Nije dobro. Čak 5 velikih kompanija ove zime reže broj letova u Beogradu. Manje letova imaju Lufthansa, Austrian, LOT, Aegean i Qatar. Nije da nema rezanja kompanija i na drugim aerodromima, ali ovako mnogo porezanih kompanija i letova nema nitko. Stoga i te kako treba postaviti pitanje što se dešava u Beogradu.
Kako god, neosporno je da će ove zime biti više putnika u Beogradu i to značajno više, poglavito radi povećanja koje imaju dvije glavne kompanije Wizz Air i Air Serbia. No, ipak aerodrom se mora zapitati zašto mu neke od glavnih kompanije toliko režu, te treba reagirati da se ovakva praksa ne nastavi i idućeg ljeta.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
Šta mislite koje su šanse da wizz ukine bazu u BEG? Varadi je izjavio da je BEG jedna od najskupljih baza i da je na pola puta scenarija iz Beča. Međutim kao da ipak vidi BEG stabilno sa 3-5 aviona(kako to uopšte protumačiti sada ima 4 aviona znači postoji mogućnost smanjenja???)
Lagano, ali sigurno se vracamo u 90e.
???
Ja ne znam o cemu pricate. Ni autor ni komentatori. Ja za svoje konferencije tokom zimskog perioda kupujem 100+ karata za govornike koji dolaze u Beograd. Smanjenje letova LOT, LH, OS… je isto kao prosle sezone. Jednostavno, manja je potraznja i deo godine kada se rade remonti.
Jedino sto sam primetio je da su konekcije ili bolje (manje cekanja) ili mnogo losije i karte u proseku 20-30% jeftije za letove koje uzimam u odnosu na proslu godine. 80% kupljenih karata je ispod 300e i to 3-4 nedelje pred put. Jedino skuplje u odnosu na proslu godinu su letovi za bliski istok i severnu ameriku. Istocna obala – Beograd povratna karta je bila 800-1000 (2-2.5k biznis). Sada nema ispod 1500 ekonomska, biznis je 5000+.
Pa vide ljudi s kim imaju posla,Letovi er Srbijd su i po 5 puta skuplji za tri puta krace relacije. Primer cene beograd-Istambul: istambul -Moskva. A direktne linije idu i do 1000e cak i preko.
Malo preteruješ
Ja putujem regularno do Singapura, supruga mi je odatle i letovi do tamo retko prelaze 900 eura (za dve osobe) sa povratnim letom ako želiš da putuješ skroz ekonomično.
Tako da kraći letovi ne mogu da pređu ni 400 eura osim ako ne letiš biznis ili economy plus klasom…
Za Moskvu mogu, tamo su letovi redovno preko 1000 EUR.
NEKA VAS CUVA MILI I DRAGI BOG
U zimskom periodu je manji broj letova,osim oko Božića,
Savrseno. Imaćemo čistiji vazduh i manje buke…
Onda je najbolje ukinuti sve linije i uopće ne imati zračni promet.
Svaka ti ka u Njegoša!!!
Kakav izgovor…
Očigledno sankcije NIS-u odnosno njegovog ruskog vlasnika i društvena atmosfera u Srbiji poprilično opterećuju poslovanje BEG. Sve EU kompanije i to LC + Qatar (američki saveznik) posredno stavljaju do znanja šta misle šta će se dešavati u sledećoj godini na aerodromu (pod uslovom da to ne bude i letnje sezone). I sve to u godini pred čuveni Expo.
Nije dobro, a VINCI ili je “francuski” zatečen ili direktor aerodroma g-din Rem nema dobru startegiju privlačenja novih/starih aviokompanija. Došlo na naplatu “neiskustvo” (kada preuzmeš aerodrom od preko 8 miliona putnika a prethodno si rukovodio sa aerodromom Ren-Bretanja sa 512.000 putnika u 2024 godini, pad od 20% u odnosu na 2023).
Ma da.
Ja mislim da je cilj vlasti da er srb bude jedini operater na beg. Ziveo monopol
Da je gorivo razlog ukinuli bi letove potpuno. Kako zamišljate, npr. 10 letova mogu odraditi ali još dva ili četiri ne mogu jer je problem sipanje goriva i reći “eto stavljamo vam do znanja” šta mislimo o tome. Industrija ne funkcioniše tako.
@anon15:54: U pravu ste, industrija ne funkcioniše tako, ali nažalost politika funkcioniše baš tako…
Sve te aviokompanije ne žele da uopšte razmišljaju o tome da li je operator punjenja goriva pod sankcijama ili nije, njih interesuje da sve teče glatko od trenutka kada polete sa putnicima do dolaska na odredište. Da napune gorivo i pravac nazad…Nije jedino gorivo problem ali na aerodromu koji je pod francuskom koncesijom, a glavni ruski dobavljač goriva je pod sankcijama? Zvuči kao da se dešava negde drugde, a ne u Srbiji, zar ne? Tako je kako je…a razloge zašto ove kompanije smanjuju svoje letove ka BEG-u znaju samo te kompanije ali sigurno i Francuzi a ne bi me čudilo da znaju i Rusi. Paradoksalno, najmanje znaju građani Srbije čiji je i aerodrom…
Žalosno
Мање посла за мене, далеко им лепа кућа 😀
Jel cilj svakog aerodroma je da ima manje posla, zar ne?
Fali direktna linija do Tokio Japana
Kajgot.
Pa zar ova linija nije uvedena?? Vučić je rekao da je to gotova stvar.
Aha, uvedena je još u IV. mjesecu po Vučiću.
Uvedena je. Ne vidiš da je više Japanaca nego Rusa na ulici. Dogovorio sa japanskim Carem onomad kada su pili čaj.
🙂
Evo ronimo suze ponajviše za Lufthansom i Austrianom. Nek idu kud im je bolje, niko ih nije ni zvao.
Da, ovo je tako tipičan odgovor. Kada netko smanji ili ode onda više ne valja i bez njega se može.
Naravno, za vas koji ne mrdate iz kuće aviokompanije i ne treba da postoje. Ovo je prvi signal i reakcija na šizofrenu srpsku politiku, koja utiče na sve. Ko još želi da se bakće nama ako ne mora….
Ma da.
Nisam pratio beg airport 2000ih. Kakve su bile brojke onda?
Ide vam danas po noći članak baš na tu temu.
Jadan si ti druze moj cemu se ti radujes, sopstvenoj propasti?
Da dodam: dpkle vise omalozavate jug Srbije! ? Zar mislite da je nama lepo da putujemo po 3-4 sata da bi stigli u BG i leteli iz BGa? Terate nas da idemo ili za Skoplje ili za Sofiju.
Godine jel treba da bankrotira firma da bi vama bilo po volji?
Niš ima Miteran broj putnika, neisplativ je organizovati linije iz Niša
Majstore, ja zivim 2.5 sata od najblizeg aerodroma u svedskoj, Mislis da svi ljudi u svetu imaju aerodrom u cosku?
Malo je sredina koje trebaju do aerodroma 2,5 sata.
Beograd Nis je 2 ipo sata max
Da
Ne slazem se.Kao prvo ne putuju svi “dobrim autom”.Skoro su bile takve guzve na autoputu prema BG kao da je Bozic ili Uskrs.
Samo idite!
Па ти купи карту из Ниша. Ини-бег-бели свет.
Pa gospodine Nišlijo, ako ti je draže da putujem 3-4 sata do Skoplja ili Sofije da bi odatle leteo Wizzairom ili Rayanairom, umesto do Beograda, to je tvoja volja i pravo. Ja eto iz severozapadne Srbije uvek radije idem 2h u Beograd i nije mi teško.
Zavisi gde i sa kojom kompanijom putujes. Wizz se dobro povukao iz Srb, i to cak u Podgoricu i Skoplje tako da si prinudjen tamo ici, kao i ti do Budimpeste.
Wizz se povukao iz Beograda?!
Promasio si poentu.
Tako je.U potpunosti se slazem.Sve je u BG ili se vrti oko BG.Mi sa juga smo gradjani drugog reda.Stavili nas na “ignore” godinama.
Samo taj Beograd. Svela namnse drzava na jedan jedini “normalan” aerodrom. Crla Srbija mora da dodje da leti iz Beograda u svet. Sramota! Naravno da ce da broj povrcan broj putnika kad ste sve ostale aerodorme drozali. Bruka. Leteo sam iz Sofije poslednji put, IZ InATA. I tako cu da nastavim. Eto vam Beograd.
A šta ti misliš odakle putuje neki Rumun ili Bugarin koji je 500 km od aerodroma… Mislim da bi bilo najbolje u centru Niša napraviti aerodrom da nebi morali ni javni prevoz koristi, al će se bune onda ovi iz prigradskih naselja, možda i za njih na u svakom selu da napravimo po aerodrom… Šta mislite, jel dobra ideja
Malo ima Rumunja i Bugara koji moraju putovati 500 km do aerodroma. Rumunjska ima 17 aerodroma. Bugarska ima 4 aerodroma.
Slažem se. Građani Hrvatske npr mogu tokom zime leteti sa 3 aerodroma u različitim delovima zemlje i to direktno što je dobro za tako malu državu.
U Hrvatskoj tijekom zime 7 aerodroma ima redovnih linija i nijh 6 ima međunarodne linije.
6 aerodroma tokom zime međunarodne linije?!? 😮 Molim vas koji su to aerodromi?
Zagreb, Split, Dubrovnik koji imaju više linija, te za Minhen iz Rijeke, Zadra i Osijeka.
I Nis ima redovne linije zimi i leti. Poenta ovog trolovanja nije u letovima, vec u besmislenoj politickoj ujdurmi
Ovdje se ne radi o zimi ili ljeti nego o skromnom broju linija iz Niša, gdje nema rasta, za razliku od Beograda.
Slazem se.Ja koja cesto putujem avionom zbog prirode posla (a nisam iz BG) moram da kupim avionsku kartu do BG pa onda 2,5 h voznje.I tako godinama.Iz mesta odavde iz kojeg putujem i zbog dostupnosti avio prevoznika odavde ne mogu uzeti kartu niskobudzetnim kompanijama do Nisa.Moram ici na BG to je jedina opcija.
Боже колико глупости на једном месту. Ко спречава Рајанер или Свис да имају више летова? Нико. Да можда мање летите из Софије а више из Ниша имали би више летова. Инат је рђав занат.
Ko spriječava? Vi niste čitali članke na zamaaero do sada?
Pa malo je nerealno da jedna država od 6 miliona stanovnika ( ako i toliko), ima više velikih aerodroma, a još Srbija nije ni puno razvijena država, niti je turizam na zavidnom nivou. Tako da budite prezadovoljni što imate ovakav BEG.
Niški aerodrom je tu. I ima svog smisla ovog svijeta da radi. Daleko bolje.
Neka nagrnu Nislije na aerodrom, nek dodju sa torbama novca i traze da kupe 100.000 karata sledecih 6 meseci za Amsterdam, Pariz, London, Stokholm i odmah ce Air Serbia uvesti svakodnevne letove. Dok se to ne desi, ovo su samo trolovanja, kao sto sam i napisao. Air Serbia nije gadljiva na profit, ali jeste na gubitke
Je to baš tako ide. Putnici dolaze na šalter u Beograd i traže karte iz Niša. Pa šalteruše jave upravi da su nahrupili nišlije i da bi trebalo otvotiri linije. OMG!!!!
Pa ne ide, to je figurativno napisano. Ali dok nema potraznje, nece biti ni linija. A potraznje nema, jer bi inace bilo linija, zar ne? To sto njih 5 ili 10 ili 50 hoce da imaju vise linija nego Beograd nije razlog da se uvode. Neka generisu potraznju, pa cemo lako
Brav
Bravo druže, samo tako, udri iz inata!
Evo Beograd je pred bankrotom zbog tebe, a Sofija i Skoplje planiraju da promene ime u Niš istok i Niš jug zbog tebe i ostalihbrojnih Nišlija koji od tamo lete u milionskim brojevima.
Kao i albanci svi u tiranu
Ot AS pokreće loyalty program od marta
Pa rano su se sjetili.
Racionalna odluka…smanjiti troskove..
???
Qatar ima manje letova samo u II mesecu. Svega 8 manje letova na nivou cele sezone. To je zaista mizerno.
Da to je 8 letova, što nije zanemarivo. Nije za ubiti se u jednom Beogradu no nije ni reči da je mizerno.
BEG ima putnike koji završavaju u Beogradu i taj broj zbog ekonomske i političke situacije stagnira ili čak i blago opada. Što znači da nekim kompanijama i LF prema BG se smanjuje.
Za JU, BEG je hub što znači da veliki deo ide od A do C preko BEG, te putnike ako su cene i vreme prikladni situacije u Srbiji ne zanima.
Za putnike u tranzitu JU i BEG imaju još prostora za širenje.
Zanimljivi podaci, zanima me da li imate neki izvor, ili su to neka odokvativna nagadjanja?
Huge
Dobro za Er Srbiju. Samo nek režu.
Da, ali to nikako nije dobro za Beograd.
Ako ti radis za Air Serbia, onda super…Ali nama putnicima kojih je 99,99% uopste nije super, jer rezanje automatski povlaci vece cene karata
Jasno.
Aha. Da vidiš koliko će koštati karte kod AS kad postane dominantna na BG aerodromu! Ništa bez prave konkurencije!
Pa što je manje konkurencije to su više karte kod preostalog prijevoznika.
Ova zima ce biti mnogo jaca od prethodne po obimu saobracaja u Beogradu a imamo i novu avio kompaniju SCAT koja prevozi putnike za Astanu.
Pored ukidanja linija za Lisabon i Kopenhagen (nastavlja obe da ih leti JU) imamo nove W6 linije za Grenobl, Alikante, Fridrihshafen i Madrid koje nisu postojale prosle zime kao i easyJet liniju za Pariz, a flyDubai povecava frekvenciju za Dubai.
U poredjenju sa proslom zimom Air Serbia ne leti za Porto (vraca se na leto) i Lion, ali zato u poredjenju sa proslom zimom lete za Bari, Split, Tbilisi, Firencu, Zenevu i Napulj.
Nekoliko smanjenih frekvencija pomenutih u clanku ce u velikom broju biti kompenzovane, u to nema sumnje.
A tek o letu da ne pricamo – nove linije Air Serbije se tek ocekuju da budu objavljene, ali vec znamo da ce JU leteti novu liniju za Toronto sa sirokotrupnim avionom, dok uz SCAT cemo na beogradskoj pisti videti kompanije kao sto su Royal Jordanian (Aman) i airBaltic (Riga).
Da napomenemo da niti jedna kompanija nije najavila povlacenje iz Beograda ove zime ili sledeceg leta.
Da, ima povećanja prilično i u konačnici će biti više putnika.
Pa cemu onda ovakav “desio se kraj svijeta” clanak?
Apsolutno članak nije takav. Jasno u članku piša:
“Kako god, neosporno je da će ove zime biti više putnika u Beogradu i to značajno više, poglavito radi povećanja koje imaju dvije glavne kompanije Wizz Air i Air Serbia.”
Sta je konačnica??!!
Google translator je odličan alat. Pokušajte ga koristiti.
Naučite.
Nemojte se toliko sepuriti povecanjima, jer je i ovde izvedena racunica da wizz kad se sve sabere ima tek nekih 4 leta vise nedeljno, a sto se tice Air Serbia, long haul 7, i slovima ( sedam) letova nedeljno, znaci prosecno po jedan dnevno, a 4 wide body aviona..znaci avion leti ni dvaput nedelljno, nego 1,7 dana….Ja stvarno ne znam ko je pvde normalan, i jos prica o torontu , koji je btw. planiran samo kao sezonaka linija od 3 meseca, znaci ni pola letnjeg reda letenja…
Da Wizz Air ima 4 leta više.
Wizzair ima mnogo vise povecanja sto ce se odraziti i na broj putnika. Ne znam kako cete sebi tad to opravdati ali neki izgovor cete sigurno morati naci.
Sto se tice Air Serbie ona nema samo longhaul linije vec se njen saobracaj dominantno bazira na regionalnom i evromediteranskom saobracaju gde je navedeno koje sve linije postaju celogodisnje. Znam da vam tesko pada ali moracete to da prihvatite.
Naravno, pored JU tu su jos i SCAT pa nova easyJet linija za Pariz itd, pa na leto Royal Jordaninan, pa airBaltic…
Da, ne znam ko je normalan kritikovati kompaniju koja otvara sezonski liniju za Toronto a samo je vasoj matematici poznato kako od maja do septembra ima 3 meseca.
Ali dobro, po stilu pisanja to i ne treba da cudi,udri po blacenju cak i ako to nema veze sa zivotom…
Nema. Pročitajte naš članak od prije par dana. 4 su leta više nego prošle zime.
Ja mislim na frekvencije gospodine Scuric a tu su brojke mnogo drugacije od samo 4 leta.
“Wizz is also set to increase frequencies across its Belgrade network this coming winter season. In addition to its recently launched flights to Alicante and Friedrichshafen, which will continue throughout the winter, the airline will significantly boost capacity on several existing routes. Services to Bergamo will increase by four weekly flights, bringing the total to seven, while both Dortmund and Barcelona will be upgraded to daily operations with three additional weekly rotations. Wizz Air will also add two weekly flights to Basel, for a total of seven, and maintain Larnaca at four weekly services with an extra two weekly rotations. Memmingen, Beauvais and Malta will each see one additional weekly flight compared to last winter, operating eight, five, and four times per week, respectively.”
Pa o frekvencijama i govorimo. Da, to je četiri leta više usporedbi sa prošlom zimom. Što tu nije jasno? Ili vi ne znate što su to frekvencije?
Da ima povećanja, ali i rezanja. Pročitajte naš članak o tome.
Jako dobro znam sta su frekvencije ali isto znam ono sto necete objaviti a to su vase cherry picking metode gde uzimate samo ono sto vam se svidja za analizu.
Dakle, zimski red letenja traje od kraja oktobra do kraja marta ali vi u vasoj analizi uzimate u obzir najslabiji deo (pocetak decembra) i na osnovu njega izvodite zakljucak za celu zimu.
Dakle, gospodine vi trebate napraviti presek stanja celokupne zime, napraviti prosek povecannja/smanjenja i onda izneti taj podatak.
Ili vam to nije poznato?
Hajde prije nego lupite, pročitajte svaki od članaka pa ćete vidjeti da smo analizirali doslovce cijelu zimu za sve kompanije.
Alene ima li naznaka da bi er kanada ili neko od tamo mogao da otvori jos 2 nedeljna leta za beg, posto je bilateral takav?
Za sada ne.
od juna se uvodi let za Toronto..drugo, Air Serbia takodje nije nesto povecala kapacitet u odnosu na proslu zimu, a tacne podatke cemo videti tek kad dodjemo u mart, jer je AS poznata da udje sa ambicioznim planom, pa onda samo krenu rezanja negde od od decembra pa nadalje…Sacekajmo da vidimo, za sad joj je rast vrlo skroman ove godine, ne verujem da je veci od 2% kad se saberu svi meseci…Sto se tice long haul, tu ne da ima mesta za kritiku, nego je neophodno stalno im natrljavati na nos, a kako bi to promenili, jer to sto rade sa wide body avionima je veliko bacanje para u vetar
KO (NNEOPRAVDANO) VISOKO LETI, NISKO PADA !!!!!
Nece vam se snovi obistiniti.
Treba rešiti političku nestabilnost ali to njie baš tako lako, zapetljao se gospodar kao pile u kučini i spolja i iznutra.
Stop bringing politics into aviation
Neminovno je jer je sama kompanija Air Serbia politička igračka i mesto za uhlebljivanje mnogih botova
Koliko putnika se projektuje da ce imati aerodrom Beograd u 2025g ?
Oko 8.9 – 9 miliona.
Rekordno.
Da to je brojka.
oko 8,9 milijuna
Koliko to manje letova ima ovih 5 aviokompanija?
Imate članke.
Pa moguce je da je Beograd jednostavno dostigao svog najvisi potencijal. Veci kapaciteti vise ne znaci i vise putnika. Da se ne varamo, BEG nikada nece biti VIE, WAW, ATH ili bilo sto slicno. Na kraju krajeva je BEG ogranicen turisticki, poslovno i dijasporski. Da ne govorimo o losem standardu lokalnog stanovnistva. AS ce vjerovatno nastaviti da se siri, ali i tu je pitanje kada ce stati. I ovo nije hejt, ograniceni su i ostali aerodromi u regiji, BEG je u tom pogledu postigao gotovo najbolje rezultate
Air Serbia će se sigurno nastaviti širiti.
Loš standard građana!?
Preciznije nedovoljno dobar.
Gde Vi živite gospodine?
U Srbiji se nikada nije bolje živelo i verovatno ni neće. Generalno gledano.
Biće bogatijih i siromašnijih ali standard nikada neće biti bolji na žalost.
Muko moja…
Loš standard,a gužve u saobraćaju?
Nema para za hleb,a za benzin?
Ma da srbija je dubai bre HAHAHA
Potpuno ste u pravu .
Do pre par godina je BEG bio na 5 mil putnika
“U Srbiji se nikada nije bolje živelo i verovatno ni neće.”
Srbija ima sramotan standard zivota u odnosu na skoro svaku zemlju Evrope.
Sve je X puta skuplje, porezi i nameti su veci negu u pola drzava u EU, gomila naroda uzima kredite samo da posalje dete na ekskurziju ili kupi ogrev…
Komentar je sramotan uzimajuci u obzir sadasnje socijalne i politicke prilike u zemlji koji lokalni diktator pokusava da pretvori u evropsku verziju Severne Koreje.
Ako je ovo nase najbolje (“U Srbiji se nikada nije bolje zivelo”) i ne mozemo bolje od toga (“i verovatno ni nece.”) onda smo krajnje jadni.
Ali niti je ovo nase najbolje i mozemo mnogo, MNOGO vise od toga, ja se nadam da ce pre ili kasniije granuti Sunce i ovom napacenom narodu <3
Nišlijo. Nije me sramota. To zaista mislim. Biću srećan ako bude drugačije.. Ako bude kako mislim neću biti srećan već nesrećan.
Vi ste očigledno jedan od onih ostrašćenih protivnika režima. Legitimno. Nisam ni ja za režim ali sam za razliku od vas srećan kako živim. Jedino me brine nezadovoljstvo ljudi poput vas. Činjenica da je ostrašćeni čovek poput tempirane bombe i nije predvidljiv. Puno takvih na jednom mestu ćine opasnost.
Da ne bude zabune. Nisam državni službenik, niti glasači vladajućih stranaka, niti sam plaćeni bot. Laku noć.
Silent majority.
Досадан си и не знам зашто Ален уопште дозвољава овакве коментаре. Није ни чудо што све мање људи коментарише
Vi ste prespavali zadnje mjeseca kada pišemo statistike i kada se vidi da brojka komentara i posjeta konstantno raste i to rapidno raste?
Tužno razmišljanje pošto je Srbija po standardu gradjana pri evropskom dnu tako da je po vama siromaštvo naša sudbina. Nije tako.
Ne slažem se za to da smo siromašno društvo. Siromašnih ima procentualno mnogo više u Americi pa oni nisu siromašno društvo. Činjenica je da ima siromašnih ali mnogo više dobro stojećih. Statistika je tu meumoljiva a ostrašćenost dovodi do subjektivnosti.
Prijatelju, ti govoriš sa pozicije klasne privilegovanosti. Meni je isto super jer sam sticajem srećnih okolnosti pre 25 godina upisao faks koji mi je dao veštine koje se danas izuzetno traže i lepo sam plaćen. To je bila čista sreća, ne neko moje viđenje stvari. Ali sam itekako svestan koliko je radnička klasa na rubu egzistencije i da, jedino sto im preostaje je da budu “ostrašćeni”. Problem sa ovim protestima je sto se većinom bune ljudi koji su slični meni “visa srednja klasa” koja u suštini bolje živi nego 80% Srbije
Uz dužno poštovanje nismo prijatelji.
Hvala bogu da imam pravo na svoje mišljenje što mi je demokratija obezbedila a ne zborovi ni viber grupe. Ako se ne slažete vaše pravo. Pozdrav
U pravu si. Nismo prijatelji. Ja nikad ne bih izabrao da se družim sa nekim poput tebe. Zarađujem više nego sto mi je potrebno za lagodan život ali u isto vreme za razliku od tebe sam svestan u kolikom je kanalu većina ljudi u zemlji. Mislio sam da ne idem na lično ali samim tim sto misliš da je to sto izrazavas mišljenje neko vrlo dostignuce liberalne demokratije samo pokazuje koliko si neupucen i samo biraš da živiš u sistemu koji tebi odgovara bez empatije za šire društvo. Vrlo dobar primer demokratije 🙂
A ovo za nepljuvanje drzave je pa tek poseban deo. Normalno da ne želiš da pljujes sistem koji ti odgovara. Ali kad bude došla prava demokratija a ne ova falš sa jednim izlaskom na izbore u 4. videćeš da se nećeš više diciti njome
Ne obračajte se čitateljima sa ti. Elementarna kultura.
Kakav neinteligentan komentar za državu u kojoj je 25 procenata stanovništva na rubu egzistencije i prima socijalnu pomoć. Zvanični podatak.
Sokole moj, Beograd nije Srbija.
Nismo drugari niti ćemo biti. Možda zemljaci ali sumnjam. Nikada nebi pljuvao svoju državu zbog režima koji vlada. Pogotovo ne strancima. To je odraz nekulture i nevaspitanja.
Živim u Srbiji i dobro živim zahvaljujući sebi i svojim veštinama.
Ne verujem da u Srbiji 25% stanovništva prima Socijalnu pomoć, pogotovo ne danas.
Možda jeste tako bilo pre 15 godina. Sada sigurno nije. Čak i da je to tačno to ni po meni značilo pre dasmo društvo socijalne pravde i jednakosti. Da nema siromašnih.
Kako onda tumačite da po selima i gradovima više ne možete naći ljude da vam urade fizički posao za pare? To odraz memaštine. Gde Vi živite?
odselili su se na zapad, gde vi zivite? podjite u centralnu Evropu pa vidite ko radi sve te poslove tipa fizikalije, vozaca, majstora itd..
Jedino sto ste izostavili je da sve ove kompanije koje ste naveli imaju smanjenje jedan mesec, a ne celu zimu. LOT cak ima i povecanje u januaru, Austrian u februaru, Aegean u martu. I Lufthansa i Austrian i Lot i Aegean i Qatar ima smanjenje u broju letova jeda jedini mesec, a ostatak zime ima isti broj letova. A da negovorim da LOT leti vecim avionima od Januara do marta tako da ce imati veci broj sedista ove zime nego prosle.
To nije istina što ste napisali. Imate članke za svaku od tih kompanija.
Nije dobro. Odlicno je!
Kak je to odično?
Za JU (ili W6)….😃
Za putnike, aerodrom i Beograd kao destinaciju sigurno nije.
Ko ke lud da dolazi u grad gde su demonstracije i problemi svaki dan
Stoji.
Obzirom da broj putnika na aerodomu generalno raste, moze samo da znaci da vise putnika leti Air Serbiom. Wizz air nije konkurencija ni tim kompanijama, ni Air Serbiji. Beograd raste, Air Serbia raste, glavni konkurenti padaju. Zato je odlicno
To nije odlično ni za aerodrom, ni za putnike, ni za Beograd i Srbiju kao destinaciju.
Kako pobogu Wizz Air nije konkurent. Baš svašta pišete.
Odlicno je za aerodrom, putnike i Beograd, jer broj putnika raste.
Wizz air nije konkurent jer kompanije koje rezu su legacy carrieri, kao sto je i Air Serbia. Destinacije koje se rezu nisu gde leti Wizz, vec Air Serbia, tako da ona profitira, osim naravno Katara. Tu profitira FlyDubai Ajde da kazemo da je mozda Memingen/Minhen neka konkurencija, pa samo tu moze da profirira Wizz. Na ostalim rezanjima profitira Air Serbia.
Wizz Air je uvijek konkurencija legacyu jer ako ima P2P direktnu liniju to je manje konektiranih putnika preko huba legacy prijevoznika.