U finansijskom izveštaju objavljenom krajem prethodne godine, Norse je investitorima otkrio da ni ove godine neće biti profitabilan, četvrtu godinu za redom, i to za prilično ozbiljnu marginu. Menadžment ove godine za svoju situaciju krivi slabljenje potražnje za transatlantskim letovima, a naglašava (pozitivno, u pokušaju barem), da kompanijina strategija letova na “trunk” rutama sa jednim delom flote, uz angažovanje ostatka flote za ACMI, “počinje da ima pozitivnih efekata”.
Kompanija će u 2026, vrlo kreativno, ukinuti letove za 7 destinacija na kojima su cene karti bile ispod proseka, dok će nastaviti da lete za drugih 7 destinacija gde imaju više cene. Uz ovo, kompanija ima još jednu genijalnu ideju – da poveća kapacitet ubuduće na zimskim rutama ka Jugoistočnoj Aziji – nešto što radi bukvalno svaka značajna evropska kompanija već tri godine. Norse je, ne računajući 2025, nakupio preko pola milijardi u gubicima, a prvi kvartal sa pozitivnim EBIT-om, kompanija je postigla tek ove godine tokom leta.
dopisnik: Ivan Pusineri (Beograd), foto: Norse Atlantic
jelo oni peru neke pare? norse nema nikakvog smisla.
A rekli su da su naučili na pogrešnim potezima Norwegian long-haul.
Da, od novca pretili Norvežani, svi odreda bi se htjeli igrati zrakoplovnih prijevoznika – poduzetnika. Napalili se na primjer Nikija Laude, pa i žabe ispodizale svoje noge. Uglavnom, ovo je još jedan dokaz kako LCC i long haul ne idu skupa. No, oni koji to još nisu shvatili neka ustraju na svojoj sreći, pri tome novac trošeći. I onako ga imaju previše.