Uprava Aerodroma Niš je uspjela napraviti novi terminal, OK uz kašnjenje, a i dan danas na njemu nema nekih osnovnih stvari koje drugi, pa i bitno manji aerodromi imaju.
No, Niš je svašta nešto obećao:
- Jedan zračni most na postojećem terminalu koji se trebao izgraditi zajedno sa terminalom
- ni dvije godine kasnije ga nema
- Druga faza proširenje: rušenje stare zgrade i izgradnja nove, produženje uzletno-sletne staze, paralelna rulnica, povećanje stajanke sa 4 na 9 pozicija, novi hangar za mantenance
- radovi trebali početi 2025. i završiti 2027, no ni godinu dana kasnije i jedna lopata nije gurnuta u zemlju
- Izgradnja kontrolnog tornja
- već odavno se trebao napraviti, no sada se više ni ne spominje
- Povećanje broja letova i linija Ryanaira i Wizz Aira, više puta najavljeno od direktora kao gotova stvar, čak je i Vučić kod otvaranja terminala to najavio
- nikada manje letova i linija ova dva prijevoznika
- Nove komercijalne linije Air Serbie koje nisu PSO također više puta najavljeno
- ništa od toga se nije desilo
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Niš
Hangar za odrzavanje ili hangar za maintenance
A koja je razlika?
Ryanair ove godine ima 2 leta manje.
Wizz Air ove godine ima 3 leta vise.
Dakle ove dve kompanije zajedno imaju vise letova u Nisu ove godine.
Stoga nije istina da imaju nikad manje letova.
Wizz Air i Ryanair su za vrijeme starog managementa imali po 5 cjelogodišnjih linija svaki.
Sada Wizz Air ima 3 linije, dakle 2 manje, a Ryanair 2 cjelogodišnje i 2 sezonske linije, dakle ljeti 1 manje, zimi čak 3 manje. To je ljeti 3 linija manje, zimi 5 linija manje (50%).
A to da neke sezone ima jedan let više ili manje je u tom kontekstu potpuno irelevantno.
“ Izgradnja kontrolnog tornja
već odavno se trebao napraviti, no sada se više ni ne spominje”
To ne gradi Nis, nego SMATSA.
Neosporno, ali se više ni ne spominje.
Ko drugome jamu kopa sam u nju upada. Zloba će vas pojesti
Nešto je u članku napisano neistinito ili je napisana neka laž?