Danas (7.2.) je Air Serbia letjela noćni let (00:30) iz Beograda za Istanbul sa ATR 72-600. Isto to se desilo i 4.2. Vrlo čudno i neuobičajeno, na ovoj liniji uvijek lete Airbusi A319 ili A320. U zadnjih sedam dana Air Serbia je za Istanbul imala 13 letova, prvenstveno liniju operira A319 (6 letova), dva leta su bila sa A320, tri sa E190 i eto dva sa ATR 72-600. Linija Niš-Istanbul je imala dva leta sa A319, a linija Morava-Istanbul dva sa ATR 72-600.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Air Serbia 👍👍👍👍👍👍
Air Serbia 🇷🇸🇷🇸👍. Super SU . Uvek letim sa Air Serbia 🇷🇸👍🇷🇸❤️🥂❣️
Pre dve godine sam leteo ISRAerom Tel Aviv – Beograd ATR-om, let trajao malo ispod pet sati, katastrofa osecaj, a znam da su odradili nekoliko takvih letova u to vreme. ATR nije za putovanja duza od sat vremena.
Najviše sat i pola.
Do 2 maksi
Možemo li dobiti pojašnjenje u vezi pomenute cenovne politike Istanbulskom aerodroma kojiom se demotivišu mali avioni. Kako se to u praksi uopšte sprovodi,. Da li se kad sleti manji avion procentualno koriguju aerodromske takse ili je u pitanju neki drugi vid nameta.
Ma to vam neki najveći aerodromi imaju. Frankfurt i London Heathrow npr.
Leteo sam sa Jat-ovim ATR-om za Beč 1990.
To je bio doživljaj “Ko to tamo peva”.
Na sreću, nisam imao više takvih putovanja.
Pa verovatno da nikada nisi leteo avionom😂🤣 Pola Amerike lete takvim avionima koji su za blize destinacije a najsigurniji.
Sledeći put idi fijakerom🤣😂
Bravo 😀!
Pa verovatnije je da bih bolje prošao fijakerom.
Samo ti leti ATR-om, za mene su ipak Airbus i Boeing.
Imaš Istambul, noćni let.
Uživaj u svojoj kursadžijskoj duhovitosti.
Stavi više emotikona.
Molim Vas da se ne obračate čitateljima sa ti. Ne tjerajte me da Vam brišem komentare, Zorane.
Tako je, pristojnost pre svega. Hvala vam Alene
Alene, Bob se prvi Zoranu obratio sa ti. Zoran mu je samo odgovorio u tonu u kome je komentar napisan. ATR avioni ne lete u Americi u komercijalnom vazduhoplovstvu FYI.
Hvala.
Izvinite što sam Vam narušio pristojnost u komentarima. Pošto se čitalac obratio sa nipodaštavanjem i na per tu, što niste primetili, imao sam potrebu da zaštitim svoje mišljenje.
Nisam ljubitelj neudobnog, predugog i relativo skupog putovanja ATR avionima.
Kao ni primitivnih komentara.
Hvala, pozdrav.
Pre 10 godina sam leteo ATRom iz BG na Sabihe aerodrom iako je pisalo da idemo sa A319. Navodno je u zadnji čas promenjeno.
Koja laz! Pa JU ne leti za SAW!
Zar nije jedno kraće vrijeme letjela prije nekih desetak godina?
Nije apsolutno nikada!
Ja mislim da je. Gotovo sam siguran u to.
Ni prvi ni poslednji put, lično leteo za IST avionom ATR pre mnogo godina.
Prije mnogo godina se letjelo samo sa ATR
ATR ne leti za IST nikada tokom letnje sezone. Leti samo tokom zimske sezone na ponekim nocnim letovima.
Sa Morave uvek leti ATR
Da
Što je čudno i neuobičajeno.
Nije čudno, ali jeste neuobičajeno. Ne vidim razlog senzacionalizmu.
Sve je bolje od DC-9!
Zašto? To je bio jako dobar avion.
Ništa strašno, verovatno niska sezona i nema putnika noći, ali verujem da od marta se situacija vraća na staro.
Ili je ovo staro?
Ili
Svakako čudno.
No big deal.
ATR za IST je jako neuobičajeno i vrlo skupo.
Recite, zasto gore nemate karticu za putopise u vrhu sajta?
Nema potrebe za time. Oni idu subotom umjesto analiza, dok nedjeljom idu analize iz arhive.
Da, ali svejedno, veoma je tesko naci stare.
Ma nije. Idete na arhivu i tamo ih sve imate
Ne vidim karticu “arhiva” takodje.
Idite na analize i tamo imate svakih sedam dana članak iz ARHIVE i PUTOPISE.
Sad vidim karticu analize i unutar su potpuposi. Dosta zbunjujuce i nejasno. Dakle putposi bi trebali da imaju odvojenu karticu, definitivno.
Nema smisla raditi novu karticu za putopise. Koncepcijski nikako.
😂🤣😂🤣😂🤣Vama nikad nije dosadno🤣😂🤣🤣
koliko za ime boga traje taj let? srecom ovi novi ASL ATR-ovi nisu neudobni ali propelerac za IST…
Sam let sa A320 traje 1:08. sa ATR 72 1:52
Значи нешто дуже од лета за Праг.
Prihvatljivo.
Pa ne bih baš rekao.
I za Prag je to puno predugo. 2:10 sati. Puno previše za ATR
Leteo za Prag sa ATR. Kasnili u polasku 40 min (magla) stigli sa 10 min zakašnjenja.
То је доста дуже.
Nije vezano za ovu temu ali ćete ovdje prvo vidjeti…
Da li imate kakvih informaciju o Airlines connection u Gironi i da li će biti neki tekst?
Konkretno me zanima da li je direktorica Valentina uspjela sta u pregovorima za BNX ali naravno i za ostale aerodrome…
Pozdrav
Neće biti tekstova o Airlines Connectionu.
Zasto?
Zato jel se nema što o tome pisati.
Ako su u Code share sa TK, nece jos dugo letjeti za IST. Sami mogu i Cessnom.
Službeno je, Croatia otvara 5 novih linija iz Zagreba: Milan MXP, Prag, Hamburg, Madrid, Bukurešt!
Nije službeno.
Jeste jer su letovi u GDS-u. Dakle vec su rasporedjeni, slotovi obezbedjeni, vremena letova se znaju, itd…
To je odlicno, jer je u dometu ATR-a. Zato je dobro imati raznoliku flotu, od 72, 108, 118, 144, 180, 262 sedista. Pa onda slatii sta je najprimerenije broju prodatih karata. Trebao bi i neki komad A321 sa oko 220 sedista da popuni kompetnu ponudu
Da važno je imati različite veličine aviona. No, Croatia tvrdi drugačije.
Bolje pun atr nego 50% kapaciteta a319
Za Istanbul?Prvo kako to da je samo 70 ili manje putnika na toj liniji. Drugo ATR je jako skupa opcija za IST, zato nitko ni ne leti IST sa ATR.
Kako ne znam iskreno al mislim da je skuplje poslati polu prazni a319 nego atr ne znam da li sam u pravu ako nisam kazite
IST jako demotivira letove sa malim avionima.
Не када лети ноћу, тада је мирнији аеродром. Друго не заборавимо да Ер Србија шаље Атр и из Краљева. Очигледно да имају неки договор са аеродромом.
Avion sa aerodroma Morava iz Kraljeva je u 80 do 90% pun avion iz Kraljeva i iz Istanbula
Bome nije. Ovaj mjesec je imao load faktor od 49,9%.
Jeste li leteli ikada za Ist?Ne jenjava taj novi aerodrom nikako.Samo su nocne tarife koriscenja aerodroma znatno jeftinije.Jos dok su leteli na stari aerodrom postojale su ti nocni letovi.Imao sam zadovoljstvo upoznati i razgovarati sa pilotom 737-ice,koji je isao na odmor i covek mi je to ispricao i rekao za taj podatak.Jat-ov pilot a tada je linija isla BGD-PRN-IST.
Zasto je ATR skupa opcija ako ima samo 70 putnika od BEG do IST?
Nisam neki expert za ATR, ali bih volio cuti, Alene.
Hvala na odgovoru.
Zato što IST demotivira male avione.
Leteo jos 2006 Sa Atr 72-500,nekoliko puta, takodje I za Stuttgart, bogami 2:25h…nije lose kada je drustvo dobro, nije za one Preko 100kg…onako iz mog ugla, pozdrav svima…
Na ti je puno pretjerano.
Zar nije ATR72-600 jeftiniji avion od npr. Dash 8-Q400?
Nisam znao da ATR72-600 pun putnika; toliko vise trosi po sjedistu od A319 sa nepunom kabinom.
Pitam doista bez provokacije. Znam da je mlaznjak dosta udobniji i brzi.
Ali zar nije BEG-IST totalno OK za taj avion?
Flightaware navodi razdaljinu od 791 km. To je po meni totalno ok za takav let.
OU410 ZAG-FRA je isto opsluzen mlaznjacima najcesce A319 i A320 idu na toj relaciji. Nekada i A220-300 bude poslan. Distanca je 737 km.
04.10.2024 je npr. i na toj relaciiji isao Dash 8 Q400.
Ima li neka razdaljina, gdje mozemo reci, da treba mlaznjak poslati?
Npr. od koje treba slati neki E170/E175 ili E190?
Air Serbia ima, koliko mi je poznato dosta veliku flotu, ali i dosta relacija. 🙂
PS. Da li mislite, da bi neki JAT 2.0 bio dobar za region?
Nesto kao SAS?
Dash 8-400 je bitno brži avion od ATR 72. ATR 72 leti do IST 2 sata, a to je puno za turboprop.
Niz letova JU na ATR je u trajanju od oko 2 sata. Bolonja, Firenca, Prag, Krakov, Nirnberg (zimi), Istanbul (zimi), Atina (ponekad zimi), itd…
Previše. Ja bi se istinski izludio 2 sata na ATR-u.
Ja sam leteo 2 sata sa JU na ATR-u i okej je skroz. Novi ATR iz serije 600 je tih.
Tiši je, tih nije.
Alene Preterujete… Ja sam 208 cm visok pa mi nije problem…
Ma nije toliko do visine, iako ja sa 184 ne mogu ravno držati noge u ATR nego ih moram razmanuti ili držati na stranu, a onda vi sa 208 sigurno ne možete udobno putovati. Više je do buke, klaustrofobije malog aviona, premalo mjesta za rad na laptopu jer kad otvorite stolić ne stane vam laptop… E sad na letu od sat vremena to sve još i protrpite, ali na dva sata ste već ludi, nakon dva sata istinski dobivate šize.
Nije.
Dash 8-400 nije brži od ATR 72? O moj bože.
Ne znam za Q-400,Ali je Atr nas spor i leti na znatnoj nizoj visini od mlaznjaka,ako se dobro secam nigde nije letio iznad 6500 metara.Naravno takve informacije smo dobili 2 puta od pilota.
Licno ucestvovao u tom “poduhvatu”,ravno dva i po sata,od uzletanja do sletanja na IST aerodrom.Dakle bez taksiranja,sto se kaze suvog leta 2 i po sata 72-500.
Jer je na IST jeftinije letjeti sa sto vecim avionom, male avione deru nenormalno
Da
Атр лети ноћу када има мање промета и када су услуге јефтиније. Нико не лети ноћу када преко дана има 6 летова сваког дана. Дакле ноћу иду само трансфери.
Ako nitko ne leti noću što su otvorili taj let?
To je let za transfere. Kada ih ima manje bolje poslati ATR.
ATR za IST? hm, hm, hm.
Koje transfere,sta lupetate?
Читајте шта је написано. Нико од локалаца не лети, они иду дању. Ноћу лете трансфери којих зими очигледно нема више од 70… и то не сваког дана. Дакле АТР иде само слабијим данима као што је субота на недељу.
Kako mislite skupa?
Zato što IST demotivira slijetanje malih aviona.
U pitanju je nocni let za transfere koji ponekad ima malo putnika. Ako vec ima 50-60-70 putnika, zasto poslati A319, a ne ATR?
Па нема логике, JU зна шта ради, зато и имају све веће профите.
Slazem se. Ne dobijaju novac na tenderima koje su izgubili za razliku od nekih drugih.
Kao tko?
😂😂😂😂😂😂😂
Vesic vam javio??
Zašto ima tako malo putnika?
Zato sto je najslabiji deo godine trenutno.
Onda se smanji broj frekvencija. Kao što su to učinili na brojnim ostalim linijama.
Druze,leteti sa atr om je ubistvo za putnika,leteo jednom iz Bg do Ist,katastrofa.Za nepun sat se letelo do Ist a sa tom kantom smo leteli 2 i po sata.Prilicno neugodno barem za mene.
Croatia je davno imala čarter za Dinamo koji je igrao na Farskim otocima sa ATR42. Ruta je išla Zagreb-Amsterdam-Aberdeen-Vagar. E sad probajte to iskustvo zamislit
Btw ja sam onaj s prepeličjim jajima
Letelo se i pre par godina BEG IST sa AT7.
Je, ali to je bilo prije deala sa Turkishem.
Nekad je Jat Airways stalno stavljao AT7 na Ataturk i usput posluzivao tramezine i suhe sljive u cokoladi.
A prepeličja jaja?
🙂
🤣😂
Da prije suradnje sa TK je.
I rumunjski Tarom koristi isti zrakoplov na liniji Bukurešt- Istanbul.
Pa i nije neki primjer uspješne kompanije.
I znqtno je blizi
ATR leti cele zime za IST, pobogu! Prvenstveno nocne letove u slabijim danima.
Baš čudno.
A sta je tu Alene čudno?
Ima putnika dovoljno za ATR a za A319/320 nema i zato leti ATR.
Čudno je da nema dovoljno putnike, još čudnije da netko leti sa ATR na IST.
Nije cudno da nema nocnih putnika u najslabijem delu godine.
Nije cudno da neko leti sa ATR na IST. Pre nego sto kazete da to niko ne radi, da Vam kazem da ne radi jer upravo te kompanije nemaju ATR u flotama.
ATR na IST je prilično neisplativa stvar.
Kako kome
Eto, lete ne stoje! (AOG).
Jos do Sangaja da ga posalju ! E to bih rado video!
I to bi botovi nekako opravdali…
“vi ne znate nista o avijacijiji, bolje pun ATR nego A330 na 25%, makar nisu otkazali let kao neke kompanije” 😀
Опет ви са ботовима? Почињем да мислим да сте и ви бот само за другу страну. Нема теме о ЈУ да се не појавите са негативним коментаром. Сличан се сличном радује што би наш народ рекао.
“samo za drugu stranu”
a koje je to druga strana?
p.s moji komentari nisu negativni, samo realni. to sto se uvoj zemlji zaboravilo znacanje objektivnosti i neutralnosti, to je druga prica
Jasno.
Свакако нисте ни објективни, ни реалистични.
Баш тако. Само они су аутоботови и пишу двије врсте комемнтара. Оне гдје само хејтују Вучића и све српско, као и оне друге гдје пишу нонсенс хвалоспјеве да би иритирало регуларне читаоце, типа Ер Србија је најбоља компанија у Европи.
Ekonomski botovski tigrovi
Po ćiriličnom pismu u kombinaciji sa ijekavicom, potpuno je jasno da Vučića brane komentatori koji sa Srbijom veze nemaju, nego pišu iz genocidne tvorevine u sastavu države Bosne i Hercegovine
Ovo je primer govora mržnje i generalizacije i predrasuda prema ljudima na osnovu njihovog porekla a još i kršenje ustava države BiH. Tipični drugosrbijanski mentalitet globalne malograđanštine. Tužno.
Druze to sto se vama ne svidjaju realni i normalni komentari to je vas problem.
Pa da,ekonomski tigrovi koji reklamiraju parizer
То сте сами смислили или Вам је нетко помогао?
🙂
Nema putnika.
Žalosno.
Није уопште први пут, боље и да пошаљу АТР него да се отказује лет. Ноћу се деси да иде Атр док дању никада. Ту углавном путују трансфери.
Što ne smanje broj frekvencija?
Sta bi dobili smanjenjem frekvencija? Putnici na nocnim letovima su vecinski transferi, smanjenjem frekvencija ce izgubiti te putnike.
Zato što je nonsens letjeti sa ATR.om IST.
Може нам се.