Air Serbia je odškolovala prvu ženu kapetanicu u povijesti kompanije. Vanja Marčeta (32 godine) kapetanica je na ATR 72. Karijeru je započela 2016. kao prva časnica (kopilot) na Boeingu 737-300. Samo par dana kasnije Neetu Rakić je postala kapetanica na Airbusu A330-200. Neetu je letjela na A320. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je ostvarila 439.051 putnika u VI. mjesecu (4% više nego prošle godine), što je rekord od kada je Air Serbia nastala. Najviše putnika kompanija je imala za Zurich, Paris, Barcelonu, Amsterdam, Frankfurt, Larnacu, Istanbul, Atenu, Moskvu, Podgoricu i Tivat. Kompanija je upravo prešla dva milijuna putnika u 2024, 11 dana prije nego prošle godine. I ovdje treba istinski čestitati kompaniji. Ona je povećala broj putnika usprkos činjenici da je imala enormnih problema sa otkazivanjem Marathona, te rezanjem operacija od I. mjeseca, pa sve do kraja VI. mjeseca. U tom kontekstu isti broj putnika kao prošle godine bi bio uspjeh, a povećanje je za istinski respect. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia dobiva Embraer E195 u flotu. Avion (OY-GDB) je došao jučer u Beograd i sada se mora upisati u srpski registar. Drugi E195 je od prekida odnosa sa Marathonom u Beogradu. Oba aviona će imati registracije YU-ATA i YU-ATB. Ovi avioni bi morali krenuti sa operacijama 15.7. i 1.8. Kako Air Serbia u floti već ima dva E190 od Bulgaria Aira time će se flota E-jeta povećati na čak četiri aviona. Ovime je Air Serbia uspjela nakon 6 mjeseci djelomično anulirati problem raskida ugovora sa Marathonom. Ipak Marathon je u Beogradu trebao operirati šest aviona, dva više. No, Air Serbia je i to anulirala sa tri dodatna ATR 72-600. Očekuje se da će u budućnosti flota Embraera rasti, te da će iduće godine doći još bar dva ova aviona. Embraeri bi trebali postepeno mijenjati Airbuseve A319 u floti. Za razliku od dva E190 Bulgaria Aira koji su u wet-leasu,

Air Serbia je stavila u prodaju letove između Beograda i Guangzhoua. Letovi bi trebali krenuti 30.9. i operirat će se dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom odmah iza ponoći, sa Airbusom A330-200. Povratni letovi kreću istim danima, ali dolaze u Beograd rano ujutro u utorak i subotu. Ovo će biti druga destinacija Air Serbie u Kini, obzirom da kompanija već leti za Tianjin koju liniju je letjela dva puta tjedno, no smanjila ju je na jedan let tjedno kako će letjeti do kraja ljetnog reda letenja, a i iduće zime. Istinski čudno da kompanija pokreće još jednu kinesku destinaciju ako je prva smanjenja na tek jedan simbolični let tjedno. Air Serbia još ima letove za New York JFK i Chicago, a očekuje se da do kraja godine pokrene i letove za Shanghai. Guangzhou je u 2023. imao čak 63,2 milijuna putnika i najveći je aerodrom u Kini. Shanghai i Peking