Air Serbia početkom proljeća 2026. leti slijedeće letova iz Beograda: Amsterdam 7 letova, 1 manje nego prošle godine Ankara nema letova, 2 manje nego prošle godine Atena 12 letova, 1 više nego prošle godine Banja Luka 2 leta, kao i prošle godine Barcelona 9 letova, kao i prošle godine Bari 4 leta, 1 više nego prošle godine Beč 17 letova, 3 više nego prošle godine Berlin 7 letova, kao i prošle godine Bolonja 3 leta, 1 manje nego prošle godine Bruxelles 3 leta, kao i prošle godine Bukurešt 9 letova, 1 manje nego prošle godine Budimpešta 11 letova, kao i prošle godine Catania 1 let, 1 više nego prošle godine Chicago 2 leta, kao i prošle godine Dusseldorf 7 letova, kao i prošle godine Firenca 3 leta, 3 više nego prošle godine Frankfurt 13 letova, kao i prošle godine Geneva 4 leta, 4 više nego prošle godine Gothenburg 2 leta,

Zašto Air Serbia nema konektiranih letova iz Brača. Karte su stavljene u prodaju prije tjedan dana, a kompanija nije istovremeno stavila opciju konekcija. Znači li to da će Brač biti jedina linija u mreži koji će imati samo P2P putnike? Prema mojim informacijama nije tako, konektirani letovi će se navodno staviti u prodaju. No, ako je to tako što se čeka? Zašto kompanija to već nije napravila? Zašto stavljati u prodaju letove bez konekcija? Pobogu pa to je par minuta posla. Tko je uprskao i zašto? Linija za Brač će svakako imati P2P putnika, srpski turisti i radnici na Braču, no ipak će većina putnika ovdje biti konektirana. Zašto od samog početka njima ne omogućiti prodaju. Koliko će se tako putnika izgubiti, koji će doći na stranicu Air Serbi pokušati kupiti kartu, bezuspješno i onda se odlučiti za alternativu. Krajnje diletantski i nepotrebno. Način kako izgubiti putnika i novac. UPDATE:

Air Serbia u suradnji sa Aerodromom Beograd je uvela 10 novih samoposlužnih kioske za prijavu na let i automatske stanica za prijavu prtljage. Stanice su postavljeni u blizini premium šaltera i namijenjeni su isključivo putnicima Air Serbie. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia

Air Serbia smanjuje liniju za Zagreb se sa planiranih 13 smanjuje na 12 letova tjedno. Početkom proljeća kompanija će letjeti 8 tjednih letova za Zagreb (svaki dan, drugi let petkom), od 3.5. kompanije će imati 11 letova (drugi let i ponedjeljkom, četvrtkom i nedjeljom). Konačno od 26.6. kompanija će letjeti 12 tjednih letova (svaki dan, dva leta ponedjeljkom, četvrtkom i nedjeljom, a tri leta petkom). Kompanija će ovako letjeti do 25.9. nakon čega se broj letova ponovo smanjuje na 11 letova (ukida se 3. let petkom), kako će kompanija letjeti do kraja zimsko reda letenja. Svi letovi su sa ATR 72-600. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia  

Air Serbia će za Hrvatsku ovog ljeta imati 37 tjednih letova i to 12 za Zagreb, 7 za Dubrovnik, 6 za Split, 5 za Pulu, 3 za Zadar, te po 2 za Rijeku i Brač. Istim će Air Serbia letjeti za čak 7 od 9 zračnih luka Hrvatske. Kompanija će u dva top mjeseca ljetne sezone povećati broj letova za Pulu sa 5 na svakodnevne, pa će ukupno letjeti 39 tjednih letova. Uz to Air Serbia će iduće zime imati 3 tjedna leta iz Beograda za Split i 10 za Zagreb, 2 leta više nego prošle zime. Najviše letova za Hrvatsku u povijesti ove kompanije i više nego ikad od raspada Jugoslavije. Istovremeno Srbija je stavila narančasto upozorenje za Hrvatsku, tj. preporučila svojim građanima da u Hrvatsku putuju samo u slučaju nužda. Krajnji nonsens, ta preporuka je em notorna glupost, em očito nema nikakvog utjecaja na Air Serbiu koja povećava broj

Air Serbia će 19.5. pokrenuti letove iz Nizhny Novgorod ili Strigino International Aerodrom (GOJ). Ovo je 5. destinacija u Rusiji (uz Moskvu SVO, St.Petersburg, Sochi i Kazan). Linija će se operirati dva puta tjedno, utorkom i petkom sve do kraja ljetnog reda letanja. Za sada nema najava da će se linija operirati i zimi. Nizhny Novgorod je 2024. bio tek 24. aerodrom u Rusiji, te je ostvario samo 1,47 milijuna putnika. Za aerodrom leti tek 10 kompanija na tek 20 linija. Istinski čudno da se Air Serbia odlučila za tako mali aerodrom. Navodo je i Jiri Marek najavio letova za Brač ovog ljeta, no kako karte još uvijek nisu u prodaji zamaaero za sada neće pisati o toj liniji. dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Air Serbia

Gospodin Igor Dragičević iz Šapca nam je poslao jednu interesantnu fotografiju tri Airbusa A330-200 Air Serbie koji su parkirani na aerodromu Beograd. Fotografija je nastala u utorak 13.1.2026. oko 8 sati. Nažalost ovakva slika brojnih prizemljenih A330-200 u Beogradu je puno prečesta pojava. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Igor Dragičević (Šabac)

Zamaaero je godinama pisao kako Air Serbia treba otvoriti zimske letove iz Beograda za Split. To smo doslovce ponavljali kao papagaji. Pritom smo pisali da je Split najlogičnija opcija, grad je velik i ima prilično putnika, ima poslovnjaka i dijasporu koja putuje, ima moreplovce koji redovno putuju, ima nešto turista, no ima i velik broj nekretnina, te obitelji i prijatelje u zaleđu Splita koji su Srbi i imaju obitelji i prijatelje u Srbiji. Jasno preko Beograda splitski putnici imaju i prilično konekcija što je i te kako konkurencija zimskim splitskim letovima za Zagreb, Frankfurt, Minhen, Rim, Amsterdam, Zurich, Istanbul, Köln, Dusseldorf i Stuttgart. Zadar je premalen za letove, a Dubrovnik je bitno manji grad, te ima Tivat na samo 76 km odakle Air Serbia leti 2 dnevna leta. Stoga je Split bio logično rješenje za putnike između Senja i Ploča. Oni Dubrovački lete na Air Serbijinim letovima preko Tivta, ovi