Zašto Banja Luka toliko raste, a Niš stagnira? Banja Luka je u posljednjim mjesecima ozbiljno povećala broj linija. U ovom momentu ima 7 linija Ryanaira, 6 linija Wizz Aira, te 1 liniju Air Serbie. Ljeti još leti i Air Montenegro, te Freebird, a Ryanair pokreće i 8. liniju za Nuremberg od 31.3.2022. To znači da će ovog ljeta Banja Luka imati čak 17 linija sa najmanje 35 tjednih polazaka (u prosjeku 5 dnevno). Sukladno trendovima za očekivati je još neka linija do ljeta 2022.
Za razliku od toga Niš ima 4 linije Ryaniara i jednu sezonsku liniju, 5 linija Wizz Aira, sezonsku liniju Swissa (koja leti tek mjesec i pola top sezone), te će uskoro imati 4 linije Air Serbie i 3 sezonske linije.
Ovo znači da Banja Luka ima bitno više linija nego 2019, dok Niš ima bitno manje linija nego 2019. Niš evidentno stagnira, zapravo pada u broju linija, Banja Luka značajno i rapidno raste. I sad se postavlja pitanje kako pobogu to? Svjedoci govore kako je management Niša inertan, kako ga ne interesira previše rast i razvoj zračne luke. No, glavno da je država preuzela aerodrom i imala puna usta obećanja. Kao i uvijek silna obećanja su se istopila, a od svega ostalo je jedno veliko ništa. Stagnacija i ništa drugo. Tek toliko da se nešto radi.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Banja Luka aerodrom
Nis ne sme da raste, takav je deal sa Vansijem.
Nažalost da.
Jeste, da nema dila već bi imao preko milion putnika.
Naravno da ne bi. Ali da je ostao stari management u 2019. bi sigurno imali preko 600.000 putnika. A milijun bi dostigli u roku od 5-6 godina.
Kako da ne…
Pa koliko ja vidim dok su oni bili raslo se enormno, a onda je sve stalo! Ko rukom odneseno, i putnici, i cargo…
Današnja vest:
Subvencije za operativne troškove Aerodroma Konstantin Veliki u Nišu u 2021. godini iznosiće 419,3 miliona dinara.
Komisija za kontrolu državne pomoći utvrdila je da su subvencije koje se dodeljuje Aerodromima Srbije za finansiranje upravljanjem Aerodromom Konstantin Veliki u Nišu u skladu sa svim važećim pravilima za dodelu novca.
419 mil RSD = nešto manje od 4 mil EUR
Već smo pisali o tome prije nekih mjesec-dva.
Sjajan prizor sada
Avion iz
BNX ZA DORTMUND
SJJ ZA KOPENHAGEN I
TZL ZA BERLIN ISTO VRIJEME I SVE TRI KOMPANIJE WIZZ VIDI SE DA WIZZ ZELI ULAGATI U BIH
Ne želi Wizz Air ulagati u BiH, nego u svoj profit. Nema tu ljubavi nego samo novac! I zato će i porezati toliku masu linija u I. mjesecu i pucat će mu ona stvar za BiH.
Ne vjerujem da će mu u I mjesecu pucati ona stvar za BiH, s obzirom da krajem Decembra, tj: početkom Januara 2022 uvodi nove linije iz Sarajeva i bazira drugi avion, a to donosi korist i Wizz airu i Sarajevu
Da, ali nažalost u I. mjesecu Wizz Air opako reže linije i frekvencija.
Da stvarno ne znam sta je to
I uzmimo Tuzlu koja ima samo jednog prijevoznika sa 17 linija neke su ukinute
Ako ova nova uprava na Tuzli uradi sto je zacrtala Nis ostaje daleko iza BNX I TZL
Jos nove ljetne rute i vracanje nekih ukinutih moze da ostavi Nis daleko iza sebe
Niš je definitivno bio ispred Tuzle i debelo ispred Banja Luke. I onda je upravljanje aerodromom preuzela država, a aerodrom je krenuo stagnirati, cargo je potpuno umro.
Da sada je se obrnuto
Nažalost!
Kada je Nis bio ispred Tuzle?
U pravu ste. Nije bio nikad. Razlika je bila oko 180-200.000 u korist Tuzle.
realmo desila se i korona
Ma da. To je, eto, baš čudno kako Covid-19 hara u Nišu, a ne hara u Banja Luci.
Dok ne odstranimo SNS kancer, tesko da ce biti bolje.
Aerodrom je samo mala slika celokupne nebrige i neznanja u svim porama drustva pod vodjstvom Velikog Vodje i njegovih pulena.
Pre SNS niste ni imali saobraćaj beše?
No, to stvarno nije istina. Pa prošli management je lansirao aerodrom u nebesa. Onaj isti management kojeg je politika porezala i potjerala.
Prošle rukovodstvo je takođe bilo SNS-ov kadar, a ceo “nesporazum” unutar partijska porodična ujdurma.
Aha, od siline SNS-ovanja kod njih sve ih posmjenjivalo i poslalo na burzu. Jest silinih SNS-ovaca. Budaletine se usprotivile velikom vođi pa im veliki vođa pokazao tko je gazda.
Vodja ih doveo, vodja ih odveo..
Koliko ja znam bogami ih vodja doveo nije.
Ne nego su izabrani na konkursu kao sposoban kadar, nemojte molim vas.. Direktor je došao sa železnice btw..
A nisu?
Znam da je Vladica došao iz željeznice. Tamo se i vratio!
Naravno da nisu. Vladajuća partija postavlja ljude na vodeće funkcije u javnim preduzećima.
Ja to ne znam. Vi to pouzdano znate ili pretpostavljate?
Vi se šalite, jel da? Naravno da znam.
Peđa, hoćete reči da natječaj za mjesto direktora nije raspisan?
Budite ozbiljni Alene molim vas.. čak i da se ta forma ispuni zna se ko dobija tu poziciju. Mesta direktora Javnih preduzeća su u Srbiji rezervisana za članove i podobne.
Ja to ne znam, niti želim pretpostavljati da je tako bilo sa Nišem. Ako imate dokaze iznesite ih, ako nemate moramo pretpostavljati da je natječaj legalno preveden.
Grad je bio vlasnik aerodroma i Veće Grada Niša je postavljalo direktore, koji dokaz za to vam je potreban? Uostalom zovite ga pa ga pitajte.
O da pitao sam ga. I razgovarali smo milijuna puta, i vidjeli se milijun puta, i na “ti” smo već godinama, razgovarali smo sigurno preko 100 sati do sada. Ja jako dobro znam kako i tko ih je postavio. A Vi Pedja, odakle vi to znate?
Nije mi teško da ponovim. Grad Niš je bio vlasnik aerodroma a Gradsko Veće je postavljalo direktore svojih preduzeća. Pozdravite Vladicu.
Da tako je. Podravit ću Vladicu, u zadnje vrijeme se više čujemo.
kako li te nije sramota… nije “vi” nego “mi”…. Nis je grad u tvojoj zemlji, nema tu “vi” nego samo “mi”, svi zajedno!
Upravo ovaj mentalitet nas ubija i ne da nam napred!
Da su Hrvati ovako elitisticki i uskogrudo razmisljali, sipak bi sada imali Split, Dubrovnik i Zadar.
Ali ne, ajde da beogradizujemo sveeeeeeeeee…
Da, ovdje je logika potpuno suprotna i u javnosti i u politici i u struci. Svi žele da se sve zračne luke razvijaju i Zagreb, i Split, Dubrovnik, Zadar, Pula, Rijeka, Osijek, Brač, Lošinj. I na tome intenzivno rade. I struka i javnost!
I svi smo sretni kada se otvori neka nova linija iz bilo kojeg hrvatskog aerodroma. Split će ove godine imati 180.000 putnika više od Zagreba. Ja sam prava purgerčina iz Zagreba (teški lokalpatriota), ali sam sretan radi Splita i istinski mu čestitam, u meni nema ni malo zlobe, zavisti ili negativnosti. Split je to zaslužio, svojim radom i trudom, te pozicijom, i svaka mu čast. Zagreb je uprskao, krenuo je sa Ryanairom prekasno i dobio je što je tražio. No, Split ga je potaknuo da napravi nešto i napravio je tal sa Ryanairom.
Bojim se da u Srbiji, to nije tako.
Pa da pozdravim pravog Purgera! Nekada su purgeri najčešće pili vino cviček u Zagrebackim gostionicama, sada se teško nalazi cviček u Zagrebu, ne znam zašto, zbog lokal patriotizma, pošto je cviček Slovenački? Šalim se naravno, ja sam se uvek pitao zašto toliko vole cviček, meni se baš nije sviđalo, previše kiselo vino.
Jap ja sam vam purgerčina, treće koljeno zagrebačko. Kaj ja znam, mi smo uvijek pili Portogizec, Graševinu (bijelo) i Frankofku (crveno). Purgeri su vam uvijek pili supersuha (čitaj megakisela) vina. To je ono zagorsko u nama. Zagorski kiseliš nakon 50 generacija nemre tak lako iz nas.
Ma ono sto nas ubija jeste pre svega glupost!
U konkretnom slucaju cak i nedostatak smisla za humor. Pedja se nasalio na racun SNS propagande, ali izgleda da je ovde humor nedostizan cilj. Pocev od velikog autoriteta pa do poslednjeg ucesnika na forumu. Na zalost
To je bila šala? Bogami ni na koji način tako izgledalo nije.
Aj ne talasaj i ne skreći sa teme. Pogledaj promete putnika u poslednjih deset godina na wiki stanici Aerodroma Niš pa se vrati nazad.
Pa da, 2018. i 2019. nakon što su smjenili prošlo rukovodstvo aerodroma opako stagnira, cargo je umro.
Ja u politiku ulazio ne bih, ali činjenica je da sam te 2018 jasno naglašavao u svim intervjuima da će se ovo desiti i da nikako nije dobro da država preuzme operiranje aerodromom.
Samo napomena da je SNS na vlasti od 2012. Tada je aerodrom imao 0 putnika. Znaci da su oni postavili i stari menadzment
Niš malo teže izlazi iz korone ali to je jedna sezona (ili pola), mislim da će vrlo brzo on dostići staru slavu.
Prvo ovo traje več preko godinu i pola. Svi su već odavno izašli iz Covida-19. Niš treba “malo više”. Čestitam.
A kako objašnjavate stagniranje 2018. i 2019? Jesu se i onda oporavljali od Covida-19?
Svi su odavno izašli iz Covida 19, na kojoj planeti Alene?
Pa da. Aerodromi su ove godine došli na 70% prometa, iduće će biti na 90%. To nema veze sa situacijom od 2020. kada su imali 10-30%. Zašto NIš nije?
Koliko aerodroma u regiji je na 70% 2019. ove godine?
Nekoliko. Priština je npr. na preko 100%
Ok, osim Prištine, niko od ozbiljnijih aerodroma. Ni evropski aerodromi nisu blizu 70%.
Zadar je u dva mjeseca imao više putnika nego 2019.
Nisu.
Ljudi koji vode Niški aerodrom su direktno postavljeni od strane države i verovatno nemaju odobrenje da aktivno i samostalno pregovaraju sa kompanijama i onda su tu ulogu preuzeli razni političari što nikako nije dobar način poslovanja. Poslovni model od 3 eura po odlazećem putniku je možda trebalo modifikovati u vreme korone i uspostaviti subvencionisanje kao što to verovatno radi trenutno Banja Luka. Glavni faktori koji doprinose ovakvom stanju u Nišu su država kojoj je cilj da kontroliše Niš zbog ugovora o koncesiji, menadžment koji nema nikakva ovlašćenja, tu je još i direktorat koji je postao značajan faktor i koji je stopirao nekoliko linija. Ovo je dosta loš razvoj situacije koja može da postane i opasna za neko vreme. Najavljene su suspenzije još nekih linija tokom zime i vrlo lako može da se desi da od 40000 putnika mesečno za prvi i drugi mesec 2020. to bude nekih 10-12000.
Iskreno ne vjerujem da management nema mogućnosti da sam pregovara oko prijevoznika i linija. To bi bio krajnji nonsens. Sigurno se time neće bavili ni politika (ministarstvo) ni direktorat. Ono što ja mislim da se tu dešava je:
– inertan i loš management postavljen od države
– naputak države da se Niš stopira i stagnira zbog obveza prema beogradskom koncesionaru
– rezanja od strane direktorata (što ste i sami primjetili)
U ovom slučaju aerodroma Niš postoji direktor aerodroma i postoji direktor Aerodroma Srbije. Prvi ima ovlašćenja za organizaciju posla na samom aerodromu dok su najvažnije poslove preuzeli Aerodromi Srbije. Na pitanje novinara zašto nema povećanja broja linija ili nekih novih kompanija direktor Aerodroma Srbije odgovara da je svuda loša situacija i da ne postoji mogućnost povećanja saobraćaja dok traje pandemija. Ovo jednostavno nije tačno. Naravno da i ovaj menadžment može da pregovara sa kompanijama ali samo u pasivnom režimu, što znači ako neka kompanija ima interesovanje za početak letenja naravno da za to imaju dozvolu da pregovaraju. Za neku aktivnu ulogu gde će oni sami nešto da pokušaju oko dovodjenja kompanija, da naprave promene oko unapredjivanje modela poslovanja, izmene visine putničke takse, i dr. sve te najvažnije odluke se donose na nekom drugom mestu. Prošlo rukovodstvo je bilo aktivno i oko dovodjenja kompanija i oko finansijskog dela poslovanja i zbog toga je i smenjeno.
Da, dirketor aerodroma Srbije. Do sada smo mu postavili dva putanja
1. Koliki je promet putnika bio na Moravi – 24 upita i nikakav odgovor, osim da će razmotriti da li da nam odgovori i upućivanje na Ministarstvo koje je navodno nadležno za ta pitanja (ali nam je zato rado dao podatke o Nišu bez konzultiranja Ministarstva). Ministarstvo nas je potom slalo po raznim odjelima i na koncu nije htjelo dati odgovor. Pazite još jednom: o broju putnika Morave! Zar to smije i može biti tajni podatak?
2. Bi li dao intervju – potpuno ignoriranje
Da prošlo rukovodstvo je smjenjeno jer je bilo preuspješno i ugrozilo je koncesiju Aerodroma Beograd.
To je očekivano ponašanje da za sve podatke i informacije treba da se kontaktira ministarstvo. Podaci o broju putnika i količini prevezenog tereta za aerodrom Niš dostupne su svima na njihovoj veb stranici u odeljku statistika dok za Moravu nema nikakvih podataka. Broj putnika na nekom aerodromu ne predstavlja nikakav tajni podatak bez obzira koliki je taj broj.
Ok 24 dopisa, brdo telefonskih poziva, komunikacija sa bar 30 osoba. I nismo dobili podatke. Ni u Aerodromima Srbije, ni u Ministarstvu. Kako to objašnjavate?
I nije istna. Apsolutno za sve aerodrome od Ljubljane i Maribora do Ohrida i Skopja podatke dobivamo od samih aerodroma. Samo za Moravu te podatke može dati Ministarstvo. Koje se oglušilo u davanje podataka.
Kada sam u prethodnom komentaru napisao da je to očekivano ponašanje od strane Aerodroma Srbije to se odnosi na podatke za aerodrom Morava. Oni te podatke imaju ali im je zabranjeno da ih objavljuju dok ministarstvo takođe neće te podatke da objavi verovatno što broj putnika nije veliki. Za Niš su oduvek podaci bili javni i dostupni za sve zainteresovane na njihovoj web stranici. Podaci za Moravu su nedostupni verovatno što ne opravdavaju prethodna ulaganja u taj aerodrom a tek za ona najavljena ne vredi ni trošiti reči.
I to je vama normalno? Ono da se ne blamiramo na što bacamo novac poreznih obveznika, da se ne sramotimo kako tu nema putnika, mi jednostavno nećemo objavit podatke.
Naravno da nije normalno jer svi podaci o broju putnika moraju da budu javni i svima dostupni.
Upravo tako. Ovakvo ponašanje je neprihvatljivo!
Verovatno što su krenuli malte ne od nule.
Kao i Niš. Čak štoviše Niš je imao bitno manje putnika kad su došli Ryanair i Wizz Air nego Banja Luka.
Sve u svoje vreme što bi rekla moja stara.
A da.
Podatak o broju putnika je valjda jedan od osnovnih ako kreces s tim poslom i od nule.
Vjerovatno je 0 putnika
Što nula putnika?
Pa…
I to još bez web stranice 😄
Bez web stranice? Banja Luka je dobila novu web stranicu.
Pa do prije neki dan nije je bilo (bila stara i neažuriranja, dakle bez funkcije), a promet je rastao. Evo sad su dobili novu pa će još bolje da rade…
Da, direktor je najavio novu stranicu (staru su operirali ljudi koji su iselili iz BiH, pa se nije mogla update) i to je ostvario.
Otkud Vam sad to?!Mislim da ste nešto pobrkali.Pozdrav.
Da, slažem se.
https://bnx.aero/
Da, da. I u članku o tome smo stavili link.
Stvarno? O pa do prije neko dan je nisam vidio… Mislim, vidio sam stranicu ali me i informacije… Prijatelju, pročitaj šta sam napisao iznad…
Da, pa svi znamo da je bila stara stranica do prije neki dan.