autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Aerodrom Niš) Grad Niš je prije tri godine poklonio Aerodrom Niš državi, no Vlada Srbije još uvijek nije otpisala dug za zemljište oko aerodroma i ako je gradonačelnica Dragana Sotirovki isto zatražila od republičkih vlasti. I to u tajnosti! Zašto, do vraga u tajnosti? Pa taj zahtjev je krajnje logičan, više nego bitan i apsolutno legitiman. Čemu onda tajnost? Zašto se, pobogu, to ne radi javno i transparentno. Nema baš nikakav moralni ili drugi razloga za tajnost i netransparentost. Postupak nije državna tajna, nije nelegitiman, nema nikakvog razloga da se radi ispod žita. Već je tajnost razlog za političku odgovornost radi koje bi u svakoj normalnoj zemlji gradonačelnica morala podnijeti ostavku. U ovom momentu gradu Nišu se zaračunava dnevna kamata od 6.313 EUR (190.000 mjesečno). Obveza je nastala  tako što je grad Niš dogovorio sa Vojskom Republike Srbije ustupanje zemljišta za proširenje

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Aerodrom Niš) Niš istinski ima fascinantan broj linija za ovako malen grad u blizini tri velike zračne luke (Beograd, Skopje i Priština). Air Serbia će letjeti za Bolognu, Friedrishafen, Gothenburg, Hahn, Hannover, Karlsruhe, Ljubljanu, Nuremberg, Rim, Salzburg i Tivat. Ryanair pak za Bergamo, Berlin, Bratislavu, Maltu, Krf od 3.7. za Beč i od 31.10. za Stockholm ARN. Wizz Air leti za Basel, Dortmund, Malmo, Memmingen i Beč. Liniju za Zurich obnovio je i Swiss. Air Serbia će letjeti i jedan charter, za Antalyu. Ovo znači 23 linije 4 prijevoznika ovog ljeta. Istinski fascinantno. Ipak još uvijek se ne zna što će biti sa letovima Air Serbie. Za sada kompanija leti za Hahn, a od 12.6. počinju letovi za Tivat. No, ostale linije, za sada, još nisu najavljene kada će se početi operirati. No, ostaje pitanje gdje bi se još moglo letjeti iz