Ove zime Air Serbia na liniji Podgorica-Beograd ima 20 tjednih letova, svaki dan po tri leta osim subotom kada ima dva. No, ovaj puta je kompanija postupila onako kako sam godinama pisao da treba. Svaki dan od ta tri leta ima dva leta ATR-om i jedan sa Airbusom A319, a neke dane ima i sva tri leta sa ATR-72. Hvala bi bože više. Do nedavno su imali jedan let sa A319 i jedan sa ATR-72, umjesto tri sa ATR-72. Kompanija je konačno došla razumu. Nažalost to tako nije subotom kada kompanija umjesto da operira tri leta sa ATR-72, ona leti jedan sa A319 i jedan sa ATR-72. I za Tiranu je kompanija konačno napravila ono što sam milijun puta ponavljao, pa sada ima 12 tjednih letova, jedan ili dva dnevno, ali sve sa ATR-72. Hvala ti bože više. Prije su imali nešto letova sa A319, no zato je broj frekvencija

Radnici catering kompanije ABC (Airport Belgrade Catering) su u štrajku. Nakon što je Air Serbia ukinula vlastitu catering diviziju, potpisala je ugovor sa ABC za period od 2019. do 2027. Radnici ABC štrajkaju jer im se redovno ne uplaćuje socijalno i zdravstveno osiguranje. Air Serbia se ispričala svojim putnicima radi problema u opskrbi cateringom. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

I kao što sam najavio da će se desiti Air Serbia je reagirala na prekid operacija Blue Aira. Već sada kompanija je ekspresno povećala kapaciteta sa ATR-72 na Airbus A319. No, od zimskog reda letenja kompanija leti za Bucharest čak 9 puta tjedno. Ovog ljeta imali su 6 tjednih letova, prošle zime 3. Još jedan agilan potez kompanije koji će donijeti ozbiljan novac. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Air Serbia

Air Serbia ove zime ozbiljno povećava broj letova i to: Atena će imati 10 letova tjedno, isto kao ljetos, 5 više nego prošle zime Amsterdam, 7 letova, 2 manje nego ljetos, 2 više nego prošle zime Barcelona, 3 leta, 1 manje nego ljetos, 1 više nego prošle zime Banja Luka, 2 leta, isto kao ovog ljeta i prošle zime Berlin, 6 letova, isto kao ljetos, 2 više nego prošle zime Bologna, 3 leta, isto kao ljetos, prošle zime se nije letjela Bukurešt, 9 letova, tri više nego ljetos, 8 više nego prošle zime Bruxelles, 2 leta, isto kao ljetos, 1 više nego prošle zime Copenhagen, 4 leta, 1 manje nego ljetos, 2 više nego prošle zime Dusseldorf, 5 letova, 2 manje nego ljetos, 3 više nego prošle zime Frankfurt, 6 letova, 1 manje nego ljetos, 1 više nego prošle zime Hannover, 2 leta, 1 manje nego ljetos, prošle zime se

Air Serbia planira u idućih par godina većinu svojih chater linija pretvoriti u redovne leisure linije. Iako je to stvorilo negodovanje kod dijela turističkih agencija i turoperatora isto ima svu logiku ovog svijeta. Naime ukidanje chartera i prebacivanje na redovne linije svakako je trend u zrakoplovstvu. Turisti koji sami kupuju aviokarte i hotele preko booking.coma su postali većina među ukupnom broju turista, a sve ih je manje preko agencija. Stoga je i te kako dobro za Air Serbiu da na leisure linijama nudi i prodaju karata individualcima. U konačnici to je dobro i za turističke agencije i turoperatore jel ne moraju imati cijeli avion pun vlastitim putnicima nego mogu uzeti nekoliko desetaka ili čak manje jeftinijih, privilegiranih karata (popust ovisno o količini). Rizik letova je na Air Serbiji, a ne na turističkoj agenciji koja unajmljuje cijeli avion za charter. Za očekivati je da Air Serbia kroz redovne leisure linije leti

Air Serbia je u VIII. mjesecu, drugi mjesec za radom, prevezla preko 400.000 putnika u Beogradu, Nišu i Kraljevu. Ovo je najveći broj prevezenih putnika od kada postoji Air Serbia. To je i 2% više putnika nego u istom mjesecu 2019. Istinski respect! Kompanija procjenjuje da će ovo biti 55% putnika u Beogradu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je u samo dva dana promptno reagirala na prekid operacija Blue Aira i stavila Airbus A319 za Bucharest umjesto ATR 72 i to u ponedjeljak 12.9, petak 16.9, subotu 17.9, nedjelju 18.9, ponedjeljak 19. i četvrtak 22.9. Očekuju se dodatne reakcije promjene kapaciteta na liniji. Kompanija je rasprodala sve raspoložive karte u samo jedan dan za idući desetak dana, pa je i logično da je stavila dodatne kapacitete. Toliko različit način operiranja od Croatie Airlines koja ostavi Dash 8-400 za Frankfurt i Minehn iako Lufthansa štrajka i otkaže sve letove za Hrvatsku. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia