Air Serbia je imala najbolju charter sezonu od 2013. godine. Kompanija je prevezla više od 300.000 putnika na charterima i to u sezoni u kojoj je niz linija prebacila sa charter na redovni promet. Ovo je 11,7% više charter letova nego 2019. Kompanija je obavila ukupno 2646 charter letova za Tursku, Egipat, Grčku, Tunis i Italiju. Osim iz Beograda kompanija je imala charetere i iz Niša (3 linije). Najbolja charter destinacija kompanije bila je Antalya gdje je imala čak 35 tjednih polazaka. Od ove linije jedino je bolja linija za Tivat koja je imala 44 tjedna polaska u top sezoni. Druga najbolja charter linija je Hurghada (11 polazaka), pa Bodrum (8 tjednih polazaka). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je planirala ove zime letjeti liniju za Salzburg, no ipak se predomislila. Linija se sada operira dva puta tjedno, srijedom i subotom, a nakon 26.11. više se neće operirati do 24.12. Nakon toga letjet će do 14.1. i potom letova više neće biti do 4.3. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), vijest objavljena temeljem informacije čitatelja B733; foto: Air Serbia

Air Serbia pokreće letove iz Beograda za Malagu od 18.12. Letovi će se operirati dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom sa Airbusom A319. Biti će to peta destinacija u Španjolskoj iz Beograda (uz Madrid, Barcelonu, Palma de Mallorcu i Valenciju). Ovo je i treća nova destinacija Air Serbie ove zime, uz Maltu i Tianjin Malaga je jedna od najuspješnijih destinacija Ryanaira iz Zagreba. Ovaj grad je turistička meka i ima čak 300 sunčanih dana godišnje. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Air Serbia

Air Serbia je uzela u wet-lease A330-200 od španjolskog prijevoznika Wamos Aira od 8. do 20.11. Avion ima 34 sjedala u business klasi i 207 u ekonomskoj, što je više sjedala u ekonomskoj, no ukupno manje sjedala nego ima YU-ARB. Avion će letjeti umjesto A330-200 Air Serbie YU-ARB koji odlazi na redovni servis. Naime, YU-ARB je trebao zamijeniti YU-ARC koji kasni i koji se tek obojao. Upravo zamjena YU-ARB je i bio jedan od glavnih razloga dolaska aviona u flotu. Samim time kompanije je posegla za ovim rješenjem, no isto stvara dodatne troškove kompaniji. Ostaje za vidjeti hoće li ovaj trošak podnijeti lezor, ako je greška njegova, ili će on ići na trošak Air Serbie. Kada dođe YU-ARC više zapravo neće imati posla, pošto će kompanija čak i tijekom Nove godine imati tek 5 tjednih letova za New York i Tianjin, koje je mogla pokriti sa jednim avionom. Nakon 1.

Air Serbia je u X. mjesecu prevezla 250.000 putnika. Kompanija je pritom ostvarila 2815 letava. U charer prometu kompanija je zabilježila 97,6% više putnika nego u istom mjesecu 2019. U prvih deset mjeseci Air Serbia je prevezla 2,3 milijuna putnika iz Beograda, Niša i Kraljeva. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je konačno pustila u prodaju letove za Tianjin, nakon mjesec i pola zakašnjenja. Letovi će krenuti 9.12. i operirat će se jednom tjedno petkom, a povratak iz Tianjina je nedjelju, nakon 27,5 sati u Kini kako bi se posada odmorila za povratak. Kada se ukinu restrikcije za Kinu za očekivati je da se linija poveća na dva tjedna leta. Istovremeno za Beograd leti i Hainan na liniji iz Pekinga jednom tjedno, subotom. Tianjin je ogromna trgovačka luka Kine, najbliža luka Pekingu sa kojim je povezana ultrabrzim vlakovima koji putuju svega pola sata. Grad ima 13,9 milijuna stanovnika i šesti je najveći grad u Kini. Grad je poznat po Airbusovoj tvornici (od 2008). Iako je čudno da Air Serbia nije radije pokrenula Shanghai, vrlo vjerojatno se radi o nekom dogovoru sa kineskim vlastima i navodno se očekuje pokretanje letova za Shanghai od strane jednog od najvećih kineskih kompanija. Kako

Air Serbia je obojala svoj drugi A330-200, te je na repu aviona, kako smo već izvijestili, Mihajlo Pupin, srpski znanstvenik koji je živio i radio u SAD-u. Avion će nositi registraciju YU-ARC. Avion je letio za South African Airways i star je 11 godina. Avion će u flotu doći u idućim danima, a najavljene operacije kasne jer su najavljene krajem X. mjeseca. Ovime će Air Serbia na oba A330 na repu imati dva znanstvenika koji su karijere imali u SAD-u. autor: Mladen Radić, suradnik (Osijek), foto: Air Serbia