Mjesecima se raspravlja hoće li Air Serbia oboviti letove za Trst obzirom na relativno lošu popunjenost ove linije, te što operira na obližnje okolne aerodrome Veneciju, Ljubljanu, Pulu i Rijeku. No, kompanije je konačno objavila da će 3.6. obnoviti letove za Trst i operirati će se do kraja ljetnog reda letenja. Linija će se operirati dva puta tjedno sa ATR 72-600. Ovime će Air Serbia operirati na više nego fascinantnih 10 linija za Italiju. autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Air Serbia

Zašto Air Serbia nije otvorila letove Beograd-Mostar? Na ovoj liniji svakako bi bilo putnika. U prvom redu srpskog naroda koji živi južno i istočno od Mostara i kojih ima preko 100.000. Uz to iz Mostara bi bilo prilično konekcija poglavito na Njemačku za hrvatsku dijasporu, na Skandinaviju i Istanbul za bošnjačku dijasporu, ali i za Austriju, Njemačku, Francusku i Švicarsku za srpsku dijasporu. Preko Beograda u Međugorje bi mogli putovati brojni hodočasnici iz Poljske, Francuske, Španjolske, Portugala, Italije. U svim ovim zemljama Air Serbia ima brojne letove. Banja Luka je preblizu Beogradu i ovo i te kako guši potencijale linije, pa isti ima tek dva tjedna polaska. No, iz Mostara do Beograda treba 7 sati po vrlo lošim cestama. Stoga je za očekivati bitno veći potencijal ove linije od Banja Luke. Croatia Airlines otvara liniju za Zagreb, tri puta tjedno. Ovdje ima prilično P2P putnika (Hrvati u Hercegovini), ali Zagreb

Air Serbia je u III. mjesecu prevezla 235.000 putnika, što je 91,2% više nego u istom mjesecu 2022. i 68,3% više nego u istom mjesecu 2019. Veliki respect! Kompanija je imala 2795 operacija, što je 69,5% više nego prošle godine i 43% više nego 2019. Ovo je najbolji rezultat u III. mjesecu od kada je osnovana Air Serbia. Najpopularnije destinacije kompanije su Zurich, Paris, Beč, Berlin, Atena i Istanbul, a u regiji Podgorica i Tivat. Tijekom ljeta kompanija će imati najviše letova do Tivta, Podgorice, Istanbula i Zuricha, a po dva dnevna leta će imati za Atenu, Larnaku, Paris, Ljubljanu, Tiranu, Skopje i Zagreb. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je zatražila od Aerodroma Sarajevo letove tijekom noći od 15.5. do 30.9.2023. Avion bi trebao kretati iz Beograda u 0:45 i doći u Sarajevo u 1:35, te polijetati iz Sarajeva u 4:30 i doći u Beograd u 5:20. Aerodrom kaže da bi ovo bio druga dnevni let, obzirom da bi kompanija nastavila letjeti i u popodnevnom valu sa dolaskom u Sarajevo u 14:15 i odlaskom u 14:45. Tek treba vidjeti koliko bi noćnih frekvencija tjedno uvela Air Serbia, da li svih 7 koliko je tražila ili manje. Jednako tako mogućnost noćnih letova, obzirom da će aerodrom biti otvoren 24 sata, zatražio je i AnadoluJet. On će uvesti treći tjedni let za Bodrum koji će se operirati od 3.6. do 2.9.2023. i stizati u Sarajevo u 3:00, a odlaziti iz Sarajeva u 4:00. Ostaje za vidjeti hoće li i druge kompanije iskoristiti mogućnost noćnih letova. Svakako bi to bilo

Air Serbia je danas imala kašnjenja na baš svim svojim letovima. Dobar dio letova kasnio je 30 i više minuta. Čudna stvar se desila sa letom za Tivat koji je kasnio preko dva sata jer je čekao povratak aviona iz Salzburga i još je preusmjeren na Podgoricu (nije jasno zašto). Najviše je kasnio let za Ljubljanu čak 2:40 sati jer je čekao povratak iz Zagreba. Kompanija je otkazala i let za Tivat u 13:40. Evidentno kompanija ima manjak ATR 72, pa se ovako krpa. A tek je početak ljetnog reda letenja. Što će biti kada kompanija provede ogroman broj novih letova? autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia će letjeti charter liniju Niš-Monastir od sredine VI. mjeseca. Letovi će se obavljati svakih 10 dana Airbusom A320. Letovi se organiziraju u suradnji sa domaćim turističkim agencijama. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia je imala plan da linija iz Beograda za Ankaru krene 28.3. No, sada linija kreće 10 dana kasnije 7.4. Uz to kompanija je smanjila letove sa 4 na 3 tjedna leta, te leti utorkom, petkom i subotom. Kompanija letove četvrtkom uvodi 20.4. Od tada će linija letjeti 4 puta tjedno uz isto toliko letova Anadlujeta. Air Serbia će letjeti utorkom, četvrtkom, petkom i subotom, a Andolujet ponedjeljkom, četvrtkom, petkom i nedjeljom. To znači da će kompanije letjeti jednom dnevno, te dva puta četvrtkom i petkom, no neće letjeti srijedom, što je istinski šteta. Jednako tako linija za Heraklion je trebala krenuti 28.4. no krenut će 31.5. i to ne sa četiri nego sa dva leta, srijedom i nedjeljom. Treći i četvrti let, ponedjeljkom i petkom uvode se od 9.6. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Air Serbia

Air Serbia ja napravila jako simpatičan filmić o novim destinacijama. Svaka čast: https://fb.watch/jrS2Tz2R8N/ Istovremeno objavili su i snimku A330-200 Air Serbie iz kokpita Air Astane. https://www.facebook.com/reel/1900281497019959

Jučer su čitatelji na portalu pisali kako se 8.7. uvodi treći Airbus A330-200 u Air Serbiu i to elaborirali sa tri paralelna leta ovog aviona. Istim smo kontaktirali Air Serbiu i dobili smo izjavu da to nije treći avion u pitanju nego da samo testiraju sustav. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia  

Na natječaju Air Serbie za agente kontakt centra u Nišu javilo se čak 400 kandidata. Iako je kompanija planirala zaposliti njih 20, sada je odlučila zaposliti ih 40. Air Serbia je inteligentno odlučila otvoriti još jedan kontakt centar uz onaj beogradski, upravo u Nišu. To je i logično obzirom da u Nišu ima više potencijalnih osoba za zapošljavanje, a i plaće tamošnjim radnicima su niže. Kompanija u Nišu otvara i službu za balansiranje aviona (kćer-kompanija Air Serbia Ground Service) koja će u prvoj fazi imati 10 agenata. Na novom terminalu kompanija planira otvoriti i business salon. Air Serbia cijele godine iz Niša leti za Beograd, Cologne, Hahn, Istanbul i Ljubljanu, a tijekom top ljetne sezone leti i za Atenu i Tivat. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia