Direktor Zrače luke Dubrovnik Viktor Šober je izjavio da su najpopularnije destinacije iz Dubrovnika bile London, Paris, Manchester, Dublin i Zagreb. Direktor je rekao da je trenutno fokus ZL Dubrovnik na interkontinentalnim letovima.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Dubrovik
Potpuno logično. Dubrovnik je od svih gradova na Jadranu najmanje nacionalni, odnosno ima najviše evropskih i interkontinentalnih turista.
Nije u pitanju da li DBV ima kapaciteta da primi još interkontinentalnih linija-sigurno ima. Da li su to novi letovi iz SAD, Indije, Kine ili Južne Koreje i najbitnijeg Singapura (vlasnik Kupara) je više tehničko pitanje…
Pitanje je da li grad Dubrovnik sa okolinom ima dovoljno smeštajnih kapaciteta da primi nove turiste bez Kupara. Čim se “svečano otvore po 2.put” potrebno je zaposliti te kapacitete, a ako nešto interkontinentalni turisti vole (i daju pare) su potpuno novi hoteli na moru sa odličnim sadržajima…
Jasno.
Je li rekao koji bi to letovi bili?
Nije
Za London i Manchester su znali tijekom udarne sezone ići širokotrupci. Nema takvih puno slučajeva unutar Europe.
Da
@anon 08.24: danas TUI a prije Thompson ima dugu tradiciju letenja sa širokotrupcima unutar Europe, onda sa 767, danas sa 787. Nekada je LTU redovno letio za PMI, za Kanare pa i za Grčku sa Tristarom, MD11 te 767 i 330, Condor sa DC10 i 767 (A310 ne računam jer je on više bio srednjeprugaš), a čak su letjeli i sa 747-100 za PMI. Prije dvije godine je OS letila sa 777 za HER i RHO, dok je LH letjela čak sa 747 za PMI..
Mada autor tvrdi da nema mnogo takvih letova. Usput aerodrom Dubrovnik svakako nema nikakvu razliku spram mjesta odakle putnik dolazi.
Autor to ne tvrdi.
ovdje govorimo o leisure letovima a ne o redovnim..
Eto, kad ih možete nabrojati znate koliko su rijetkost. Ako isključimo Turkish, odokativno (laički) bih rekao da je trenutno ispod 1% letova sa širokotrupcima unutar Europe (da su obje destinacije unutar Europe). Danas tijekom sezone nadodao bih još Sunclass koji zna ići iz Švedske. Tu i tamo Aeroflot prije rata (išao za Zagreb par puta navodno zbog cjepiva). I naravno, Ethiopian sa svojim međuslijetanjima.
@anon 17.06: ovdje je riječ o leisure letovima, ne o redovnim linijama..
Pa imaju li potrebnu infrastrukturu za to? DBV ika samo 2 aviomosta ako se ne varam?
Isto tako cudno sto United leti za SPU koji ima pistu jako na knap, te niti jedan jedini aviomost.
Dubrovnik ima potrebnu infrastrukturu.
Prvotno su bila dva aviomosta, kasnije smo dobili još dva, sveukupno četiri su sada, možda vas je to zbunilo.
Što se tiče airsidea mislim da infrastruktura nije nikakav problem, o nekim drugim stvarima kao što je parking, promet ispred terminala, i sva ostala cestovna infrakstruktura bi se dalo razgovarat 😄
Tako je.
Samo dva aviomosta mogu prihvatiti širokotrupce.
Ima 4 aviomosta ne 2