Air Serbia je već otkazala letove za Cairo, Firencu i Marseille ovog ljeta, a sada je otkazala i Cologne. Ovo znači da će kompanija letjeti četiri linije manje nego prošle godine. Kada dodamo Mostar i charel liniju za Mursu Alam to su još uvijek 2 linije manje. Kompanija je prošlog ljeta za Cairo letjela tri tjedna leta, te po dva leta za Marseille, Cologne i Firencu, što znači da je izgubila 9 tjednih letova na ove četiri linije. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Kompanija koja je imala najlošiji rejting po otkazivanjima i kašnjenjima prošle godine u Europi bila je Air Dolomiti. Ovaj njemačko-talijanski regionalni prijevoznik je ostvario 33.415 letova, a imao je 43,6% otkazivanja i kašnjenja. No, ono što nas u regiji treba ozbiljno brinuti je Air Serbia koja je na 2. mjestu ove neslavne ljestvice. Kompanija je ostvarila 43.444 leta, imala je 4,5% otkazanih letova što je istinski jako puno, tj. isto znači da je otkazivala skoro svaki 20. let, te je imala 37,8% kašnjenja, što je sveukupno 42,3% otkazivanja i kašnjenja. Ovo je iskreno vrlo loše i nikako nije dobro za kompaniju i njene putnike. Ni jedan drugi regionalni prijevoznik nije ni blizu ovako lošim brojkama. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je najavila da je treći Airbus A330-200 trebao doći u VII. mjesecu 2023. Pa nije došao. Onda su najavili da će doći u XII. mjesecu 2023. Nije došao. Pa su objavili da će avion doći u IV. mjesecu 2024. No, ni to se desiti neće. Sada je objavljeno da će treći A330 doći u VII. mjesecu ove godine, a četvrti u IX. mjesecu. Podsjetimo se da su planovi za kineske letove i letove za Chicago prolongirani punih pet godina od prvih najava. No, još uvijek nema objava gdje su avioni nabavljeni i koji su to avioni. Nakon toliko prolongiranja nažalost ne može se vjerovati kompaniji. Uz to ove objave siluju Aleksandar Vučić i Siniša Mali, Marek je postao puno oprezniji i više ne istrčava sa objavama. Stoga nekako ne vjerujem dok ne vidim. Obzirom na stalne objave nesporno je da će treći avion doći, vjerojatno i četvrti, samo

Božidar Stanojević putni na letu JU324 Air Serbie 18.2. za Dusseldorf, a koji je imao ozbiljan incident, je skupio 50 od 106 putnika i pokrenuti će tužbu protiv Air Serbie. Putnici su ogorčeni što je Air Serbia izjavila da sigurnost putnika ni u jednom trenutku nije bila ugrožena. Stanojević kaže da je to „skandalozna sramota“. Avion će se otpisati kao nepopravljiv pa je ova izjava kompanije istinski neprihvatljiva. Stanojević kaže da im je Air Serbia ponudila refundaciju novaca koja je standardna za otkazivanje letova, što je i njihovo pravo, no naglašava da to nikako nije dovoljno za strah koji su preživjeli. Stanojević kaže da je mislio da mu je došao kraj, da su mu se kod izlaza iz aviona „posjekle noge“, da je plakao i povraćao. Svi smo do sada analizirali što se desilo, okrivili pilote, sagledali sve segmente ovog događaja, ali nitko nije razmišljao što su prolazili ti putnici,

Air Serbia je u petak otkazala letove za Ljubljanu, Sarajevo, Budimpeštu, Dusseldorf. Čak četiri od 59 letova, što je 6,8% letova. Jasno je da je ovo direktan posljedice raskida ugovora sa Marathonom. Nije lako naknaditi pet aviona. Kompanija je uspjela hitno dovesti dva dodatna aviona u Beograd, no isto očito nije dovoljno. U isto vrijeme u Beogradu su letove u petak otkazali i KLM za Amsterdam, te easyJet za Genevu. Nije dobro. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Više javno tužilaštvo u Beogradu zajedno sa Upravom kriminalističke policije pokrenulo je predistražni postupak za utvrđivanje okolnosti u vezi sa prinudnim slijetanjem Marathon Airlinesa na letu JU324 za Dusseldorf. Policija mora utvrditi što se dogodilo, te identificirati odgovornu osobu, pa će tužilaštvo eventualno pokrenuti kazneni (krivični) postupak. Uz organe Srbije istragu provode i organi Grčke i Danske, a u Beograd je došao i predstavnik Embraera iz Brazila. Zbog havarije Beograd je do 23.2. u 21:00 sat degradirao CAT IIIb na CAT I. Naime avion je uništio dobar dio opreme CAT IIIb. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Na Jutarnjem programu Prve TV predsjednik Srbije Aleksandar Vučić je rekao da je ponosan na Air Serbiu koja je postala lider u regiji, te radi na greškama i popravlja stvari koje su krive. No, rekao je da se ljudi s pravom ljute na propuste. Vučić je decidirano rekao da je ljut radi propusta i što Air Serbia nagura previše linija, a onda kad se pokvari jedan avion daljih osam aviona kasni. Opala, kritika najdraže kompanije od strane predsjednika? I kritika pretjerane ekspanzija? Zadnje što sam očekivao od Vučića. Pa jasan je plan 100 linija do 100. godišnjice. Odakle onda sada ovo? Marek bi se istinski trebao zabrinuti. Vučić je ovu izjavu dao prije udesa Marathona u Beogradu. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je raskinula suradnju sa Marathon Airlinesom zbog udesa koji je kompanija imala 18.2. na Embraeru E195. Raskid suradnje kreće od sutra, 21.2. Kompanija kaže da će letovi biti preraspoređeni na druge avione u floti. No, Marathon je za Air Serbiu letio pet aviona, tri E195, jednim E190 i jednim E175. Kompanija će jako teško isto naknaditi pogotovo odmah. U ljetnoj sezoni je Marathon trebao letjeti za Air Serbiu sa šest aviona. To će kompanija još teže naknaditi. Naći adekvatne avione 20.2. za operacije za dva mjeseca je gotovo nemoguća misija. Air Serbia se ispričala putnicima, te će im kompenzirati sve troškove, a i vratiti će im novac za let bez obzira jesu li odletjeli zamjenskim letom 19.2. (što je učinilo njih 91 od 106 putnika). Air Serbia surađuje sa Centrom za istraživanje nesreća u saobraćaju i Direktoratom civilnog vazduhoplovstva. Istragu provode i zrakoplovne vlasti Grčke, a u Beograd