Wizz Air će ove godine opako porezati Niš tijekom zime. Prošle godine Wizz Air je letio 12 tjednih letova na 4 linije, a ove godine će letjeti samo pet tjednih letova na 2 linija, za Basel 2 tjedna leta i za Memmingen 3 tjedna leta. Ovo je daleko manje nego je Niš imao 2018. godine kada je letio pet linija. U usporedbi sa vremenom starog managementa Ryanair i Wizz Air su opako porezali linije i frekvencije, a Swiss više nema letova. Iskreno Niš ozbiljno tone što se tiče svih prijevoznika osim Air Serbie koja stagnira. Za razliku od toga Wizz Air će za Banja Luku letjeti jednak broj letova kao i prošle zime, dok će Ryanair imati daleko više letova nego prošle zime. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air

Aerodromi Srbije su demantirali navode zamaaero o mogućim povećanjima cijena radi novog terminala. Istina ovaj demanti se nema gdje pročitati, no zamaaero sigurno neće ne vjerovati svom partneru iz Adria Grupe flynaissus koji je objavio taj demanti. Kako god ovo je već drugi puta da Niš demantira zamaaero, a i drugi puta su me istinski dobro nasmijali. Bome mi je veliki gušt reagirati na demantije Niša jer to je kao da se raspravljat sa malim djetetom. Otprilike je reagiranje Niša na tom nivou. Što samo pokazuje stručnost tamošnjeg personala. Prvo Aerodrom je rekao da brige za povećanje taksi nema jer prijevoznici imaju potpisane višegodišnje ugovore. Istina imaju višegodišnje ugovore, samo Niš je slučajno zaboravio da ti ugovori uskoro ističu. Dakle treba potpisati nove. Pod kojim uvjetima ovisi prvenstveno o Nišu. Ono što me posebno veseli je da Aerodrom sada tvrdi da nije moguće povećanje aerodromskih taksi iako je sam davao

Aerodrom Niš i dalje ozbiljno pada. Iako je prošlog IV. mjeseca imao 37.909 putnika, ove godine ostvario je samo 29.589 putnika, čak 8.320 putnika manje ili smanjenje od čak 22,0%. Niš ima manje putnika nego prošle godine već sedam mjeseci za redom, u kojih sedam mjeseci je uspio izgubiti čak 30.904 putnika. Ogromna brojka. Nastavi li Niš ovako iduće godine neće imati niti 400.000 putnika i imat će bitno manje putnika nego 2019. Ovo je jednaka brojka kao i 2019. kada je Niš imao 29.480 putnika, tj. samo 109 putnika manje nego ove godine, iako te godine Niš nije imao PSO letova Air Serbie koje sada ima. Pitam se što radi management i jel ih uopće briga ovako loše stanje. Niš ove godine ima rezanja linija, a nema ni jedne najave novih linija. Niš je u IV. mjesecu ostvario 266 operacija (302 u IV/2023). Aerodrom je u IV. mjesecu imao

Predsjednik Srbija Aleksandar Vučić je 2019. objavio da će 2027. kroz Niš proći 774.068 putnika. Tada smo svi umrli od smjeha kako je predsjednik precizno na 68 putnika znao brojku. Sada umiremo od smijeha nad samom brojkom, jer brojke Niša padaju i teško će iduće godine Niš imati i 400.000 putnika. Da se broj putnika podupla u tri godine? Kojim čudom? No, ovo nije prvi puta da je Vučić nešto provalio i nikom ništa. Zamaaero je imao i članak sa njegovim bisernim izjavama do sada. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Aerodrom Niš je u promatranom periodu (8-14.4) ostvario tek 27 tjednih letova. Ovo je bitno manje nego prošlogodišnjeg IV. mjeseca kada je aerodrom imao 32 tjedna leta, čak 5 više. No, ono što brine je da Niš u pojedinim danima tjedna ima jako malo letova. Tako ponedjeljkom i petkom ima tek 2 leta, a srijedom nema ni jedan jedini dolazni let, nego samo dva odlazna za povratak u Beograd. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Prema riječima Uprave Aerodroma Niš nova zgrada će stvoriti veće troškove poslovanja i zbog toga je neophodno da se povećaju takse. Dakle, napravljena je zgrada koje je veća 400% sadašnjeg broja putnika aerodroma (4 puta veća), koja će sada stvarati veće troškove i nužno je povećati takse. Pobogu. Koje to ima logike? Zašto se onda nije napravila manja zgrada (npr. 100% veća) koja bi stvarala manje troškove i ne bi bilo potrebe povećanja takse ili bi to povećanje bilo bitno manje. I što sad? Već sada Ryanair i Wizz Air ekstremno smanjuju broj linija i frekvencija (Ryanair sa pet cjelogodišnjih na dvije cjelogodišnje i dvije sezonske, a Wizz Air sa pet linija na samo dvije), Swiss je nepovratno otišao. Zbog toga Niš ima bitno manje putnika krajem 2023. i u 2024. nego je imao godinu dana prije i nego je imao 2019. A povećanjem taksi budite sigurni da će Ryanair

Koja logika je produžiti pistu na Nišu za 300 metara, sa 2500 na 2800, što je najavio resorni ministar Goran Vesić. Ovo je jedna od većih gluposti koju sam čuo. Hajde da produže pistu za 650 metara, pa da ima 3150 čime bi većina long-range aviona mogla slijetati. Ali sa 2800 metara neće postići apsolutno ništa. Stoga će sa ovim povećanjem i dalje na Niš slijetati samo uskotrupci. Čisto bacanje novaca. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš