Konsolidacija u SAD-u se nastavlja. Nakon što je Alaska preuzela Virgin America i nedavno Hawaiian, a vrlo je realno da će Frontier preuzeti Spirit, ne čudi sa su dva manja LCC Allegiant i Sun Country ove nedjelje objavili da će se spojiti. Allegiant će u spajanje investirati 1,5 milijardi USD, uključujući i dugove. Dioničari Allegiant će držati 67% nove kompanije, a dioničari Sun Countrya će držati 33% kompanije. Spajanje će se dogoditi u drugoj polovici 2026.
Nova kompanija će imati 22 milijuna putnika, imat će flotu od 195 aviona, 650 linija i opsluživat će 175 gradova. Sun Country ima Boeinge 737, a Allegiant Boeinge 737 i A320obitelj. Allegiant ima 22 baze, a Sun Country njih 2. Obije kompanije lete iz Cincinnatia, dočim će spajanjem imati 23 baze. Ovime će nova kompanija postati 7. kompanija u SAD-u po broju aviona (ako ne računamo regionalne feeding kompanije), te će po broju aviona biti ispred Frontiera i Spirita.
Baš me interesira kako će sada reagirati regulatori, te hoće li sada dozvoliti ovo spajanje ili će biti dosljedni zabrani spajanja kakvu su donijeli u slučaju JetBlue i Spirita.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Allegiant
sto se regulatora tice, sumnjam da ce biti prepreka s ovom vladom. sun jos uvijek nije baziran na CVG – vecina letova ide s MSP. pitanje sta ovo znaci za taj plan – vrlo je moguce da to bude kargo operacija.
Nastavi li se ovako u SAD-u ćemo imati samo 7 (možda i 6 kompanija)
Untied
Delta
American
Southwest
Alaska
JetBlue
Frontier
Bome da.
Za tako ogromno trziste koje se jako oslanja na zracni prijevoz, je ovo premalo kompanija..
Nije bas apsolutni monopol, no s obzirom na velicinu trzista…monopol velikih.
premalo naravno, ali troskovi radne snage su tako visoki da je jako tesko poslovati. jedna stvar mora biti jasna za americku avioindustriju – ona je endemski neprofitabilna. velike kompanije su uspjele na razne nacine da dodju do malog minusa u letackom dijelu biznisa, pa su monetizovale brend i druge neletacke aspekte najvise preko FF programa i tako prikazuju profit. delta je odlican primjer – prosle godine je upravo to bio slucaj. razne strategije se probavaju – npr evo prvi put delta vise novca pravi od prednjeg dijela aviona. ali situacija je tako ozbiljna da mene ne bi iznenadilo da s ove liste nestane npr. jetblue i da ga kupi alaska.
Da u ovom momentu JetBlue je u najgoroj situaciji i prilična je šansa da će ih netko kupiti u dogledno vrijeme. Alaska, vjerojatnije Southwest, no nije nemoguće ni da to napravi netko od USB3. Najlogičniji bi bio American da ulovi priključak sa ostala dva igrača u New Yorku.