Croatia Airlines je pojačala akcije u OUTLET ponudi za duplo. U ovotjednoj OUTLET ponudi putnici mogu dobiti popust od 20 EUR za karte u jednom smjeru i 40 EUR za povratne karte na letovima iz Zagreba za Frankfurt. Prisjetimo se da je Croatia već imala letove Zagreb-Frankfurt u OUTLET ponudi do 21.1. kada je popust bio 10 EUR za jedan smjer i 20 EUR za povratne karte.
Ovaj puta prodaja je od 29.1. do 4.2. za putovanja od 29.1. do 31.12.2026, dakle za cijelu godinu. Vrlo neuobičajeno! Pa se treba pitati kakva je potražnja na tim letovima. Putnici moraju upisati kod FRANKFURT40 za povratne letove i FRANKFURT20 za jednosmjerne letove. Karta moraju biti kupljena preko web stranice ili mobilne aplikacije Croatie Airlines, a popust se odnosi samo na putovanja Croatie Airlines i nije moguć u kombinaciji sa nekim drugim prijevoznikom, te isključivo na direktne letove OU410 i OU415. Popust se odnosi na cijenu aviokarte (prevozninu) bez pristojbi zračnih luka i ostalih naknada, koje se plaćaju u punom iznosu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia
Drugi mjesec je ,fali novaca u blagajni,trrba dati popust da se stvori novac,i to rade bas na liniji gdje ima putnika,iz razloga sto znaju da ce tu brze doci do novaca,
Kasnije je ce kad preosttane 20 ak mjedta na letu,dici karte jako mnogo,pa ce nadoknaditi sta su tu izgubili malo na kartama
Ima smisla. Nažalost.
Pa dobro, i Air Serbia je tačno pre godinu dana imala vrlo široku akciju a očekuje se sad opet za koji dan. I to za praktično sve destinacije. Akcija obicno za putovanja do kraja 10-og meseca. Tako da nije to nesto neuobičajeno, spori je mesec i morate poboljšati cash flow nekako.
@anon 13.54: da, nije neuobičajeno. Ali je neuobičajeno da neka kompanija ide na davanje popusta na jednoj od rijetkih linija koja nosi novac (po njihovoj izjavi). I to do kraja godine..
Zašto se plaća “kazna” od EUR177 kod CTN, a nešto manje kod DLH ako je povratni let u istom danu?
Croatia povratni let isti dan: EUR366.15, a povratni let za tri dana EUR189.15!
Lufthansa povratni let isti dan: EUR335.41, a povratni let za tri dana EUR187.15!
Dakle Lufthansa je i bez popusta jeftinija skoro 33EUR?
E sad ako se kupe dvije karte, odnosno jedna za svaki smjer, isti dan, isti letovi kao gore; “povratna
karta” za CTN ispadne EUR219,15 iliti čak EUR147 manje, zanimljivo da je takva “povratna karta”
i kod Lufthanse u eurocent ista EUR219,15, odnosno nekih EUR116 manje…
@anon 09.31: to nije “kazna CTN” već politika gotovo svih kompanija koje jeftinije karte nude tek sa “minimum stay” od 3 noći ili vikend (noć sa subote na nedjelju). Ima i karata koje imaju minimum stay od 7 dana, ali je to sve rjeđe..
To je nekad bila politika hotelijera da “zadrže” (prisile!) gosta na boravak tri dana, ali koja je korist
aviofirmama za to jer oni apsolutno nemaju nikakve dobiti, a niti dodatnih troškova ako putnika vrate
za pet sati ili za tri ili osam dana?
Za domaće letove očito to ne vrijedi!
ZAG-DBV isti dan povratna: EUR 116.84 ili EUR141.84
ZAG-DBV povratna za tri dana: EUR 108.09 ili EUR133.09
Nije kazna. Letovi isti dan su de facto za biznis putnike. Te karte obicno placaju firme, ili se porezno niveliraju (prilikom povrata poreza). Zato su cijene vece. Slazem se, bezveze je, zakaj ja ne bi mogo otic u minhen ujutro, prosetat, bit u pivnici cijeli dan i vratit se doma isti dan?
Ma da.
mora da im booking ide fantastično kada već sada daju popust za cijelu godinu unaprijed. Ipak ono kaj me najviše čudi je, da to daju za FRA. Tu nemaju problema sa LF, tu isto tako nemaju problema da im najednom, zahvaljujući nadasve mudroj i dalekosežnoj odluci, umjesto aviona sa 76 sjedala, leti avion sa 149 pa ih se mora napuniti. Po meni bi logičnije destinacije bile ZRH, MUC, VIE, SJJ, …, gdje već jesu, odnosno gdje će zamijeniti Q400 sa 220 pa imaju doslovno 100% više sjedala koje treba napuniti. Ali s druge strane, kvalitetu komercijale i marketinga OU su već dobro znamo..
Ma da.
Previse pljujete po komercijali i marketingu croatije! Pa jel znate da se oni tamo trude, rade i bore svaki dan da bi uradili sto losiji posao? Znate, nije bas lako tako los biti, tako da oni usitinu imaju kvalitetu za zeznuti stvari. Tko je vama kriv kad samo zelite dobro? 😀
🙂
😂😂😂👏👏👏
zanima me vase misljenje o mmarketigu JU
nažalost ja o marketingu JU i akcijama znam samo to što se ovdje piše, dakle vrlo malo. Za donijeti neki kvalificirani zaključak bih trebao daleko više informacija. S druge strane JU službeno objavljuje profit, te iz toga mogu zaključiti da rade dobro..
Moze bolit ju za marketing kad izgleda nude dobar proizvod koji ima kupce. A marketing ne radi stetu, za razliku od croatijinog.
Nisam AF al mogu dat svoje: ne rade puno, al ne grijese. Nekako su tradicionalni, ako se moze reci, a air serbia isoorucuje to sto nudi. Sve u svemu, nelose. Dobro zapravo.
@anon 20.20: 😂😂😂 prva rečenica vašeg komentara podsjeća me na ono: tko radi, taj i griješi. Tko ne radi, ne griješi. Tko ne griješi, biva unaprijeđen..
Ima logike.
Je, al u croatiji grijese frajeru, grijese i rade takve gluposti da srce zaboli. Ne glava, srce.
Problem je samo u tome što oni misle a ne griješe i uvjerili su Premijera da ne griješe.
@anon 21.27: a što ja cijelo vrijeme tvrdim??
Alene S, gdje je granica gdje se mogu zafrkavat na ovu temu?
Samo naprijed.
Letio sam ZAG-MUC prošle godine preko ljeta. U A320 nas komotno bilo desetak. Pretpostavit ću da je na ZAG-FRA slična situacija.
Tako da moje stručno mišljenje je da nitko ne leti za Njemačku, ipak je to neka “ghost town” zemlja, zabit, selo…
Nemoj te tako,jer kad je 10 putnika na letu zimi iz osijeka za minhen,onda je to uzasno..
Medutim ako vi kazete da je iz zagreba bilo 10 putnika na a 320 ljeti,
Onda je to super….
Nitko nece reci ni rijeci protiv
.
Sto se frankfurta tice,onda je uglavnom dobro popunjen…
Franfurt bi iz svih zracnih luka u hr,ima odlicnu popunjenost,mnogo bolju nego minhen
Nitko neće reč ni riječ? Kajgot! Ako je i jedan portal kritičan po OU onda je to zamaaero.
Nije ,a znate zasto,
Kada je lf los iz splita i zagreba,onda je kriva cijena i treba rusiti cijene..
Kada je lf los iz osijeka iki zadra,iako je cijena ista kao u zagrebu ili splitu,
Tada linije treba ukinuti i preusmjereti sve na zagreb i split…
Tu niste realni…
Ako je 160 eura skupo iz zagreba, onda je to isto skupo iz zadra,osijeka,dubrovnike iki neke trece zracne luke
A ja sam negdje i nekada tvrdio da treba ukidati letove iz Zadra i Osijeka i prebaciti ih na Zagreb? Svašta govorite.
@anon 13.39: nepravedni ste! Jedno je loš faktor na nekim letovima (a što je kod i MUC i FRA iz i za ZAG vrlo rijetko), a drugo je let koji konstantno ima loš LF (kao RJK/OSI-MUC)..
Ja jedan jedini put nisam letio lufthansom fra-zag i obrnuto a da nisu imali bar 80-90% lf. Croatia ne bi smjela imati lf ispod 75% ni na letu utorkom u pol 3 ujutro (kad bi ga bilo, naravno), a ne na normalnim letovima.
Inace im je ovaj outlet takva marketinska (samim time i prodajna) katastrofa da se ja iskreno pitam, da li oni imaju internet, da li su ikada vidjeli “akcije” drugih komoanija? Pa majke ti, nije sramota iskopirat bar nesto, ako vec nemas mozdanog kapaciteta sam nesto sredit. Stvarno, croatia, stvarno?
A da.
@anon 14.09: i za kvalitetno nešto iskopirati vam treba određeni “moždani kapacitet” koji je generalno u komercijali i marketingu OU roba koja nedostaje..
Hmmm, u pravu ste.
@anon 06.54: nekako vam ne vjerujem u to što pišete. Ja sam između 2005. i 2019. MUC-ZAG-MUC letio sa OU barem 200 puta (odnosno 400 legova) i to preko cijele godine i nikada, ali baš nikada nas nije bilo 10-tak u avionu. Znalo se zalomiti da Q400 “ispadne”, pa nas bude 60-tak u 319 ili 320 (nažalost sam samo jednom “naletio” na F100 od TDR-a), ali 10 nikada! Jednom jedinom je bila jedna izvanredna situacija: iznad Austrije po gotovo cijeloj širini bila je jedna jaka fronta i sve što je letio preko Austrije ili je moralo ići naokolo ili je imalo veliko kašnjenje. Ondašnji popodnevni LH let imao je ogromno kašnjenje i na kraju je iz ZAG poletio u vrijeme kada je trebao ići 436. Kako je na letu bilo dosta praznih mjesta, gotovo sve putnike sa 436 koji su u MUC imali konekcije, stavili su na taj LH let (ako me sjećanje ne vara bio je to LH1715). Na kraju nas je na 436 bilo možda 20-tak (imali smo oko sat i pol zakašnjenja a let je zbog obilaženja fronte trajao skoro sat i pol). Ali to je bilo samo jednom i samo kao posljedica izvanredne vremenske situacije..
Vjerujem ja Vama da ste u to vrijeme vidjeli pune letove. Cca 2015-16 negdje sam letio za MUC i avion je bio solidno popunjen.
Za situaciju o kojoj govorim, konkretno u 7. mjesecu 2025., kažem desetak, kao neka mizerna brojka u dvoznamenkastim brojevima. Bilo je zasigurno više od 10 ljudi. (za vrijeme pisanja sjetio sam se da sam prijatelju javio da sam izbrojao 40 ljudi ukupno, bez pretjerivanja)
Tako da, nije toliko jadno kao 10 ljudi, ali nije ni 40 popunjenih mjesta na A320 baš za pohvalu na liniji koja bi bila krcata (OU4436)
Moje isprike ako sam Vas naveo na krivu ideju kad sam spomenuo “desetak”
@anon 05.37: na nema frke, ali “desetak” za otprilike 40 putnika je zaista krivo. S druge strane, 40-tak na 4436 ako je bila sredina tjedna, za OU nije ni loše. To je za Q400, koji je do sada letio tu štreku, oko 55%. I tu smo opet na diskusiji o genijalnosti izbacivanja 76-seatera iz flote: LF 55% na Q400 vs. LF od manje od 30% na 220-300. I to nije samo jedan let i jedna linija. Strašno sam znatiželjan na objavu gubitaka i LF-a za 2025. godinu. Moja prognoza: 30 milijunčeka i LF negdje oko 63%..
Da i ja sam rekao 30 milijuna. A 2026. ćemo tek vidjeti.
Skroz sam zaboravio da je tu liniju obavljao Q400 prije… Na njemu bi ta brojka bila slabiji kapacitet za normalnu kompaniju, odnosno za OU bi bio vrhunski popunjen let. Iako kad sam letio tu rutu prije nekoliko godina je stvarno bio popunjen avion. Možda sam samo taman pogodio dan!
“Pa se treba pitati kakva je potražnja na tim letovima.”
Očito su to dva najslabija broja na FRA-ZAG, ali bit ce veća potražnja, jer ako ne onda kanibalizira redovitu ponudu..
Nema razlike!
Za promatrani dan i OU410 i OU416 i OU414 imaju iste cijene, kao i povratni OU411 i OU417 i OU415!