Zračna luka Mostar je u X. mjesecu ostvarila 6393 putnika, što je 35,0% više putnika nego u istom mjesecu prošle godine kada je imala 4736 putnika. Opako! Mostar je imao 133 operacije (134 u X/2024) i nije imao carga. Od početka godine Mostar je ostvario 65.646 putnika, 1495 operacija i 0,6 tona carga. Već sada ova godina je daleko bolja nego prošla i aerodrom će vrlo vjerojatno preći 70.000 putnika ove godine.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar
Kada bi još OU napravio normalne konekcije na letove iz Mostara.
I uveo veći avion umjesto propelerca za Zagreb.
Premašili bi i 100 k putnika.
Stvarno ne kužim politiku OU.
Lete u katastrofalno doba za Mostar uglavnom.
Ma Croatia!
Na Web stranici od Ajet ima da se izabere Mostar za Barcelonu ili Madrid.
Jeli to neka greška ili se možda nešto sprema za ljetni red letenja
Greška. Već smo pisali o tome.
Hvala na odgovoru
Nista.
Mostar treba jako sa Eurowingsom pregovarati da lete cijelu godinu.
I još bitnije da da dovedu WizzAir ili Ryanair!!!
Wizz i Ryan ne zele letjeti iz Mostara radi obveze dodatnig skolovanja.
Ta školovanja postala su izgovor. Jednostavno nije cilj da ovaj aerodrom radi.
Gluposti govorite. Direktor se opako trudi. Dakle njemu sigurni nije u interesu da nema letova, upravo suprotno.
Direktor se definitivno trudi. Ali netko ga koči.
On tvrdi da ga nitko ne koci!
Pa tvrdio je da su letovi prolongirani, pa su otkazani.
Da, tvrdio je.
Da izgovor WizzAir i Ryanair lete čak na najopasniji Aerdrom Evrope čak i svijeta. Za toga je Mostarski mala maca.
Ali to je to kad je politika u pitanju!
Pa neka pokaže crno na bijelo da WizzAir ili Ryanair ne žele da lete!
Sbog skolovanja jer taj odgovor sigurno nije dobio telefonskim pozivom.
Pa pitajte ZL Mostar možda vam i pokažu crno na bijelo. Meni su pokazali.
Zadto zamaero ne pise u condorovom ukidanju linije dusseldorf split?
Pisat će.
SkyAlps je uklonio Mostar kao destinaciju iz sistema. Tako da je za očekivati neku drugu kompaniju/kompanije. Ako aerodrom ne uspije naci novu kompaniju ili više njih, a pri tome izgubi SkyAlps za očekivati je i veliki pad broja putnika.
Ukoliko pak dobije liniju za Istanbul, i ako bude cjelogodisnja, za očekivati je da ce nadoknaditi broj putnika koje je generirao SkyAlps.
On uvijek ukloni sestinacije iz sistema dok azurira podatke,tako je i sa Bracom i ostalim destinacijama…
To ne znaci to..
Ali da ce sky alps nakon svega traziti vise novaca od mostara to je vise nego sigurno,
Da li ce mostar pristati na ucijene,sigurno hoce jer nemaju alternative…
Kada je direktor rekao da traži zamjenu za SkyAlps? Može li link?
Mozemo vam.gos. Alen potvrditi
Zna li se šta o Mostaru u 2026? Za očekivati je da će doći do nekih promjena kod SkyAlpsa.
Ne zna se.
Nakon sto je direktor zracna luke mostar izjavio da trazi zamjenu za sky alps,ne ocekujem nista dobro o d sky alpsa,
Osim da je skyalps nakon tih izjava u dodatnoj prednosti,da jos vise ucijeni zracnu luku mostar i da trazi jos vise novaca za jos manje linija…
Mostar je tim sam sebi zabio noz u leda,a samim time ce snositi odgovornost, da ce sky alpsu placati mnogo vise nego sto je mislio..
Šteta je što zimi nema Eurowingsa u Mostaru, osim to malo letova za Stuttgart oko nove godine.
Bolje bi bilo da se zimi leti Stuttgart-Mostar nego što se leti Stuttgart-Sarajevo.
Zašto bi bilje bilo Stuttgart-Mostar nego Stuttgart-Sarajevo. To što ste napisali nema nikakvog rezona.
Prije svega, radi magle i smoga.
Kajgot. Po toj logici onda sve letove treba prebaciti na minijaturni Mostar. Pa ipak nije tako, a Sarajevo ima 30 puta više putnika.
Samo kažem za Eurowings.
Zašto samo i baš Eurowings? On i te kako dobro radi na Sarajevu. Bilo bi jako glupo od kompanije da onda od tamo ode.
Niko ne kaže da Eurowings treba otići iz Sarajeva, samo da se zimi treba više fokusirati na Mostar. Ko baš hoće u Sarajevo, može uvijek sa LH preko Frankfurta.
I eto kompanija se ne želi zimi fokusirati na Mostar. Što mislite zašto?
Pa nisu ni letjeli za Mostar godinama, a linija Stuttgart-Sarajevo je bila tu iz godine u godinu. Sada, kad su se vratili u Mostar, piloti prošli potrebnu obuku za letove, mogu liniju za Stuttgart zimi iz Sarajeva prebaciti u Mostar. Mnogima je svejedno hoće li sletjeti u Sarajevo ili Mostar, a zimi je svakako bolja opcija Mostar.
Pobogu čovječe Eurowings to ne želi jer Sarajavo ima DALEKO veće potencijale i daleko više putnika nego minijaturni Mostar.
Da, kao što je čitatelj ranije napisao, zbog magle. A i svaki turista u BiH obilazi Sarajevo i Mostar. Trebalo bi zimi nešto letova iz Sarajeva prebaciti u Mostar, naravno ne sve letove, niti je to realno, ali neke svakako treba. Stuttgart je jedna od linija koju treba prebaciti na OMO, jer Eurowings tamo leti. Zimi je bolje Stuttgart-Mostar.
Ja bih prvi zimi radije letio za Mostar nego za Sarajevo, i iz BiH sam. Ljeti radije letim za Sarajevo, ali ne smeta mi ni letjeti za Mostar i tada. Kad su ljudi iz Sarajeva i okoline mogli letjeti iz Tuzle, dok je tamo bio Wizz Air, zašto ne bi letjeli iz Mostara, pa ista je udaljenost Sarajevo-Tuzla i Sarajevo-Mostar.
Ne vidim za to baš nikakvog razloga. Činjenica je a i usprkos magli sve više kompanija zimi leti za Sarajevo. Za razliku od toga u Mostaru se baš i ne kolju za zimske letove, eto čak je i Air Serbia smanjila broj letova na 2 tjedno. Kojeg bi onda smisla imalo da kompanije odu iz Sarajeva gdje im je evidentno dobro?
Da je zimi bolje Eurowingsu da leti za Mostar ne bi imao 5 letova tjedno na dvije linije iz Sarajeva nego iz Mostara. Umjesto toga Eurowings ima tek 6 letova cijele zime, za razliku od Sarajeva koji ima 105 letova.
Šteta što je ovo sezonski aerodrom i što se politika miješa.
Nije tu do politike.. vec do konfiguracije aerodroma
Ko onda blokira avionske linije u Mostaru? Avioni mogu sletjeti ljeti, a zimi ne mogu. Sarajevo ne dozvoljava Mostar-Istanbul već 10 godina.
Nitko ne blokira avionske linije u Mostaru. U Mostar se jednako može slijetati i zimi i ljeti.
Ima i politike pored svega ostaloga. Tko ne poznaje situaciju u BiH znao bi da je sve navezano na političke igre. Nažalost!
“aerodrom će vrlo vjerojatno preći 70.000 putnika ove godine.”
Opako ste se izblamirali. Prvo ste pisali 100.000 putnika lagano, pa smanjili na 90, pa na 80 i sad na 70 tisuća.
Pisali smo 100.000 prije rezanja Eurowingsa i ukidanja Pegasusa, te smanjenja SkyAlpsa. Kad se to dešavalo jasno smo naglašavali da se taj cilj neće ostvariti.
Ovo je drugi najveci broj putnika od postojanja…mislim da je 78 000 bilo
2012. 78.055.
Iduce godine rekord nadam se
Svi se nadamo.
Bravo OU!
OU? Tu je daleko više zaslužan Eurowings, Air Serbia i SkyAlps nego OU.