Ryanair ukida sve letove za Niš ove zime, a nema letove u prodaji ni idućeg ljeta, iako tek ostaje za vidjeti hoće li obnoviti letove u ljetnoj sezoni ili ne. Ryanair je prošle zime letio 2 tjedna leta za Maltu i 4 leta za Beč. Govorimo o kapacitetu od 47.629 sjedala tijekom zime, a obzirom o ogromnom load faktoru Ryanaira to je nekih 43.000 putnika.
Air Serbia je najavila ulazak na ovo tržište ali sa daleko manjim avionima, bitno manjim load faktorom i manje frekvencija. Dakle, Niš će ovima izgubiti ozbiljan broj putnika. O cijenama koje je lokalno stanovništvo imalo da i ne govorimo. No, o tome više u analizi za koji dan.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Šteta ali i Ryanair ova prisutnost je bila gotovo simbolična
Bome nije.
Zasto ukidaju linije iz sarajeva
Iduća je Banja Luka sa rezanjem
Jeste sigurni?
Hajde budite iskreni, i napišite nesto istinito kada je Aerodrom Banja Luka upitanju, RYR je već rezao Banja Luku, i rezaće je jos, Banja Luka nista konkretno nije dala Ryanairu, nikakvu subvenciju, ama bas nista , a i nije neki load factor u Banja Luci, taksa je minimalna, moraju se ozbiljno uključiti državne institucije, da to bude Aerodrom, bio sam skoro u Sarajevu, Sarajevo ima pravi Aerodrom, a mi nemamo nista, budite iskreni gospodine Alene!
Pa uspjeh je što aerodeom Banja Luka ima godinama gotovo stalno broj linija sa manje više istim brojem letova bez subvencija. To dovoljno govori. Za razliku od BNX, drugi kao Mostar i Tuzla, čak i Sarajevo plaćaju da se leti
Nema rezanja za Banja luku. Već je objavljeno sve na aplikaciji.
Pa pogledaj te koje su cene, šta vam teško?
A necete da navedete razlog obustave Ryanair letova?
Biti ce u analizi.
Loše vijesti. Sarajevo nema Ryanair zimi. Svugdje režu. Da ne znaju nešto što mi ne znamo
Ne rezu svugdje
A razlog koji navode je točenje goriva od NIS-a. To meni smiješno.
Osim ako nije još nešto.
Biti će članak.
Meni je zanimljivo da nema clanaka o tome
– kako iz Splita jos nema razultata istrage o A220 incidentu
– kako hrvatski aerodromi vecinom nazaduju u poslednjih nekoliko meseci ukljucujuci Zagreb
– kako se OU A220 istinski malo koristi i novo isporuceni avioni se minimalno ubacuju u saobracaj
– kako se tek pristigli novi OU A220 tri puta vratio u Zagreb zbog tehnickih poteskoca
Sve ovo osim posljednjeg smo imali i to puno clanaka.
Gospodine Sendvičaru,
– kako iz Splita jos nema razultata istrage o A220 incidentu
– kako hrvatski aerodromi vecinom nazaduju u poslednjih nekoliko meseci ukljucujuci Zagreb
– kako se OU A220 istinski malo koristi i novo isporuceni avioni se minimalno ubacuju u saobracaj
Tih je članaka bilo više, bilo je izvrsnih analiza, a svi se ovdje – uključujući autora – stalno osvrćemo na isto u komentarima i raspravama i svi stalno žestoko kritiziramo sve navedeno, i još puno toga što niste napisali.
Ukratko,SENDVIČ NISTE ZASLUŽILI, neka vam to bude na sramotu pred vašim voždovima. Potrudite se bolje sljedeći put.
Gospodine bote,
Bio je samo jedan o Splitu i to kad je objavljeno sta nije bilo uzrok a ne sta je bio. Ne kosta nista da se ukljuci mozak.
O tom “stalnom osvtanju” mozete nekome drugome pisati jer toga ovde nema.
Vi ste sendvic zasluzili, u to sam siguran.
Bio je samo jedan o Splitu???? O moj bože!
https://zamaaero.com/17/05/2026/novosti-iz-regije/croatia-airlines-izletjela-iz-uzletno-sletne-staze-u-splitu/
https://zamaaero.com/25/05/2026/novosti-iz-regije/croatia-airlines-i-dalje-ne-daje-priopcenje-o-incidentu-u-splitu/
https://zamaaero.com/28/05/2026/novosti-iz-regije/fotografije-splitskog-incidenta-croatie/
https://zamaaero.com/17/06/2026/novosti-iz-regije/prvo-izvjesce-incidenta-a220-croatie-u-splitu/
https://zamaaero.com/24/06/2026/analize/policijska-prijava-protiv-zamaaero/
Ne citate pazljivo.
Nema izvestaja o incidentu.
Ni policijska prijava, ni fotografije, ni informacija nisu izvestaji.
Bio je samo jedan izvestaj i od kako su vas amonimno prijavili vi tu temu vise ne pominjete.
Dosadni ste više s mitskim sendvičarima.
Umislili ste da je to vojska koja radi po zadatku na ovom, ne toliko značajnom, portalu. Svakako ima zajedljivih komentara, pa ima ih i sa Vaše strane, pa niko Vas ne svrstava u neku tajnu armadu, zaboga.
Dajte, uozbiljite se.
Moguće da očekuju neka ratna zbivanja
Šta vam je smešno? NIS je pod sankcijama i Ryanair ne želi da kupuje gorivo od posrednika.
Pa smesno je sto svi drugi kupuju. I on sam je duze od godinu dana kupovao i kupovace jos 3 meseca. To je zaista jako smesno
Istina
Ali zasto ukida letove? Nista niste napisali
Napisat cu u analizi.
A sto ne ovde?
Zato što je ovo mali članak sa bazičnim informacijama. Analiza je nešto što ima desetak kartica teksta i gdje se obađuju svi segmenti ovog otkazivanja i pokretanja letova Air Serbie.
Ogroman gubitak za Nis koji se eventualno povecanjem Wizza moze nadoknaditi.
A Wizz povecava?
Ne, ne povecava. Sta ne razumete? Gubitak se moze nadoknaditi samo ako bi Wizz povecao, ali za sada nema toga.
Dakle, radi se o smanjenju. I tu se slažemo.
Za sada JU nudi cene iste ili nize nego Ryanair.
Povratna karta INI-MLA-INI kosta svega 67€.
Ryanair je na toj liniji, kada se doda kabinski prtljag, bio skuplji.
Ni INI-VIE-INI nije puno skuplji, svega 89€.
Vidjet ćemo kako će se to razvijati. Pričekajte članak.
samo sto JU ne moze izdrzati te cene citavu sezonu. jedino ako im drzava ne da nesto
Može, što da ne može. Neki milion profita manje i rešeno.
(Tako se u krš državama podriva biznis.)
Reklamna cena za 5,6 mesta – economy light. Stari vic..
Zašto vic? Tako rade sve tvrtke.
Zar nije vlast najavila neki PSO za LCC za INI, pominjali su i bazu, nije moguće da lažu?
Boze sacuvaj da bi lagali.
Air serbia je trenutano stavila ultra niske cijene na te letove..
E, pa sad ni to ne valja ovom zajedljivcu.Tko zna što se krije iza tih ultraniskih cijena…
Ništa, početak prodaje, prodaju se prve ultrajeftine karte, njih par po svakom letu.