Air Serbia je 11.7. krenula sa letovima Beograd-Pula, dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom. No, od 27. uvodi i 3. let za Pulu, utorkom. Sva tri leta su sa ATR-72. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Već sam toliko puta ponovio da je Air Serbia deleko bolja kompanija od Croatie Airlines i Air Montenegra, ali slobodno mogu reći da je bolja i od dobrog dijela europskih kompanija. No, zašto je to tako? U prvom redu Air Serbia dobiva ogroman novac svoje države. Duplo veći nego dobiva Croatia Airlines. Uz financijsku podršku ima i političku podršku. Predsjednik Vučić koristi svoje veze i otvara mogućnost letova za Kinu, ministri na sve strane pokušavaju otvoriti prostor za Air Serbiju, lobiranjem, protuuslugama, političkom trgovinom. Air Serbia je istinski državni prioritet Srbije i sva politika ima cilj pomoći kompaniji. Svakih par dana čitamo izjave srpskih političara o pregovorima za nove kompanije koje najčešće ne inicira kompanija nego politika, a potom kompanija isto provodi. Ovako nešto Croatia Airlines nema ni u ludilu. Čak štoviše, političari u Hrvatskoj intenzivno pregovaraju sa strancima. Svi znamo koliko
Kako se na jadranskoj obali mogu otvoriti baš bilo koje leisure linije, pa i iz tercijarnih aerodroma i većina ih je uspješna, ovaj tekst će se koncentrirati na linije koje nisu leisure i prvenstveno na aerodrome u unutrašnjosti. I da odmah naglasim. Ovaj portal ima niz alata kojima se koristi u analitici, ali nema alate i ljudstvo koje na raspolaganju imaju ili bi mogle imati zrakoplovne kompanije i aerodromi. Pa i pretpostavke te zaključci ovog portala zasigurno imaju niz manjkavosti. Nažalost, svjedoci smo da većina aerodroma, ali i aviokompanija takve alate ne koristi, pa se linije ili ne otvaraju („još je rano“) ili se vrlo brzo zatvaraju po otvaranju. Čak i Air Serbia koja je vrlo agilna i kvalitetna kompanija je prije Covida-19 zatvorila velik broj linija koje je u zadnjih 5-6 godina otvorila. Kijev je čak otvarala i zatvarala nekoliko puta. Posljednji takav primjer je linija Niš-Budimpešta, koja je
Air Serbia i Turkish su proširili code-share. Air Serbia je dodala svoje kodove na Turkisheve letove za Tel Aviv, Amman, Cairo, Odesu i Kijev. Za sada su u sustavu vidljivi letovi za Kijev i Kairo, ostali nisu vidljivi. Turkish je pak svoje kodove stavio na letove za Banja Luku i Tivat. Ovi letovi već su vidljivi u sustavu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa Air Serbia je kompanija koja se želi pohrvati i pritom je prilično uspješna. Nemalo puta je istisnula Wizz Air sa linije, ali uspješno se bori i sa easyJetom, Air Franceom, Aegeanom, TAROM-om, Aeroflotom, Vuelingom, pa i Turkishem. No, sa Lufthansom ne da nije uspješna nego totalno gubi bitku prema njenim hubovima. I dok je do 2019. još koliko toliko uspijevala parirati Austrianu i Swissu, no ne i Lufthasi, sada je izgubila na svim poljima. Naime, Lufthansa za Frankfurt leti 19 tjednih letova, a iste od 12.7. povećava na čak 22 tjedna leta (svaki dan po 3, petak 4)*. Air Serbia leti samo 4 (od sredine VII. mjeseca 5) tjednih letova. To je razlika od čak 17 tjednih letova u korist Lufthanse. Lufthansa leti i za Minehn 13 tjednih letova (svaki dan 2 osim nedjelje kada leti 1), liniju koju Air Serbia ne operira.
Air Serbia je u 2020. objavila neto gubitak od 77 milijuna EUR (9,1 milijardi dinara). Ogroman novac. Prihodi od prijevoza putnika u redovnom prometu su 81,6 milijuna EUR, a prihodi od chartera su 21,6 milijuna EUR. Kompanija je smanjila broj zaposlenih sa 1465 (31.12.2019) na 1216 (31.12.2020.), tj. za čak 249 zaposlenih. Kompanija je obavila 89 međunarodnih operacija za prijevoz zdravstvene oprema i medicinskih radnika tijekom panedmije Covida-19. Kompanija je također prevezla 5000 srpskih državljana nazad u Srbiju, te 1800 stranaca u njihove države. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia, zamaaero se zahvaljuje Amigu na poslanim podacima!
Air Serbia i Luxair su potpisali suradnju na liniji Luxembourg-Beograd. Luxair je ovu liniju otvorio nedavno, sa dva tjedna leta. Ovom suradnjom putnici iz Luxemburga će preko Beograda moći putovati na feeding destinacije Air Serbia kao što su Sofija, Bukurešt, Krasnodar, Rostov na Donu, Solun, Bukurešt, Podgorica, Tivat, Banja Luka, Sarajevo, Skopje, Split, Dubrovnik, Pula… Istovremeno putnici Air Serbie će se preko Luksemburga moći konektirati na letove Luxaira kao što su Innsbruck, Salzburg, Boa Vista, Sal, Ajaccio, Bastia, Barritz, Bordeux, Marseille, Montpellier, Nica, Saarbrucken, Dublin, Bari, Bologna, Brindisi, Cagliari, Firenza, Napulj, Oblia, Palermo, Rimini, Agadir, Marrakech, Krakow, Faro, Funchal, Lisabon, Porto, Fuertaventura, Ibiza, Lanzerote, Las Palmas, Malaga, Menorca, Palma de Mallorca, Tenerifi, Djerba, Ras el Khaimah… Win-win situacija za obije kompanije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Luxair
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Air Serbia iz Beograda će u VI. mjesecu letjeti (promatrani period je 5.7. do 1.8.) Kompanija u VII. mjesecu neće letjeti za Cairo, Hamburg, Helsinki, Kijev, Madrid, Maltu, Nicu, Rijeku, Tel Aviv, Veneciju i Zadar. Konektiranost je i dalje loša jel se zapravo letovi konektiraju samo preko Istanbula (samo domaći letovi u Turskoj), Moskve i Pariza CDG. A i na tim zračnim lukama konektirani letovi su limitirani. Za razliku od toga Croatia Airlines ima izuzetnu konektiranost preko Frankfurta (5 letova dnevno), Beča, Zuricha, Bruxellesa, Copenhagena, Istanbula, Pariza i Amsterdama. Podgorica i Tivat više nemaju problema sa brojem operacija, obzirom da Podgorica ima tri dnevna leta, a Tivat njih čak šest. Ipak nije mi jasna logika letova za Tivat. Kompanija neke dane u tjednu ima i po šest letova. Dio tih letova je sa A319 (bar pola), neki čak i sa ATR72 (desetak
Air Serbia u VII. mjesecu povećava letove za: Amsterdam sa 5 na 6 letova od 12.7. Beč sa 4 na 7 tjednih letova od 13.7. Bukurešt sa 4 na 5 od 12.7. Frankfurt sa 4 na 5 od 21.7. Oslo sa 3 na 4 leta od 12.7. Podgoricu sa 18 na 21 od 12.7. Prag sa 2 na 3 leta od 19.7. Stockholm sa 3 na 4 leta od 12.7. Tivat sa 37 na 44 letova (različito po tjednima) Zurich sa 11 na 13 od 20.7. kompanija uvodi i letove za Pulu od 11.7. i to dva puta tjedno (četvrtak i nedjelja autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Stjuardesa Air Serbie je doslovce pukla. Uzela je mikrofon pa je krenula urlati: „Nema tog putovanja gde može da se ode, Kušadasi, all-inclusiv, Turska, 45 minuta Tivat… NEMA!“. Nakon toga je zastala, spustila glavu, smanjila ton i rekla „Moraš da naučiš da živiš sa tim“. Na kraju je izjavila: „I zato vas molim, dragi putnici, da pustimo sreću da prođe kroz naša tela“. I kada su svi već mislili da je vrag odnio šalu, ispalo je da se radi o dijelu kazališne predstave koja je djelomično kružila u autobusu na putu do aerodroma, a na kraju je finale bilo u avionu Air Serbie. Predstava se zove “Putovanje izvan središta zemlje” i dio je progrmaa BELEF (Beogradski ljetni festival). A osoba koja je uzela mikrofon i nije bila stjuardesa nego glumica. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Air Serbia je 11.7. krenula sa letovima Beograd-Pula, dva puta tjedno, četvrtkom i nedjeljom. No, od 27. uvodi i 3. let za Pulu, utorkom. Sva
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Već sam toliko puta ponovio da je Air Serbia deleko bolja kompanija od Croatie Airlines i Air
Kako se na jadranskoj obali mogu otvoriti baš bilo koje leisure linije, pa i iz tercijarnih aerodroma i većina ih je uspješna, ovaj tekst će
Air Serbia i Turkish su proširili code-share. Air Serbia je dodala svoje kodove na Turkisheve letove za Tel Aviv, Amman, Cairo, Odesu i Kijev. Za
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Lufthansa Air Serbia je kompanija koja se želi pohrvati i pritom je prilično uspješna. Nemalo puta je istisnula Wizz
Air Serbia je u 2020. objavila neto gubitak od 77 milijuna EUR (9,1 milijardi dinara). Ogroman novac. Prihodi od prijevoza putnika u redovnom prometu su
Air Serbia i Luxair su potpisali suradnju na liniji Luxembourg-Beograd. Luxair je ovu liniju otvorio nedavno, sa dva tjedna leta. Ovom suradnjom putnici iz Luxemburga
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Air Serbia iz Beograda će u VI. mjesecu letjeti (promatrani period je 5.7. do 1.8.) Kompanija u
Air Serbia u VII. mjesecu povećava letove za: Amsterdam sa 5 na 6 letova od 12.7. Beč sa 4 na 7 tjednih letova od 13.7.
Stjuardesa Air Serbie je doslovce pukla. Uzela je mikrofon pa je krenula urlati: „Nema tog putovanja gde može da se ode, Kušadasi, all-inclusiv, Turska, 45
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!