Aerodrom Niš je u XII. mjesecu imao 32.417 putnika, što je 48,3% više nego u istom mjesecu 2024. kada je imao samo 21.853 putnika. Ipak ovo je 23,1% manje nego u istom mjesecu 2019. kada je aerodrom imao 42.128 putnika. Rezultet je XII. mjesecu je i dalje niži nego što je rezultat Banja Luke. Niš je u 2025. ostvario 393.102 putnika, što je 10,0% više nego prošle godine kada je aerodrom imao samo 357.313 putnika. No, ovo je još uvijek 8,8% manje nego 2023. kada je aerodrom imao 448.312 putnika i 6,9% manje nego 2019. kada je imao 422.255 putnika. Niš je ostvario 3868 operacija (3486 u 2024. i 3974 u 2023.). U cargo prometu Niš je ostvario rekord, opsluživši 2822,0 tona robe. Dosadašnji rekord je bio iz 2017. kada je aerodrom imao 2537 tona, što znači da sada ima 285 tona više. U 2024. aerodrom je imao 424,6 tona

Aerodrom Niš je u XI. mjesecu ostvario 26.546 putnika, što je 27,5% više putnika nego u istom mjesecu 2024. kada je aerodrom imao 20.817 putnika. No, to je još uvijek manje od XI. mjeseca 2023. kada je Niš imao 28.339 putnika. Aerodrom je ostvario 258 operacija (252 operacija u XI/2024, 270 u XI/2023), što je porast od 2,4% spram prošle godine. Interesantno ali nakon nekoliko mjeseci ponosnog objavljivanja količine carga Niš ovaj mjesec nije objavio koliko je ostvario carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije je donirao opremu Aerodromu Niš vrijednu 93.718 EUR. Nabavljen je mobilni rendgen visoke rezolucije za pregled prtljage ostavljene bez nadzora, te simulator za okuku operatera sigurnosne kontrole. Aerodromi Srbije su istakli da se brinu za 17 aerodroma u Srbiji među kojima Niš, Morava i Ponikve. Država je od 2018. uložila 33 milijuna EUR u ove aerodrome, a od toga je samo u Niš uloženo 25,5 milijuna EUR. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Aerodrom Niš je u X. mjesecu ostvario 34.443 putnika, što je 8,4% više nego u istom mjesecu 2024. kada je imao 31.775 putnika. Ovo je daleko manje od Banja Luke koja je u X. mjesecu ostvarila 49.773 putnika, tj. čak 15.330 putnika više. Ovo je i manje nego je Niš imao 2023. godine kada je u X. mjesecu imao 35.156 putnika. Broj avio operacija je porastao za 2,6% na 319 (310 u X/2024). Cargo je bitno manji nego u IX. mjesecu, no još uvijek je vrlo fascinantnih 541,0 tona (0 tona u X/2024). Niš je od početka godine ostvario 2.560,0 tona robe. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Aerodrom Niš je 17.11. ostvario značajan rezultat, te je oborio rekord isporučene robe preko aerodroma. Isporučeno je 2.560,0 tona robe. Dosadašnji rekord je napravljen 2017. godine kada je aerodrom imao 2.537,7 tona carga. A preostalo je još mjesec i pola, dočim će Niš sigurno preskočiti 3.000 tona carga u 2025. Svaka čast. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Aerodrom Niš u II. fazi razvoja ima niz nepotrebnih projekata koje će raditi. Rušit će se stara zgrada i graditi nova, što je notorni nonsens, aerodrom je i ovako puno prevelik, 4 puta je veći od sadašnjeg prometa. Stara zgrada je više nego OK i svi znamo da se ni na jednom aerodromu regije stare zgrade nisu rušile (Ljubljana, Beograd, Split, Tivat, Banja Luka, Sarajevo…) nego su se samo novi terminali nadozidali na staru zgradu. Isto tako povećati će se broj parking pozicije na stajanci sa 4 na 9. Potpuno nepotrebno. Posla nema ni za 4 pozicije, aerodrom ima tek 4 do 9 letova dnevno u top sezoni, te 1 do 6 dnevnih letova dnevno zimi. Hajde da povećavaju za 2 pozicije zbog cargo aviona, ali za 125%. Pobogu. Potom će raditi novi kontrolni toranj, te paralelnu rulnicu. Za koga paralelnu rulnicu? Pa nakon što avion sleti do idućeg aviona

Zbog obnove autoputa oko Niša zatvara se dio petlje Niš sjever sa koje se izlazi na Aerodrom Niš. Vozači koji dolaze iz smjera Trupale biti će preusmjereni na petlju Niš istok, a vozila koja su planirala uči na petlju Niš sjever u smjeru Pirota biti će preusmjereni na petlju Niš jug. Stoga se pozivaju putnici da si uzmu više vremena za dolazak na aerodrom jer će sam put do aerodroma sada trajati duže. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš

Direktor Aerodroma Niš Mihailo Zdravković je u intervjuu za RTS izjavio dva nonsensa. Prvo je rekao da je cargo linija za kineski Urumqui ekstremno puno doprinijela prijevoznu carga sa Bliskog Istoka? Pobogu direktore??? Znači li to da roba sa Bliskog Istoka ide par tisuća km istočno za Kinu, pa se onda preko Kine transportira za Niš? To je Daleki Istok, direktore, Bliski Istok vam je Saudijska Arabija, Katar, Ujedinjeni Arapski Emirati i ostale države uz samu Europu, na zapadu Azije. Ovo o čemu pričate direktore je Kina, to vam je na drugom, istočnom rubu Azije. Potom je Zdravković rekao da je Niš postao ragionalni centar carga. Kako pobogu? Pa samo Beograd ima daleko više carga od Niša. Neusporedivo više. A bitno više carga imaju i Zagreba i Ljubljana, te Sofija. Pobogu direktore! Treba malo paziti kada se daju intervjui. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš