Aerodrom Niš i kinesko poduzeće China Shandong Internatilal Economic and Tehnical Corporation Group su potpisali sporazum vrijedan 16 milijuna EUR za izgradnju prometnica oko Aerodroma Niš. Ukupno će se izgraditi 1976 metara internih prometnica, te će se parkiralište povećati sa 173 na 580 mjesta. Povećat će se i parkiralište kod robno-carinskih terminala gdje se sada parkira 49 kamiona, a nakon izgradnje parkirat će se 103 kamiona. Aerodrom će se spojiti i na gradsku kolektorsku mrežu. Sami radovi na terminalu su koštali 10 milijuna EUR, dok oprema za aerodrom košta 5 milijuna EUR. To znači da će sa ovom investicijom radovi ukupno koštati 31 milijun EUR. Krajnje neracionalno odlučilo se rušiti staru zgradu i na njenom mjestu raditi novu zgradu. Potpuno nepotrebno trošenje novaca, stara zgrada je bila prihvatljiva i mogla je egzistirati uz novu zgradu. Aerodrom planira produžiti uzletno-sletnu stazu, izgraditi paralelnu rulnicu, te povećati stajanku. Rok za izgradnju prometnica

Zbog radova na prizemlju novog terminala aerodroma Niš promet na aerodromu će biti otežan i usporen, poglavito ispred same zgrade putničkog terminala. Istim će se smanjiti broj parkirališnih mjesta, pa se pozivaju građani da svoja vozila parkiraju na nekom od parkirališta ili javnih garaža u gradu. Autobus 34A i 34B će normalno prometovati iako će stajalište biti premješteno, te će sada biti pored parkirališta za taksi vozila. Taksi stajalište ostaje na istom mjestu. FlyNaissus.   preneseno: ADRIA Grupa, FlyNaissus, foto: Alen Šćuric

Aerodrom Niš je u II. mjesecu imao 21.189 putnika. Ovo je daleko manje (smanjenje od 19,1%) nego u istom mjesecu prošle godine kada je imao 26.198 putnika. Nevjerojatno ali ovo je i bitno manje putnika nego u istom mjesecu 2019. kada je aerodrom imao 23.651 putnika, tj. to je tek 89,6% putnika iz istog mjeseca 2019. Ovo je to lošije što Air Serbia u II. mjesecu 2019. nije imala PSO letova iz Niša. Nevjerojatno i istinski loše. Nažalost, ove tragično loše brojke su produkt ukidanja linija LCC iz Niša. Kao što smo više puta objavili aerodrom ozbiljno stagnira i pada mu broj LCC linija. Niš je u II. mjesecu imao 222 operacije (254 u II/2023) i 3,3 tone carga (0,3 tone u II/2023). Od početka godine Niš je ostvario 47.580 putnika (58.434 u 2023), 478 operacija (542 u 2023), te 42,1 tonu carga (7,2 tone u 2023). analitičar: Alen Šćuric

Aerodrom Niš je u I. mjesecu ostvario 26.391 putnika, što je bitno manje nego u I. mjesecu 2023, za čak 5845 putnika manje ili 18,2% manje (32.236). Ovo je samo 104,6% putnika iz istog mjeseca 2019, no čitatelji moraju znati da u I. mjesecu 2019. Niš nije imao PSO letova, dok sada ima čak 12 tjednih letova na 5 linija. Stoga je rezultat istinski loš. Aerodrom je imao 128 operacija (144 u I/2023). Niš je konačno ostvario i neki cargo promet ostvarivši 38,8 tona carga (6,8 tona u I/2023). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Aerodrom Niš i dalje duguje Ministarstvu obrane 2,4 milijuna EUR za ustupljenih 157 hektara zemljišta koji su bili potrebni za proširenje aerodroma. Grad Niš je preuzeo obvezu izgraditi stanove od 21.000 kvadratnih metara za potrebe pripadnika Vojske Srbije kao kompenzaciju. Prema Ugovoru Grad Niš je ovo trebao izgraditi do 29.7.2020. a od tada mu teku ugovorne kazne i to za svaki dan kašnjenja 6313 EUR. To znači da Niš po osnovi kamate treba platiti 8,1 milijun EUR, četiri puta više nego vrijedi posao. O moj bože. I sada se postavlja jasno pitanje. Zašto je to, do vraga, i dalje obveza Niša, ako je država preuzela Aerodrom. Preuzimanjem Aerodroma država mora preuzeti i ovaj dug. Ona je sada vlasnik aerodroma, ona upravlja tom zemljom. A kako je Ministarstvo njeno onda taj dug može i otpisati. Stoga nije jasno zašto se država oglušuje na zahtjev da preuzme ovaj dug, te zašto to

Niš je u XII. mjesecu ostvario 29.299 putnika. Ovo je čak i manje nego 2022. (32.791) što je istinski čudno i zbog čega Niš spada u vrlo rijetke zračne luke regije koje imaju manje putnika nego prošle godine. Ovo je i daleko manje nego 2019. kada je Niš imao 42.118 putnika, dočim ne Niš ove godine ostvario samo 69,6% putnika iz XII/2019. Jako loše. Ovo je već četvrti mjesec za redom u kome Niš ostvaruje bitno manje putnika nego 2019. Isto je radi toga što Niš do sredine VII. mjeseca 2019. nije imao PSO linija, koje je nakon toga imao. Ovo dokazuje stagnaciju Niša, poglavito kod prijevoznika koji nisu Air Serbia. Niš je imao 300 operacija (312 u XII/2022) i 33,8 tona carga (10,5 tona u XII/2022). Ukupno je u 2023. Niš imao 448.312 putnika (389.022 u 2022), što je rekordan broj putnika Niša. Ovo je 106,2% putnika iz 2019.

Niš je u XI. mjesecu imao 28.339 putnika. Ovo je bitno manje nego u istom mjesecu prošle godine kada je aerodrom ostvario 30.591 putnika. Ovo je i daleko manje nego u XI. mjesecu 2019, te je tek 68,1% putnika iz tog mjeseca (41.610). Ovo je već 3 mjesec da Niš ima bitno manje putnika nego u istom mjesecu 2019. i još jedan dokaz da aerodrom stagnira spram vremena od kada su uvedene PSO linije u Nišu 2019. godine (sredina VII. mjeseca). Istovremeno aerodrom je ostvario 270 operacija (296 u XI/2022), te nije imao carga (nije ga imao ni u XI/2022). Od početka godine Niš je ostvario 419.013 putnika, 1837 operacija i samo 35,8 tona carga. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Novi terminal niškog aerodroma se više puta i to godinama prolongirao za početak radova. No, kada su radovi konačno počeli jasno je rečeno da će svi radovi završiti do XII. mjeseca 2023, te da će se aerodrom opremati i testirati do početka ljetnog reda letenja, krajem III. mjeseca 2024. No, sada je ovaj rok još jednom prolongiran. Zgrada će biti dovršena i otvorena tek krajem ljetna iduće godine, dakle sa šest mjeseci zakašnjenja. To znači još jedno pakleno i neodrživo ljeto u Nišu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Niš