira na stotinama državnih događaja diljem Srbije pa se pitaju kakva je financijska pozadina ovog spota.”
Čovjek dobio pare za promociju, pametan, uzeo par hiljada eura. I da ga plaća država, očigledno zna da je dobro iskoristi.
Što Vi Alene ne promovirate Croatiu, HAC, HEP, MORH, Hrvatske vode, političke kampanje itd. i usput i svoje mažoretkinje? I o vama bi mediji pisali ovako kao vi o Vasiću, postali bi još popularniji od njega. Mislim da bi to bilo interesantno čitateljima i javnosti iz regiona, a vama dodatni novac.
ajmo sendvic za momka. Sa litijumom jedan
Direktor Aerodroma Srbije je pre dva dana dobio funkciju većnika u novom rukovodstvu grada Niša. Ostaje da se vidi da li je to priprema terena za izbor novog direktora aerodroma.
Aerodrom je pun samo utorkom i subotom kad imaju najviše letova preostali dani samo prepodne letovi Tivat, Atina,Beograd,Malta
Nije aerodrom pun ni utorkom i subotom. Tada ima samo 8 letova. To je ništa. Ostalim danima ima 2-6 letova dnevno (nedjeljom npr. ima 6 letova).
Пун је.
Bogami sa osam letova u danu nije ni izblizu pun. To je jedan let svakih dva sata u prosjeku. Ne pričajte svašta. Obzirom na kapacitet novog terminala aerodrom ne bi bio pun ni da ima 30 letova dnenvo.
Cool! ✈️😊
BREAKING
China Southern prodaje karte za Guangdžo – Beograd!
Druga najveća kineska avio-kompanija je u prodaju na svom veb sajtu pustila karte za liniju između najvećeg kineskog aerodroma i Beograda.
Letovi kreću, kako je već bilo najavljeno ranije, 25. septembra i leteće se 2 puta sedmično, sredom i nedeljom, avionom Boeing 787-9 Dreamliner.
Uz to, na liniji će od 30. septembra 2 puta sedmično, ponedeljkom i petkom, saobraćati i Air Serbia.
Dakle, za nekih mesec ipo dana Beograd će sa Guangdžo-om biti povezan čak 4 puta sedmično, a tako će ostati i tokom zime!
Bogami je. Respect!
China Southern delegacija he bila pre neki Dan kod JU radi saradnje
Super.
Mala ispravka: China Southern jeste najveća Kineska kompanija a ne druga. Iza nje odmah je China Eastern. Inače je i jedna od 5-6 najvećih na svetu po veličini flote. Zanimljivo će biti da li će odvući od arapa deo putnika za Australiju jer će biti dobre konekcije za down under.
Da. I nije “odmah iza” jel je razlika između ove dvije kompanije u nekih 30 milijuna putnika.
China Southern Air Holding je druga najveca kompanija u Kini. Prva je Air China Group.
1. Air China Group 927 aviona
2. China Southern Air Holding 898 aviona
3. China Eastern Airlines Group 804 aviona
4. Hainan Airlines Group 629 aviona
Što pričate vi? Air China ima 501 avion. Kompanija ima udjela u nekim kompanijama. U 6 njih imaju 51% do 80%. U njih 3 imaju bitno manje od 50%. U tim kompanijama gdje imaju preko 50% imaju 236 aviona, to je ukupno 736 aviona.
China Southern ima 658 aviona u kompanijama u kojma imaju preko 50% vlasništva ima 206 aviona. To je 864 avoina. Bitno više nego Air China.
Pa ista je kompanija kao i njezin treci dio Air China.
???? Ista kompanija????
Da, kao i Zamaaero grupacija. Sve vi to vodite i vlasnike ste. Vlasnik ovih, a i drugih kompanija je KP Kine na celu sa Sekretarom. Jednom ogromnom kompanijom bi bilo teze upravljati a i treba zaposliti dio od miljardu i pol Kineza od managera nadalje. I sve rade sinkronizirano. Sigurno sad nece Air China probati upasti na ovu liniju da “ukrade dio kolača” bratskoj firmi. Ili na svim drugim linijama koje se lete. Nece dumpirat cijene, nece nuditi akcije da vise putnika leti njom, ako ce biti akcija biti ce ti danas imas akciju, a ja za mjesce dana. Ili ti na ovoj liniji daj bolju cijenu ja cu na drugoj. Ili evo tebi dobar slot za Peking, a meni za Shanghai. Itd itd.
Ovo prepucavanje koja ima kolko aviona i koja je veca/manja mi uopce nije jasno. Totalno nebitna stvar. Bitno je da Kinezi lete za Beograd, jedni i drugi (Srbi) radi politckih razloga im odgovara linija. Ko se od raje okoristi dobrim cijenama na letovima i njima super. Ako i Kinezi vise dodju ulagat u Srbiju, to ce im masno naplatiti sa kamatama ili dijelom vlasnistva kad Srbi ne budu mogli vise placat.a Car Aleksandar ce se busat u prsa i vojska sljedbenika ce tipkat cijele noci i hvaliti svog vrhovnog Vožda.
I te kako su si oni konkurencija. Partija to želi.
Nevezano pitanje, da li je neko putovao ili možda zna koliko otprilike bude putnika na letu BEG-INI? Jako me zanima koliko ljudi to zapravo koristi
Ne postoje zvanični podaci za liniju INI-BEG ali iz komentara putnika koji koriste tu liniju, reportaža koje povremeno prave neke TV stanice i portali raspon je od 10 do 35-40 putnika po letu.
Željko Vasić a ne Vesić. Pjevač zabavne muzike, nije angazovan za drzavne događaje. Za tu kategoriju idu cajke. Cisto da se zna a ne da građani pretjeruju iz čistog nekog revolta.
Onda i građani i FlyNaissus lažu.
Maloprije sam pregledao popis njegovih nastupa i u pravu su i građani i taj Naissus… nema događaja na kojem taj Vasić nije. Vidim da ima barem 3-4 nastupa na različitim događanjima po Srbiji koje financiraju iz gradskih proračuna, kao i kod nas, pa ili je postao cajka, ili je jako blizak njihovim vlastima kad ga toliko angažiraju.