Air Serbia je u zadnjih 12 godina (od osnutka) ukinula slijedeće linije iz Beograda: Gironu (2014.) Gothenburg (2014, obnovljena 2023, ponovo ukinuta 2026.) London Gatwick (2014.) Ohrid (2014, obnovljena 2016, ponovno ukinuta 2018, obnovljena 2023.) Pula (2014, obnovljena 2015.) Budimpešta (2016, obnovljena 2023.) Istanbul (2017, obnovljena 2021.) Kijev (2017, obnovljena 2019, ponovno ukinuta 2020.) Varna (2017. obnovljena 2023.) Varšava (2017.) Abu Dhabi (2018.) Beirut (2020.) Cairo (2020, obnovljena 2023, ponovno ukinuta 2024.) Hamburg (2020, obnovljena 2023.) Helsinki (2020.) Krasnodar (2022.) Madrid (2020, obnovljena 2022.) Malta (2020, obnovljena 2023.) Nica (2020, obnovljena 2025.) Rijeka (2020, obnovljena 2022.) Amman (2022, linija bila u prodaji no otkazana prije prvog leta) Rostov (2022.) Tel Aviv (2020, obnovljena 2023, ponovno ukinuta 2024.) Venecija (2020, obnovljena 2022.) Zadar (2020, obnovljena 2022.) Trst (2023.) Köln (2024.) Sharm El Sheikh (2024.) Marseilles (2024.) Firenca (2024, obnovljena 2025.) Samos (2025.) Tianjin (2025.) Ankara (2026.) Dalaman (2026.) Lyon (2026.) Preveza

analiza objavljena: 21.5.2019; analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia Prvo je početkom godine Air Serbia najavila 9 novih linija iz Beograda sa 27 tjednih letova, potom je najavljeno preuzimanje slotova od Jet Airwaysa i 7 dodatnih tjednih letova iz Beograda za Heathrow, a na kraju je Air Serbia osvojila i PSO za čak 12 novih linija iz Niša i 25 tjednih polazaka. Ukupno enormnih 59 dodatnih tjednih polazaka i čak 21 nova linija. Na to treba dodati i povećan broj charter letova Avioleta i komentar može biti samo: fascinantno! Po broju tjednih letova Air Serbia je imala veću ekspanziju u prvom ljetu poslovanja, 2014, kada je imala čak 94 tjednih letova više nego Jat godinu prije, što je 35 letova više nego što je ovogodišnje povećanje. Pritom je vrlo važno napomenuti da je ovogodišnje povećanje uslijedilo nakon dvogodišnjeg ozbiljnog pada broja linija i letova. Air Serbia još uvijek nije