Iako smo već pisali o ogromnim rezanjima koje Air Serbia ima u I. i II. mjesecu, kompanije ima i dodatna rezanja u II. mjesecu i to u usporedbi sa XII. mjesecom na linijama za:
- Ankara je smanjena sa 2 letova koliko je imala u XII. mjesecu na 0 letova koliko ima sada
- Atenu sa 11 letova na 9 letova koliko ima sada
- Barcelona sa 8 na 7 letova
- Berlin sa 7 na 6 letova
- Budimpeštu sa 13 na samo 7 letova
- Chicago sa 2 na 1 let
- Copenhagen sa 5 na 4 leta
- Gothenburg sa 2 na 0 letova
- Hamburg sa 2 na 0 letova
- Hannover sa 2 na 0 letova
- Kazan sa 2 na 0 letova
- Lisabon sa 3 na 2 leta
- Ljubljanu je smanjena sa 15 na 14 tjednih letova
- Lyon sa 2 na 0 letova
- Madrid sa 3 na 2 leta
- Milano sa 10 na 9 letova
- Moskva sa 18 na 16 letova
- Podgoricu sa 21 na 20 letova
- Prag sa 10 na 9 letova
- Petersburg sa 7 na 6 letova
- Skopje sa 11 na 9 letova
- Sochi sa 2 na 0 letova
- Solun sa 7 na 6 letova
- Tirana sa 10 na 9 letova
- Zurich sa 16 na 13 letova
Linija za Oslo je povećana sa 3 na 4 leta, linija za Beč sa 13 na 14 letova, Paris sa 13 na 14 letova, Stockholm sa 5 na 6 letova, Venecija sa 2 na 3 leta, a uvedena je linija za Shanghai sa 2 leta tjedno.
Ovo znači da Air Serbia ima 33 leta manje u II. mjesecu nego je bilo početkom XII. mjeseca. U XII. mjesecu je bila najava smanjenja od 26 letova u II. mjesecu, dočim je sada smanjenje od dodatnih 7 letova. To nikako nije dobro. Dodatnih smanjenja će biti i u III. mjesecu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Tako me boli
Poštovana redakcijo. S obzirom da vam je tema sajta avijacija onda bi trebali da se malo više upoznate sa funkcionisanju kako avijacija funkcioniše. Da li ste uporedili ove podatke sa drugim kompanijama, recimo sa Turkish, LOT, Austrija Airlines…etc onda bi videli da je i kod njih isti trend, a on se zove održavanje avion.
Kompanije planiraju održavanje aviona mjesecima unaprijed i temeljem intenziteta planirano MRO objavljuju redove letenja. Takve kompanije ne režu 15 dana prije u I, II. i III. mjesecu.
Da, i jako brza i inteligentna reakcija menadzmenta, kao sto je i u januaru odradjeno!
Svako ko je u avio-prevozu zna da je trenutno jako niska traznje za letovima u ovom kvartalu. I to ne samo kod nas! LH ima ozbiljan pad interesovanja i jako nisku prodaju u odnosu na ponudu za Q1. WIZZ takodje. Za ostale ne znam.
Kompanija prati i ukida na vreme – maksimalizuje se iskoriscenost resursa i izbegavaju nepotrebni troskovi!
Videli ste u Januaru kako je to izgledalo – pravovremena reakcija! Rezanja neproduktivnih linija i na kraju – RAST BROJA PUTNIKA u odnosu na isti mesec prosle godine! E, to je dobra reakcija managementa! Ko se razume – zna koliko je to tesko postici!
To je Air Serbia znala i prije nego je objavila letove. Ili je morala znati. Tri puta rezati tijekom zime je neprofesionalno, to druge kompanije ne rade. Uz to ovo je čista prevara putnika koji su platili kartu, a sada ne mogu letjeti za dan koji im odgovara nego neki drugi dan, što košta putnike.
Bože sačuvaj šta vi hvalite. Sad treba da slavimo kompaniju, evo recimo British, koji je pogrešno procenio Beograd pa ga ukinuo. Kao – svaka čast, to je prava odluka, tako radi profesionalni menadžment? Vi stvarno morate da shvatite da loše planiranje, posebno nečeg tako očiglednog kao što je tražnja u februaru, nije odlika dobrog menadžmenta, nego lošeg menadžmenta. Ustvari vi ne morate da shvatite, bitno je da su drugi shvatili.
Upravo tako. Potpisujem.
Imajuci u vidu kako rade, cudi me sto nisu nabavili jos aviona! Lepo bi stajali u ” rezervi”.
🙂
Dobro, hajde da prihvatimo da planiranje potražnje nije jača strana AirSerbije, ali onda moramo da se složimo i da imaju odličan monitoring operativnog i finansijskog poslovanja što ima daje mogućnost da ostvare dobre finansijske rezultate, pa i da isprave te greške u planiranju. Dakle, nije sve crno, zavisi samo iz kog ugla gledano i šta želimo da vidimo.
I tako, neto griješe godinama. Da nije ipak problem u nećem drugom. Malo predugo to traje, previše godine. Prije da to rade namjerno da ljudima uzmu novac, a onda ih natjeraju na rerutiranja.
Koliko samo ti “sjajni” menadzmenti prave problema nama običnim putnicima. Njima je to mozda samo jedan let nedeljno manje i povećan LF ali to nama često napravi pakao od putovanja i poljulja poverenje prema toj kompaniji, pa sledeći put dobro razmislimo da li ćemo opet leteti preko njih. Tako mi je Wizz sada otkazao povratni let iz Abu Dabija i dao novi datum, njima sam ja samo jedan u nizu ali meni su napravili dodatne troškove i silna pomeranja.
Jasno.
Gospodo,
lako je kritikovati, kad sedis u fotelji kod kuce. Nemas predstavu o tome koliko kosta sat leta nekog tamo aviona, koliko kosta gorivo, osoblje, takse…
Ja cu vam reci istinu koja je ocigledno u svetu ljudi van biznisa jeres:
1. SVAKI menadzment se rukovodi prihodima i troskovima!
2. Menadzment odgovara vlasnicima kapitala – on mora objasniti svoje postupke sa stanovista odrzivosti – rashoda i profita
3. Menadzement koji nema u vidu stavke 1. i 2. – nece dugo biti menadzment
Nije lepo iz stanovista putnika biti medju onih 30-tak ljudi koji su rerutirani na druge letove ili im je vracen novac, i menadzment razume njihov gnev. Opet, menadzment ce uraditi onako kako mora i kako je jedino ispravno po kriterijumima 1. i 2. a imajuci u vidu stavku 3.
I svedoci ste sta rade WIZZ, RYAN, i ostale velike kompanije. Poenta uspesnog managementa u situazciji kad imamo neisplative poslove (letove) jeste da brzo reaguje, spreci gubitke i maksimalizuje dobit preduzeca na cijem je celu. Napraviti novac – nije lako! I ponekad moras biti spreman da vuces nepopularne poteze kako bi opstao! A ne opstaje se od hvale populosa. Treba zaraditi i treba sacuvati i pametno ulagati!
Pozdrav!
Ocekivana rezanja u najslabijem mesecu, ali isto tako deluje da s razlogom to rade podignu svoj LF i smanje troskove.
Isti broj putnika na nesto smanjenom kapacitetu. Na primer Lion je ostao jednom sedmicno i rasprodat je za ceo mesec, da su ostavili dva leta kabine bi bile poluprazne.
To je notorni nonsens. Oni objave letove i onda ih porežu u XII. mjesecu. To je doslovce varanje putnika koji se onda moraju rerutirati i ne mogu ostvariti let kako su planirali. To ljudima stvara ogromne probleme.
No, ove godine su i više porezali. Jer su rezali čak tri puta. Do sada su godinama rezali samo jednom.
Naravno da ne! Rezali su samo letove gde karte nisu ni prodate ili gde ima mogucnosti prebacivanja na druge letove/kompanije. Niko se do sada nije zalio da je prevaren
Nije istina. Letovi su bili u prodaji mjesecima. Ljudi su kupovali karte. Zašto pričate takve nonsense. Kako možete 15 dana prije letova rezati “samo letove gdje karte nisu prodane”. Ovo je jedan od najvećih nonsensa koje je ikada itko napisao.
Kako vi znate da se nitko nije žalio kompaniji ili da se ne smatra prevarenim? Ste razgovarali sa svim putnicima koje su nasilno rerutirali? Dakle svašta pišete.
A vi znate da su se žalili? Rekao bih da niko ne može tvrditi ni da nisu ni da jesu bez dokaza i samo na osnovu pretostavke. A pretpostavka je majka svih zaheba.
Uglavnom, rešenja sa rezanjem nisu popularna kod mnogih putnika ali kompaniji očigledno smanjuju troškove.
Bravo za kompanju koja već godinama ne zna izdati realan red letenja i već godinama reže u I, II. i III. mjesecu. Što nam to govorio o toj kompaniji? I o putnicima koji su se morali radi toga rerutirati?
Isto pitanje može da se postavi i vama, zar ne?
Ovo nije dobra praksa u odnosu na putnike, tu se slažemo, ali isto tako je dobra sa stanovišta profita. Bitno je pronaći balans između ta dva. Nedvosmisleno je da ima nezadovoljnih, ali isto tako je nedvosmisleno da broj putnika koje prevoze rastem, tako da se čini da AirSerbia dosta dobro pronalazi tu ravnotežu.
I isto rade već godinama, još prije Covida-19. Nije li to čudno?
Mozda sam malo dosadan, Alene, da li imate neke informacije sta je sa NY? Hoce li povecati i od kada?
Tnx
Što je NY?
Brač
Kako je NY Brač, pobogu?
JFK mislio čovek.
Ako je JFK tamo cijele zime lete samo dva tjedna leta. Od 1.4. se broj letova povećava na tri tjedno (ponedjeljak, četvrtak i subota).
NY je New York, pobogu!
Nije. IATA kratica za New York je NYC, a za tamošnje aerodrome je JFK, EWR i LGA.
Ne govorimo o IATA kodovima, nego o generalnoj skracenici za New York koja je upravo NY. Konkretno za saveznu drzavu New York se pise NY.
Gdje se to tako piše? U SAD-u. Ovo je Europe, ovdje kratice saveznih država ne upotrebljavamo.
Kada god imam prilike čitam novosti iz oblasti avionskog prevoza putnika. A ovde najviše volim komentare i diskusiju jer puno toga naučim. Hvala.
Da, JFK se znacajno povecava ovog leta. Od pocetka maja se krece sa povecanjem, redom po sedmicama ide 4pw, pa 5pw, pa 6pw i na kraju meseca 7pw. Svakodnevni letovi vec od kraja maja, dok se u oktobru leti cak 5 letova nedeljno.
To je tek neznatno povećanje spream prošle godine, a u top sezoni ima jednak broj letova.
To nije “tek neznatno” povecanje, to je bitno povecanje.
Do sada je 7pw kretalo tek u drugoj polovini juna, sada krece 20 dana ranije. U septembru nikada do sada nije bilo 7pw tokom celog meseca, nego samo do pocetka.
Sve u svemu je dodato preko 20 dodatnih rotacija. To je preko 10.000 dodatnih sedista na liniji.
20 dana ranije, čak tri leta više. Je to je stvarno ogromno povećanje.
Hvala puno! I izvinjavam se svima ako je dovelo do nedoumica. Mislio sam na New York – JFK.
Sve OK.
Mogli ste da prenesete i rekordne rezultate prodaje karata po promotivnoj akciji.
Bude taj članak, mislim da ide danas.
Dva dana uzastopno sam pokušavao da kupim karte na promociji. Nije bilo moguće videti bilo kakav let za bilo koje odredište. Tabele sa datumima i porukama “Nema letova”. Isto je bilo i za karte bez popusta. A na “Google letovima” je bilo letova Er Srbije. Toliko o njima.
O bože.
O bože je 43.000 prodatih karata u jednom dana, a ne komentar jednog komentara, ali dobro.
Kako su ama bas svi uspjeli da kupe karte (kako bi inace bila najuspjesnija kampanja, o kojoj ce clanak objaviti gosn Alan) a Vi niste? Cemu autobotovanje?
Nije autobotovanje. Imate odgovor malo niže.
https://www.dropbox.com/scl/fi/3ttuqzgk6xqki5vupa5l9/Snimak-ekrana-2025-02-11-194717.png?rlkey=01279vcvkqp41eig2zo0bh7in&st=ra266v9k&dl=0
Imajte na umu da je na promiciji nuđen igraničen broj karata i već od 7-8.02.2025. cene su išle gore kako je koja količina karata prodata. Provereno je sve radilo kako treba, više puta dnevno sam lično proveravao. Ne znam kako ste vi koristili sajt ili aplikaciju, kako ste pretraživali.
Išao sam na link za promociju dobijen imejlom od Er Srbije.
Danas, 11.2.2025, pošto još uvek nisam imao letove ni po redovnoj tarifi, sam ustanovio da je uzrok aplikacija Kaspersky premium. Kada sam nju isključio dobio sam letove. Eto, šta reći?
Ja sam kupio bez problema i nekoliko mojih prijatelja takodje, ali pozvao me drugar sa istim problemom koji se i vama javio i onda je mene zamolio da ja udjem preko svog kompjutera i da kupim za njega. Ne znam šta je bio problem kod njega ja sam odmah ušao na sajt čim me pozvao i kupio za njegovu porodicu 4 karte bez problema. Kada imate neki takav problem predlazem vam da udjete preko telefona ili bilo kog drugog uredjaja, meni npr takav problem prijavljuje wizz, moj kompjuter okarakteriše kao neki robot i ne mogu da vidim letove a udjem preko telefona i sve mi lepo radi.
Mada moram da kazem da je stari sajt Er Srbije bio po mom mišljenju 10 puta bolji i mnogo bolje je radio.
Očigledno je potrebno i imati sreće. Imam i malo znanja. Brisao sam kolačiće, menjao pregledače, isključivao VPN… Možda nisam bio dovoljno uporan. Hvala Vam na savetu!
.
Ja nisam nikad imao takav problem, ulazio sam sa telefona i sa dva računara jer sam jurio neke karte i mnogo puta otvarao. Na svemu je otvaralo bez problema.
Ouch, a kako smo slušali o bajnom uspjehu linije za Budimpeštu, kad ono, smanjenje za duplo.
Da, opako je porezana.
Apsolutno ne objavljujete prvi. Prestanite vise sa tim!
XXXX
Na ovom linku nema ni manji dio stvarnih smanjenja. Ni manji dio.
S obzirom da ste nas obavestili da AirSerbia više ne odgovara na vaše upite, od koga ste dobili ovu informaciju ako je bilo pre vas, a vidimo da to nije tačno, nije objavio?!
Ni od koga. Pregledali smo sustav i sami izbacili brojke.
I ja se pitam ko bi mogao da ima ove javno dostupne podatke sa sajta Air Srbije…
Hahahaha, upravo tako.