Wizz Air ovog ljeta leti iz Niša za:
- Basel 4 tjedna leta, kao i prošlog ljeta
- Dortmund 2 tjedna leta, 2 više nego prošlog ljeta
- Memmingen 4 leta, 1 više nego prošlog ljeta
To znači da je Wizz Air prošlog ljeta letio 7 tjednih letova na 2 linije, a ovog ljeta leti 10 tjednih letova na 3 linije, 3 leta i 1 liniju više.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
Zašto nema Niš-Bergamo, uvek je bio pun avion do posledjeg mesta, jos dok je bio neuslovan nerenoviran areodrom.
Beograd-Milano preko Air Serbia je mnooogooo skuplja karta.Vratite let za Bergamo.
Kad ce Niš Malme
Gde je let nis bergamo milano nis
Svaki Rayan let za Bec i nazad je krxat malo su se zeznuli stoxsu ukinuli let za Bec iz Nisa.
Srpska zajednica je brojna u SAD treba i natamo jedan let
Niš-Tel Aviv
Aha. I Niš-Longyearbyen obavezno.
Malmö Nis
Zasto nemai linija prema Pariz -Nis, kao i Nis- Pariz?
Zato jel ni jedna kompanija nije zainteresirana da ju otvori.
Nis-Geteborg bilo bi super
Bologna iz Niša!!!
Svašta.
Ajde MALMÖ ,molim te vas.
Abu Dhabi nema direktno više ništa…
Let za Bolonju
Ajde ljudi dajte liniju Nis–Pariz
A postoji li u petogodišnjem planu uvođenje leta za Kipar,bar jednom nedeljno?
Aman bre ljudi: NIŠ SOLUN!!!
Čekamo godinama!!!
I još čete čekati.
Niko ne komentarise nedavnu laznu dojavu o bombi i to sasvim slucajno na Wizz-obom letu iz Beograda za Barcelonu. Rezultat, imate izbacen avion kome treba prepakovati sve tobogane
O bože.
Breaking news
Wizz dogodine u Zagrebu s 4 aviona
Koliko godina jug ,, cvili ,, za let do Moskve….ali centralizacija je jače, niko sem Bgd ne sme da leti do Moskve, a najviše gastarbajtera u Moskvi su južnjaci…..
Zasto nema iz Nisa letovi za SAD Kanadu Kinu Japan i ostale zemlje
Dakle stvarno svašta. Nemojte pisati gluposti.
Let za Milano
Super hvala
Moslom da treba da otvori liniju iz Nosa za Salzburg. I to dva puta nedeljno. I’ma I potrebe I putnika.
A,zasto nema Berlin,baš je ruzno da se čeka po Beogradu po 6h ,sramota,ali nekog je mnogo briga.
Vratite Malmö – Niš aman ljudi BREE
Dajte Bergamo i Bolonju Aman Italija
Bitka za Nis.
Hipotetski Wizz bude istjeran iz Beograda, ili ogranicen. Hipotetski zbog toga dobije slobodne ruke u Nisu (kao, ne radimo.mi protiv Wizza). Hipotetski Wizz otvori bazu u Nisu i pokrene sve AirSerbijine linije odande, po dampinskim cijenama. Udarac za Beograd samo takav. No, to je samo hipotetski, jer Wizz ima jake baze u Skopju i Sofiji, koje bi jak Nis kanibalizirao, iako posto Srbija nije u EU ima svojih prednosti za lokalno gradjanstvo.
Kako bi DCV objasnio to da nije dozvolio bazu Wizz Aira u Beogradu, a je u Nišu?
pa ne bi, zato je sve to hipotetski. odustat ce od zabrane baze Wizzu, jer ako nece…
Da živiš u Srbiji znao bi da ovde sve može dal je nelogično ili protivzakonito nema veze. Nek vide malo Beograđani kako je to kad im se ukidaju linije jer vlast smislila neku mućku da favorizuje onog ko mu odgovara
Time što ne odobrava niti je ikad odobravao bazu, za bazu ne treba odobrenje, samo ne bi odobrio sezonski red letenja za sporne letove iz LYBE.
A koji su sporni letovi?
Ako ne odobrava bazu pa što je onda tolia halabuka oko toga, što Wizz Air govori da će se povući iz BEG?
Nije hipotetski, nego je Vučić tako nešto u jednoj izjavi (“Jačaćemo loukost u Nišu”) i najavio.
I, ne, to nije nikakav ozbiljan udarac za Beograd, jer je beogradski aerodrom više nemoguće širiti – umetnuta pista umesto gradnje novog kompleksa po starim planovima je obesmislila i ograničila dalje investicije – i dosegnuće svoje limite kroz koju godinu.
Takav diletantizam u planiranju vazdušnog saobraćaja biće ozbiljan udarac samo za putnike koji koriste Beograd, jer Niš ne može da odmeni taj aerodrom i nije mu, osim za nešto naroda u Pomoravlju i između dva grada, nikakva alternativa. Niš je daleko od Beograda i Wizz ili ko drugi iz njega ne bi ni mogao razvijati mrežu kao iz Beograda.
Daleko je BEG od “dosezanja limita”. BUD radi sa samo jednom voznom USS.
Budimpešta aktivno kiristi obe PSS. Ibično jedna za sletanje a druga za poletanje.
kod BEG nije problem kapacitet USS-a već terminala i otpreme zrakoplova.. Kako JU ima valove, tu se u kratko vrijeme slije veliki broj putnika, što inicijativnih, što transfernih. Stoga je Pantograf tu u pravu.
Ali nije u pravu kada kaže da je INI (pre)daleko od Beograda. Ljudi za jeftine letove putuju i dalje no što je relacija Beograd – INI. Uz to će se sigurno naći neka sposobna firma ili pojedinac koja/i će organizirati dobar i jeftin bus. A kada krajem desetljeća u promet uđe u brza pruga BG-NI, i to će doprinijeti atraktivitetu INI za putnike iz, ajmo to uvjetno nazvati, ” beogradskog pojasa”..
Alene, to sve znači samo daleko manji broj putnika. Ja ne znam kako neko može da pomisli da će putnika biti jednako ako se po jeftin let iz Beograda mora u Niš?
Ako je to cena da bi Air Serbia ostala dugoročno održiva… ja mislim da je to previsoka cena. Ja to ne želim, niti putnici u ogromnoj većini žele.
A pruga će pre Niša stići u Budimpeštu – gde postoji aerodrom sa mnogo više jeftinih letova nego što će ih ikada biti u Nišu.
Niš je dva sata autom od Beograda. To nije daleko. Terminal proširen. Nema gužve. A nisam siguran ni da će BEG za koju godinu dostići svoje limite.Tako da teško da ste u pravu
Niš jeste daleko. To nije beogradski region. Značajan broj putnika nikad neće voziti iz Novog Sada da bi letelo iz Niša.
U Beogradu je već problem sa parkiranjem aviona u ‘špicevima’. Još malo asfaltiranja novih pozicija i smisleno širenje je nadalje nemoguće. To je to.
Nije daleko ni od Beograda do Niša 😅
Nadam se da će Wizz da poveća i Banjaluku
Ovo ljeto nije.