Radnici catering kompanije ABC (Airport Belgrade Catering) su u štrajku. Nakon što je Air Serbia ukinula vlastitu catering diviziju, potpisala je ugovor sa ABC za period od 2019. do 2027. Radnici ABC štrajkaju jer im se redovno ne uplaćuje socijalno i zdravstveno osiguranje. Air Serbia se ispričala svojim putnicima radi problema u opskrbi cateringom. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

I kao što sam najavio da će se desiti Air Serbia je reagirala na prekid operacija Blue Aira. Već sada kompanija je ekspresno povećala kapaciteta sa ATR-72 na Airbus A319. No, od zimskog reda letenja kompanija leti za Bucharest čak 9 puta tjedno. Ovog ljeta imali su 6 tjednih letova, prošle zime 3. Još jedan agilan potez kompanije koji će donijeti ozbiljan novac. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Air Serbia

Air Serbia ove zime ozbiljno povećava broj letova i to: Atena će imati 10 letova tjedno, isto kao ljetos, 5 više nego prošle zime Amsterdam, 7 letova, 2 manje nego ljetos, 2 više nego prošle zime Barcelona, 3 leta, 1 manje nego ljetos, 1 više nego prošle zime Banja Luka, 2 leta, isto kao ovog ljeta i prošle zime Berlin, 6 letova, isto kao ljetos, 2 više nego prošle zime Bologna, 3 leta, isto kao ljetos, prošle zime se nije letjela Bukurešt, 9 letova, tri više nego ljetos, 8 više nego prošle zime Bruxelles, 2 leta, isto kao ljetos, 1 više nego prošle zime Copenhagen, 4 leta, 1 manje nego ljetos, 2 više nego prošle zime Dusseldorf, 5 letova, 2 manje nego ljetos, 3 više nego prošle zime Frankfurt, 6 letova, 1 manje nego ljetos, 1 više nego prošle zime Hannover, 2 leta, 1 manje nego ljetos, prošle zime se

Air Serbia planira u idućih par godina većinu svojih chater linija pretvoriti u redovne leisure linije. Iako je to stvorilo negodovanje kod dijela turističkih agencija i turoperatora isto ima svu logiku ovog svijeta. Naime ukidanje chartera i prebacivanje na redovne linije svakako je trend u zrakoplovstvu. Turisti koji sami kupuju aviokarte i hotele preko booking.coma su postali većina među ukupnom broju turista, a sve ih je manje preko agencija. Stoga je i te kako dobro za Air Serbiu da na leisure linijama nudi i prodaju karata individualcima. U konačnici to je dobro i za turističke agencije i turoperatore jel ne moraju imati cijeli avion pun vlastitim putnicima nego mogu uzeti nekoliko desetaka ili čak manje jeftinijih, privilegiranih karata (popust ovisno o količini). Rizik letova je na Air Serbiji, a ne na turističkoj agenciji koja unajmljuje cijeli avion za charter. Za očekivati je da Air Serbia kroz redovne leisure linije leti

Air Serbia je u VIII. mjesecu, drugi mjesec za radom, prevezla preko 400.000 putnika u Beogradu, Nišu i Kraljevu. Ovo je najveći broj prevezenih putnika od kada postoji Air Serbia. To je i 2% više putnika nego u istom mjesecu 2019. Istinski respect! Kompanija procjenjuje da će ovo biti 55% putnika u Beogradu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je u samo dva dana promptno reagirala na prekid operacija Blue Aira i stavila Airbus A319 za Bucharest umjesto ATR 72 i to u ponedjeljak 12.9, petak 16.9, subotu 17.9, nedjelju 18.9, ponedjeljak 19. i četvrtak 22.9. Očekuju se dodatne reakcije promjene kapaciteta na liniji. Kompanija je rasprodala sve raspoložive karte u samo jedan dan za idući desetak dana, pa je i logično da je stavila dodatne kapacitete. Toliko različit način operiranja od Croatie Airlines koja ostavi Dash 8-400 za Frankfurt i Minehn iako Lufthansa štrajka i otkaže sve letove za Hrvatsku. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Beograd je u XI. mjesecu 2020. imao 47,5% letova Air Serbie, u IV. mjesecu 2021. brojka se popela na 55,3%, u VIII. na 56,7%, no u XII. je pala na 45,8%, da bi u IV. mjesecu 2022. pala na samo 42,2% letova. Kako je ovog VIII. mjeseca brojka povećana na izuzetno visokih 62,5% (čak 22,3 postotni bod više) evidentno je da se ekspanzija Beograd temelji na ogromnoj ekspanziji Air Serbie ovog ljeta, tj. na brojnim novim i obnovljenim linijama, kao i na velikom povećanju frekvencija postojećih linija nacionalnog prijevoznika. Povećanja ostalih prijevoznika su bitno skromnija i da nije bilo ove ogromne ekspanzije Air Serbie Beograd bi ima vrlo skroman rast. Kako god ogromna respect za Air Serbiu, pri čemu će u konačnici profitirati i sam aerodrom, ali i putnici, a jedni koji se brinu je konkurencija. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia