analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia Nakon pretvaranja Jat-a u Air Serbiu direktori su se jako trudili izbrisati jednu ogromnu stigmu. Jatovanje. Jat i JAT su godinama jatovali? Što je jatovanje? Jatovanje je bilo fenomen u kome je Jat grandiozno najavljivao nove megapoteze koji su trebali izokrenuti loše poslovanje kompanije, a koji se nikada nisu ostvarili ni u natruhama. Dane Kondić je volio istupanja u medije, sa njim sam se u prosjeku čuo dva-tri puta tjedno. Često smo i jako dugo razgovarali. Bio je jako otvoren i volio je medije. Ali se jako pazio da ne izvali nešto, objavljivao je samo ono što je bilo sigurno. I on je uspio potpuno promijeniti percepciju javnosti o kompaniji. Nitko više nije spominjao jatovanje. Duncan Naismith je pak bježao od medija. Njegovi medijski istupi su bili vrlo rijetki. I on je jako pazio da se samo objavi ono sigurno. Te ja nastavio

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia Već smo napisali niz ogromnih prednosti koje Air Serbia ima, a neke od tih prednosti su čak i sam vrh Europe, kao primjerice agilnost kompanije. No, ipak pragmatično najbitnija prednost Air Serbie je sustav valova. On je moderan, on je sukladan trendovima u Europi, on je izuzetno kvalitetno napravljen i donosi ogroman benefit kompaniji. Za razliku od prethodnika Air Serbije, Jata koji je imao čistu stihiju, a ne sustav valova, Air Serbia je isti dovela skoro do savršenstva. I na tome joj treba dati ogroman respect. Air Montenegro i Trade Air nemaju sustav valova jer ni nemaju konekcije, a Croatia Airlines ima nešto što je u natruhama sustav valova i zapravo je tragedija i katastrofa koju kompanija vuče već 30 godina. Naime, kod Croatie konekcije se mimoilaze za tek 10-tak minuta, očekuje se da će putnici iz npr. Zadra čekati osam i više

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia Air Serbia je među najjačim legacy kompanijama Europe po broju dodatnih usluga koje nudi na svojim letovima. U regiji ona je enormno daleko od Croatie, Air Montenegra i Trade Aira čije usluge su istinski skromne i ispod nivoa Europe. Istim Air Serbia i značajno zarađuje na ovim uslugama. Elementarne usluge koje nudi Air Serbia, a koje nudi i Croatia Airlines su naplata predane prtljage u prtljažnik aviona, naplata dodatne prtljage i teže prtljage, naplata sportske opreme i instrumenata, naplata predimenzionirane prtljage, prijevoz životinja, naplata sjedala u avionu, korištenje kisika i druge medicinske opreme, te upgrade u poslovni razred. Jasno obije kompanije prodaju niz predmeta u duty free trgovini, te prodaju hranu i piće tijekom leta, iako tu Air Serbia nije nešto posebno (daleko od kompanija poput airBaltica, Ryanaira, easyJeta idr.), a Croatia je još svjetlosnim godinama iza jer hrana koju prodaju je istinski