zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Air Serbia

Air Serbia treba još bar tri aviona

Air Serbia za iduću godinu treba još najmanje tri aviona. Kompanija je prošle godine operirala sa 16 aviona (5 ATR 72, 1 A330, 1 A320 i 9 A319), te u top sezoni jednim unajmljenim avionom od Smartwingsa. Ove godine kompanija bi trebala imati bar 19 aviona. Hitno joj je potreban još jedan, 6. ATR-72, jedan Airbus A320 za letove prema Tivtu, Podgorici, Paris CDG, Zurichu i Moskvi, te bar još jedan A319. Ako se obistine i najave povećanja linija i frekvencija kompanija bi morala i iduće godine uzeti u najam jedan avion u wet-leasu za top sezonu (od VI. do IX. mjeseca), tj. sezonu operirati sa 20 aviona. Naveliko se priča da je kompanija u finalizaciji pregovora oko nabave novijih ATR-72 koji bi trebali zamijeniti prastare ATR 72-200 stare preko 31,3 godine, te oko nabave dodatnih A319/A320, kao i oko nabave drugog A330-200. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air

pročitajte više
Udio Air Serbie i Croatie na vlastitim tržištima pada

U VIII. mjesecu Air Serbia je u Beogradu imala 56,7% udjela u broju linija, no u 2. tjednu XII. mjeseca kompanija je taj udio smanjila na 45,8%. Wizz Air je pak povećao svoj ljetni udio sa 7,2% na 8,0%. Istovremeno udio Croatie Airlines u Zagrebu rapidno pada u prvom redu radi Ryanaira. U II. mjesecu Croatia je imala 74,7% u udjelu linija, u VI. mjesecu broj je pao na 63,3%, u VIII. na 60,7% da bi sada pao na 50,5%. Dakle 24,2 postotna boda u samo 10 mjeseci. Ryanair je sa 6,0% tržišnog udjela u VIII. mjesecu skočio na čak 20,7%. U XII. mjesecu Croatia je iz Zagreba letjela tek 17 linija, a Ryanair čak 24 linije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

pročitajte više
EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Air Serbia povećanja od proljeća

Air Serbia će uvesti niz linija i povećati niz frekvencija do početka ljetnog reda letenja: nova linija za Madrid od 30.4. dva puta tjedno (srijeda i subota) nova linija za Nicu od 14.4. dva puta tjedno (četvrtak i nedjelja) nova linija za Niš od 6.1. četiri puta tjedno (dva leta u četvrtak i nedjelju) nova linija je za Veneciju od 10.4. dva puta tjedno (četvrtkom i nedjeljom), a kasnije se povećava na tri puta tjedno Amsterdam od 16.3. sa 5 na 6 tjednih letova (svaki dan osim utorka) Brussels od 3.3. sa 1 na 2 tjedna leta (ponedjeljak i petak) Bucharest od 3.2. sa 4 na 5 letova (do 26.3. svaki dan osim utorka i srijede, od 27.3. dva leta ponedjeljkom, te letovi petkom, subotom i nedjeljom) Copenhagen od 27.2. sa 2 na 3 leta (utorak, četvrtak i nedjelja) Dusseldorf od 7.4. sa 3 na 4 tjedna leta (ponedjeljak, četvrtak,

pročitajte više
EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Air Serbia otvara Veneciju, pove-ćava Rim i Dusseldorf

Zamaaero je više puta objavio da očekuje pokretanje letova Air Serbie za Veneciju 2022. I to se desilo. Kompanija je najavila pokretanje linije Beograd-Venecija od 10.4.2022. Linija će se operirati sa ATR 72 i letjet će dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom. Od 10.6. linija se povećava na tri puta tjedno, ponedjeljkom, petkom i nedjeljom. Kompanija u ovom momentu operira liniju iz Beograda za Rim tri puta tjedno (ponedjeljak, četvrtak i nedjelja) sa A319 do 16.1. Nakon toga ukida letove ponedjeljkom. Kompanija ponovo vraća ponedjeljak od 7.3. Od 1.4. kompanija uvodi letove i petkom, te će imati četiri leta tjedno. Od 13.4. uvodi i peti let srijedom (pa će letjeti ponedjeljak, srijeda, četvrtak, petak i nedjelja). Od 30.4. uvodi i let subotom. Subotom neće letjeti 7. i 14.5. Konačno od 14.6. ovu liniju leti svakodnevno. Ovo je direktan odgovor na 3 tjedna leta koje je Wizz Air pomaknuo sa 2.6.

pročitajte više
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Novi srpski PSO

Da, novi PSO iz Niša je vrlo kontraverzan. Niz je pitanja koja se postavljaju, a koja za sada nemaju odgovora. Ova analiza pokušati će doći do nekih odgovora ili će bar javno naglasiti neke nelogičnosti i neke zabrinjavajuće stvari oko ovog PSO-a. U prošle dvije analize o niškom i moravskom PSO-u smo dokazali da ovaj PSO nije u skladu sa propisima PSO-a Europske Unije, da je u nekim stvarima potpuno suprotan i da nikako nije prihvatljivo ono što je srpska vlast naveliko izjavljivala da je ovaj PSO sukladan pravilima Europske Unije i da je rađen temeljem tih pravila. Nije! Kako smo ovo jasno dokazali u prethodne dvije analize, isto više nećemo ponavljati. U uvodu i jedna napomena. Srbija je postavila pravila za PSO koje nije mogla zadovoljiti ni jedna druga kompanija osim Air Serbije. Pa nije ni čudno da se nitko drugi nije ni  javio. I da se razumijemo, i

pročitajte više
Air Serbia leti sa 11 do 12 aviona

Danas 26.12.2021 Air Montenegro sa Embraer E195LR (4O-AOA) leti za Air Serbiu za/iz: Stuttgart (JU 340/341) Tirana (JU 212/213) Copenhagen (JU404/JU405) Slično kao i prošle nedelje (19.12.). Danas je samo planirano u odnosu na prošlu nedelju Stuttgart (STR) umesto Dusseldorf (DUS). Inače Air Serbia trenutno održava red letenja sa 11 do 12 aviona. Airbus A319-132 (YU-APB) poslednji put obavio komercijalni let 28.11.2021. godine; Airbus A319-132 (YU-API) odleteo 18.10.2021. za Maranu i vraćen je lezoru; Airbus A319-132 (YU-APJ) poslednji puta obavio komercijalni let 10.10.2021. godine, imao tehnički let 2.12.2021. godine, no i on će biti vraćen lezoru; Airbus A319-132 (YU-APL) poslednji put obavio komercijalni let  18.12.2021. godine. Od tada nedeljom za Air Serbiu leti Embraer E195LR (4O-AOA). Airbus A319-131 (YU-APC) se 19.12.2021. vratio u saobraćaj  koji je pre toga obavio poslednji komercijalni let 1.12.2021; ATR 72-500 (YU-ALT) poslednji put obavio komercijalni let 29.11.2021.   autor: Saša Cvijić, suradnik (Beograd), foto: Air Montenegro

pročitajte više
Zašto sječa managera u Air Serbiji?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Novi CEO Air Serbie Jiri Marek nema baš dobar background. Čovjek je od 2002. do 2010. radio za Malev na raznim funkcijama, posljednje kao CCO (Chief Comercial Officer), kompaniju koja je netom nakon toga bankrotirala. Potom je od 2010. do 2013. radio na raznim funkcijama u ČSA-Czech Airlines, te također na kraju kao CCO. U to vrijeme ČSA je istinski bila u problemima i preživljavala je samo zato što se prodavala raznim institucijama, prvo Koreanu, pa Czech Aeroholdingsu, kasnije nakon odlaska Mareka Travel Serviceu. ČSA je već dvije godine mrtva kompanija. Od 2014. do 2016. prešao je u LOT-Polish Airlines gdje je bio Executive Director za Sales & Distribution. Ovo je vrijeme restrukruracije LOT-a i transformacije iz megagubitaša u profitabilnu kompaniju (prvi profit od 2016.). Ovo je svjetla točka u biografiji Jiri Mareka. Potom od 2016. do 2019. prelazi u Alitaliu na

pročitajte više
NAJAVE: Air Serbia obnavlja letove za Nicu

Air Serbia će od 14.4. ponovo letjeti na liniji Beograd-Nica. Linija će se operirati dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom, sa Airbusom A319. Air Serbia je liniju objavila samo dva dana nakon što je Wizz Air objavio istu liniju, koju će obnašati dva put tjedno (utorkom i subotom). Ovime je Air Serbia još jednom pokazala da se bori kao pitbull i da ne pušta. Air Serbia se više puta pohrvala sa Wizz Airom i u tome bila prilično uspješna. Ovime je Air Serbia rekla „ne diraj, ovo je moja linija, moje tržište“. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
Novi CEO Air Serbie

Duncan Naysmith je odlučio iz osobnih razloga napustiti Air Serbiu. Naysmith će karijeru nastaviti u drugoj avio-kompaniji. Istovremeno čelnu poziciju u kompaniji od 1.1.2022. preuzima Jiri Marek, koji je u Air Serbiji bio direktor za komercijalu i strategiju. Marek je 20 godina radio na managerskim pozicijama u avio-industriji. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
Aeroflot ima više kapaciteta od Air Serbie za Moskvu

Tijekom katoličkih Božićnih praznika Aeroflot sve svoje letova na liniji Moskva-Beograd leti sa najvećim uskotrupcem Airbusom A321, osim jednog leta koji leti sa Boeingom 737-800. No, za razliku od toga Air Serbia ne leti ovu liniju sa A320, već svih 8 letova leti sa manjim A319. U novogodišnjem tjednu (29.12. do 4.1.) Air Serbia leti 4 leta sa A320 i 3 sa A319, a Aeroflot 4 sa širokotrupcem A330-300 i 3 sa A321. U tom tjednu Air Serbia ne leti 8 nego 7 letova. I na koncu u tjednu pravoslavnog Božića Air Serbia leti 4 leta sa A320 i 4 sa A319, dok Aeroflot leti 4 leta sa A330-300 i 3 sa A321. Ovime je vidljivo da Aeroflot ima daleko više kapaciteta na liniji Moskva-Beograd od Air Serbie. Istinski je začuđujuće da Air Serbia ne leti sve letove sa svojim najvećim A320, pa čak pokoji i sa A330-200, obzirom na

pročitajte više
Novi CEO Air Serbie

Duncan Naysmith je odlučio iz osobnih razloga napustiti Air Serbiu. Naysmith će karijeru nastaviti u drugoj avio-kompaniji. Istovremeno čelnu poziciju u kompaniji od 1.1.2022. preuzima

pročitajte više>

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!