Air Serbia će od početka VI. mjeseca uz Moskvu letjeti na još 3 linije u Rusiju. Od 4.6. kompanija leti za Krasnodar petkom i nedjeljom. Iste dana, također od 4.6, kompanija leti i za Rostov na Donu. Od 8.6. kompanija će letjeti za St.Petersburg utorkom i četvrtkom. Svi letovi su sa Airbusom A319. Iskrene čestitke Air Serbiji što je još jednom ekstremno rapidno reagirala, te što je iskoristila ovu nichu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Juče (27.4.) oko 12.30 sa Aerodroma Beograd je posletnji put poletela YU-ARA, prvi A330 u floti Air Serbie. Nakon skoro 5 godina službe, odletela je u Abu Dhabi. Zameniće je godinu dana mlađi YU-ARB koji je u Beograd stigao u subotu, o čemu smo pisali. autor: Luka Babić, suradnik (Beograd), foto: Air Serbia

Air Serbia je izbacivanjem Boeinga 737-300 iz flote izgubila i brend Aviolet, koji se bavio isključivo charter i leisure letovima. U ovom momentu Aviolet više nema ni jednog aviona u svojim bojama, a sve operacije vrše se avionima matične kompanije, tj. u bojama Air Serbie. Aviolet je u jednom momentu imao u floti četiri Boeinga 737-300 (YU-AND, YU-ANI, YU-ANJ i YU-ANK), da bi posljednjih godinu dana pao na tek dva aviona u floti. Air Serbia je mogla jedan A319 obojati u boje Avioleta da zadrži brend, no kako kompanija zapravo kombinira letove, tj. koristi većinu aviona flote za letove prema leisure i charter destinacijama isto bi značilo da taj Avioletov avion leti i redovne letove Air Serbie, pa isto i nema baš previše smisla. Air Serbia u ovom momentu ima 18 aviona u floti, a charter i leisure letove leti sa 11 Airbusa A319 i jednim A320. autor: Alen Šćuric,

Juče (24.4.) oko 11 sati, sleteo je YU-ARB, novi širokotrupni A330-200 Air Serbie koji će zameniti godinu dana starijeg YU-ARA. Pre sletanja na Aerodrom Beograd, A330 je nad Bačkom imao air-to-air fotografisanje iz aviona Air Pinka. Isto posle podne, u 17 sati, imao je prvi probni let. Novi širokotrupac doleteo je iz Holandije gde je bio opreman iznutra, a pre Holandije bio je na Shannonu gde ga je farbao IAC (International aerospace coatings) u specijalni Nikola Tesla livery. Zanimljivo je da je ovo treći avion u istoriji naših prostora da je imenovan po čuvenom naučniku. Ime Nikole Tesle nose YU-ARA i ARB, ali i stari Jat-ov DC-10 YU-AMA. Novi član flote ima tri sedišta više od starog. Air Serbia je i promenila motora aviona, obzirom da YU-ARB ima Rolls Royce motore. Na desetak dana, Air Serbia će u svojoj bazi imati dva širokotrupca. autor: Luka Babić, suradnik (Beograd); foto: Luka

Novi Airbus A330-200 Air Serbie dolazi u flotu u subotu 24.4. Ovaj širokotrupac će letjeti za New York i nosit će naziv „Nikola Tesla“, a na repu ima stiliziranu sliku ovog velikog pronalazača. Avion će zamijeniti stari A330-200 Etihada, za kojeg je kompanija plaćala puno previše novaca. Leasing novog aviona će biti duplo niži, dočim će kompanija uštedjeti oko 3 milijuna EUR godišnje. Avion je godinu dana mlađi od prijašnjeg aviona (bivši je imao 13,4, a ovaj ima 12,4 godine). Avion je do nedavno koristio Aeroflot. Air Serbia je poslala i vrlo dobar video bojanja novog aviona: https://youtu.be/jtV7-i3GxD0 autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Air Serbia

Od početka imunizacije građana Srbije najveći broj pribavljenih vakcina su ruske i kineske vakcine, koje je upravo Air Serbia dovezla u Srbiju. 2.5 miliona Sinofarm vakcina Air Serbia je prevezla u 4 cargo leta za Kinu svojim A330-200. Ruske Sputnik V vakcine su dovezene u 5 letova (2 leta sa A330, 3 sa A320), oko 350 hiljada doza. Pfiser i Astra-Zeneca vakcine transportovali su strani cargo prevoznici poput Cargo Air-a, ULS-a i Turkish-a. Takođe, Air Serbia je učestvovala u prevozu doniranih vakcina zemljama regije. Svojim ATR-ovima letela je 2 puta za Skopje i 2 puta za Sarajevo, te sa A319 jedanput za Podgoricu. Pored Air Serbie, i Avioslužba Vlade Srbije je učestvovala u ovom transportu letovima za Podgoricu i Sarajevo. U Srbiji je (26.-29.3.) vakcinisano 22 hiljade stranih državljana, iz BiH, Crne Gore, Severne Makedonije, Hrvatske, Poljske i Češke. Ovo je prouzrokovalo povećanje broja putnika pre svega na linijama u