Air Serbia je objavila prodaju na liniji Beograd-Brač. Linija će se pokrenuti 20.6. i operirat će se do 12.9, i to 2 puta tjedno (srijedom i subotom) sa ATR 72-600. Linija se leti u 2. popodnevnom valu, dočim će putnici za i iz Brača imati mogućnost velikog broja konekcija na letove Air Serbie, poglavito za Europu.
Ovima će Air Serbia letjeti 38 letova u Hrvatsku ovo ljeto, na 7 od 9 hrvatskih aerodroma (Zagreb, Pula, Rijeka, Zadar, Split, Brač i Dubrovnik). Respekt! Zamaaero već godinama piše da je ova linija logična za Air Serbiu i više nego potreban za Brač.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Lepo. Za sat vremena iz BG si na plaži prelepog Brača. Bravo.
Slazem se linija je savrsena
8. je Osijek, a 9.? isto neko ostrvo ili? Možda Vis?
Lošinj.
Korigirali su malo cijene za Brac,neki letovi pojeftinili,neki poskupili..
Inace jos uvijek nema nikakvih migucih konekcija preko beograda u ponudi
Čudno. Jako čudno.
Zagrebčanka na Brač
???
Đuro, pa naravno da Zagrepčanke rado provode vreme na Braču. Vole i Beograđanke na Novi Sad, Sarajevke na Mostar, Podgoričanke na Budvu itd… Iako im je najbliži Senj, Novi Vinodolski, ostrva Krk i Cres, sigurno Zagrepčanke itekako vole dobar provod na Braču. Dobra jagnjetina, riba, vino, Sunce, more…ko to ne voli?
Bravo za komentar.
Jasno.
Negdje sam pročitao da je srpski vožd stavio hrvatsku na popis opasnih zemalja na putovanje? Kako sad air Srbija leti u opasne zemlje?
Nemojte dolaziti u Hrvatsku, opasno je!
Dosadili ste više. Slična objava postoji i kod vas na sajtu vašeg ministarstva, pa vidite da odmah obustavite izvoz Jane, bajadera, da se Idea povuče iz Srbije, Frondi ni pod razno da pređe granicu. Provod vikendom u Beogradu, ma neee, ima objava na sajtu ministarstva…
Ćaci info.
Ma da.
A što će na tome jadnom Braču ? Otok usrijed ničega ! Rodos , Santorini, Mikonos , Skiatos, Krit, Malta, Sicilia Korzika Baleari ………. jooooo
Taman je čitatelj minutu prije nahvalio Brač.
Za skoro sve nabrojano Air Serbia vec ima letove.
Rodos -> 3pw vec par godina
Santorini -> 2pw od ove godine
Mikonos -> 2pw od prosle godine
Skiatos -> carteri vec godinama
Krit -> 3pw HER i 2pw CHQ vec par godina
Malta -> 4pw vec godinama
Sicilija -> 2pw CTA i 2pw PMO vec par godina
Baleari -> 5pw PMI vec par godina
Uz to imaju letnje leisure linije za Malagu, Sevilju, Alikante, Valensiju, Barselonu, Nicu, Napulj, Bari, Veneciju, Zadar, Rijeku, Pulu, Split, Dubrovnik, Tivat, Podgoricu, Tiranu, Atinu, Solun, Krf, Larnaku, Izmir, itd…
Uz to imaju i cartere za Skiatos, Prevezu, Hurgadu, Marsu Matruh, Kavalu, Antaliju, Bodrum, Dalaman, itd…
Dakle JU je na letnjem leisure trzistu pokrila gotovo sve sto se moze pokriti. Nema puno toga da je ostalo. Jedino Ibiza gde ne mogu da dobiju slotove.
Utok usred niceg
Zar vas nije sramota kazati nesto takvo?
Opa, Beograd +9.4% u februaru ili oko 542.000 putnika.
Rekordan februar!
Bravo Beograde!
Al će mart i april da budu rekorni pad
Kako da ne. Bar ko u vreme kovida, ako ne i kao 1992.
🙂
Pad nece biti, ali ce rast biti manji jer nema Qatar Airways-a, dok flyDubai vozi dosta manje putnika.
Pad na vasu zalost nece uopste biti rekordan vec ce kao i u Zagrebu doci do nizeg rasta zbog odsustva QR i smanjenja FZ.
Pa to će valjda biti na svakom aerodromu odakle se leti za Bliski istok, nećemo valjda sledeći mesec da prebrojavamo u glavu koliko ljudi fali samo Beogradu ili Zagrebu. Ma hoćemo, znam.
Istina, samo u regiji jedini ozbiljan broj letova za Bliski Istok imaju Beograd i Zagreb. Daleko manje ima Ljubljana i Sarajevo (ljeti Sarajevo ima bitno više), a tijekom ljeta imaju Tivat i Dubrovnik i to vrlo malo letova.
Vjerojatno.
Zašto? Radi Bliskog Istoka? To neće imati tako jak utjecaj.
Bravo!
Ne bila bila loša ni linija za LSZ
Kako pobogu, USS ima 900 metara.
Prijatelju leteo sam od Beg do Losinja za vreme Jugoslavije.
Jat je leteo sa ATR42
Nemojte se iscudjavati “pobogu” nego se raspitajte
JAT nije letio Lošinj koliko ja znam. ATR 42 je mogao letjeti sa nešto smanjenim kapacitetom (ne puno), ATR 72 ne može letjeti za Lošinj.
Jos ćete me ubediti da sam sanjao let do Losinja😂
Naravno da AT7 ne može na Lošinj.
Samo se vi raspitajte i videćete ili da vam pošaljem kopije avio karata
Čak je i Adria letela ZAG-LSZ
Svako dobro
Adrija je letjela to je istina.
Koje godine je to JAT letio za Lošinj?
LSZ je otvoren 1985.Sezonski letovi su trajali zaključno sa 1990…razlog je poznat.
Imali smo kuću na ostrvu i često smo koristili tu liniju jer smo stizali za samo sat i 15 min
Nije istina. Provjerio sam, u redu letenja 1986. i 1989. nema letova za Lošinj.
JAT nikada nije letio za LSZ. Letila je JP sa DASH 7..
Da, tako je. Adria je letjela, JAT nije.
Jbt zivot pravite me ludim😂😂😂
Nitko vas ne pravi lutim. JAT nije letio Lošinj, Adria je.
Za Krk da!
Za Krk jasno da jesu.
Jedini slucaj da JU ATR leti za Losinj je ako bi se uvelo ogranicenje broja putnika na samo 40 kako bi se smanjila tezina aviona.
A tako nesto JU nece pristati da uradi osim ako joj neko ne nadoknadi gubitak zbog smanjenja kapaciteta.
Stoga Losinj je samo lep san.
Ma jasno da to nema smisla.
Pa koji je smisao aerodroma Losinj onda ako ima pistu od 900m? On nema redovnih letova.
Nema redovnih letova. U povijesti ih je imao. Letjeli su Adria, Austrian, Croatia, Silver…
Lošinj je danas business i sportska zračna luka.
Postoji li bilo kakva ideja/inicijativa/plan da se produži USS na Lošinju?
Da, već godinama je to aktualno i svako tolko se izvadi iz ladice.
Da li se zna jel Brač daje neki poticaj za liniju ili je čisto komercijalna?
Samo popuste kao i.drugim kompanijama
Ovo je pitanju za analiticara.
Poticaji postoje, pisali smo o njima. Jesu li još na snazi ne znam.
https://nova.rs/vesti/biznis/bivsa-stjuardesa-za-novars-govori-o-stanju-u-er-srbiji-u-poslednjih-godinu-dana/
O Bože!!! Čak i da je samo pola toga istina – ono wow!!
Ma da, o bože.
koliko glupo spinovanje
Sumnjate da stjuardesa laže?
ako “Broj 7” tvrdi da je “spinovanje”, onda je sve do riječi istina..
Da. Ovo je priča koja se ponavlja ihihihi
dala otkaz a nema imena
i nije suština članka na njoj nego na onom dole dodatom
ne vjerujem ništa bez imena i porezimena
A ne pitate se zašto se ljudi boje objaviti svoje ime i prezime?
Gajo ti li si? Opet se uvlacis nadredjenima?
Ako Broj 7 sumnja, postoje dve opcije:
1. Broj 7 je SNS kadar ili
2. Broj 7 ne živi u Srbiji, te time nije upućen u kakvoj diktaturi se nalazi srpsko društvo.
Trenutno ne živim u Srbiji. Ali dolazim mnogo često. Tamo imam imovinu.
Dolazim u Beograd.
Koliko god da PPV AV dno dna jel mislite da su ovi bolji. ako je nešto urađeno, urađeno je.
Ali ako nije – nije.
To sve što ide po onoj Matijinom
Reće mi jedan čoek, jednu stvar…
Zajebi to.
Evo danas kuka i motika na JU bez da je iko vidio njihov komentar.
Ali bitno je šta se priča a ne što je rečeno
Mislim na X mrežu
Drugim rečima, bio sam u pravu? 🙂
Reče davno jedan mudrac, najbolje se Srbi bore kad prde iz dijaspore.
Vecina Srba koje ja znam vani uvjereni su da vucic radi dobro za Srbiju. I pitam ja, a kad ces se vratit? I onda znate odgovor.
Ma da.
🙂
Nije nemoguce, zapravo je vjerojatno, ali medalja ima dvije strane.
Nazalost, u drzavnim firmama mogu rditi samo oni podobni, iz ovog ili onog razloga. Izadji iz linije i na tapeti si.
Žalosno.
Ne događa se često da dobijemo novu regionalnu liniju i utoliko veća šteta jučerašnje ukidanje SPU-SKP. Imamo i najavu PSO od ovog leta TGD-ZAG. Imali ste, čini mi se, ranije dobar pregled linija unutar regiona i potencijale za uvođenje pa eto možda ideje za update analize u budućnosti…
Da, radimo periodično pregled linija u regiji.
Dobra odluka. Respekt!👏
Je.
Pregovori o uspostavljanju direktne avio-linije između Beograda i Brača nije ideja novijeg datuma, već proces koji je pokrenut još u devetom mesecu 2018. godine.
Tadašnji ministar trgovine, turizma i telekomunikacija Srbije (Rasim Ljajić), sastao se sa predstavnicima aerodroma Brač, pri čemu je istaknut komercijalni potencijal zbog značajnog broja turista iz Srbije i vlasnika nekretnina na ostrvu.
Iako realizacija nije usledila odmah i zavisila je od tržišnih uslova i interesa Air Serbia, a delimično i zbog pandemije, ključni argumenti iz tog perioda ostao je isti je da bi direktna vazdušna veza drastično olakšala putovanje i omogućila putnicima da potpuno zaobiđu letnje gužve u splitskoj trajektnoj luci, kao i zagušenja na samom aerodromu u Splitu.
Da, tako je.
Istina o liniji se prica vec 5 godina,ali eto napokon se ostvarilo
Da
Gaja potparol SNS za avio saobracaj
Benefita ima više nego loših strana. Ovo je odličan potez jer će sada putnici moći doći lakše do glavnog cilja-Hvara. Neće se gubiti dosta vremena u transferu iz SPU a takođe će proraditi još više katamaran i/ili ferry linija od Bola ka Hvaru. Iako će operisati sa ATR-72, ne bi me čudilo da popunjenost linije bude tolika da angažuju ponekad E190.
Interesantno je da npr. ove letnje sezone leti UA za Split iz Njujorka, ali kada se uporedi vreme transfera od aerodroma do luke Split, čekanja na trajekt i transfera dalje na Brač/Hvar (recimo Bol/Supetar ili Jelsa), onda izgleda da je let JU od Njujorka do BEG, pa transfer let do Brača (45-55 min) poprilično konkuretna opcija. Bar u jednom smeru…
Sa ekonomske strane biće još povoljnije (transfer troškovi) i lakše za putnike kojima krajnji cilj nije splitska rivijera ili Brač nego pomenuti Hvar, Šolta, Vis pa čak i Korčula. Šteta što nisu započeli prodaju karata bar 1-2 nedelje ranije i završili 15 dana kasnije sa sezonom.
Dobro je za BWK, dobro je za transfer bus linije i taxi službu, dobro je za lokalnu zajednicu, dobro je za hrvatski turizam ali dobro je i za ljude koji žive u Srbiji, a rade na Braču ili Hvaru.
Na kraju krajeva, dobro je za sve…
Zbog JU sigurni neće biti više katamarana.
U pravu ste. Za cca 3000 ljudi u sezoni u oba smera (90%LF) neće katamarani više raditi. Ali nije poenta u katamaranima ni trajektima. Aerodrom Brač dobija novog avio prevoznika, što je dobro za njih bez obzira što JU leti i ka SPU (najveći konkurent). Ispada da jedina dva regionalna a možda i evropska LC, opslužuju Brač (sezonski i celosezonski). S’obzirom na podsticaje koje BWK nudi za nove avioprevoznike i na to ko je njegov većinski vlasnik (Eagle Hills), sigurno će se razmišljati i o sledećoj sezoni i povećanju broja frekvencija. O tom potom…
Neosporno je to i više nego bitno za Brač.
A tko to leti cjelogodisnje za Brac?
Nitko. Najviše leti OU, 7 mjeseci sezone.
Sky Alps 😉
Ne leti.
Sky alps vise ne leti subotom,sad leti petkom
United vs Air Serbia…..
Onaj koji ima putuje sa UA a onaj koji nema ne putuje iz SAD na odmor u Hrvatsku.
140 putnika iz ili preko BEG nedeljno je super ali to neće baš uticati na brodove između Splita Hvara i Brača.
Mene više čudi što OU nema više letova iz Brača, Q400 je odličan za to svojom brzinom mogao lako MUC, ZRH, GVA ili takva mesta dobaciti….(znam OU 🙄)
Jasno.
Kazu da postoji opcija da air srbija otvori medunarodne letove npr iz braca,ali da za to treba pregovori izmedu dve vlade,
Air Serbia ne može otvoriti letove iz Brača. To nije moguće ni na koji način.
Kazu da je moguce,ukoliko se biletarno dogovore vlada srbije i vlada hrvatske…
Ne nije. Prvo Hrvatska na tako nešto ne bi nikad pristala, drugo osim Hrvatske tako nešto mora dozvoliti i destinacija na koju bi se letjelo, a to se neće desiti.
A sto vlada hr ne bi odobrila npr kada bi bio npr brac u pitanju, sa kojeg drzavna kompanija ne obavlja redovan medunarodni promet?
Kad bi netko htio to otvoriti zasto bi to netko branio?
S tim letom se ne ugrozaava nacionalna kompanija s obzirom da ona ionako ne leti …
Zato što EU u načelu ne dozvoljava petu ili sedmu slobodu. Hrvatska to ne dovoljava, a ne bi dozvolila ni država destinacije.
Da i to je zalosno sto bi sa dashem,mogla nekoliko uripskih destinacija koje bi sugurno bile uspijesne sa Bwk odraditi ali nazalost to ne radi..
Dashevi izlaze iz flote. Ove godine će imati 2, iduće ni jedan. Kako ima puno linija gdje ih moraju staviti očajni su. I nemaju kapaciteta za nove linije.
Ove godine ima 8 decnih polazaka katamaranom iz braca za split..
Ne treba cuditi ako netko tko ljetuje u splitu bude letio preko bwk takoder,
Ili da mu dolazni bude split odlaznim bwk
Koja je to logika. Brod+autobus pa avion. To nitko neće raditi.
Zašto mrzite SPU?
A tko mrzi split?
Da li je podrzavanje razvijanja zracnih luka u okolici splita, kao sto su zadar i brac,mrznja prema splitu?
Ili je pak mrznja prema zadru i bracu,ukoliko se samo split treba da razvija i samo.s njega da se otvaraju linije?
Stvarno vas pitam, zašto mrzite Split?
Ovaj čitatelj ni po čemu ne mrzi Split.
Ma jasno.
Po čemu to čitatelj mrzi Split?
To je onaj nepismeni koji se protivi dolasku LCCa u Split tijekom zime.
Nitko se ne protivi dolasku LCC u Split zimi.
Kakve gluposti vi iznosite,to nitko ne moze smda povjeruje….
Nisam taj. U ovom je postu iskoristena jezicna konstrukcija “…samo split treba da razvija …”. Moram da kazem, odnosno treba da leti, umjesto moram reci ili treba letjeti, nije nacin na koji govorim ili pisem.
Da taksi se profitirati,ali trebalo bi poraditi na na autobusnoj liniji za supetar i.bol…
Takoder trebalo bi poraditi i na linija katamaranskoj bol jelsa makarska
Makarska? Teško, brže je doći autobusom iz Splita koji ima daleko više linija, nego katamaranom iz Bola + trasfer iz aerodroma do brodske luke.
A od zracne luke kastela do makarske ima direktan bus?
Nebitno. Postoje charter busevi (poglavito za turista koji ogranizirano lete), a postoji i bus do autobusnog kolodvora Split i od tamo linija za Makarsku.
I koliko traje putovanje izmedu zracne luke kastelando splita, tada cekanja autobusa u splitu za makarsku,pa onda jos putovanje do makarske?
Koliko vremena je potrebno za to?
Charter busevi su jedno,
A redovna direktna linija drugo…
Za 300 do 5000 putnika mjesečno i tek par linija (i to samo subotom) ne isplati se raditi katamaranska veza Makarske i Brača. Ako već treba biti veza onda bi bilo daleko jeftinije i neusporedivo racionalnije otvoriti direktnu autobunu vezu za ZL Split.
S obzirom da je distanca između Bola i BWX 5km, tu taxi završava stvar. Kombi/bus prevoz bi definitivno bio dobar potez naročito za Supetar, Sutivan i Milnu, ali koliko vidim nisu u ponudi, što znači da nema organizacije transfera od strane aerodroma, odnosno da je taj posao prepušten privatnim firmama.
Bol-Jelsa, da, sigurno treba povezati trajektom ili katamaranom (ako već nisu), dok iz Sumartina ide trajekt za Makarsku na dnevnom nivou…
Čitatelj smatra da iz Bola treba ići katamaran za Makarsku. Iz Jelse postoji katamaran, ali ide samo jednom dnevno. To ni u ludilu nije dovoljno.
Trajektna linije za makarsku nije dobra,ljeti je uvijek rasprodana,danima unaprijed,jer se auto smiju ukrcavati samo sa rezervacijom,a trajekt je mal i ne prima mnogo vozila,
Ima premalo dnevnih voznjih koji danima budu rasprodane,a voznja traje ponekad vise od sat vremena
Putnik koji dolazi avionom ne treba prijevoz automobilom, nego pješice, a za to uvijek ima mjesta.
Nije bas tako,jer je postoji autobusni prijevoz od luke za sumartin,
Kad bi bwk imao renta car,tada bi ljudi mogli iznajmiti auto i s njim ici u makarsku npr,
Ali s obzirom da ne znaju to,sigurno ne bi imali mjesto na trajektu..
Mjesatni se odavno zale na jadroliniji,male trajekte, i mali broj dnevnih polazaka jer se na svim dnevnim rotacijama trazi mjesto vise…
Takoder sto je split supetru,to je makarska sumartinu i selcima….
Mnogi idu u makarsku kod doktora,registrirati auto,abi dosta drugih poslova,
Brza veza nekoliko puta dnevno bi im mnogo znacila
Pa je eto ipak nema. Kako to?
Nazalost politika,
Je baš. Super linija koja ima smisla, no politika to iz potpuno neobjašnjivih razloga koči.
Alene vi znate sa je politika kriva u tome?
Vi znate da gradonačelnica grada Supetra i saborska zastupnica vec 3 godine,ne dozvoljava dolazak drugog trajektnog operatera na na trajektnoj liniji za supetar,i na taj nacin podrzavaa monopol jadrolinija,i da jadrolinija dize cijene u nebo..
Takvim stavom ne radi za dobrobit otocana,ta linjja treba konkurenciju,jer bi i cijene tada bile mnogo prihvatljivije…
Nazalost ima brdo primjere gdje je sve tako politizirano…
Ma da, politika sigurno koči liniju koja bi imala smisla. Opće poznato je da politika ide protiv građana koji za nju glasaju.
“Interesantno je da npr. ove letnje sezone leti UA za Split iz Njujorka, ali kada se uporedi vreme transfera od aerodroma do luke Split, čekanja na trajekt i transfera dalje na Brač/Hvar (recimo Bol/Supetar ili Jelsa), onda izgleda da je let JU od Njujorka do BEG, pa transfer let do Brača (45-55 min) poprilično konkuretna opcija. Bar u jednom smeru…”
Samo što ćete sa JU letjeti u prastaroj raspadnutoj kabini, a United ima ganc nove
Zalsono sto tolikobponizavate Ju,koja je u mnogocemu bolja od Ou.
@anon22:34: U pravu ste. JU A330 su stariji avioni i nisu u najboljem stanju. Da li se JU trudi da popravi njihovo stanje je pitanje za njih, ali sigurno znaju da je kvalitet usluge i kvalitetan komfor jako bitni interkontinentalnim putnicima koji u takvom avionu provedu od 8h pa naviše. Vidimo da je kod JU izražajnije ulaganje u otvaranje novih linija, nego u investicije stanja aviona koji ionako nisu u njihovom vlasništvu.
Nemoguće je porediti UA i JU. Samo u ovom slučaju UA leti do Splita, dok JU leti do SPU i BWX-a. Nekome će to značiti, nekome neće. Neko će izabrati “vrhunski užitak” sa UA, dok će nekome biti bitnije transfer sa BEG ka dalje (ne nužno ka BWX), a nekome cena karte.
Svaka roba ima svog kupca, JU se trudi, a da li će to biti dovoljno, ne znam…
Međutim, ono što je bar za mene smešno jeste da se OU uopšte ne trudi da bar sezonski (leti naravno) ne angažuje A330 ili B350 da bi uzimao neki novac na interkontinentalnim linijama naročito sada kada će pritisak na letovanje u Mediteranu i Jadranu biti još jače zbog rata na Bliskom Istoku. Zašto ne mogu da dobiju npr. od LH 1-2 aviona za leto? Šta može da se desi? Da OU bankrotira? Da LH izgubi putnike? Naravno da ne, ali paradoksalna činjenica je da se više JU trudi da promoviše hrvatski Jadran (uvođenjem nove linije), nego OU kome to treba biti glavni i najbitniji zadatak….
Potpisujem.
Ou jos nije krenio letjeti za split,
Tu smo citali masu komentara kako uprava split ne zeli te letove…
Treba pricekati i vidjeti kako ce raegirati na njih
OU nije krenuo letjeti za Split? Ma što pričate vi? OU ima 25 do 28 tjednih letova za Split. Pobogu.
Ne ou
Ua
Aha, je Split ne želi te letove, ali se linija subvencionira. Baš logično. Dat će kamaru para za liniju koju zapravo ne žele.
Bit ce smijesno da ce lokalci ic doktoru u Zagreb preko Beograda.
Kajgot.
Marketinski gledano ima cak smisla i linija za Osijek. Al samo marketinski: “Air Serbia: letimo za svaki aerodrom u Hrvatskoj”. Inace nema smisla.
Linija za Brac bi mogla uspjeti, bas zbog mogucih transfera.
Ma Osijek nema baš nikakve logike, ni marketinške.
Samo marketinske i nike druge. Al ne bi ovi to u Croatiji shvatili, da ih Air Serbia zaj**ava.
Tu liniju sigurno otvoriti neće.
mijesate marketing s promocijom koja je tek jedan dio marketinga. marketing ukljucuje prije svega proizvod (prvi od 5P – product, price, place, promotion, people). ako proizvod kao prvi P nema smisla a beograd-osijek nema smisla, onda nijedan P poslije toga nema smisla, pa ni ova krilatica da se leti na sve aerodrome u HR jer je dio tek 4. p…
Ma jasno.
Product jednom tjedno let za Osijek, kro 2 mjeseca sezone, 8 letova, trosak 2-3k po letu, let bi trajao 15ak min
Price: nebitno, ajmo rec 40-50 eura
Place: Osijek i Beograd. Dijaspora, srpska, i lose povezan grad avionski gledano
Promocija: neprocjenjivo, al ne za liniju, nego za firmu
People, biti ce ih ili nece, za 8 letova nebitno
Pobogu čovječe. Tko normalan bi letio liniju na kojoj autom treba 2,5 sati. I to jednom tjedno. Ovo nije glupost ovo je megaglupost.
Nitko normalan. Al da ja planiram linije u JU majke mi stavio bi to pa i po cijenu otkaza!
Svasta
Transfera jos nema u ponudi,a poznam nekoliko rusa koji su culi za liniju i htejli bi bookirati karte,ali nazalost ne postoji trenutno opcija preko interneta….,takoder kazu da je steta sto linije nije pocela vec krajem 4 mjeseca
Radujemo se svakoj novoj liniji, verujem da će linija biti non stop puna jer se leti baš u špicu sezone sa malim avionom.
Bilo bi super da bude jer bi onda vidjeli i neki veci tip aviona na bwk…
Air srbia se prilagodava potraznji,pa vjerujem ukoliko neki letovi budu extra popunjeninsa bi mogli povecati tip aviona
Slažem se.
Bravo Air Serbia.
Bravo.
Mislim da ste prije nekih godinu i pol imali članak o toj potencijalnoj liniji. I eto desila se!
Da, pisali smo više puta o tome.
Smatrate li da krecu prekasno?
Da su trebali krenuti barem povetkom 5 mjeseca i sve do pocetka 10 mjeseca?
To je minimalno letenje, od sredine VI. do sredine IX. mjeseca. Tako Air Serbia leti npr. iz Morave i Niša za Tivat.
Za pocetak je dovoljno. Ako se pokaze dobra linija, sledeceg leta mozemo ocekivati duzu sezonu.
Jasno.
Ne treba zaboraviti da je i split povećan. skoro za duplo.
Pretpostavljam da je zima bila extra dobra. Da su neki putnici stvorili naviku. Da se linija uhodala i tu neće biti neke zime.
Jel Air Serbia ima neke benefite od aerodroma split zato što leti čitavu godinu, i šta mislite da li ih je i Brač malo pogurao.
Air Serbia je u prvoj sezoni zimskih operacije plaćala taksu od 6€, sljedeće će sezone 8€, a ako nastave letove na daljnje sezone plaćati će pune takse. To su benefiti na koje svaki prijevoznik ima pravo.
Trenhtno su cijene malo vise,ali s obzirom da subotom nema leta za split,mozda su mogli ici i sa e 190
Verovatno, ja bih radije otišao u maju nego u avgustu ali za prvu godinu samo školski raspust, mislim da se malo plaše jer je nepoznanica. Dogodine bi trebalo da bude duže.
Da krenuli su oprezno, iduće godine će znati.
Stobse sezonskih radnika tice ,linja je trebala da krene vec u 4 mjesecu kad oni polako dolaze za sezonu,…
Kako je moguce da Air Srbija leti na 7 aerodroma u Hrvatskoj, a Croatia nema interes ni za jednim letom za Beograd, od bilo gde?
Zato jel je to Croatia.
Nije samo zato, ali vecim dijelom je. Beograd je ipak veci hub i AirSerbia ga feeda iz Zagreba, a kaj ce Croatia feedati iz Beograda?
Ništa. Nažalost.
Kako je krenulo, Air Serbia ce povezati BEG sa ostatkom Hrvatske vise nego Croatia sa ZAG, te ce sve opet biti kao u bivsoj drzavi. BEG ce biti istinski hub za sve ove prostore bivse drzave.
Dobro sad opako pretjerujete. Air Serbia iz Hrvatske ima tek 10-tak posto letova Croatie iz Zagreba.
Alene niste razumjeli. više letova linija ima JU za Beograd nego OU za Zagreb
Mislim da je čovjek u pravu
Nije istina. Beograd ima 7 linija za Srbiju, Zagreb ima 7 linija: Pula, Zadar, Brač, Split, Dubrovnik, Osijek + Zagreb kao hub.
Zimi Zagreb ima 6 linija, Beograd 2.
Nije samo broj linija, frekvencije su mnogo veće kod Croatije
Da
Zagreb leti za Zagreb, pa je to linija?
Destinacija je, pobogu. Dakle Croatia leti na 7 aerodroma ili destinacija u Hrvatskoj isto kao i Air Serbia.
Pula i zadar su de facto jedna.
To su dvije destinacije, imaju putnike i za Zadar i za Pulu.
Vjerujem da gospodin misli na tjedni broj rotacija
A tek u tjednom broju rotacije je OU daleko ispred JU.
Sa cenovnom politikom koju ima i slabijom mrežom linija od Air Serbije, Croatia ne bi bila konkuretna. Što ne znači da ne može da pokuša. Ali JU ima manje više već sve pokriveno malo šta bi Croatia mogla novo da nudi.
Sada je to istina. Prošla baba s kolačima.
Marketinski se mogu cuda uradit. Medjutim u upravi OU nema mozga ni muda za to.
Covjece, oni nide outlet, berlin, na 6-7 letova u 4.mjesecu, sa rokom kupnje otprilike sada, za 30% dole. Vidi, ako nista razumjeli, oni su mutavi.
Croatia nema mozga, muda možda čak i imaju.
Nemaju.
Mnogo bitnija linija za Brač nego za JU.
Za pretpostaviti je da će ovo dobro poslovati. 140 ljudi sedmično u jednu stranu… mora to moći. Ima toliko turista a sigurno će biti barem 20/30% transfera. Jesu nešto skuplji od OU ali ne pretjerano.
Čudno je kako to da JU daje bolje konkcije od OU.
U stvari to je tragično.
Nije mala vijest ni da je split čitavo ljeto na A319.
Da, bitnije za Brač nego za JU.
Juče sam bacio pogled na cene za Split i Brač i čini mi se da SPU ima i A320 planiran.
Ne bih se čudio.
Da ima
..cini mi se 4 leta a 319 2 sa a 320…
Medutim.cijene za split su jeftinije od bwk
Ja jos ni jednu konekciju preko beograda nusam nadao u prodaji?
Zbog performansi aviona u ljetnim mjesecima na visokim temperaturama nece moci poletjeti s maksimalnim brojem putnika. U idealnim uvjetima bez vjetra i polijetanja nizbrdo staza 03 penali su oko 2000kg. Sto na ukupni korisni teret nije malo.
Za one koji zele znati vise; racuna se gubitak motora odmah nakon brzine rotacije ( atr za razliku od q400 nema kriticni motor jer se njemu propeleri okrecu u razlicite strane, Q400 ima kriticni motor – lijevi- jer se elise okrecu u smjeru kazaljke na satu pa gubitak kriticnog motora stvara vece sile na avion).
To znaci da jedan motor mora izvuci svu masu na sigurnu visinu. U svakom slucaju se mora racunati na ostavljanje putnika ili prtljage.
Nisam siguran u obo sto pricate s obziromnda se i dok je manja pista bila letjeli sa atr pa se nije ostavljala prrtljaga..
Takoder tui je letio sa mnogo vecim avionom e 190,u sred ljeta 3 leta u jednom.danu i nikakvih ogranicenja nije imao,
Tako da sumljam da ce ih i atr imati
A split se uvijek leti ljeti sa a 319…kakva je to.onda vijest?
Napokon!
Da
Bravo ju! Stvarno sve pohvale iako je trebalo ranije. Jedva čekam da letujem u Sutivanu.
Jako lijepo i mirno.mjesto…
Ima.sve sto covijek treba za.nesmetan odmor
Ne lete jedino za Osjek- besmisleno i Lošinj
Na Braču je čuveni Modli slupao jedan Citation kad je leteo za Prince Aviation
Osijek nema nikakavog smisla, a Lošinj ima puno premalu USS.
Naravno, zato JU i nece leteti tamo. Lete za cak 7 aerodroma u Hrvatskoj sto je apsolutni maksimum.
Da
Jedan str 42 ako se još proizvodi bi i te kako imao smisla za Osijek i ne samo Osijek već i Temišvar, Niš, Kraljevo, Pečuj, Tuzlu itd itd
Osijek, Pečuh, Temišvar, Tuzla i Kraljevo iz Begorada. O moj bože, svašta. Koji meganonsens.
Za Kraljevo vec leti, ali prazan. Nis se prodaje i vozi transfere
Da, leti prazan, to je ferry let. Upravo zato i je ferry, tj. prazan jer nema baš nikakvog smisla.
Odlično!!
Da
https://nova.rs/vesti/drustvo/dok-vlast-savetuje-da-se-ne-putuje-u-hrvatsku-er-srbija-uvodi-nove-letove-za-brac-izgleda-da-suzana-vasiljevic-nije-obavestila-kolege-da-ce-nas-napasti/
Ma gluposti.
Pa hajde barem procitajte tekst na nova.rs
Tekst je sve samo ne glupost i tekst jasno proziva Vlast zbog lupetanja gluposti.
Pročitao sam.
Nije glupost članak, nego ta informacija Vlade.
Pa nije. Politicari sa jedne i sa druge strane podgrejavaju atmosferu, a uvek se moze naci neka budala i ovamo i onamo. Treba putovati sa oprezom.
Kajgot.
Sjajno!
Je.
Kako mislite da je split povecan?
Split je povecan samo zimu ,ali ne i ljeto…
Ljeto je kao i uvijek
Kombinacija a 319 i a 320
Split je povećan jer će biti više kapaciteta na liniji ovo ljeto.
Hoće li? Pa prošlo ljeto su letjeli sa A319 i A320.
To je glupost sto pricate tip aviona prema splitu se uvijek prilagodavao potrebi..nekad je letio a 319 nekad a 320….
Tjedni broj letova je isti…
Tako da nema tu nekog ozbiljnog povecanja kapaciteta…
Ono sta je danas u prodaji sa a 319,sutra moze letjetina 320,kao i obrnuto..
Air serbia je uvijek znala kad je bila u mogucnosti promijeniti tip aviona i veci poslati gdje se trazi karta vise a manji gdje se trazi karta manje
Sada je više A320 u ponudi.
Opet vas pitam, zašto mrzite Split?
Vi ste stvarno puni mrznje…?
Izgleda da vi mrzite sami sebe,kada vam je stalno mrznja na pameti i u rijecima…
Je li možete odgovoriti na pitanje?
Glupa pitanja,,nemaju odgovora….
Al vama se ocito slosilo..upustite se malo i izbacite mrznju iz sebe,pa ce vam i zivot biti mnogo lijepsi
Koliki bi trebao biti lf da bi se linija smatrala uspijesnom?
To ovisi od kompanije do kompanije. No, u načelu danas dobar dio kompanija treba bar 75% da letovi budu isplativi, neki i 80%. LCC trebaju bar 85%, neki i 90%.