Air Serbia

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Trade Air i Croatia otvaraju Zagreb-Priština

23.11.2021. 72 komentara

Linije u regiji u načelu nisu predmet velikih analiza zamaaero. Obrađujemo neke velike long-haul linije poput Emiratesovog Dubai-Zagreb, Air Canadinog Toronto-Zagreb, Koreanovog Seoul-Zagreb, Unitedovog i Deltinog New York/Newark-Dubrovnik, Hainanovog Peking-Prag-Beograd ili Air Serbijinog Beograd-New York ili pak neke značajnije europske linije. No, ova linija je vrlo interesantna radi dva razloga. Em je to povratak Croatie na tržište Prištine, em je to prvi ozbiljan deal Croatie Airlines i Trade Aira. Linija je više nego interesantna i radi načina operiranja. Trade Air će letjeti za Prištinu Croatia Airlines je letjela za Prištinu od 26.10.2008. kada je krenula sa operacijama 4 puta tjedno sa Airbusom A319 (utorak, četvrtak, subota i nedjelja). Idućeg ljeta kompanija je povećala broj letova na pet (uvođenjem letova ponedjeljkom) od 19.6.2009. Tako je letjela i zime 2009/10, no sa manjim avionom Dash 8-400, ali i letovima ponedjeljkom, srijedom i petkom koji su noćili u Prištini, te četvrtkom i

pročitajte više

EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Air Serbia povećava letove za Sofiju

19.11.2021. 8 komentara

Air Serbia će od 6.12. uvesti iz Beograda za Sofiju drugi dnevni letu u ponedjeljak, no zato neće imati let u nedjelju, dočim će kompanija i dalje imati tri tjedna leta. No, od 16.12. kompanija će letjeti četiri tjedna leta i to dva leta u ponedjeljak, te let u četvrtak i subotu. I dalje nije jasna logika dva leta u ponedjeljak, dok u četiri dana tjedna nema ni jednog leta (utorak, srijeda, petak, nedjelja). autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više

Air Serbia ovog ljeta tek 10% manje letova nego 2019.

19.11.2021. 4 komentara

Air Serbia je u ljeto 2016. imala najviše tjednih letova, njih 394. Ovaj broj je tijekom prešutne restrukturacije i odlaska od Etihada 2018. pao na samo 333 letova, kada je broj letova došao na razinu Croatie Airlines (samo let manje 332). Već iduće 2019. broj letova je porastao na 360. No, u 2020. Covid-19 godini broj letova je pao na samo 141 tjedno. Ovogodišnjeg VIII. mjeseca broj letova se popeo na vrlo zavidnih 329 letova, što je tek 10% manje od 2019. Stoga je za očekivati da će broj letova 2022. dostići, a možda i preskočiti brojku iz 2019. Iskrene čestitke za kompaniju. Istovremeno je Croatia Airlines imala najviše letova 2018. godine, njih 332. Iduće 2019. kompanija je smanjila broj letova na 330. 2020. Croatia je imala 231 tjedni let, a prošle 2021. je broj letova povećala na samo 246 letova (samo 7% više). Zanemarivo više spram 2020. i daleko

pročitajte više

EKSKLUZIVNO-SMANJENJA: Air Serbia i TAROM smanjuju letove za Bukurešt

18.11.2021. 7 komentara

Air Serbia i TAROM su planirali u XI. mjesecu imati 6 tjednih letova. No, Air Serbia je smanjila broj letova sa tri na dva, dok TAROM leti i dalje tri tjedna leta, što je smanjenje od jednog tjednog leta. Od 29.11. TAROM ukida letove ponedjeljkom pa će kompanije imati tek 4 tjedna leta (TAROM srijeda i petak, Air Serbia petak i nedjelja). I dalje je nonsens da kompanije u petak imaju dva leta, a potom imaju tek 2 tjedna leta u ostatku tjedna. Od 13.12. Air Serbia povećava broj letova na 5 tjedno (ponedjeljak, četvrtak, petak, subota i nedjelja), dok TAROM ostaje na samo 2 tjedna leta (srijeda i petak) dočim će kompanije ukupno imati 7 tjednih letova. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: TAROM

pročitajte više

Cijene Air Serbie

18.11.2021. 71 komentar

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Air Serbia svakako ima neusporedivo niže cijene nego ih ima Croatia Airlines. Croatia ima cijene više za 100-150%. Pa nije ni čudo da Croatia stagnira i da je imala manje međunarodnih putnika 2021. nego 2020. te samo 4% povećanja u 2021. spram prošle godine, kao što nije ni čudno da Air Serbia sa ovako niskim cijenama ima toliko mnogo putnika. Naravno, ostaje pitanje puno prevelikih subvencija koje je Air Serbia dobila u posljednjih dvije godine (koje će vrlo vjerojatno biti 200 milijuna EUR), a koje su omogućile takve cijene i takav broj obnovljenih linija i frekvencija. Air Serbia iz Beograda ima slijedeće cijene (cijene su operacije koje će biti za 15 dana u najnižoj tarifi sa malim koferom u kabini): 617 EUR New York 308 EUR Krasnodar 302 EUR Moskva SVO 298 EUR St.Petersburg 272 EUR Bruxelles 231 EUR Barcelona 230 EUR

pročitajte više

Air Serbia će vjerojatno i ove godine dobiti 100 milijuna EUR

17.11.2021. 14 komentara

Srbija je objavila da će subvencionirati šest kompanija iduće godine, a među njima je i Air Serbiu. Ovih šest kompanija dobiti će 170 milijuna EUR. Očekuje se da Air Serbia od toga dobije 100 milijuna EUR, kao i prošle godine. Kompanija je prije 2017. dobivala 41,8 milijun EUR pa naviše, a od 2017. dobiva 20,8 milijuna EUR, no prošle godine je radi Covida-19 dobila 100 milijuna EUR. Od tog novca je kompanija platila 57,6 milijuna USD duga prema Etihad Partnersu, dok će ove godine od tog iznosa platiti 63 milijuna USD duga. Bez obzira na ovaj ogroman novac koji je kompanija dobila svejedno je registrirala čak 77 milijuna EUR gubitka u 2020. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

pročitajte više

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Je li Air Serbia dobila ili više izgubila sa Etihadom?

16.11.2021. 110 komentara

Prvo da jasno naglasimo Jat-u je trebao Etihad. Kompanija je bila u rasulu, nepotizam, stranačko zapošljavanje, mito i korupcija, naveliko se krao novac, radnici nisu radili (kasniji dolazak na posao, raniji odlazak sa posla, nerad u međuvremenu). Jel Srbija mogla sama riješiti problem Jat-a? Mogla je, naravno, jakom političkom odlukom, postavljanjem novog i kvalitetnijeg managementa, te vrlo ozbiljnom i temeljitom restrukturacijom. Tako što napravili su LOT i airBaltic, pa zašto ne bi mogao i Jat? Jel to u srpskim okvirima realno? Nije. I dalje bi ostalo nepotizma, stranačkog zapošljavanja i ostale devijacije. Stoga da, Jat-u je trebao Etihad. Etihad bio nužan za Air Serbiu I sa te strane Etihad je napravio dobar posao, energično i brzo je transformirao najlošiju kompaniju Europe sa svim devijacijama u vrlo uspješnu kompaniju. Sa 700 milijuna EUR koliko je vrlo vjerojatno Srbija upucala u novu kompaniju (Predrag Vujović, bivši direktor Jat-a tvrdi da je investirano

pročitajte više

SUSPENZIJE: Više nema letova iz Beograda za Maltu

12.11.2021. 34 komentara

Iako su prije na liniji Beograd-Malta letjeli i Air Serbia i Wizz Air i opako se tu klali, sada više ni jedan prijevoznik ne leti na ovoj liniji (zadnji let Wizz Aira je 12.11.). Što je vrlo loše kako radi velike srpske dijaspore na Malti, tako i radi turista. Istovremeno Ryanair leti za Maltu iz Niša dva puta tjedno, a za 23 dana (4.12.) kreće letjeti za Maltu i iz Zagreba. Wizz Air će letove za Maltu obnoviti 17.12. kada će kompanija letjeti dva puta tjedno. Air Serbia u ponudi više nema letova za Maltu, čak ni u ljetnom redu letenja. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

pročitajte više

Air Serbia obavila tri leta za Peking

11.11.2021. 5 komentara

Air Serbia je obavila tri povratna leta za Peking tokom protekle sedmice. Letovi su bili 1.11., 2.11. i 5.11. Sva tri leta su bila cargo-only letovi. Zahvaljujući ovim letovima, Air Serbia postiže maksimalnu utilizaciju svog jedinog širokotrupca u trenutku kada se za JFK leti dva puta sedmično. autor: Luka Kaluđerović, suradnik (Beograd), foto: Air Serbia

pročitajte više

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Novi PSO u Srbiji

09.11.2021. 156 komentara

Je li prošli PSO u Srbiji uopće PSO? Jesu li linije prošlog PSO-a u Srbiji promašene? Jesu li novonajavljene linije bolja opcija? Koja je budućnost PSO-a u Srbiji? Na sva ta pitanja ova analiza bi nam trebala dati odgovore. Zašto srpski PSO nije PSO PSO Europske Unije prema pravilima Europske Unije može biti samo unutar Europske Unije. Stoga se ovaj srpski program u startu ne može zvati PSO, kao što se sličan program u SAD-u ne zove PSO. No, to je najmanje bitno, Srbija je mogla napraviti program koji se temelji na PSO pravilima Europske Unije. I srpski političari su imali puna usta naglašavanja kako je to PSO, kako se on radi striktno prema pravilima Europske Unije i kako su čak i tražili suglasnost tijela Europske Unije za ovaj program. No ispostavilo se da ovaj program ni blizu nije PSO. Ni blizu! Nisam naišao na podatak da se Srbija

pročitajte više

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Trade Air i Croatia otvaraju Zagreb-Priština

23.11.2021. 72 komentara

pročitajte više>

EKSKLUZIVNO-NAJAVE: Air Serbia povećava letove za Sofiju

19.11.2021. 8 komentara

Air Serbia će od 6.12. uvesti iz Beograda za Sofiju drugi dnevni letu u ponedjeljak, no zato neće imati let u nedjelju, dočim će kompanija

pročitajte više>

Air Serbia ovog ljeta tek 10% manje letova nego 2019.

19.11.2021. 4 komentara

Air Serbia je u ljeto 2016. imala najviše tjednih letova, njih 394. Ovaj broj je tijekom prešutne restrukturacije i odlaska od Etihada 2018. pao na

pročitajte više>

EKSKLUZIVNO-SMANJENJA: Air Serbia i TAROM smanjuju letove za Bukurešt

18.11.2021. 7 komentara

Air Serbia i TAROM su planirali u XI. mjesecu imati 6 tjednih letova. No, Air Serbia je smanjila broj letova sa tri na dva, dok

pročitajte više>

Cijene Air Serbie

18.11.2021. 71 komentar

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia Air Serbia svakako ima neusporedivo niže cijene nego ih ima Croatia Airlines. Croatia ima cijene više za

pročitajte više>

Air Serbia će vjerojatno i ove godine dobiti 100 milijuna EUR

17.11.2021. 14 komentara

Srbija je objavila da će subvencionirati šest kompanija iduće godine, a među njima je i Air Serbiu. Ovih šest kompanija dobiti će 170 milijuna EUR.

pročitajte više>

KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Je li Air Serbia dobila ili više izgubila sa Etihadom?

16.11.2021. 110 komentara

Prvo da jasno naglasimo Jat-u je trebao Etihad. Kompanija je bila u rasulu, nepotizam, stranačko zapošljavanje, mito i korupcija, naveliko se krao novac, radnici nisu

pročitajte više>