zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Air Serbia

SMANJENJA: Air France neće letjeti Beograd ove zime

Air France ni ove godine ne planira letjeti zimi iz Pariza CDG za Beograd. Posljednji let kompanije će biti u petak 28.10. Air Serbia će od XI. mjeseca smanjiti broj letova za Paris sa 14 na 11 tjedno (svaki dan 2 osim utorka, srijede i subote kada će imati jedan dnevni let). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France

pročitajte više
EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Air Serbia 25 letova za Hrvatsku tjedno

Air Serbia je povećala Split na četiri tjedna leta (ponedjeljak, četvrtak, petak i nedjelja). No, od 6.7. kompanija uvodi i peti let, srijedom. Kompanija je povećala i Dubrovnik na tri tjedna leta (ponedjeljak, četvrtak i nedjelja). Od 1.7. kompanija uvodi i četvrti let u petak. Od 9.7. Air Serbia uvodi i pet let za Dubrovnik subotom. Prema Puli Air Serbia leti dva puta tjedno (četvrtkom i nedjeljom), a broj letova povećava na tri od 5.7. uvođenjem leta utorkom. Za Zagreb Air Serbia leti sedam tjednih letova (ponedjeljkom i petkom po dva, te četvrtkom, subotom i nedjeljom po jedan). Za Zadar kompanija je povećala broj letova na tri tjedno (utorak, četvrtak i subota), a tako će letjeti tijekom ljeta. Za Rijeku kompanija leti dva tjedna leta (srijeda i subota). Ovo znači da će u top sezoni Air Serbia imati čak 25 tjednih letova prema Hrvatskoj (3,5 dnevno). autor: Alen Šćuric, analitičar

pročitajte više
SMANJENJA: Air Serbia smanjuje Ljubljanu

Air Serbia trenutno operira 12 tjednih letova (svaki dan 2 osim utorka i subote kada leti jedan tjedni let) na liniji Beograd-Ljubljana. Nažalost Air Serbia planira ukinuti drugi let nedjeljom od 26.6. pa će u top sezoni liniju operirati 11 puta tjedno. U isto vrijeme Air Serbia operira i dva leta iz Niša za Ljubljanu. Svi letovi su sa ATR 72. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
Zašto Air Serbia ne bi ponovo osnovala Air Srpsku

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Air Serbia je istinski napravila odličnu ekspanziju na svom primarnom tržištu u Beogradu, poglavito u VI. mjesecu ove godine. Kompanija leti na 52 redovne linija i nizu redovnih charter linija. I iz Niša kompanija leti na 7 redovnih linija i 3 charter linije. Iz Kraljeva kompanija leti na 3 linije. I sada se postavlja pitanja gdje bi mogla biti dalja ekspanzija kompanije? Logičan odgovor je Banja Luka. Banja Luka je dio srpskog korpusa, grad i okolica ima preko pola milijuna stanovnika. Grad ozbiljno gravitira Beogradu. I stoga bi bilo više nego logično da Air Serbia leti iz Banja Luke za niz destinacija u Europi. Naravno, problem Air Serbie je što nije kompanija Europske Unije i kao kompanija druge države nema pravo letova iz BiH. Stoga se postavlja opravdano pitanje zašto Air Serbia i Republika Srpska ne ustanove ponovo kompaniju Air Srpska. Ovo

pročitajte više
Air Serbia uzela i drugi B737

Kao što smo objavili Air Serbia je u wet-lease uzela i drugi Boeinga 737. I drugi avion je od Lumiwingsa i radi se od B737-300. I dok je prvi 737-700 star 19 godina, 737-300 je istinski vrlo star aviona jer ima čak 30,9 godina. Drugi 737 će u flotu doći 20.6. Air Serbia će u wet-lease uzeti još jedan Airbus A319, ovaj od rumunjske kompanije Dan Air. Avion će letjeti samo tijekom ljetne sezone. Avion je star 13,8 godina. Do top ljetne sezone u flotu će doći i treći ATR 72-600. No, jedan ATR 72-200 je prizemljen i više se neće operirati. Ovime će Air Serbia u floti u top sezoni imati 18 aviona: 10 A319, 1 A320, 1 A330-200, 3 ATR 72-600, 2 ATR 72-200 i 1 ATR 72-500, te će imati i tri aviona u kratkom najmu (A319, B737-700 i B737-300). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lumiwings

pročitajte više
U regiji 10 long-haul letova iz 3 aerodroma

Trenutno long-haul linije u regji imaju: Beograd, 4 tjedna leta za New York JFK sa Airbusom A330-200 Air Serbie Dubrovnik, 4 tjedna leta za Newark sa Boeingom 767-300 Uniteda Zagreb, 2 tjedna leta za Toronto sa Airbusom A330-200 Air Transata   autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Transat

pročitajte više
Air Serbia uzela A319 od Dan Aira

U Beograd je iz Rumunije sa aerodroma Craiova (CRA) kao JU 4023 doleteo Airbus A319-132 registracionih oznaka YR-URS. Avion je 2008. godište (14 godina star) i ima serijski broj 3614. Avion pokreću dva IAE V2524-A5 motora. Vlasnik aviona je rumunska čarter kompanija Dan Air (-/JOC) koja je počela sa radom 2021. godine, a zapravo je nekadašnji Just Us Air. Avion je ove godine bio u lizingu kod nigerijske aviokompanije Arik Air (W3/ARA), par nedelja (u IV i V mesecu) kod Air Baltic (BT/ BTI) iz Letonije, a pre dolaska u Beograd u V mesecu ovaj avion je odradio par letova pod kodom Transavia (HV/TRA). Ugovor o lizingu za ovaj avion sklopljen je za letnju sezonu (wet-leasing). Podsećamo da je u Air Serbia već stigao jedan Boeing-a u wet lising-u od grčke aviokompanije Lumiwings (L9/LWI) registracione oznake SX-LWC, a sa letovima za Air Serbia otpočeo je od 22.5.. U VI mesecu bi

pročitajte više
A320 šest dana u Moskvi

Što je sa A320 Air Serbie? Skoro šest dana je bio u Moskvi. Trebao se vratiti noćas no vratio se tek kasno popodne. Da stvar bude gora dobar dio putnika je bio šest dana u Moskvi jer ih kompanija nije uspjela porazmjestiti po drugim letovima Air Serbie. Jednostavno, letovi su puni i ima jako malo mjesta na njima. Nije jasno zašto kompanija nije poslala jednom ili dva puta A330 umjesto A319 da vrati putnike u Beograd. A330 ima 113 putnika više nego A319. Konačno, zašto kompanija ne pošalje jedan A319 po putnike? Letovi za Moskvu su istinski rizik za aviokompanije. Naime, ako se kompaniji avion pokvari u Moskvi za isti nema rezervnih dijelova jer Rusija ima sankcije i zabranu izvoza rezervnih dijelova za Airbus, Boeing, ATR, Bombardier i Embraer. Stoga je dio morao doći iz Beograda zajedno sa mehaničarima koji su već otišli u Moskvu. No, evidentno se nešto zakompliciralo.

pročitajte više
Air Serbia traži od putnika da plate dodatak na kartu

Air Serbia, Juta i turističke agencije su objavili da će putnici na charterima Air Serbie morati nadoplatiti od 30 EUR naviše zbog viših cijene goriva. Vrlo nepopularna mjera koja bi mogla izazvati negodovanje putnika, ali i reakcije, obzirom da je putnik platio cijenu sukladno ponudi agencije i prijevoznika. U ovakvim slučajevima odgovornost bi trebala biti na prijevozniku, koji mora osigurati stabilne cijene goriva (kupnjom većih količina goriva po istoj cijeni nekoliko mjeseci ili cijelu godinu unaprijed), te imati financijske rezerve u slučaju ovakvih oscilacija predviđene unaprijed u cijeni karte. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više
Air Serbia obnavlja flotu

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Air Serbia u ovom momentu operira sa 19 aviona. Kompanija ima 1 Airbus A330-200, 1 A320, 10 A319, 3 ATR 72-200, 1 ATR 72-500 i 2 ATR 72-600. Uz to kompanija koristi jedan Boeing 737-700 u wet leasu od Lumiwingsa. U flotu dolazi još jedan ATR 72-600 u idućih 15 dana, avion se upravo boja u Toulouseu. Ovo je bitno više nego prošle godine kada je kompanija operirala tek 15 aviona. Prema informacijama koje smo dobili iz kompanije u flotu će do ljeta u wet leasu doći još jedan Boeing 737, a navodno će doći i još jedan A319. Do zime u kompaniju bi trebala doći još dva ATR 72-600, tj. ukupno bi ih trebalo biti 5. Istim bi kompanija trebala ovog ljeta imati 20 aviona u floti od čega 17 u dry leasu i 3 u vlasništvu, te 2 u wet

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!