Swiss se vraća u Niš. Kompanija je u prodaju stavila karte na liniji Zurich-Niš. Linija će se operirati jako kratko, manje od dva mjeseca, od 30.6. do 21.8, dva puta tjedno, ponedjeljkom i četvrtkom. Na liniji će letjeti Embraer E195-E2 Helvetica sa 134 putnika. Ovo je svakako dobra vijest za Niš, no linija će imati tek 16 polazaka. Godinama pregovaraju sa Swissom da se vrati, a nisu uspjeli napraviti niti to da ima broj letova kao prije prekida, a kamoli kao prije Covida-19. Ni izblizu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Swiss
Samo cu reci da mi admin na ex-yu uporno brise komentare (3 danas). U komentarima se apsolutno niko ne vredja niti proziva, niti se koriste psovke i neprimerene reci. Komentarisao sam na apsolutno isti nacin kao i ovde. A ovo nije prvi put, tako da ne moze da bude slucajnost.
Ali se postavljaju neka logicna pitanja, narocito u vezi sa JU i macehinskim odnosom drzave prema INI.
Nazalost, tako se stvara potpuno kriva slika i javno misljenje, jer se ostavljaju komentari koji slikaju jednu jako negativnu i tuznu sliku.
Od mene je tamo dosta, jos jedan “nezavisni” medij i sajt koji sam zaista voleo da posecujem odlazi u istoriju sto se tice integriteta.
Dajte objavite ovde da vidimo svi šta se to brisalo.
Covek je u jednom od komentara napisao kako mu je muka od Nisa i da svi placaju PSO da bi Nislije letele i da eto, to jednostavno ne moze da postuje.
Napisao sam 2 komentara sa manje vise istim pitanjima:
– kako mu nije bilo muka kad smo svi mi (poreski obveznici) utrpali skoro milijardu evra tokom ovih 10 godina u JU?
– kako mu nije bilo muka da trpi da linija za NYC godinama stvara masovneee gubitke, koje smo opet pokrivali mi (poreski obveznici)?
– ako vec ne postuje pricu za INI, kako moze da postuje da se JU opet igra i da otvara sirokotrupne linije koje su skandalozno lose (ORD prazan, TSN navodno pun – ali vidi cuda ukinut)?
Treci komentar koji mi je obrisan jeste moje pitanje sta nije u redu sa mojim komentarima i zasto se uporno brisu.
Zadovoljni sada?
U tim pitanjima niti ima išta neprihvatljivo niti išta netočno.
Nema putnika!
Leteo bi Swiss svaki dan, leteo bi dvaput dnevno da ima kome da proda karte!
Swiss gleda tržiste i svoj profit. Ako ima putnika, povecace kapacitete. Ako ih nema, smanjivace i ukidati linije.
Kako vam to nije jasno, pobogu?
Ma to je postao portal za pljuvanje ovog portala, dosta tužan razvoj događaja.
Žalosno.
Чему служи ово оговарање? С друге стране, откуд потреба да се непрекидно исто понавља? Кад Ер Србија није летела из Ниша- не ваља. Кад лети, опет не ваља. Нема ту ничег маћехинског, да је тако лоукостери би се отимали за Ниш. Међутим, као што видимо, не отимају се. Биће да Вам недостаје разумевање пословања авиокомпанија.
A kako to da su se za starog managementa otimali, a danas se više ne otimaju? Kako to da Niš sada preživljava na visokosubvencioniranom PSO?
Potreba da se neprekidno isto ponavlja trajace sve dok se stvari ne urede i budu kakve treba da budu (verovatno nikada). To je jedna tekovina svakog normalnog drustva i misleceg coveka.
Moj stav o istoriji razvoja INI je jasan:
– sunovrat je poceo skandaloznim PSO iz 2019. godine, koji je za jedini cilj imao da rastera lou kostere i ostale kompanije i u tome je uspeo. Nakon toga, JU je naterana da leti sa katastrofalnim izborom linija cisto da bi se zamazale oci narode i reklo – pa eto, tu smo, radimo za vas.
Najnoviji PSO od 34 miliona evra je kriminalna radnja, za istragu nadleznih organa i cisto upumpavanje para u JU uzevsi u obzir da se iz INI leti po manje-vise komercijalnim cenama.
Sto se mene tice, INI moze i da se zatvori ako treba, ali to nece pomoci Beogradu koji trci svoju imaginarnu i komplesaski trku.
Tu trku pritom i gubi jer je de facto najveci aerodrom Balkana TIA.
Bice da Vama nedostaje razumevanje politike, ekonomije i etike. Ili pak imate odlicno razumevanje svega navedenog, ali Vas vise zanima nesto mnogo prakticnije i opipljivije – sendvic.
Potpisujem
Meni su tako brisali komentare isto vezano za aerodrom u Nišu pre par nedelja i prestao da komentarišem. Bukvalno kao da su na Marekovom platnom spisku. Ostavljaju komentare (ili ih sami pišu) kako Niš ne bi imao ništa da nema preskupupih PSO linija iako je cela država izdržavala i bg aerodrom i JAT finansirala decenijama unazad. Bukvalno profitabilni tek poslednje dve godine a leteli iskljucivo iz Beograda.
Najjači mi je argument da kad se bude izgradila brza pruga neće biti potrebe za aerodromom. Zamisli da neko njima kaže da brzom prugom koja se gradi mogu da budu u Budimpešti za 3 sata i da je potreba za BG aerodromom izlisna
Ne, gleda se jednosmjerno. To je tako u Nišu, ali ne može biti tako u Beogradu.
Alene, sta mislite hoce li doci Swiss u Zagreb i zasto vec nije u Zagrebu
Bio je, ali očito je zadovoljan code-share sa Croatiom i nema potrebe letjeti za Zagreb.
Nema dovoljno traznje.
Pa Croatia leti dva dnevna leta. Nije to malo.
Pa kako to Swiss može u presiromašni Niš, a u prebogatom Zagrebu se zadovoljava sa samo code shareom?
Zar to nije logično? Pa tamo nitko ne leti za Zurich, za razliku od Zagreba gdje ima code-share partnera.
Codeshare nije ni blizu isto kao sopstveni letovi.
Nije
Nis je izuzetno cenovno osetljivo trziste. Treba poceti polako, lako ce Swiss dodati letova ako bude potrebe.
Swiss dolazi u DBV 5x cijeli ljetni red letenja
zato im triba novi terminal 😉
Aha, za 15 letova Swissa i 1.376 putnika mjesečno im treba novi terminal
Dobro, ljudi, stvar je dobroga ukusa da prestanete sa tom pričom.
Zašto?
Pa verovatno zdrav razum vredja iluzije, a realnost razbija puste snove.
Mozda biste im, Alene, trebali čitati bajke kako ce sa novim terminalom Niš imati milione putnika.
Osecali bi se lepse i prijatnije spavali 😉
🙂 Možda… Da probamo?
Evo bajka broj 1:
Aerodrom Niš se razvija vrtoglavom brzinom. Novi terminal otvorio je mogućnost razvoja broj putnika na milijun i pola, što će se desiti u dvije, najviše tri godine. Trenutno neznatno smanjenje broja putnika je samo rezultat strategije vrtoglavog razvoja aerodroma koja je evidentna. Aerodrom ima brojne linije koje će se naglo povećati na proljeće uvođenjem dodatnih frekvencija i linija Wizz Aira, Rayanaira i Air Serbia, ali i dolaskom 30 novih prijevoznika.
Jel ovo dobro?
Odlične vjesti za Niš kamo sreće da budu redovne linijie.
Pa to je redovna linija. Vrlo kratko traje, ali je redovna.
Super!
Da
Bravo Niš!
Biti će bravo ako u 2025. bar dostignu brojke iz 2023. jer ove godine će imati skoro 100.000 manje putnika.
Ovo nisam ocekivao. Nije lose, a mozda cak pomere koju nedelju unapred.
Nitko ovo nije očekivao.
Eto ismevali ste se kada su iz Aerodroma Srbije rekli da pregovaraju sa kompanijama, i na kraju su dogovorili Swiss.
Nitko se ismijavao nije. Samo sam rekao ako Vesić pregovara za baze onda se to neće tako skoro desiti.
Ja sam ismevao. Pregovaraju godinama sa kompanijom koja je već letela liniju i uspeju da je dobiju na manje od 2 meseca. Wow, definitivno menadžment godine u regionu i šire. Nego šta raditi nego ismevati neradnike, i to svakodnevno.
Da baš management godine 🙂
Ako mislite da je lako i ako znate kako, molim vas prosvetlite nas. Niš su počeli i napustili i Germania i Swiss, W6 stalno nesto smanjuje a FR je sumbolično prisutan. Koliko su Nišlije spremne da plate toliko se i leti. Pa JU nije mogla da održi par letova za Cirih i to oko praznika. Vudećemo sad kako će proći Swiss.
Nije lako, ali znam kako. Država da se povuče sa INI i da se vrate ljudi koji su aerodrom vodili 2017/8 kada je putnika bilo koliko i danas, bez da smo vi i ja platili preskupi PSO ugovor. Može?
Je to će se baš desiti.