Nedavnim definisanjem predstojećeg zimskog reda letenja Air Serbie, otkriven je pretpostavljeni izgled flote koji će biti iznajmljen preko wet-lease ugovora. Značajan rast kompanije u zimskim mesecima je još 2022. godine, pored drugih razloga, doveo do neviđene potrebe za zadržavanjem tri aviona rumunskih ACMI operatera za dodatni kapacitet, uz kasnije iznajmljivanje i Air Montenegra. Zbog povećanja na velikom broju ruta ove zime, predviđa se porast ove flote sa tri na sedam aviona. U planu su: – dva Boeinga 737-800 od KlasJet-a, kapaciteta za 186/189 putnika – po jedan Airbus A319 i A320 od Dan Air-a, kapaciteta za 144 i 180 putnika. A319 leti kontinualno za Air Serbia-u preko godinu dana – jedan E190, jedan već operativan i jedan očekivani E195 od Marathon Airlines- a, kapaciteta za 100 i 118 putnika Svi navedeni avioni su konfigurisani samo sa ekonomskom klasom. Iako detalji samih ugovora nisu poznati, pretpostavlja se da je Air Serbia

Uz dva Embraera E195 i jednog E190 Marathon Airlinesa, Air Serbia će nabaviti i treći E195LR (OY-GDC). Na planespottersu se avion već vodi kao avion Air Serbie, a isti je već oboja u boje kompanije. Avion ima 118 sjedala u ekonomskoj klasi i nema business klase, te je star 15,2 godine. Avion je letio za Flybe, Stobart, Bamboo, Great Dane i DAT. Avion je prizemljen od 23.8. ove godine. Ovo je i više nego odličan potez za Air Serbiu. To znači da će kompanija imati bar četiri E190/195 u floti. Air Serbiji treba i više ovih aviona, bar 6, ako ne i 10 u doglednoj budućnosti jer su isti odlični za niz linija koje imaju manje potencijalnih putnika, a avion ima bitno veći dolet od ATR 72 koji se koristi samo za regionalne i bliže linije do 1:30 sati leta. Idealna flota Air Serbia u dogledno vrijeme bi bila: 12

Air Serbia je 15.9. po prvi puta prevezla 3 milijuna putnika u jednoj godini. Ovime je kompanija prevezla 7% više putnika nego rekordne 2019. Kompanija planira do kraja godine imati preko 3,5 milijuna putnika. Air Serbia leti na više od 80 destinacija diljem svijeta, a letove ima iz Beograda, Niša i Morave. Air Serbia je u prošloj promotivnoj akciji prodala 55.061 kartu. Čak trećina svih karata prodana tijekom promocije je bila upravo promotivna. U promotivnoj akciji najviše su se kupovale karte za Zurich, Istanbul i Barcelonu. U očekivanju drugog Embraera E195 Air Serbia je u promet uvela manji E175 Marathon Airlinesa. Avion ima 88 sjeala. Drugi E195 je u flotu trebao uči tijekom IX. mjeseca, no kasni i neće u flotu doći prije 16.10. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia će ove zime imati bitno više letova nego prošle zime. Prošle zime kompanija je imala 299 letova, ove će imati 441 let. Čak 142 leta više. Opako. Promjene su kako slijedi:   Ovo je više nego fascinantno. Ovo iskreno ostavlja bez daha. Doslovce wooow! Samo osam linija ima isti broj frekvencija, sve ostale su povećane. Najveće povećanje je na linijama za Budimpeštu (18), Rim (7), Milano i Zagreb (po 6) Beč, Barcelona, Frankfurt, Solun i Ljubljana (po 5 letova). Ovdje posebno treba istaknuti Frankfurt jer je eto dokazano da se mogu dobiti slotovi, što demantira konstantna pisanja čitatelja ovog portala da to nije moguće radi navodne blokade Lufthanse. Na isti način bi Air Serbia mogla dobiti i slotove na Minhenu da to želi. Posebno iznenađuje povećanje letova za Rusiju. Air Serbia je tijekom ljeta letjela 22 tjedna leta za Rusiju, dok je prošle zime letjela njih 19-21. No,

Srpska košarkaška reprezentacija se vraća sa Svjetskog prvenstva u košarci gdje je osvojila srebrnu medalju. Stoga je po njih u Manilu poslat avion Air Serbie YU-ARC (Pupin). Ovo je drugi najdužih let Air Serbie (najduži je bio repatrijacijski let za Los Angeles) i trajao je 13:51 sati. Avion je trebao sletjeti danas u 22:14 no sletio je u 23:43 sata. Obzirom da je avion poslan u Manilu umjesto njega je za redovnu liniju prema New Yorku (JU500) korišten je A330-300 Wamosa, koji je posto već stalni gost u Beogradu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia