Air Serbia prodaje karte za Rusiju po enormno visokim cijenama. I ima rasprodane karte mjesecima unaprijed. Stoga ne treba čuditi da kompanija šalje svoje Airbuse A320 za Moskvu i St.Petersburg, te da povremeno šalje A330 za Moskvu. U ovom momentu tek jedan A330 ima dovoljno letova, a drugi je de facto prizemljen i za njega nema posla. Stoga je više nego logično da se isti šalje na Moskvu gdje se traži karta više. Putnici iz Rusije masovno putuju preko Beograda za destinacije diljem Europe i SAD-a obzirom da radi sankcija ne mogu ostvariti direktne konekcije. Stoga se putuje preko Beograda i Istanbula koji su jedini zadržali letove za Rusiju. Air Serbia je iskoristila činjenicu da Srbija jedina nije uvela sankcije Rusiji, te leti 12 tjednih letova za Moskvu (uskoro će i 13), 3 leta za St.Petersburg, 2 leta za Kazan i 2 leta za Sochi, ukupno 19-20 tjednih letova. Iskreno

CEO Air Serbie je izjavio da kompanija razmatra letove za Havanu ove zime. Naglašavam da je CEO rekao da „razmatra“ ne i da otvara, ali je masa čitatelja, ali nažalost i portala regije, odmah navela kako se ova linija otvara, da je to gotova stvar. Čak su pisali da će linija imati i dva leta tjedno. Linija bi imala smisla samo ako bi netom prije nje linija za Moskvu bila organizirana sa A330 i jednako tako ako bi se po povratku iz Havane za Moskvu poslao A330. Tako bi dobar dio putnika iz Moskve i ostalih ruskih destinacija mogao konektirati preko Beograda na Havanu. Linija bi imala nešto leisure putnika iz Beograda i regije, ali tih putnika ne bi bilo niti za 50% popunjenosti jednog tjednog leta cijele zime. Jedini ozbiljni putnici bili bi Rusi koji imaju ogromne poveznice sa Kubom još od hladnog rata. No, tijekom ove zime ruske

Air Serbia je objavila pokretanje četiri nove linije. Kompanija će pokrenuti letove za Rodos od 5.6. četiri puta tjedno (ponedjeljak, srijeda, četvrtak i subota), Krf od 9.6. dva puta tjedno (ponedjeljak i petak), Heraklion od 28.4. četiri puta tjedno (ponedjeljak, srijeda, petak i nedjelja) i Chaniu od 4.6. tri puta tjedno (ponedjeljak, četvrtak i nedjelja). Ovima je Air Serbia počela ostvarivati svoj plan da što više charter linija prebaci na redovne. Kompanija je prošle godine Rodos operirala kao charter tri puta tjedno, Krf jednom tjedno, Heraklion jednom tjedno, te Chaniu dva puta tjedno. Time kompanija zapravo nije dobila novih linija nego ih je samo pretvorila u redovne letove. Ipak kompanija je povećala broj letova sa 7 na 13 letova tjedno. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je tijekom XI. mjeseca ostavrila preko 200.000 putnika, najviše od kada posluje kao Air Serbia. Ovo je 15% više nego u istom mjesecu 2019. U prvih 11 mjeseci 2022. kompanija je prevezla preko 2,5 milijuna putnika. Ovoje 96% putnika iz prvih 11 mjeseci 2019. Kompanija je imala 2536 operacija, što je 10% više nego u XI. mjesecu 2019. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je danas imala prvi let za Tianjin u Kini. Kompanija će letjeti za Tianjin jednom tjedno, svakog petka, te u povratku nedjeljom. Prvi let su ispratili premijerka Ana Brnabić, ministar građevinarstva, prometa i infrastrukture Goran Vesić i kineski veleposlanica Chen Bo. Air Serbia svakako ima veliku prednost spram konkurencije obzirom da može letjeti preko Rusije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je objavila još četiri nove linije za iduće ljeto. Ovo je već osam linija koje je kompanija objavila u manje od tjedan dana. Nove linije su za: Hamburg od 15.5. tri puta tjedno (ponedjeljak, srijeda i petak) Gothenburg od 18.5. tri puta tjedno (ponedjeljak, četvrtak i nedjelja) Cologne od 18.5. tri puta tjedno (utorak, četvrtak i subota) Marseille od 20.5. dva puta tjedno (utorak i subota) Svaka čast Air Serbia. Marseille je odličan odabir. Ovaj dio Francuske nije pokriven letovima Air Serbie. Marseille je udaljen preko 500 km od Barcelone i Milana, te 775 km od Pariza. Air Serbia već leti za Lyon koji je na 314 km od Marseillea. Iskreno ostaje još samo Bordeaux, pa da kompanija ima letove na svakih 250-300 km od bilo koje destinacije u Francuskoj. Ostale tri destinacije su prvenstveno uvedene radi dijaspore. Za Hamburg i Gothenburg kompanija će konkurirati Wizz Airu, a

Air Serbia je objavila četiri nove destinacije za Italiju iduće godine. Kompanija pokreće letove za Cataniu od 14.4. ponedjeljkom i petkom, Napulj od 19.5. ponedjeljkom i petkom, Firencu i od 20.5. utorkom i subotom, te za Palermo od 14.6. srijedom i nedjeljom. Ovime će Air Serbia letjeti na čak 10 destinacija u Italiju. Zamaaero je već više puta naglašavao da Air Serbia i Croatia Airlines moraju pokrenuti letove za Cataniu, koja je 4. aerodrom po veličini u Italiji i ogromna turistička meka. No, pokrenuti dva aerodroma na Siciliji je prilično čudno i to ima tek malo kompanija. Catania i Palermo su udaljeni tek 214 km. Zar ne bi bio logičnije opsluživati jedan od ta dva aerodroma sa više od 2 tjedna leta? Čak i ako se radi o leisure destinacijama, bolja opcija je imati više letova za jednu destinaciju umjesto po minimalnih dva tjedna leta. Jednako tako Air Serbia leti