Prošlih sedam dana nakon prekida operacija Montenegro Airlinesa (od ponedjeljka 28.12. do nedjelje 3.1.) Podgorica je imala 31 tjedni leta, tj. u prosjeku tek 4,4 po danu, a što je 18 tjednih letova manje nego tjedan prije (kada je u prosjeku imala 7 dnevnih letova). Od toga je Air Serbia imala 13 tjednih letova za Beograd (svaki dan po dva osim u nedjelju jedan). Istovremeno za Tivat je bilo tek 5 tjednih letova, a aerodrom nije imao ni jedan let u utorak i petak. Air Serbia je ukupno ostvarila 18 tjednih letova za Crnu Goru, 5 više nego tjedan prije (najavili su 4 više), te je dostigla plan od 5 letova za Tivat i 12 za Podgoricu, uz intenciju 7 tjednih letova za Tivat i 14 za Podgoricu. Na nekim letovima letjeli su veći A319 i A320 umjesto ATR 72. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines

Kao što sam najavio u jučerašnjem članku, temeljem informacija iz same kompanije, Air Serbia je upravo objavila da povećava kapacitete na linijama iz Crne Gore za Beograd. Za sada je Air Serbia uvela 4 dodatna leta, te je na 7 letova zamijenila planirani ATR 72 sa neusporedivo većim A319 i A320. Naši izvori naglašavaju da ovo nisu sve promjene, da će biti još povećanja broja letova i kapaciteta u skoroj budućnosti. Osim putnika na linijama Tivat-Beograd i Podgorica-Beograd, Air Serbia će preuzeti i niz putnika za Frankfurt, Zurich, Ljubljanu i Paris koji nemogu putovati sa Montenegro Airlinesom iako su već kupili karte. Ovime je Air Serbia još jednom pokazala kako brzo i kvalitetno reagira. Za razliku od toga Croatia Airlines nije poduzela apsolutno ništa da preko Dubrovnika preuzme nešto putnika Montenegro Airlinesa iz Tivta. Čak štoviše, kompanija danas ima samo jedan jedini leti iz Dubrovnika za Zagreb. Još jedan dokaz