Nova pravila koja je predložila Federalna uprava za zrakoplovstvo (FAA) mogla bi dovesti do toga da operateri zrakoplova u Sjedinjenim Državama moraju nadograditi do 58.600 radio visinomjera. Trošak ovog prijedloga mogao bi premašiti 4,5 milijardi dolara. To se događa u trenutku kada savezna vlada prelazi na 5G spektar.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United

Texton Aviation je isporučio prvu Cessnu Citation Jet 3 (CJ3) Gen2. Avion je certificiran u X. mjesecu. Avion može primiti do 9 putnika, letjeti brzinom od 770 km/h, uz maksimalan dolet od 3778 km.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Cessna

Air Inuit je u promet pustio prvi konvertirani Boeing 737-800 u kombi konfiguraciji. Avion prima tek 90 putnika no zato ima mjesta za pet cargo paleta. Ovo je prvi ovakav avion u svijetu. Ovaj avion će zamijeniti jedan od pet B737-200, klasičnih aviona koji su bili konvertirani također u kombi varijantu. Kompanija ovim avionima leti na krajnje sjeverne aerodrome u Kanadi gdje ima malo putnika, ali je potrebno puno carga obzirom da je ovo gotovo jedini način dopreme robe na te aerodrome.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Inuit

Baltimore Washington International Aerodrom je otvorio nove kapacitete i to 13.192 kvadratna metra novog prostora i 7246 kvadratna metra obnovljenog prostora, a otvorili su i novi sustav selektiranja prtljage koji je povećan za 66%. Radovi su koštali pola milijarde USD. Na ovom će najviše profitirati Southwes koji drži 70% prometa aerodroma i jedan je od najvećih hubova kompanije. Kompanija ovog ljeta otvara četiri nove linije iz Baltimorea. Southwest je najavio i moguće letove za Europu iz Baltimorea.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Southwest

Konsolidacija u SAD-u se nastavlja. Nakon što je Alaska preuzela Virgin America i nedavno Hawaiian, a vrlo je realno da će Frontier preuzeti Spirit, ne čudi sa su dva manja LCC Allegiant i Sun Country ove nedjelje objavili da će se spojiti. Allegiant će u spajanje investirati 1,5 milijardi USD, uključujući i dugove. Dioničari Allegiant će držati 67% nove kompanije, a dioničari Sun Countrya će držati 33% kompanije. Spajanje će se dogoditi u drugoj polovici 2026.

Nova kompanija će imati 22 milijuna putnika, imat će flotu od 195 aviona, 650 linija i opsluživat će 175 gradova. Sun Country ima Boeinge 737, a Allegiant Boeinge 737 i A320obitelj. Allegiant ima 22 baze, a Sun Country njih 2. Obije kompanije lete iz Cincinnatia, dočim će spajanjem imati 23 baze. Ovime će nova kompanija postati 7. kompanija u SAD-u po broju aviona (ako ne računamo regionalne feeding kompanije), te će po broju aviona biti ispred Frontiera i Spirita.

Baš me interesira kako će sada reagirati regulatori, te hoće li sada dozvoliti ovo spajanje ili će biti dosljedni zabrani spajanja kakvu su donijeli u slučaju JetBlue i Spirita.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Allegiant

I da, nemalo je čitatelja reklo da će se nakon udara na Venezuelu, SAD koncentrirati na napade na Iran. I eto desilo se ekspresno brzo, iskreno nitko nije vjerovao da će sve krenuti tako brzo. Dešavanje naroda je krenulo diljem Irana, u čak 60 gradova. Ubijeno je 109 policajaca i službe sigurnosti, te više stotina demonstranata. Ukinut je Internet, demonstranti su proglašeni neprijateljima i prijeti im se smrtnom kaznom. SAD je rekla da će napasti Iran ako će pucati na demonstrante kako bi im pomogli, a Iran je rekao da će napasti na Izrael i SAD ako se uključe u proteste.

Na Aerodromu Teheran je kaos. Samo par letova domaćih kompanija je odrađeno, a deseci letova su otkazani, čak i domaćih kompanija. No, strane kompanije su otkazale sve letove, uključujući i Emirates, Tuskih i Qatar. Letovi su otkazani i na drugim iranskim aerodromima.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Iran Air

Norse Atlantic je u sve većim problemima. Dobar dio flote su dali u wet lease, dižu kredite, pokušali su izdati obveznice i prodati dionice, ali ni to im ne ide, ukinuli su niz linija. Stoga ne ćudi da su idućeg ljeta porezali čak 39% kapaciteta za SAD u usporedbi sa prošlim ljetom. Kompanija će letjeti na samo sedam linija za SAD tijekom idućeg ljeta. Ukinuti su svi letovi za Boston, Fort Lauderdale, Las Vegas, Miami, San Francisco i Washington, dok su za Los Angeles letovi samo sezonski (3 linije), a leti se još samo za New York JFK (1 cjelogodišnje i 2 sezonske linije) i Orlando (samo jedna linija).

Norse Altantic je rekao da je naučio na pogreškama Norwegiana long-haul, ali očito nije, očito long-haul LCC iz Europe ne prolazi. Iskreno, pitanje je dana kada će i Norse Atlantic bankrotirati i prekinuti operacije.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Norse Atlantic

Zamaaero je već pisao o novom megaaerodromu u Addis Ababi, točnije Bishoftu. Ethiopian je objavio da su radovi krenuli. Projekt će koštati 12,5 milijardi USD i I. faza bi trebala biti gotova do 2030. 30% novaca je osigurao Ethiopian, dok će preostali novac osigurati African Development Bank, te ostali investitori iz Bliskog Istoka, Europe, Kine i SAD-a.

Aerodrom će biti najveći u Africi. Kada se potpuno dovrši imat će kapacitet od 110 milijuna putnika, 270 aviona i imat će 4 uzletno-sletne staze. U I. fazi aerodrom će imati dvije uzletno-sletne staze, dva putnička terminala sa kapacitetom od 60 milijuna putnika, 180 parkirnih pozicija za avione, cargo terminal za 1,5 milijuna tona robe i hotel. Aerodrom će biti povezan sa Addis Ababom sa autoputom i brzom željeznicom. Sadašnji Addis Ababa Bole aerodrom je imao oko 12 milijuna putnika u 2025, dok Ethiopian ima flotu od 167 aviona, te ima 87 naručenih aviona.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ethiopian

Nakon što je Barry Biffle otišao sa mjesta CEO-a Frontiera, kompanija je upravo postavila Jamesa Dempseya za CEO-a. Dempsey je od 2016. bio CFO Frontiera, a od 2023. njegov predsjednik. Kako je Dempsey prije toga 10 godina radio na rukovodećim pozicijama u Ryanairu očekuje se da će i u Frontieru uvesti principe slične Ryanairu.

Frontier je od Covida-19 u minusu te je u to vrijeme akumulirao 375 milijuna USD minusa. U 2024. kompanija je imala profit od 85 milijuna USD, no u prvih devet mjeseci 2025. je ostvarila gubitak od 190 milijuna USD, pa se pretpostavlja da će do kraja godine imati bitno preko 200 milijuna USD gubitka. Stoga je prvi cilj Dempseya vratiti kompaniju u profitabilnost.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Frontier

Terminal 5 aerodroma Singapore se otvara 2030. No, radi intenzivno i na podzemnoj automatskoj željeznici bez strojovođe između Terminala 5 i Terminala 2. Za tu svrhu kopa se tunel do 2,5 km, svaki vlak će primati 96 putnika sa prtljagom, a vozit će svakih 4 do 8 minuta. Put će prolaziti za samo 4 minute. Za vlak se kopaju dvije cijevi, a kopa se i treća koja će služiti za transport 3000 kofera u satu između dva terminala.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Singapore

Već se više tjedana spekulira da će Aer Lingus zatvoriti long-haul letove iz Manchestera. I eto sad se to i desilo. Kompanija je prekinula prodaju karata na long-haul letovima nakon 31.3. Kompanija je iz Manchestera letjela za New York JFK, Orlando i Barbados. Istim će ostati samo regionalni letovi za Dublin i Belfast City.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aer Lingus

U 2025. godini ruske aviokompanije prevezle su 108,5 miliona putnika, što je 2,5% manje u odnosu na godinu dana ranije. Poređenja radi, 2024. godine ruske aviokompanije su prevezle 111,3 miliona putnika.

U 2025. godini 81,24 miliona putnika bilo je na domaćim letovima, a više od 27,4 miliona putnika koristilo je međunarodne letove. Prema rečima šefa Federalne Agencije za vazdušni saobraćaj, Rusija obavlja međunarodne direktne letove trenutno sa 30 zemalja. Yadrov je naglasio da sve veće interesovanje za putovanja po Rusiji podržavaju vladini programi subvencija, za koje se godišnje izdvaja oko 25 milijardi rubalja (približno 265M Evra).

dopisnik: Dejan Radojević (Moskva), foto: Aeroflot

U finansijskom izveštaju objavljenom krajem prethodne godine, Norse je investitorima otkrio da ni ove godine neće biti profitabilan, četvrtu godinu za redom, i to za prilično ozbiljnu marginu. Menadžment ove godine za svoju situaciju krivi slabljenje potražnje za transatlantskim letovima, a naglašava (pozitivno, u pokušaju barem), da kompanijina strategija letova na “trunk” rutama sa jednim delom flote, uz angažovanje ostatka flote za ACMI, “počinje da ima pozitivnih efekata”.

Kompanija će u 2026, vrlo kreativno, ukinuti letove za 7 destinacija na kojima su cene karti bile ispod proseka, dok će nastaviti da lete za drugih 7 destinacija gde imaju više cene. Uz ovo, kompanija ima još jednu genijalnu ideju – da poveća kapacitet ubuduće na zimskim rutama ka Jugoistočnoj Aziji – nešto što radi bukvalno svaka značajna evropska kompanija već tri godine. Norse je, ne računajući 2025, nakupio preko pola milijardi u gubicima, a prvi kvartal sa pozitivnim EBIT-om, kompanija je postigla tek ove godine tokom leta.

dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Norse Atlantic

Zbog ozbiljno zategnutih odnosa SAD-a i Kanade kapacitet kanadskih prijevoznika između dviju država u 1. kvartalu 2026. je smanjen za 10% u usporedbi sa 1. kvartalom 2025. To je nekih 450.000 sjedala manje. Pritom je Air Canada smanjila kapacitete za 7%, WestJet za 20%, a ULCC Flair za čak 60%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Canada

Royal Air Maroc trenutno ima bazu u Casablanci, Marrakeshu i Tangieru. No, od 27.3. kopanija otvara bazu i u Tetouanu. Royal Air Maroc Express već leti iz Tetouana u Casablancu i Al Hoceimu, dok će Royal Air Maroc od 27.3. letjeti za Barcelonu, Bruxelles, Casablancu, London, Paris, Madrid i Malagu. To znači da će kompanija sa sadašnjih 2 povećati broj linija na njih 8. Svi letovi će se operirati sa Embraerom E190.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Royal Air Maroc

Alaska Airlines je naručila čak 110 aviona i to 105 B737-10 i 5 B787-10. Kompanija je uzela još 35 opcija za 737-10. Ovo je konverzija 52 opcije za isporuku između 2028. i 2032, kao i nova narudžba za 58 aviona sa isporukom od 2032. do 2035. Avioni će zamijeniti starije B737-800, ali i povećati flotu. Ovo je prvi puta da Alaska naručuje širokotrupce, a pet B787-9 koje ima u floti su od Hawaiiana.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alaska

Airlines for America (A4A), lobistička grupa najvećih američkih aviokompanija je zatražila od DoT-a da reagira, te sazove sastanak sa predstavnicima Irske i Europske Unije, kao i da uvede mjere protiv irskih prijevoznika jer su ugrožena njihova djedovska prava slotova na Aerodromu Dublin, kao i novi letovi za ovaj aerodrom. Naime Aerodrom Dublin je uveo ograničenje na 32 milijuna putnika godišnje. Aerodrom je 2024. imao 34,7 milijuna putnika.

Prema A4A JetBlue je već izgubio slotove za iduću sezonu. Po A4A ovo je u suprotnosti sa EU slot regulativom i pravilom da kompanije koje koriste slotove iste ne mogu izgubiti (use or lose it). A4A naglašava da do sada nije bilo presedana u kojem bi neka kompanija izgubila slotove ako ih koristi u obujmu od 80%.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: United

Saudijski LCC Flyadeala je otvorio novu bazu. Flyadeal je do sada letio iz tri baze: Damman, Jeddah i Riyadh. No, sada otvara i Medinu (Prince Mohammad bin Abdulaziz International Aerodrom). U ovom momentu Flyadeal iz Medine leti samo za Dammam i Riyadh.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Flyadeal

SAD LCC kompanija Avelo je u vrlo lošem staju. Kompanija je zbog toga odlučila iz flote izbaciti šest Boeinga 737-700 i zadržati samo 14 B737-800. Istovremeno će kompanija ukinuti tri baze u Phoenixu, Raleigh-Durhamu i Wilmingtonu. Žestoke mjere rezanja za preživljavanje.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Avelo

Prva dva Boeinga 737-8 TAROM-a su trebala doći u XII. mjesecu 2025. i I. mjesecu 2026. No, sada će kasniti pola godine i doći će u VI. mjesecu. Kompanija će ukupno dobiti 9 ovih aviona, a 5 od njih je uzeto direktno od Boeinga, dok su 4 uzeta od lezora. Avioni će zamijeniti četiri B737-700. Kako TAROM-u u flotu dolaze još 3 ATR 72-600, kompanija će imati ukupno 22 aviona (trenutno ih ima 14).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: TAROM

Zbog enormnih gužvetina Portugalska vlada je na tri mjeseca ukinula provedbu EES (Europskog sustava ulaska/izlaska) u Lisabonskoj zračnoj luci. Istovremeno povećat će 30% elektroničke i fizičke opreme na granicama, te će proširiti ljudske resurse koji rade u zračnoj luci pri čemu će angažirati Nacionalnu republikansku gardu (portugalska varijanta žandarmerije).

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Lisabon

Loganair je pokrenuo bazu u Southampton Aerodromu. Maksimalan kapacitet baze će dostići u III. mjesecu kada će tamo imati dva bazirana aviona. Kompanija je nedavno pokrenula letove za Manchester i Edinburgh iz Southamptona. Prisjetimo se da je Southampton bio baza flybea do bankrota kompanije 2020.

novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Loganair

Vencuela je obnovila domaće letove unutar države nakon napada Američke vojske. Međunarodni letove se još nisu obnovili. Istovremeno i FAA je ukinula zabranu letova za Istočne Karibe. Zbog toga je niz kompanija dodalo kapacitete u ponedjeljak kako bi prevezli putnike koji nisu mogli putovati. Samo Delta je dodala 2600 sjedala na dodatnim letovima za Karibe.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Conviasa